Атомная подводная лодка Курск

Боевая часть-1

Капитан-лейтенант Сафонов Максим Анатольевич — командир БЧ-1, 1974 г.р., ВВМУПП

Сафонов Максим Анатольевич

Старший лейтенант Тылик Сергей Николаевич — командир ЭНГ, 1975 г.р., ВВМУПП

Тылик Сергей Николаевич

Старший лейтенант Бубнив Вадим Ярославович — инженер ЭНГ, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Бубнив Вадим Ярославович

Старший мичман Рузлев Александр Владимирович — старший боцман, 1976 г.р., п. Видяево

Рузлев Александр Владимирович

Старший мичман Фесак Владимир Васильевич — техник ЭНГ, 1962 г.р., Донецкая обл., г. Шахтерск

Фесак Владимир Васильевич

Мичман Козырев Константин Владимирович — техник ЭНГ, 1976 г.р., п. Видяево

Козырев Константин Владимирович

Мичман Полянский Андрей Николаевич — техник ЭНГ, 1974 г.р., г. Тихорецкий

Полянский Андрей Николаевич

Старшина 2 статьи контрактной службы Леонов Дмитрий Анатольевич — командир отделения рулевых, 1979 г.р., Московская обл., г. Яхрома

Леонов Дмитрий Анатольевич

Матрос Миртов Дмитрий Сергеевич — рулевой сигнальщик, 1981 г.р., Республика Коми, г. Ухта

Миртов Дмитрий Сергеевич

АПЛ К-141 «Курск» в культуре

  • Документальный фильм «Правда о „Курске“», (2007, по книге В.Устинова, телеканал «Россия», Президент-фильм) режиссёра Андрея Селиванова
  • Документальный фильм «Правда о „Курске“ 10 лет спустя», (2010, телеканал «Россия», режиссёра Аркадия Мамонтова.)
  • Пьеса Александра Яновича «КУРСК» и одноименный спектакль.
  • Стихи памяти героев подводной лодки «Курск»: «Героям-морякам „Курска“».
  • Альбом Жанны Бичевской «К-141».
  • Альбом немецкого проекта Helium Vola «Helium Vola» (2001)
  • Альбом польской группы Rukkanor «Requiem For K-141 KYPCK» (2004)
  • Инструментальная композиция группы Collider «Реквием АПЛ КУРСК»(альбом «Дух Времени» 2009 г.)
  • Песня Мары «Самолёты» (2003)
  • Песня Гарика Сукачева «Гибель Курска» (2003)
  • Песня Юрия Шевчука «Капитан Колесников» (2007)
  • Песня группы «Разные люди» «Субмарина».
  • Песня шведской пост-рок группы Ef «K-141 KYPCK»
  • Песня группы «АссА» «Курск» (2002)
  • Песня Вячеслава Бобкова «Экипаж»ж.
  • Песня шотландской пост-рок группы Mogwai «Travel Is Dangerous».
  • Песня американской пост-рок группы Explosions In The Sky «Six Days at the Bottom of the Ocean».
  • Песня американского гитариста Томми Кокса (Tommy Cox) «Kursk».
  • Цикл стихов китайского поэта Мао Сю-пу «Погребальные песни „Курску“».
  • «Курск», стихи-посвящение Анны Марли.
  • В августе 2007 года в Австралии состоялась премьера спектакля о трагической судьбе экипажа АПЛ «Курск». В основу театральной постановки легла пьеса австралийского драматурга Саши Яновича. Режиссёр и сценограф спектакля Майкл Футчер. В конце спектакля звучала композиция в исполнении Бориса Гребенщикова.

Альтернативная причина катастрофы

Мемориал погибшим морякам

Споры о причинах затопления и правдивости официальной версии катастрофы продолжаются до сих пор. Поспешные заявления правительства о гибели почти всего экипажа сразу при взрыве и его нежелание обратиться за иностранной помощью подогрело недоверие СМИ и людей к высказанной версии.

Альтернативную версию, похожую на официальную высказал вице-адмирал В. Д. Рязанцев. Он указал на химическую реакцию при загрузке снаряда в торпедный аппарат, а также на захлопки системы вентиляции. Последние оставляют открытыми при залповой стрельбе, в ином случае недостатки конструкции приведут к повышению давления.

По версии Рязанцева взрыв торпеды через открытые захлопки нанес тяжелые повреждения экипажу во втором командном отсеке. Носовая часть наполнилась водой, после чего из-за крена столкнулась с грунтом. Столкновение и привело к детонации остального боекомплекта.

Другая версия поддерживается некоторыми адмиралами, официальными лицами и источниками СМИ за рубежом. По ней наблюдавшие за учениями американские подлодки «Мемфис» и «Толедо» маневрировали вблизи К-141. Произошло столкновение (или возник риск столкновения) «Толедо» с «Курском», в результате чего «Мемфис» выпустил торпеду Mk-48 по русской субмарине.

Данная версия предполагает, что правда о катастрофе намеренно скрывается, чтобы избежать ухудшения отношения с США. Ее публикация вполне могла привести к вооруженному конфликту между двумя ядерными державами.

Есть и другие гипотезы о трагедии:

  • выпущенная подлодкой учебная ракета срикошетила и ударила по носовой части самого «Курска», приведя к детонации боекомплекта;
  • субмарина столкнулась с противокорабельной миной времен Второй Мировой;
  • столкновение с иным подводным объектом (включая американскую подлодку), приведшее к детонации;
  • попадание учебной ракеты с крейсера «Петр Великий» в борт субмарины при ее всплытии после обнаружения проблем с торпедой;
  • террористический акт — данный вариант был расследован и признан пропагандой.

Источники

  • Сайт http://ru.wikipedia.org

  • Сайт http://www.strelna.ru

  • «Независимая газета», 29 ноября 2000 г.
  • Спасский И.Д. «Курск». После 12 августа 2000 года. — М., Русь, 2003.
  • Устинов В.В. Правда о «Курске». М., ОЛМА-Пресс, 2004. 319 с.
  • «Тайна подлодки «Курск»; хроника трагедии и лжи». Редактор-составитель Игорь Коц.

!!Рекомендуем: Обучение ⇒ Консультация аналитика

Вы также можете оставить свои комментарии в разделе «Обсуждение» внизу страницы.

Рекомендуем оформить подписку на новости данного раздела. Для этого нажмите на кнопку «Подписаться», расположенную внизу каждой страницы.

Вернуться на Оглавление

По данным вахтенного журнала ТАРКР «Петр Великий»

В.Устинов. «Правда о Курске», стр. 66

История разработки и создания АПЛ

«Курск» на стоянке

История разработки атомохода К-141 связана с проектом 949А «Антей». Техническое задание на него было выдано еще в 1969 году. Перед подводными лодками данного класса изначально ставилась задача противодействовать авианосным группа противника.

Всего построено 12 субмарин данного класса из запланированных 18, К-141 стал 10-ой. Курск подводная лодка заложена в Северодвинске в 1990, в 1993 получила свое название в честь Курской битвы. На воду спущена в 1994, 30 декабря того же года принята в эксплуатацию. Испытания показали отличную подготовку экипажа и самой лодки.

15 августа 2000 года (вторник)

В этот день должна была начаться полномасштабная спасательная операция, но из-за шторма спасатели не могут приступить к работе. В 9 часов утра от военных пришло сообщение, что моряки в подлодке «Курск» живы, к тому же русский флот способен самостоятельно провести спасательную операцию, не вмешивая в нее иностранцев.

После трех часов дня, когда шторм утих, началась спасательная операция, моряки доложили, что на «Курске» осталось не так много кислорода. В 9 вечера началось погружение первой спасательной капсулы, но из-за вновь разыгравшегося шторма пришлось прекратить все манипуляции. Вечером этого дня представители военных сил России встречаются со своими коллегами из НАТО.

Хроника АПЛ К-141 «Курск» до трагедии

июнь 1991 года — на Северном флоте сформирован экипаж К-141 «Курск». Первый командир — капитан 2-го ранга Рожков Виктор Николаевич.

1992 год — К-141 заложена на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, заводской № 662.

6 апреля 1993 года — в честь подвига советского народа на Курской дуге в годы Великой Отечественной войны директивой Главнокомандующего ВМФ АПЛ К-141 присвоено почетное наименование «Курск».

16 мая 1994 года — АПЛ К-141 «Курск» спущена на воду.

30 декабря 1994 года — госкомиссия подписала акт приема АПЛ К-141 «Курск» от промышленности, подняты Андреевский флаг и гюйс.

1 марта 1995 года — АПЛ К-141 «Курск» зачислена в списки Северного флота и вошла в состав 7-й дивизии 1-й флотилии АПЛ. Порт приписки — Видяево, Ара-губа.

март 1995 года — ректор Курской духовной семинарии епископ Белгородский владыка Иоанн освятил АПЛ К-141 «Курск». Он подарил экипажу список 700-летней Курской иконы Божией Матери, а каждому подводнику — маленькие иконки с изображением Николая-угодника, покровителя и заступника моряков.

декабрь 1996 года — командиром АПЛ К-141 «Курск» назначен капитан 1 ранга Геннадий Лячин.

январь 1998 года — в плавучем доке «Сухона» производственного объединения «Севмаш» в Северодвинске АПЛ К-141 «Курск» прошла плановый доковый осмотр. Здесь же была проведена модернизация оружия субмарины.

август-октябрь 1999 года — АПЛ К-141 «Курск» совершила поход в Средиземное море.

20 июля 2000 года — АПЛ К-141 «Курск» пришла в Западную Лицу.

29 июля 2000 года — АПЛ К-141 «Курск» пришла в Североморск для участия в военно-морском параде, посвященном Дню Военно-морского флота.

30 июля 2000 года — экипаж АПЛ К-141 «Курск» принимает участие в военно-морском параде в Североморске.

10 августа 2000 года — в 22.30, согласно плану учений, АПЛ К-141 «Курск» вышла в море из губы Западная Лица на самые крупные за последние десять лет учения Военно-морских сил России. Читать также: О ходе подготовке к учениям.

11 августа 2000 года — хронология:

  • 10:00 — АПЛ К-141 «Курск» прибыла в район учебных боевых действий и начала маневрировать.
  • 13:00 — после получения приказа АПЛ К-141 «Курск» произвела пуск по назначенной цели (эскадре надводных кораблей условного противника) одной крылатой ракетой «Гранит». Наблюдатели зафиксировали попадание. На следующий день 12 августа в период с 11.30 до 13.30 часов корабль должен был произвести торпедную атаку двумя выстрелами учебных торпед по ударной авианосной группировке в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», больших противолодочных кораблей «Адмирал Чабаненко» и «Адмирал Харламов».

Технические характеристики

Останки подлодки «Курск», поднятые со дна

Технические характеристики подводной лодки «Курск» во многом стандартны для проекта 949А. Однако в ряде показателей имеются незначительные отличия.

Габариты

По габаритам подлодка К-141 имеет следующие параметры:

  • длина корпуса — 154 м;
  • ширина — 18,2 м;
  • осадка — 9,2 м.

Общая высота подводной лодки «Курск» — 18,3 м. В данных показателях ТТХ общие с другими кораблями серии.

Водоизмещение

Надводное водоизмещение подлодки «Курск» составляет 14700 т. При погружении оно увеличивается до 23860 т. Полное водоизмещение по стандартным показателям — 24 тыс. т.

Максимальная глубина погружения

Рабочая глубина погружения составляет 420 м. Максимальная — 500 м. Данные показатели меньше стандартных, у субмарин серии «Антей» рабочее и допустимое погружение доходит до 500 и 600 м соответственно.

Силовая установка

Силовая установка подводной лодки К-141 атомная на два реактора ОК-650В. Тепловая мощность каждого составляет 190 МВт, мощность на валу — по 50 тыс. л. с. В качестве движителей используются два винта фиксированного шага.

Автономность и экипаж

Автономность плавания составляет 4 месяца, дальность не ограничена. Номинальная численность экипажа — 130 человек.

Что на самом деле произошло на подводной лодке Курск?

Сразу после взрыва взрывной отсек был охвачен пламенем, а ударная волна затронула второй отсек. Следующий взрыв оказался намного сильнее, а потому перегородка между первым и вторым отсеками врезалась в перегородку между третьим и четвертым (отсеками).Межотсечные двери, как сообщается, были задраены, а взрывы пережили по меньшей мере 23 человека, которые укрылись в кормовом отсеке корабля со спасательным шлюзом. В пятом отсеке «Курска» находился самописец и вахтенная документация, поврежденная во время катастрофы. Как стало известно впоследствии, специалистам удалось расшифровать 22 кассеты магнитофонных записей, а на борту были обнаружены три записки подводников. Однако ни в одной из них не сообщалось о причинах произошедшего. По крайней мере, так гласит официальная версия.

Согласно официальной версии, около 23 членов экипажа пережили второй взрыв

Конструкция подлодки

Атомные подводные лодки (АПЛ) проекта «Антей» имеют двухкорпусную конструкцию. Расстояние между легким и прочным корпусом составляет 3,5 метра, что обеспечивает субмарине хорошую живучесть. Также это обеспечивает дополнительную защиту от взрывов.

Какой класс

«Курск» относится к проекту 949А «Антей». Его класс — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК, АПРК). Также может называться подводным ракетным крейсером. Основное назначение — уничтожение авианосцев и противодействие авианосным группам.

Отсеки

Компоновка подводной лодки

Прочный корпус подлодки разделен на 10 отсеков:

  • носовой (торпедный) — здесь расположены пусковые аппараты и боекомплект;
  • второй отсек командный, имеет четыре палубы, здесь обеспечивается управление кораблем;
  • третий — радиоэлектронный центр связи;
  • четвертый — жилой, здесь расположены кубрики, кают-компания, спортзал, сауна, душевые, система управления пожаротушения;
  • пятый — дизель-генератор, вырабатывающий электроэнергию;
  • шестой — реакторный с двумя установками, в переходе к пятому происходит дезактивация членов экипажа;
  • седьмой и восьмой — турбинные отсеки.

Девятый отсек — убежище, здесь находятся насосы, компрессоры, запас средств индивидуальной защиты и средств для аварийного покидания лодки, небольшой запас продуктов. Именно здесь собрались 23 моряка, уцелевших при первом взрыве, но погибших позже. Десятый отсек механико-технический.

Вооружение

Противокорабельное вооружение К-141 состоит из двенадцати спаренных пусковых установок крылатых ракет П-700 «Гранит» и П-800 «Оникс». В процессе модернизации их предлагается заменить на ПКР класса «Калибр». Допускается установка ПКР «Циркон».

В носовой части располагается шесть торпедных аппаратов двух калибров — 650 мм и 533 мм. Боезапас составляет 8-12 торпед и ракето-торпед 650 мм и 16 снарядов 533 мм.

Разногласия в оценке событий

1. Российская официальная сторона говорит о том, что зафиксировала три взрыва:

  • первый взрыв в 11:28 — тепловой взрыв компонентов топлива торпеды класса 298А ПВ в результате утечки перекиси водорода и возгорания материалов в торпедном аппарате.
  • второй взрыв (через 135 секунд) — детонация боезапаса в первом отсеке из-за резкое повышение температуры и давления в результате первого взрыва.
  • третий взрыв в 11:44 зафиксирован российскими военными.

Американские учёные говорят о двух взрывах, причём второй взрыв был в 250 раз мощнее первого и его зафиксировали станции, находившиеся от подлодки на удалении до 3 тыс миль. Исследуя сейсмограмму второго взрыва, ученые пришли к выводу, что это был именно один мощный, а не несколько небольших взрывов, слившихся воедино (как при детонации).

2. 16 августа 2000 года спасательным аппаратам не удалось пристыковаться к «Курску». Пресс-службы Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако, капитан 3-го ранга А. Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. Все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку резиновое противошумное покрытие на лодках этого типа неправильно покрывает комингс-площадку люка и мешает стыковке.

20 августа 2000 года норвежские спасатели заявили, что зеркало комингс-площадки (отшлифованная поверхность для герметичности стыковки) вопреки заявлениям представителей ВМФ не деформировано.

Следователи, проводя обследование поднятой АПЛ К-141 «Курск» в 2001 году, установили причину, по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека. В день проводилось до 6-7 экспериментов по присосу. Этой причиной стали сколы «зеркальной» площадки.

3. По заключению криминалистической медицинской экспертизы подводники, находившиеся в 9-м отсеке АПЛ К-141 «Курск», погибли от острого отравления окисью углерода в течение 7-8 часов после катастрофы.

Однако, 14 августа 2000 года военные утверждали, что подводники были живы, подавали сигнал «SOS — вода», связь с ними осуществлялась «через условные сигналы методом перестука».

4. 13 августа 2000 года в 18 часов Главком ВМФ России адмирал Владимир Куроедов заявил, что АПЛ К-141 «Курск» серьезно повреждена, и расценивает шансы на успех спасательной операции как не очень высокие. Однако в это время АПЛ К-141 «Курск» еще не был визуально обнаружен спасателями.

Вернуться на Оглавление

20 августа 2000 года (воскресенье)

Воскресным утром возобновилась спасательная операция. К русскому морскому флоту присоединились британские и норвежские военные силы. Хотя утром глава правительственной комиссии Клебанов заявил, что шансы на спасение хоть кого-то из экипажа «Курска» «исключительно теоретические».

Но, несмотря на такое пессимистичное заявление, норвежский робот-манипулятор уже в 12.30 достиг затонувшей подлодки. За роботом спускаются водолазы в капсуле. В 5 часов вечера штаб военно-морских сил получает сообщение, что подводникам удалось добраться к люку «Курска», но они не могут его открыть. Вместе с этим появляется сообщение: водолазы подводники уверены в том, что в шлюзовой камере, кто-то был и пытался выбраться.

Память об АПЛ К-141 «Курск»

17 сентября 2000 года — в Сестрорецке в память о моряках «Курска» заложена часовня святителя Николая Чудотворца (архитектор И. Надеждин).

16 сентября 2001 года — в Сестрорецке в память о моряках «Курска» освящена часовня святителя Николая Чудотворца.

15 июня 2009 года — рубка АПЛ К-141 «Курск» установлена в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах.

26 июля 2009 года — в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах открыт памятник «Морякам-подводникам, погибшим в мирное время» открыт. Ранее там была установлена рубка АПЛ К-141 «Курск» — http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Памятник_Морякам_погибшим_в_мирное_время.JPG

В память о подводной лодке установлены памятники:

  • В Северодвинске — город, в котором была построена АПЛ К-141 «Курск».
  • В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище установлен мемориал памяти АПЛ К-141 «Курск» работы архитектора Геннадия Пейчева.
  • Мемориал экипажу АПЛ К-141 «Курск» в Москве напротив Музея Вооружённых сил.
  • В Курске на территории Мемориала Победы и Аллеи Подводников.
  • В 2008 году в Нижнем Новгороде на кладбище Марьина роща, где похоронены трое моряков-нижегородцев.
  • В Севастополе на кладбище Коммунаров.
  • В Заозёрскe.

В 12-й североморской школе установлена мемориальная доска.

Один из пригородных электропоездов локомотивного депо «Раменское» Московской железной дороги (ЭД4М-0107), отправляющийся с Казанского вокзала города Москвы, носит имя «Имени АПЛ «Курск»».

В Крыму одна из пещер на плато Ай-Петри носит название «Памяти подводников Курска».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector