Рассмотрим легкий шведский танк 2 уровня. Что о нем говорят специалисты, какие характеристки он имеет, какие есть плюсы и минусы у данной техники. Советы, рекомендации и комментарии по покупке данного танка от игроков, стоит ли его брать.
Танк S обретает облик
Разработкой Strv S занималась компания Bofors, а не Landsverk, хотя последняя приняла участие в работах. Общее руководство осуществляли KATF и лично Свен Берге. Первые концептуальные наработки фирма представила Департаменту вооружений в октябре 1958 года.
Самым интересным элементом конструкции на раннем этапе разработки оказалось собственно вооружение. Заказчики сделали Bofors замечание о том, что 105-мм орудие, которое компания разрабатывала для перспективного танка KRV, обладает недостаточным бронепробитием. Фирма приняла меры, разработав пушку с более длинным стволом. Благодаря этому начальная скорость бронебойного снаряда достигла 1100 м/с, а подкалиберного — 1455 м/с. Кстати, шведы по-прежнему считали, что орудие башенного танка должно быть оснащено автоматом заряжания.
Первый эскизный проект Strv S Bofors представила в начале августа 1959 года. Уже по нему становилось понятно, что конструкция танка получится неординарной. Как и на первых эскизах Свена Берге, танк имел клиновидную форму корпуса. В носовой части располагалось моторно-трансмиссионное отделение, причём с самого начала шведы решили, что силовая установка должны быть комбинированной. В неё входили дизельный двигатель и газовая турбина.
Вооружение Strv S тоже выглядело необычно. Пушка, неподвижно закреплённая в корпусе, была оснащена автоматом заряжания, который питался от нескольких магазинов в кормовой части танка. Согласно требованиям, боезапас оценивался в 50 выстрелов. Основная проблема на этапе проектирования оказалась в самой пушке: она была очень длинной, целых 7 метров
Свен Берге стал срочно проектировать специальное ограждение, которое защитило бы орудие от столкновения с землёй и различными препятствиями.
После обсуждения проекта, проходившего в августе 1959 года, конструкторы решили, что надо отказываться от слишком длинного орудия. Наиболее простой заменой оказалась английская 105-мм пушка L7, Правда, шведы решили не использовать её в исходном виде, а запустили разработку собственной пушки на базе английского орудия.
Было также много замечаний по танку в целом. В итоге танк сильно перепроектировали. В августе 1960 года был представлен переработанный вариант машины. Её боевая масса выросла на 4 тонны. Корпус «вытянулся» в длину почти на метр, а в высоту — на 15 сантиметров. За счёт этого шведы смогли уменьшить вылет ствола за габариты танка до 2 метров. Но опасения по поводу высокой вероятности повреждения ствола о препятствия остались, так что инженеры предусмотрели установку специального защитного ограждения. Число курсовых пулемётов увеличилось до четырёх (!); инженеры собирались устанавливать их на верхнем лобовом листе.
На этом доработка Strv S не остановилась. Параллельно шведы стали конструировать гидропневматическую подвеску, более компактную и простую, чем старая. К концу 1960 года облик Strv S наконец-то сформировался окончательно. Проведённые испытания развеяли опасения насчёт того, что танк будет цеплять стволом препятствия. Построенный полноразмерный макет уже не имел защитного ограждения. Именно в таком виде танк и утвердили к постройке.
Согласно контракту, который KATF заключил c Bofors в ноябре 1959 года, разработка Strv S подразумевала изготовление двух опытных образцов. Оба предполагалось построить в 1961 году. Бюджет программы безбашенного танка составил 15 миллионов шведских крон. Сумма очень внушительная, но стоит иметь в виду, что с ценами военного периода эти деньги сравнивать нельзя. Примерно столько же Швеции стоили меньше двух десятков английских «Центурионов».
Техника Швеции
| Лёгкие танки | I Strv fm/21 • II Strv m/38 • II L-60 • III Strv m/40L |
| Средние танки | IV Lago • V Strv m/42 • VI Strv m/42-57 Alt A.2 • VI Strv 74 • VII Leo • VIII Strv 81 • VIII Primo Victoria • VIII Lansen C • VIII UDES 14 Alt 5 • IX UDES 16 • X UDES 15/16 |
| Тяжёлые танки | VIII Emil I • VIII EMIL 1951 • IX Emil II • X Kranvagn |
| ПТ-САУ | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 • IX Strv 103-0 • X Strv 103B |
Средние танки
| Техника СССР | III Т-29 • IV А-32 • IV Т-28Э с Ф-30 • IV Т-28 • V Матильда IV • V Т-34 экранированный • V Т-34 • VI А-43 • VI Т-34-85М • VI Т-34-85 Rudy • VI М4-А2 Шерман Лозы • VI Т-34-85 • VII А-44 • VII КВ-13 • VII Т-43 • VIII Объект 416 • VIII Т-54 первый образец • VIII Т-44-100 • VIII Т-44-100 (Б) • VIII Т-44-100 (Р) • VIII Т-44-100 (У) • VIII СТГ • VIII СТГ Гвардеец • VIII Т-44 • IX Объект 430 Вариант II • IX Объект 430 • IX Т-54 • X Объект 140 • X Объект 907 • X Т-22 ср. • X К-91 • X Объект 430У • X Т-62А |
| Техника Германии | III Großtraktor — Krupp • III Pz.Kpfw. IV Ausf. A • III Pz.Kpfw. S35 739 (f) • IV Pz.Kpfw. III Ausf. J • IV Pz.Kpfw. IV Ausf. D • IV VK 20.01 (D) • V Pz.Kpfw. III Ausf. K • V Turán III prototípus • V Pz.Kpfw. III/IV • V Pz.Kpfw. IV hydrostat. • V Pz.Kpfw. V/IV • V Pz.Kpfw. V/IV Alpha • V Pz.Kpfw. IV Ausf. H • V Pz.Kpfw. T 25 • VI Pz.Kpfw. IV Schmalturm • VI VK 30.01 (P) • VI VK 30.01 (D) • VI VK 30.02 (M) • VII Panther/M10 • VII Panther • VII VK 30.02 (D) • VIII Panther mit 8,8 cm L/71 • VIII Panzer 58 • VIII Schwarzpanzer 58 • VIII Panzer 58 Mutz • VIII M48A2 Räumpanzer • VIII Indien-Panzer • VIII Panther II • IX E 50 • IX T 55A • IX Leopard Prototyp A • X E 50 Ausf. M • X Leopard 1 |
| Техника США | II T2 Medium Tank • III M2 Medium Tank • IV M3 Lee • V M4 Improved • V M4A2E4 Sherman • V M4A1 Sherman • V Ram II • VI M4A3E8 Fury • VI M4A3E8 Thunderbolt VII • VI M4A3E8 Sherman • VI M4A3E2 Sherman Jumbo • VII T26E3 Eagle 7 • VII T20 • VII T23E3 • VIII T25 Pilot Number 1 • VIII TL-1 LPC • VIII M46 Patton KR • VIII M26 Pershing • VIII T26E4 SuperPershing • VIII T26E4 SuperPershing FL • VIII T69 • VIII T95E2 • IX M46 Patton • IX T54E1 • X M48A5 Patton • X M60 • X T95E6 |
| Техника Франции | III D2 • III Somua S35 • IV SARL 42 • V Renault G1 • VI Bretagne Panther • VIII Bat.-Châtillon Bourrasque • VIII Lorraine 40 t • VIII AMX Chasseur de chars • VIII M4A1 Revalorisé • IX AMX 30 1er prototype • IX Bat.-Châtillon 25 t AP • X Bat.-Châtillon 25 t • X AMX 30 B |
| Техника Великобритании | I Vickers Medium Mk. I • II Vickers Medium Mk. II • III Vickers Medium Mk. III • IV Matilda • IV Grant • IV AC 1 Sentinel • V Crusader • V Sherman III • V Matilda Black Prince • VI Sherman Firefly • VI Cromwell • VI AC 4 Experimental • VI Cromwell B • VI Sherman VC Firefly • VII Comet • VIII Centurion Mk. I • VIII FV4202 • VIII Chieftain/T95 • VIII Centurion Mk. 5/1 RAAC • VIII Chimera • IX Centurion Mk. 7/1 • X Centurion Action X |
| Техника Китая | V Type T-34 • VI Type 58 • VII T-34-1 • VIII Type 59 • VIII T-34-2 • VIII T-34-3 • VIII 59-Patton • IX WZ-120 • X • X 121B |
| Техника Японии | II Chi-Ni • II Type 89 I-Go/Chi-Ro • III Type 97 Chi-Ha • IV Type 1 Chi-He • V Type 3 Chi-Nu • V Type 3 Chi-Nu Kai • VI Type 4 Chi-To • VII Type 5 Chi-Ri • VIII STA-1 • VIII STA-2 • IX Type 61 • X STB-1 |
| Техника Чехословакии | IV ST vz. 39 • V Škoda T 24 • VI Škoda T 40 • VI Škoda T 25 • VII Konštrukta T-34/100 • VIII TVP VTU Koncept • VIII Škoda T 27 • IX Škoda T 50 • X TVP T 50/51 |
| Техника Швеции | IV Lago • V Strv m/42 • VI Strv m/42-57 Alt A.2 • VI Strv 74 • VII Leo • VIII Strv 81 • VIII Primo Victoria • VIII Lansen C • VIII UDES 14 Alt 5 • IX UDES 16 • X UDES 15/16 |
| Техника Польша | V 25TP KSUST II • VI Pudel • VI 40TP Habicha • VI T-34-85 Rudy |
| Техника Италии | II M14/41 • III M15/42 • IV P26/40 • V P.43 • VI P.43 bis • VII P.43 ter • VIII Progetto M35 mod. 46 • VIII P.44 Pantera • IX Prototipo Standard B • X Progetto M40 mod. 65 |
Бронированная удача шведских конструкторов
2 января 1961 года Свен Берге утвердил план развития обоих образцов своего танка. 9 февраля 1962 года Bofors представил эскизный проект танка установочной партии. Машина вновь получила ограждение орудия и дульный тормоз, но эти изменения отнюдь не были главными. По нескольким причинам конструкторы были вынуждены переделать корпус танка. Его высота по крышу выросла до 1900 мм, а главное — изменилась сама форма корпуса. Не в последнюю очередь это произошло ввиду того, что на танк решили ставить водоходное оборудование.
Идею с ОПВТ (оборудованием подводного вождения танка), которую испытывали на Strv m/40 и Strv m/42, признали неудачной. Вместо неё шведы разработали систему, очень похожую на ту, которую Николас (Миклош) Штраусслер создал в годы Второй мировой войны. Танк получил раскладную коробчатую конструкцию, обеспечивавшую ему плавучесть. Стоит отметить, что управлять танком могли все три члена экипажа, а наводить и стрелять — двое: командир и механик-водитель. Параллельно был предложен и второй вариант переделки танка, который не имел ни дульного тормоза орудия, ни защитного ограждения. Его и приняли в исполнение.
Дальнейшие исследования и испытания привели к тому, что облик Strv S нулевой серии постепенно менялся. Конечно, про новый корпус речи уже не шло, но ряд мелочей переделали. Изменённая командирская башенка получила одновременно и турельную установку ручного пулемёта. От идеи ещё двух курсовых пулемётов конструкторы отказались окончательно, вместо них сделали ящик ЗИП. Дополнительные ящики ЗИП разместились на корме. По ходу продвижения разработки танка к нему стали проявлять интерес в других странах. К примеру, получить Strv S на испытания хотела Великобритания. А с Норвегией все зашло ещё дальше: в 1966 года эта страна изъявила желание закупить себе такие машины. Впрочем, как раз в это время шли испытания Leopard 1, и в итоге норвежцы выбрали именно их.
В марте 1966 года работы над улучшением Strv S наконец-то закончились. Через год,7 сентября 1967 года, танк приняли на вооружение шведской армии. Он получил обозначение Strv 103, хотя в документах Bofors ещё некоторое время продолжал обозначаться как Strv S.
У серийной машины было немало отличий от предсерийных танков. Конструкцию ящиков в лобовой части корпуса, где находились курсовые пулемёты и ЗИП, изменили. Переделали также светотехнику и её ограждение. Рост боевой массы также не был случайным: это произошло за счёт усиления бронирования. Кстати, танки первой серийной модификации так и не получили оборудование для преодоления водных преград.
Именно на танках первой серии шведы начали обкатывать ещё одно ноу-хау. В поисках методов дополнительной защиты ещё в 1966 году в Швеции начали разработку противокумулятивных экранов. В дальнейшем они трансформировались в весьма необычную систему из штырей, которые вставлялись в переднюю оконечность корпуса. Эта система эффективно боролась с кумулятивными снарядами. Конструкцию приняли на вооружение, но при этом засекретили, гриф сняли только в 1992 году.
По итогам эксплуатации Strv 103A был составлен список изменений, который реализовали в более поздней машине — Strv 103B. Этот танк стал основным в серии — всего их изготовили 220 штук. Поставки начались в 1970 году, примерно в это же время до уровня Strv 103B стали доводить ранее выпущенные Strv 103A. Окончательно шведская армия была укомплектована Strv 103 к концу 1971 года.
О том, насколько удачной машиной получился Strv 103, свидетельствует срок его службы. С вооружения эти танки стали снимать только в 1997 году, то есть прослужили они 30 лет. Безусловно, машину не раз модернизировали, но факт в том, что плохой танк столько времени в армии не продержится. Остаётся только поаплодировать Свену Берге, доказавшему, что танк и без башни может быть отличной боевой машиной.
Автор текста — Юрий Пашолок
- http://www.ointres.se/pansar.htm.
- http://ftr.wot-news.com.
- http://ritastatusreport.blogspot.cz.
- Архив Карла Бломстера (Karl Blomster).
- http://tanks.mod16.org.
Автор выражает большую признательность шведскому историку Карлу Бломстеру (Karl Blomster) за помощь в подготовке материала и предоставленные иллюстрации.
Общая информация
Для того, чтобы было проще объяснить, что это за танк и откуда он в игре, отвлечемся кратко на историю. Шведские военные закупили для своей армии примерно 240 моделей Centurion Mk. III и Mk. V, которые неоднократно модернизировали и переименовали на Strv 81. Когда танки сняли с вооружения, то один из образцов подарили местной группе Sabaton, которая кардинально изменила его внешний вид.
И вот тут уже многие ветераны игры могут вспомнить, как в 2017 году в игре появился такой шведский прем танк Primo Victoria с уникальным стилем и в роли танкистов составом группы Sabaton. Так вот Strv 81 является точной копией (а точнее оригиналом) этого самого Primo Victoria, а в плане ТТХ имеет много общего с британскими прокачиваемым Centurion Mk. I, премами Centurion Mk. 5/1 RAAC и FV4202.
Историческая справка
- Основная статья: История Strv m/38
Strv m/38 — шведский лёгкий танк (до 1943 года в шведской армии относился к средним) периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Landsverk AB на основе лёгкого танка L-60. Всего за время серийного производства в 1939—1944 годах было выпущено 216 Strv m/38, в ходе выпуска танк неоднократно модернизировался, хотя и оставался устаревшим. До 1944 года Strv m/38 был самым многочисленным шведским танком и составлял основу танкового парка страны, но с 1944 года он был сменён более современным средним Strv m/42. В шведской армии Strv m/38 оставался на вооружении до середины 1950-х годов, также несколько танков после окончания Второй мировой было продано Доминиканской Республике, где они оставались в строю до 2003 года.
История создания
В результате доработки танка L-60 был разработан танк Strv m/38, принятый на вооружение шведской армией. Бронирование танка – 6-15 мм, вооружение – одна 37-мм пушка Bofors m/38 и одним спаренным 8-мм пулемет m/36. Двигатель – Scania-Vabis 1664, мощностью 142 л.с. В 1938-1939 годах было выпущено 16 единиц (номера: 148-162).
Как играть на Strv 81
В бою оптимальная роль для Strv 81 — танк поддержки. В большинстве случаев в топе списка бронепробития базовым снарядом достаточно для уверенного фарма. Реализовать ДПМ лучше всего играя от башни, но не забывайте про САУ, которая обязательно постарается накинуть по танку с большим силуэтом и слабозащищенным корпусом. Альфа-страйк не большой, но зато благодаря остальным параметрам орудия Strv 81 вышел «кусачим» танком с потенциально высоким ДПМ.
Из оборудования рекомендуем такую сборку:
- орудийный досылатель;
- стабилизатор вертикальной наводки;
- вентиляция.
В качестве альтернативы в третий слот можно поставить просветленную оптику (если экипаж новый, без боевого братства и перков на обзор).
Strv fm/21 в игре
Исследование и прокачка
Начальный танк, исследования не требует.
| Орудие | |
| 20 mm akan m/Madsen | |
35 1940
| Итог: | |
| Кредиты: | 1940 |
| Опыт: | 35 |
- Комментарии к прокачке
Орудие 20 mm akan m/Madsen{ «type»:»Орудие», «mark»: «20 mm akan m/Madsen», «data»: { «Уровень»: «II», «Пробитие»: «27/38/10 мм», «Урон»: «12/12/16 ед», «Средний урон в минуту»: «673/673/897 ед/мин», «Скорострельность»: «56.07 выстр/мин», «Время перезарядки»: «8 с», «Обойма (барабан)»: «10 шт», «Перезарядка в обойме»: «0.3 c», «Отстрел обоймы»: «2.7 c», «Разброс»: «0.5 м/100м», «Сведение»: «2.5 с», «Вес»: «53 кг», «Цена»: «1940» } } барабанное на 10 снарядов, но пробитие, разовый урон, разброс и время сведения хуже.
Боевая эффективность
Невысокая максимальная скорость компенсируется неплохой скоростью поворота шасси. Также имеются на выбор две неплохие пушки — 37 mm kan m/Škoda и 20 mm akan m/Madsen. 37 мм Шкода имеет лучшее сведение и средний урон в минуту, но при этом 20 мм Мадсен имеет магазинную систему заряжания на 10 снарядов. Танк скомпонован с передним расположением двигателя, что позволяет высовываться из укрытия лишь малой частью кормы корпуса, в которую не так то просто попасть на дальних дистанциях.
- Достоинства:
- хорошие УВН;
- большой боекомплект;
- быстрое сведение 37 мм пушки.
- Недостатки:
- слабая динамика;
- низкая точность всех орудий;
- компоновка машины располагает к частым повреждениям двигателя.
Экипаж
Следует учесть, что в дереве исследования шведской техники после Strv fm/21 радист пригодится лишь на ПТ-САУ 8–10 уровней. Таким образом, если вы собираетесь в будущем обкатывать эти ПТ-САУ, радиста следует попридержать в казарме (особенно если у него накоплено приличное количество опыта).
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ББ400
ББ80
ОФ
- Оборудование
- Просветленная оптика даст прибавку к обзору как стоя, так и в движении.
- Улучшенная вентиляция даст небольшой бонус к характеристикам танка.
- Усиленные приводы наводки ускорят сведение орудия.
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
- Боекомплект
Основные снаряды — бронебойные. Премиумные бронебойные стоит заряжать для встреч с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды неэффективны.
История изменений
- Основная статья: История изменений Strv fm/21
История изменений
- Обновление 0.9.17
Введён на основной сервер в качестве шведского лёгкого танка I уровня.
Минус башня
В 1956 году Свен Берге впервые задумался над идеей танка с безбашенной компоновкой. Причём он предложил не только убрать башню, но и в принципе лишить орудие подвижности. Роль башни должен был выполнять весь танк. Для этого использовалась активная подвеска, позволявшая наводить орудие по вертикали движением всего корпуса, «приседая» или задирая нос.
На разработку концепции Берге потратил одни выходные, которые он провёл на рабочем месте. Уже в понедельник инженер показал свои наработки коллегам из KATF (Департамента вооружений Королевской армии). Те пожали плечами, и только Эрик Гиллнер, непосредственный начальник Берге, проявил интерес и, несмотря на скепсис прочих инженеров, решил включить удивительную машину в общий план. Танк получил обозначение Strv S.
В работах над Strv S поначалу задействовали переоборудованную соответствующим образом самоходную установку Ikv 103. Позже, весной 1959 года, в качестве испытательного стенда использовали переоборудованный Medium Tank M4A4. На обеих машинах прорабатывалась сама возможность наводить пушку только при помощи корпуса. Использование подобных лабораторий позволило свести к минимуму затраты: на отработку концепции Strv S конструкторы потратили всего 5000 шведских крон.
Новый танк разрабатывался в рамках долгосрочной программы перевооружения, охватывающей период с 1965 по 1975 год и имевшей чудовищный для Швеции бюджет — полмиллиарда крон. О том, что тема Strv S окончательно была утверждена, лишний раз говорит подача Свеном Берге 2 мая 1958 года заявки на патент системы активной подвески. Авторское свидетельство номер US2966828 он получил 3 января 1961 года.