Броненосец «адмирал ушаков»

Командиры

• 01.-09. 1893 г. — капитан 1-го ранга Бирилёв, Алексей Алексеевич
• 04.09.1893-23.05.1894 — Невражин, Александр Васильевич
• 23.05.1894-06.12.1894 — капитан 1-го ранга Паренаго, Александр Николаевич
• 06.12.1894-хх.01.1898 — капитан 1-го ранга Шестаков, Александр Павлович
• 01.1898-03.1900 — капитан 1-го ранга Андреев, Константин Матвеевич
• 03.1900-09.1902 — капитан 1-го ранга Храбростин, Александр Николаевич
• 09.1902-12.1904 — капитан 1-го ранга Миклуха, Владимир Николаевич
• 12.1904-01.1905 — капитан 2-го ранга Барщ, Витольд Людвигович (и. о.)
• 12.1904-05.1905 — капитан 1-го ранга Миклуха, Владимир Николаевич

Список погибших на броненосце береговой обороны «Адмирал Ушаков» в боях 14 и 15 мая 1905 г. [* По послевоенным сведениям переданным Главным Морским штабом для строившегося храма Спаса-на-водах в С.-Петербурге.]

Командир корабля капитан 1 ранга Владимир Николаевич Миклуха, умер в воде.

Старший офицер капитан 2 ранга Александр Александрович Мусатов, погиб с кораблем (раздавлен барказом).

Минный офицер лейтенант Борис Константинович Жданов Погиб с кораблем, спустившись вниз, не желая спасаться.

Старший судовой механик Федор Андреевич Яковлев-2 умер на «Ивате» через пять минут после спасения. Погребен в Сасебо.

Младший судовой механик (по гидравлике) поручик Николай Егорович Трубицын. Умер от холода в воде.

Комиссар по юридической части коллежский регистратор прапорщик Петр Алексеевич Михеев Убит снарядом в воде на спасательном круге.

Кондукторы:

Машинный И.Марунов. Умер в воде от холода. Минно-артиллерийский содержатель А.Звягин. Умер в воде от холода.

Машинный содержатель Н.Федоров. Умер в воде от холода.

Нижние чины:

Квартирмейстеры: В.С.Прокопович (Могилевской), Д.Т.Севастьянов (Вологодской), АЛП.Тачков (Ярославской). Комендоры: ИЛ.Зелинский (Подольской), ИЛ.Кобызов (Саратовской), В.Л.Михеев (Вятский), СЛ.Назаров (Смоленской), В.П.Овеянников** (Калужской), гальванер Я.Н.Королев (Симбирской), минный квартирмейстер В.Дмитриев (С.-Петербургской), старший минер Н.С.Трофимов (Воронежской), минеры: Ф.М.Гамов (Московской), И.Т.Финогенов (Московской), сигнальщики: В.И.Агафонов (Олонецкой), И.Г.Бакланов (Курской), П.А.Васильев (Оренбургской), И.С.Козин (Симбирской), Д.Т.Плаксин (Подольской), Горнисты: М.Н.Тарасов (Саратовской), Г.Ф.Филимонов (Уфимской); матросы 1-й статьи: М.А.Былушкин (Нижегородской), Т.В.Гудилов (Могилевской), А.А.Каска (Лифляндской), М.Г.Косенко (Саратовской), Т.Н.Крошкин (Владимирской), Н.И.Нурга (Подольской), Ф.А.Паньков (Астраханской), И.А.Прохоров (Нижегородской), И.А.Савченко (Черниговской), Е.А.Сорокин (Вологодской); матросы 2-й статьи: П.К.Буторин (Уфимской), В.Поляков (?), И.Я.Станалов** (Самарской), баталер В.В.Вотрин (Саратовской), санитар З.О.Вареница (Воронежской), ложники: А.М.Власов (Симбирской), П.И. Лагута (Минской); плотник И.К.Костиков (Тамбовской), маляр М.С.Волков (Херсонской), парусник Л.М.Ворожбит (Волынской), машинные квартирмейстеры: В.АЛк)ронцов (Вятской), Д.Е.Меньшиков (Архангельской), кок И.М.Воробьев (Тамбовской), машинисты 1-й статьи: Г.И.Кожухов (Архангельской), Д.В.Селиверстов (Казанской), С-В.Уткин (Вятской), Ф.Ф.Щербаков (Астраханской), машинист 2- й статьи В.А.Кокорев (Ярославской), хозяин трюмных отсеков ФЛ.Мурзенко (Симбирской), трюмные П.А.Матвеичев (Нижегородской), В.П.Соболев (Пермской), кочегары 1-й статьи: В.3евакин (Вологодской), П.Ф.Федоров (Витебской), П.З.Колейчук (Подольской), П.С.Баранов (Уфимской), Л.Е.Водопьянов (Астраханской), В.Ф.Лютшуев (Симбирской), С.Ф.Рожин (Архангельской), М.В.Скирдов (Симбирской), Н,В.Седов (Нижегородской), А.С.Хлынов (Астраханской); кочегары 1-й статьи: Т.В.Викторов (Псковской), П.Я.Горбуля (Витебской), М.М.Иванов (Оренбургской), Ф.И. Иванов (Смоленской), КЛ.Краснов (Самарской), И.А.Кукса (Киевской), В.М.Мишуков (Нижегородской), П.П.Назаров (Калужской), Е.Н.Посчитаев (Тамбовской), Н.Н.Соловьев (Московской), Г.М.Статный (Пермской), В.М.Устьканкенцев (Пензенской), В.Я.Якушкин (Могилевской).

Нижние чины, помеченные **, происхождением из мещан, остальные из крестьян. В скобках указаны губернии откуда, производился призыв нв службу.

Мы и не предполагали, как все предусмотрели японцы, и не знали, что еще вечером адмирал Того приказал всем боевым судам собраться к утру у острова Дажелет и что все Японское море было покрыто сплошной и непрерывной сетью быстроходных японских разведчиков.

Впоследствии, когда после гибели «Ушакова» нас подобрали неприятельские крейсера, японские офицеры показывали карту Японского моря с обозначением районов действия каждого разведчика, и нам действительно пришлось убедиться, что вырваться из этого магического кольца нашему тихоходу «Ушакову» было непосильной задачей.

Путь на восток

Много времени уже прошло с того памятного вечера, когда, озаряемый мягкими лучами заходящего солнца, под ожесточенным расстрелом двух сильных неприятельских крейсеров одиноко погибал в Японском море маленький броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков».

Каждому моряку знакомо то чувство глубокой привязанности, испытываемое по отношению к кораблю, на котором приходится служить более или менее продолжительное время, равно как и острое ощущение грусти в момент расставания с ним, ставшим родным и близким, и с товарищами, с которыми приходилось делить и радости, и горести.

Недолго, всего лишь два месяца и одну неделю, довелось мне провести на «Ушакове», но и за это короткое время так много светлого и горького пришлось пережить и испытать, что у меня появилось желание записать и навсегда сохранить воспоминания о последних месяцах службы родному флоту этого славного корабля.

Заметки эти написаны мною в Японии, во время нахождения в плену и, заключая в себе мои впечатления о важных и в то же время несчастнейших событиях в истории русского флота, имеют целью дать краткое, но достаточно точное описание как плавания,. так и боев, в которых мне пришлось участвовать.

Теперь некоторые мелочи горестного для нас дня Тсу-Симской битвы, быть может, ускользают из памяти, но все, что мною сюда внесено, действительно было и отнюдь не грешит против истины

Большинство моих товарищей прочло черновик этих записок, и все их замечания и поправки приняты мною во внимание

С начала июля 1904 года я находился в плавании на канонерской лодке «Черноморец», бывшей стационером при нашей миссии в Афинах.

Один за другим прошли через Средиземное море отряды кораблей, направляющихся на Мадагаскар и наконец появились слухи об изготовлении к походу третьей эскадры.

Трудно было в такое горячее время удовлетвориться безмятежной службой мирного стационера, но, несмотря на все мои стремления попасть на вооружающуюся в Либаве эскадру, мне это не удавалось из-за полного комплекта офицеров.

Служба

С 1895 года на корабле держал свой брейд-вымпел Главный инспектор Морской артиллерии контр-адмирал Де Ливрон Борис Карлович.

18 октября 1902 года броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» под командование принимает капитан 1-го ранга В. Н. Миклуха. Под его началом броненосец участвовал в походе на Дальний Восток в составе кораблей адмирала Н. И. Небогатова.

В первый день Цусимского сражения оказался под огнём японских кораблей, стрелявших по броненосцу «Александр III». Корабль получил две подводные пробоины, вышло из строя одно 120-мм орудие. Одну пробоину не удалось заделать, в результате чего был затоплен отсек трюма. Скорость упала до 10 узлов, но броненосец остался в строю.

Ночью корабль отстал от основного отряда кораблей и избежал атак японских миноносцев. Утром было решено прорываться к Владивостоку, но по пути корабль встретился с японскими броненосными крейсерами «Ивате» и «Якумо», огневая мощь которых в несколько раз превосходила возможности «Ушакова». В ответ на предложение сдаться командир броненосца приказал открыть огонь. После получасового неравного боя броненосец получил тяжёлые повреждения и был затоплен экипажем. Ещё в начале боя японские крейсера получили два снаряда, вызвавших мелкий пожар, после чего они вышли за пределы досягаемости орудий главного калибра «Адмирала Ушакова». Японцы, ожесточённые видом гибели корабля с развевающимся до конца Андреевским флагом, который казался им лёгким призом, вымещали свою досаду на беспомощно плававших людях, осыпая их снарядами с расстояния в 40—50 кабельтовых. Только спустя уже значительное время после затопления броненосца «Адмирал Ушаков» подошли японские крейсера стали подбирать со шлюпок уцелевшую команду. По рассказам оставшихся в живых, многие из членов команды погибли от холода, окоченев и обессилев от долгого пребывания в воде, или некоторые, потеряв надежду на спасение, сами отвязывались от спасательных кругов и «добровольно отдавались смерти». Точных данных об обстоятельствах смерти командира капитана 1-го ранге Миклухи не имеется: кто видел его бросавшимся в воду последним с «Ушакова», кто плававшим на спасательном круге, но уже мёртвым, кто утверждает, что его не подобрали за неимением места на шлюпках. По словам японских газет, Миклуха сам отказался от помощи и указал на гибнувшего рядом матроса. Из команды броненосца погибли 7 офицеров (в том числе и командир), 3 кондуктора и 84 унтер-офицера и матроса.

По японским данным, последний бой броненосца «Адмирал Ушаков» произошёл в 60 милях к западу от острова Оки. Корабль скрылся под водой около 10 ч. 50 мин. 15 мая 1905 года. Координаты гибели: .

По возвращении из плена все кондукторы, унтер-офицеры и матросы «Адмирала Ушакова» за коллективный подвиг в бою с превосходящими силами противника получили Георгиевские кресты. При этом 298 человек наградили крестами 4-й, а 27 наиболее отличившихся — сразу 3-й степени. Офицеров наградили значительно позднее — только в январе 1907 года все они получили ордена Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом.

Оценка проекта

В целом в рамках предложенной концепции (броненосца с мощным вооружением и водоизмещением около четырех тысяч тонн) корабль получился не плохой. Даже в несвойственной для себя обстановке, самые легкие корабли цусимской бойни, были вооружены куда более мощной артиллерией, чем японские крейсера, но нанесли последним заметные повреждения, в ходе дневного боя 14 мая (27 мая) года. В ходе, 220-дневного плавания, корабли серии продемонстрировали удивительную для корабля такого малого водоизмещения, мореходность. К сожалению, как это часто бывало в истории, русского кораблестроения, многие отрицательные случайности и хроническое желание съэкономить, повлияли на проект. Чихачева поразили численные параметры «Гидры», а не, скажем, архитектурная концепция проектируемых в тоже время броненосцев типа «Бранденбург», Макарову удалось не дать ГАУ принять тяжелый снаряд, а Бринку пропихнуть облегченное орудие (всего на 6,5 т уступавшего в весе полноценному). Ко 2-й тихоокенской эскадре корабли присоединились в последний момент, с до предела (до 80%) изношенными орудиями (в ходе подготовки артиллеристов), что несомнено сильно влияло как на точность, так и дальность стрельбы (возможно, последнее, сыграло свою роль, во время гибели «Ушакова» 15 мая (28 мая) года). В целом же, в сравнении с большинством кораблей своего класса и времени, «Ушаковы» были ни чем не хуже малых (до 5000 т) артиллерийских кораблей других держав.

Сравнение броненосцев типа «Адмирал Сенявин» с аналогами других стран

Николай Николаевич Дмитриев Броненосец «Адмирал Ушаков» (Его путь и гибель)

КОРАБЛИ И СРАЖЕНИЯ ВЫПУСК VII

С.-Петербург 1997

Обложка:

на 1-й стр. «Адмирал Ушаков» в кильватерном строю. За ним идет броненосец «Император Александр III. 1902 г.;

на 2-й стр. корабли отряда контр- адмирала Н.И.Небогатова на якорной стоянке в Порт-Саиде:

на 3-й стр. броненосец «Адмирал Ушаков»;

на 4-й стр. «Пленных ведут в Сасебо*’ (с рисунка того времени).

Текст:

на стр.21 Броненосец береговой обороны «Апраксин»:

на стр.29 Броненосец береговой обороны «Сенявин»;

на стр. 63 Бр.крейсер. «Ивате»;

на стр. 67 Бр. крейсер-. «Якумо».

Редактор В.В Арбузов

Лит. редактор Е.В.Владимирова

Корректор С.В.Субботина

Научно-популярное издание

Хронологическая таблица

1743 (1745) год — Родился Федор Федорович Ушаков.

1766 год — Закончил Морской кадетский корпус.

1769 год — Назначается в Донскую (Азовскую) флотилию.

1768-1774 годы — Участвует в русско-турецкой войне.

1775 год — Командует фрегатом.

1780 год — Назначается командиром императорской яхты, но вскоре отказывается от придворной карьеры.

1780-1782 годы — Командует линейным кораблем «Виктор», совершает несколько походов из Балтийского в Средиземное море, охраняет русские торговые суда от пиратских действий английского флота.

1783 год — Переведен на Черноморский флот, наблюдает за постройкой кораблей в Херсоне, участвует в строительстве главной базы флота в Севастополе, борется с эпидемией чумы.

1787 год — Командует линейным кораблем «Святой Павел». Черноморский флот под командованием Ушакова одерживает победу у острова Фидониси над турецким флотом.

1789 год — Получает чин контр-адмирала.

1790 год — Командует Черноморским флотом. Черноморский флот под командованием Ф. Ф. Ушакова одерживает победы в Керченском сражении и у острова Тендра над турецким флотом.

1791 год — Одерживает победу над турецким флотом у мыса Калиакрия.

1793 год — Получает чин вице-адмирала.

1798-1800 годы — Эскадра под командованием Ф. Ф. Ушакова совершает средиземноморский поход с целью освобождения Ионических островов от французской оккупации.

1799 год — Получает чин адмирала. Эскадра под командованием Ф. Ф. Ушакова берет штурмом крепость на острове Корфу.

1807 год — Увольняется в отставку.

1812 год — Избирается начальником народного ополчения Тамбовской губернии, но из-за болезни отказывается от должности.

1817 год, 2 октября — Ф. Ф. Ушаков умер и похоронен в Санаксарском монастыре вблизи г. Темникова.