Применение артиллерийских гусеничных тягачей Т-20 «Комсомолец» во время Великой Отечественной войны
По состоянию на 1 января 1941 года в войсках насчитывалось 4401 артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец», что составляло 20,5% парка специальных тягачей.
Летом 1941 года при нанесении контрударов по немецким войскам гусеничные тягачи иногда использовались в качестве пулеметных танкеток для борьбы с пехотой.
На фронтах во время Великой Отечественной войны тягачи Т-20 «Комсомолец» применялись для буксировки более тяжелой малокалиберной зенитной и дивизионной артиллерии, а также при эксплуатации по лесным дорогам для снабжения партизан.
Большое количество тягачей в исправном состоянии было захвачено немецкими частями и состояло на вооружении Вермахта под обозначением «»leicht gepanzerter Artillerie Schlepper 630 ».
Что же, недавно вышло обновление Девятаев и в нем, наконец-то, добавили долгожданный “Отряд 2.0”, немецкие противотанковые гранаты, но для меня, пожалуй, самым важным был новенький Т-20 Комсомолец. Исторически, Т-20- это советский гусеничный бронированный артиллерийский тягач, однако, ввиду отсутствия в игре артиллерии (или по каким другим причинам) данный вид транспорта стал заменой старому-доброму ГАЗику. Статью задумывал как гайд-обзор, потому постараюсь рассмотреть его главные плюсы-минусы, объяснить тактику действия и сделать вывод стоит ли его покупать вообще.
Комсомолец открывается на 5 уровне нашивки “За вождение” и стоит 79к кредитов или же 950 голды. В принципе, не дорого, да и открывать не так-то долго. Это, пожалуй плюс. Что кидается в глаза при первом же взгляде на него? Конечно же, плохо бронированные борта, вернее вообще полное их отсутствие-это огромнейший минус. Зато отлично закрыты стрелок и водитель и это хорошо). Т-20 ездит медленнее чем ГАЗ, но, по идее, он более проходим. Из всего этого можно сказать, что он не очень-то подходит для перевозки пассажиров, разве что с респы на первую точку, но все равно не советую. Честно говоря, я даже не знаю что из пехотного транспорта является ему аналогом, т.к. Каттенкард и Виззл и близко не стоят рядом с ним. А у рожалок нет такой прекрасной защиты стрелка(что уж говорить о джипах) Лично мне он больше напомнил машину разведки, а потому и функции у него схожи. Это настоящая передвижная крепость. Он отлично подходит для обороны и поддержки атаки. То бишь, приехал, спрятался в кустах, переключился на пулеметчика, отстреливаешь врагов пока тиммейты захватывают точку, поехал дальше и опять сначала. Главное, почаще выглядывать, ведь в лоб пулеметчика снять невозможно, а вот с флангов могут и объехать. В принципе, по тактике больше и сказать-то нечего, но вот вопрос, который, наверняка терзает многих фанатов: “А стоит ли его вообще покупать?”. Что же, мой ответ неоднозначен. Я его купил так как у моего советского пеха есть вся техника, кроме зенитки ГАЗ ААА, а потому мне есть на чем ездить. Но он не будет заменой ГАЗу, он не подходит для перевозки штурмовиков и вообще для активного передвижения по карте, потому если у вас уже есть мотоцикл и рожалка, то можете смело покупать, но если качаете нового пеха, то я бы посоветовал сначала купить ГАЗ, на нем уже открыть мотоцикл и только тогда покупать Т-20.
Тактико-технические характеристики тягача Коминтерн
— Года производства: 1934-1940- Привод: механический- Вместимость: 2+12
Грузоподъёмность тягача Коминтерн
— 2000 кг
Вес тягача Коминтерн
— Масса: 10500 кг- Масса прицепа: 12 т
Габаритные размеры тягача Коминтерн
— Длина: 5765 мм- Ширина: 2208 мм- Высота: 2538 мм- Дорожный просвет: 400 мм- База опорных катков: 3278 мм- Ширина гусениц: 360 мм- Колея по серединам гусениц: 1530 мм
Двигатель тягача Коминтерн
— карбюраторный бензиновый, КИН: (131 л. с.)- объём: 15095 см³- мощность: 131 л. с.- обороты двигателя: 1280 об/мин- конфигурация: рядный, верхнеклапанный- число цилиндров: 4- степень сжатия: 4,65
— Удельное давление на грунт: 0,495 кгс/кв.см- Запас хода: по шоссе — 220 км, по грунту — 170 км
— Скорость по шоссе: 30,5 км/ч.
Тактико-технические параметры
Характеристики большого артиллерийского тягача:
- Вес снаряженный – 20 т.
- Показатель грузоподъемности платформы – 5 т.
- Масса буксируемого прицепного устройства – 25 т.
- Вместимость кабины – четыре человека.
- Количество мест в кузове – 16.
- Длина/ширина (по гусеницам)/высота (по кабине) – 7,04/3,15/2,84 м.
- База катков опорных – 3,74 м.
- Колея – 2,64 м.
- Просвет дорожный – 42,5 см.
- Максимальная мощность мотора при оборотах 1600 в минуту – 415 лошадиных сил.
- Максимальная скорость – 38 км/ч.
- Предельный подъем по сухой дороге – 40 градусов.
- Глубина преодолеваемого брода/ширина рва – 1100/1800 мм.