Авиадесантные самоходные артиллерийские установки асу-57

Тактико-технические характеристики САУ СУ-76

— Компоновочная схема: объединённое моторно-трансмиссионное и управления спереди, боевое сзади- Годы разработки: 1942- Годы производства: 1942—1945- Годы эксплуатации: 1942—1953- Количество выпущенных, шт.: 14 280

— Экипаж: 4 человека

Вес САУ СУ-76

— Боевая масса, т: 11,2

Габаритные размеры САУ СУ-76

— Длина корпуса, мм: 5000- Ширина, мм: 2740- Высота, мм: 2200- Клиренс, мм: 300

Бронирование САУ СУ-76

— Тип брони: стальная катаная- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 25 / 60°- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 35 / 30°- Борт корпуса, мм/град.: 15 / 0°- Корма корпуса (верх), мм/град.: 10 / 20°- Корма корпуса (середина), мм/град.: 15 / 0°- Корма корпуса (низ), мм/град.: 15 / 30°- Днище, мм: 7 / 81—90°- Крыша корпуса, мм: 7- Лоб рубки, мм/град.: 35 / 25°- Борт рубки, мм/град.: 10 / 25°- Корма рубки, мм/град.: 10 / 20°- Крыша рубки, мм/град.: 7

Вооружение САУ СУ-76

— Калибр и марка пушки: 76,2-мм ЗИС-3- Тип пушки: нарезная- Длина ствола, калибров: 41,6- Боекомплект пушки: 60- Углы ВН, град.: −3…+25- Углы ГН, град.: ±15

Двигатель САУ СУ-76

— Тип двигателя: спаренные рядные- 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения- Мощность двигателя, л. с.: 2 × 70

Скорость САУ СУ-76

— Скорость по шоссе, км/ч: 44

— Запас хода по шоссе, км: 250- Удельная мощность, л. с./т: 12,5- Тип подвески: индивидуальная, торсионная

— Преодолеваемый подъём, град.: 30- Преодолеваемая стенка, м: 0,6- Преодолеваемый ров, м: 2,0- Преодолеваемый брод, м: 0,9

Описание:

Легкая авиадесантная артиллерийская установка класса противотанковых самоходных артиллерийских установок (САУ) была разработана конструкторским бюро № 40 Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ) под руководством главного конструктора по направлению бронетехники Н.А. Астрова                                  в 1948 году для обеспечения противотанковой обороны воздушно-десантных частей. АСУ-57 стала первым серийным образцом бронетанкового вооружения для укомплектования частей и подразделений воздушно-десантных войск (ВДВ) и долгое время оставалась их основным видом бронетехники .   19 сентября 1951 года АСУ-57 была принята на вооружение Советской Армии. Серийное производство самоходной установки осуществлялось до 1962 г. Выпущено порядка 350-400ед.

АСУ-57 относилась к типу полузакрытых установок с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). Боевое отделение, находившееся в кормовой части корпуса было совмещено с отделением управления. Здесь размещался экипаж, состоящий из трех человек, и орудие (длинноствольная 57-мм пушка). При необходимости боевое отделение сверху прикрывалось съемным брезентовым тентом.

Противопульная броневая защита корпуса изготавливалась из стальных и алюминиевых броневых листов, соединенных сваркой и клепкой.                      

 В МТО поперек корпуса расположен карбюраторный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения М-20Е (аналогичный устанавливаемому на легковом автомобиле повышенной проходимости ГАЗ-69). Машина с ходу могла преодолеть ров или траншею шириной до 1,4 м и вертикальное препятствие высотой до 0,5 м.

АСУ-57 была приспособлена для десантирования парашютным способом на платформе ПП-128-500 (позже П-7) отдельно от экипажа и посадочным способом. До появления подходящих самолетов военно-транспортной авиации транспортировка АСУ-57 могла осуществляться только тяжелыми планерами Як-14 и Ил-32. Для предотвращения раскачки корпуса машины при ее транспортировке в планере или самолете использовалось специальное устройство, фиксирующее крайние узлы подвесок на корпус. Экипаж АСУ-57 в полёте располагался на съёмных сиденьях в хвостовой части грузового отсека планера.                           

Машина оснащалась танковым переговорным устройством ТПУ-47 на три абонента для внутренней связи и радиостанцией 10-РТ-12 (с 1961 года    Р-113) для внешней связи. Радиостанция размещалась в боевом отделении перед сиденьем командира и работала со штыревой антенной высотой от 1 до 4 м. Максимальная дальность связи для Р-113 — до 20 км.

С начала поступления в войска, АСУ-57 использовались во всех крупных учениях воздушно-десантных войск и исследованиях в области применения авиадесантной бронетехники. АСУ-57 стала одним из первых шагов на пути преобразования и развития советских ВДВ.

Впервые АСУ-57 публично продемонстрирована 1 мая 1957 года на параде на Красной площади в Москве.

Помимо производства для собственных вооружённых сил, АСУ-57 поставлялись в Польшу и ГДР.

В 1968 году использовалась при вводе советских войск в Чехословакию.   

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector