Самолет boeing 737-800

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики Boeing 737 Next Generation
737-600 737-700  / 737-700ER 737-800 737-900ER
Экипаж Два пилота
Пассажировместимость 130 (1 класс, плотная компоновка) 123 (1 класс) 108 (2 класса, обычная) 148 (1 класс, плотная) 140 (1 класс, обычная) 128 (2 класса, обычная) 189 (1 класс, плотная) 175 (1 класс, обычная) 160 (2 класса, обычная) 215 (1 класс, плотная) 204 (1 класс, плотная) 174 (2 класса, обычная)
Расстояние между креслами 76 см (1 класс, плотная) 81 см (1 класс, обычная) 91 см и 81 см (2 класса, обычная) 71 см (1 класс, плотная) 76 см (1 класс, плотная) 91 см и 81 см (2 класса, обычная)
Ширина кресел 43 см (1 класс, 6 кресел в ряд)
Длина 31,2 м 33,6 м 39,5 м 42,1 м
Размах крыла 35,7 м
Высота 12,6 м 12,5 м
Стреловидность крыла 25,02°
Удлинение 9,45
Ширина фюзеляжа 3,76 м
Высота фюзеляжа 4,01 м
Ширина кабины 3,54 м
Высота кабины 2,20 м
Масса пустого 36 378 кг 38 147 кг 41 413 кг 44 676 кг
Максимальная взлётная масса 66 000 кг Базовая модель: 70 080 кг ER: 77 565 кг 79 010 кг 85 130 кг
Максимальная посадочная масса 55 112 кг 58 604 кг 66 361 кг
Объём груза 21,4 м³ 27,3 м³ 45,1 м³ 52,5 м³
Разбег (МВМ, на уровне моря, стандартные погодные условия) 1750 м Базовая модель: 1600 м ER: 2100 м 2400 м 3000 м
Потолок 12 500 м
Крейсерская скорость 828 км/ч 823 км/ч
Максимальная скорость 876 км/ч
Дальность с макс. загрузкой Базовая модель: 5648 км WL: 5970 км Базовая модель: 6230 км WL: 6370 км ER: 10695 км (1 класс, 9 доп. баков Базовая модель: 5665 км WL: 5765 км Базовая модель: 4996 км (1 класс) Базовая модель: 5925 км (2 класса, 2 доп. бака) WL: 6045 км (2 класса, 2 доп. бака)
Макс. объём топлива Не ER: 26 020 л ER: 40 530 л 29 660 л
Двигатели (x2) CFM 56-7B26 CFM 56-7B27
Максимальная тяга (x2) 101 кН 117 кН 121,4 кН
Крейсерская тяга (x2) 23,18 кН 24,38 кН
Диаметр вентилятора 1,55 м
Длина двигателя 2,51 м
Клиренс двигателей 46 см 48 см

Схема салона

Салон Boeing 737 MAX 8 оснащен тремя туалетными комнатами — два в хвостовой части и один в носовой. Кухни и помещения для персонала размещены в хвостовой части судна. Аварийные люки располагаются между 13 и 14 рядами.

Бизнес класс занимает первые пять рядов с общим количеством в 20 мест в компоновке два на два. С 7 до 29 ряд начинается экономический класс с компоновкой три на три.

На фото ниже представлена раскладка мест в салоне самолета.

Особенности посадочных мест

При выборе мест в салоне Boeing 737 MAX 8 обратите внимание на следующие нюансы:

  1. В бизнес-классе самые неудобные места — первый ряд, так как они находятся рядом с туалетными комнатами. В последнем ряду бизнес-класса может доносится шум из экономического класса.
  2. В экономическом классе места с увеличенным пространством для ног находятся в 7 ряду — первый ряд экономического класса перед перегородкой. В некоторых лайнерах эти места выдают пассажирам с детьми, так как перегородки оснащены детскими креслами.
  3. Кресла на 12 ряду имеют заблокированный механизм откидывания спинки кресла.
  4. Места у аварийных люков — 13-14 ряд — имеют расширенное пространство для ног.
  5. Места возле прохода 28 и 29 рядов считаются самыми неудобными для перелета из-за близости к туалетам. Спинки кресел последнего ряда не откидываются.
  6. С 10 по 16 ряд вид из окна скрыт крыльями воздушного судна.

Заказы

К маю 2014 года на новый самолёт поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц.

Boeing 737 MAX — самый продаваемый самолёт в истории компании: число заказов на такие лайнеры уже превысило 2000 единиц по всему миру (начало 2019).
Согласно данным производителя, среди покупателей самолётов Boeing 737 нового поколения — крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Дата заказа Заказчик B737 MAX 7 B737 MAX 8 B737 MAX 9 B737 MAX 10 Всего Источник
13 декабря 2011

Southwest Airlines

30 170 200
24 января 2012

Norwegian Air Shuttle

100 100
22 февраля 2012

Lion Air

1 200 201
6 июля 2012

Virgin Australia

23 23
3 июля 2012

Air Lease (ALC)

89 15 104
12 июля 2012

United Airlines

100 100
20 сентября 2012

Avolon

10 10 20
1 октября 2012

Gol Transportes Aéreos

60 60
3 октября 2012

GECAS

95 95
11 октября 2012

Alaska Airlines

20 17 37
4 ноября 2012

ALAFCO

20 20
5 ноября 2012

Aeromexico

60 60
14 ноября 2012

SilkAir

31 31
2 января 2013

Aviation Capital Group

50 10 60
13 февраля 2013

American Airlines

100 100
14 мая 2013

Icelandair

9 7 16
15 мая 2013

Turkish Airlines

55 10 65
19 июня 2013

CIT Group

30 30
10 июля 2013

TUI Travel

40 20 60
7 августа 2013

Travel Service Airlines

3 3
26 сентября 2013

WestJet

25 40 65
6 января 2014

Flydubai

75 75
19 февраля 2014

SunExpress

15 15
12 марта 2014

SpiceJet

42 42
19 марта 2014

Comair

8 8
1 апреля 2014

Air Canada

33 28 61
2 апреля 2014 Частный заказчик 1 1
21 мая 2014

Nok Air

8 8
14 июля 2014

Okay Airways

6 6
25 августа 2014

BOC Aviation

50 50
20 сентября 2014

Ethiopian Airlines

20 20
12 октября 2014

Garuda Indonesia

1 1
31 октября 2014

Monarch Airlines

30 30
10 ноября 2014

SMBC Aviation Capital

80 80
1 декабря 2014

Ryanair

100 100
15 декабря 2014

Jetliners

5 5

S7 Airlines

9 9
17 января 2018

SCAT Airlines

6 2 8
20 марта 2018

SkyUp Airlines

2 3 5
10 мая 2018 NordStar 30 30
25 мая 2018

Уральские авиалинии

14 14
17 июля 2018

Белавиа

4 4
14 сентября 2018

Международные авиалинии Украины

3 3

NordStar

Air China

8 8

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации Boeing 737 MAX с мая 2017 года было потеряно 4 авиалайнера.

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы/На борту Краткое описание
29.10.2018

PK-LQP

Джакарта

189/189 Упал в море вскоре после взлёта из-за ошибочных действий экипажа в результате недостоверных показаний системы MCAS. Расследование продолжается.
14.12.2018

LN-BKE

Шираз

0/180 Вынужденная посадка из-за отказа одного из двигателей. Самолёт в течение двух месяцев не мог вылететь из Ирана из-за санкций США.
10.03.2019

ET-AVJ

Аддис-Абеба

157/157 Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается.
26.03.2019

SWA-8701

Орландо

0/2 Перегоночный рейс. Вынужденная посадка из-за проблем с двигателями.

Разработка и проектирование[ | ]

История создания |

Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation. В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737. Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737. Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800.

Салон |

Салон Boeing 737-800 с обычным интерьером

Салон Boeing 737 Next Generation был улучшен в соответствии с решениями, применёнными на Boeing 757-200 и Boeing 737 Classic; некоторые элементы были заимствованы у Boeing 777, в частности более вместительные и закруглённые потолочные багажные отсеки и плавные линии панелей потолка. Решения, применённые в Boeing 737 Next Generation, стали стандартными на Boeing 757-300, а затем начали по заказу устанавливаться на Boeing 757-200.

В 2010 г. интерьер Boeing 737 Next Generation был переработан с целью унификации с Boeing 787. В салоне, названном Boeing Sky Interior были применены новые вращающиеся багажные полки (впервые на узкофюзеляжном самолёте Boeing), новые стеновые панели, новые сервисные блоки и подсветка салона на светодиодах. Sky Interior не может быть установлен в существующие самолёты, однако производитель компонентов Heath Tecna предлагает пакеты обновления для моделей 737 и 757, внешне похожий на Sky Interior (в основном, за счёт новых багажных полок).

Производство и испытания |

Первой модификацией серии Boeing 737NG стала −700. Самолёт был впервые показан 8 декабря 1996 года. Этот самолёт стал 2843-м экземпляром Boeing 737 и совершил первый полёт 9 февраля 1997 года.

Первый 737−800 был показан 30 июня 1997 года и совершил первый полёт 31 июля 1997 года.

Самый маленький в новой серии вариант −600, идентичный по размерам модификации −500, был построен в декабре 1997 года и совершил первый полёт 22 января 1998 года. Сертификат FAA на него был получен 18 августа 1998 года.

Доработки |

737—800 Ryanair

Boeing 737-700 SCAT Airlines

В 2004 году Boeing предложил клиентам пакет доработок Short Field Performance, разработанный по заказу авиакомпании Gol Transportes Aéreos, часто обслуживающей аэропорты с ограниченной длиной полосы. Пакет улучшил взлётно-посадочные характеристики самолёта. Пакет устанавливается по заказу на любую модификацию 737NG и является стандартным оборудованием для Boeing 737-900ER.

В июле 2008 года Boeing начал предлагать керамические тормозные диски разработки Messier-Bugatti, позволяющие снизить вес тормозных механизмов на 250-320 кг в зависимости от того, какие стальные диски установлены на самолёт, обычные или высокопроизводительные. Снижение веса тормозной системы на 320 кг на Boeing 737-800 приводит к снижению расхода топлива на 0,5 %. Первым заказчиком новой системы стала авиакомпания Delta Air Lines, которая в конце июля 2008 году получила первый Boeing 737-700 с новой тормозной системой.

Boeing планировала увеличить производство модели 737 с 31-35 единиц в месяц в январе 2012 года до 38 единиц в месяц в 2013 году. Пик производства — 42 машины в месяц — планировался в 2014 году.

Будущее модели |

Основные статьи: Boeing Yellowstone Project, Boeing 737 MAX

Начиная с 2006 года Boeing рассматривает замену модели 737 полностью новым проектом (внутреннее наименование «Boeing Y1»). В 2010 году Airbus запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Под давлением этих обстоятельств 30 августа 2011 года совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX.

Boeing заявляет, что 737 MAX будет расходовать на 16 % меньше топлива, чем нынешний Airbus A320, и на 4 % меньше, чем Airbus A320neo.

Заказы и поставки[ | ]

Заказы и поставки Boeing 737 Next Generation
Модификации Заказы Поставки
Коммерческие Всего Заказы Всего 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997
737-600 69 69 10 3 3 6 5 4 6 24 8
737-700 1224 126 1098 12 7 43 23 51 61 101 103 93 109 80 71 85 75 96 85 3
737-700C 18 3 15 1 2 1 1 2 2 3 3
737-700W 14 14 2 2 5 2 1 1 1
737-800 4551 1451 3100 347 351 292 323 283 190 214 172 104 78 69 126 168 185 133 65
737-800A 53 25 28 8 9 5 1 3 2
737-900 52 52 6 6 11 8 21
737-900ER 524 307 217 67 44 24 15 28 30 9
Всего 6505 1912 4593 434 411 365 366 367 284 324 291 208 199 167 213 281 269 253 158 3
Business Jet
737-700BBJ 118 3 115 5 2 7 4 4 4 6 9 3 3 3 8 13 11 25 8
737-800BBJ 21 2 19 1 2 2 1 2 1 3 2 5
737-900BBJ 6 6 4 1 1
Всего 145 5 140 6 4 7 10 5 6 6 11 4 3 6 10 18 11 25 8
Итого 6650 1917 4733 440 415 372 376 372 290 330 302 212 202 173 223 299 280 278 166 3

Данные на декабрь 2013 г.

Репутация самолета

За время эксплуатации лайнер полюбился пассажирам за счет «небесного» успокаивающего интерьера, большой вместимости и комфортабельности. Отличные показатели эффективности и эргономичности самолета вывели модель в число одной из наиболее популярных среди авиакомпаний.

Оценка надежности

Производитель оценивает модель по высоким показателям надежности — до 99,8%. Однако из-за решения властей США о запрете эксплуатации всего семейства Boeing 737 MAX, производитель также принял решение о приостановке производства.

Система Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) — помогает пилотам определить местоположение самолета в воздухе. Именно в этой системе были обнаружены сбои. Внедрение системы MCAS было необходимо, так как были увеличены двигатели самолета, из-за чего он стал поднимать нос вверх. MCAS регулирует отклонения самолета в воздухе и направляет нос вниз. Однако, как и любая автоматизированная система, она может дать сбой, что отразилось на репутации авиалайнера.

Происшествия и катастрофы

Boeing 737 MAX 8 печально известен двумя крупными крушениями по схожим обстоятельствам:

  1. 29 октября 2018 года — рейс индонезийской компании Lion Air потерпел крушение после 13 минут полета из Джакарты. 189 человек погибло.
  2. 10 марта 2019 года — самолет потерпел крушение спустя шесть минут после вылета из столицы Эфиопии — Аддис-Абебы. Все 157 человек погибли.

Последние новости

10 марта 2019 года в Эфиопии произошла серьезная авиакатастрофа с участием Boeing 737 MAX 8. После этого авиакомпании Китая приняли решения приостановить эксплуатацию этой модели. Администрация Гражданской Авиации Китая заметила сходство между авариями воздушного судна этой модели в Эфиопии и Индонезии авиакомпании Lion Air в октябре 2018 года.

12 марта 2019 года отказались от использования Боинг 737 MAX 8 Германия, Франция, Австрия и Великобритания. Вслед за ними закрыли воздушное пространство для этой модели остальные государства Евросоюза.

До точного выяснения причин авиакатастрофы в Эфиопии, от перевозок на Boeing 737 MAX 8 отказались Вьетнам, Индонезия, Монголия, Оман, Российская Федерация, Казахстан и Сингапур.

13 марта 2019 года Дональд Трамп объявил о запрете на эксплуатацию всех модификаций Boeing 737 MAX. Общее число стран, которые отказались от использования Boeing 737 MAX 8, превышает 40.

Федеральная Служба Авиации США изучила информацию со спутника и пришла к выводу, что катастрофа, произошедшая в октябре 2019 года в Индонезии, имеет схожий сценарий с рейсом Эфиопских авиалиний. По официальным данным черного ящика на борту Lion Air перед падением сенсоры на пульте управления выдавали ложную информацию, из-за который самолет накренился. Однако после происшествия в Индонезии Boeing направил инструкции по устранению проблем с датчиками.

Акции Boeing в связи с этими событиями просели в цене. В связи с запретом президента США на эксплуатацию Boeing 737MAX, Boeing приостановил поставки этой модели.

Что это за самолет

Boeing 737 MAX 8 — узкофюзеляжный пассажирский самолет четвертого поколения моделей Boeing 737. Его главное отличие — более мощный двигатель CFM International LEAP-1B.

Производитель

Производитель воздушного судна — американская корпорация The Boeing Company. Это крупнейший производитель авиационной, космической и военной техники. Ведет деятельности с 1916 года.

Краткая история разработки и проектирования

Главный конструктор модели — Майкл Тил. Первый полет самолета был совершен 29 января 2016 года. С 22 мая 2017 года самолет стал эксплуатироваться для пассажирских авиаперевозок.

В 2010 Airbus — главный конкурент Boeing на рынке производства авиационной техники — объявил о запуске программы A320neo. Этот узкофюзеляжный самолет с новыми двигателями обеспечивал эргономичное использование топлива и длительную эксплуатацию. Многие авиакомпании оформили предзаказ на эту модель. В связи с этими обстоятельствами совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX 30 августа 2011 года.

Компания заявила, что новая модель обеспечит на 4% более экономичное использование топлива, чем Airbus A320neo. Это планировались сделать за счет увеличения размера вентиляторов, что в свою очередь увеличит вес самолета. Для уменьшения аэродинамического сопротивления потребовалась глубокая модернизация планера — структурной части самолета без силовой установки. На новом двигателе предусматривались внешние шевроны для снижения шума.

В кабине самолета изменений не планировалось. Вся внутренняя отделка Boeing Sky Interior со светодиодной подсветкой проходов и багажных полок сохранена.

Новая модель приобрела широкую популярность среди авиакомпаний. На нее поступило в общей сложности 2200 заказов от 47 компаний.

Технические характеристики

Авиалайнер Boeing 737 MAX 8 имеет следующие технические характеристики:

  1. Диаметр двигателя составляет 168 см.
  2. Тип двигателя — 2×CFM International LEAP-1B
  3. Общая длина самолета — 39,5 м.
  4. Размах крыла — 39,5 м.
  5. Площадь крыла — 127 м2.
  6. Высота самолета — 12,3 м.
  7. Крейсерская скорость — 842 км/ч.
  8. Максимальная взлетная масса — 82191 кг.
  9. Максимальная дальность полета — 6704 км.
  10. Емкость топливных баков — 25800 л.
  11. Максимальная высота полета — 12000 м.
  12. Пассажировместимость лайнера — 200 — только эконом; 162-175 — бизнес/эконом.
  13. Шаг кресел приравнивается 74 см в первом классе повышенной комфортности, 81 см в бизнес-классе, 91/81 см в экономическом классе.
  14. Ширина салона 354 см.
  15. Стоимость самолета составляет $117,1 млн.

В каких авиакомпаниях эксплуатируются

Boeing 737 MAX 8 относится к числу одной из наиболее продаваемой модели авиалайнера.

Boeing 737 MAX активно эксплуатируется следующими компаниями:

  1. Southwest Airlines (США) — 170.
  2. American Airlines (США) — 100.
  3. Alaska Airlines (США) — 20.
  4. Air Canada (Канада) — 33.
  5. WestJet (Канада) — 40.
  6. Aeromexico (Мексика) — 60.
  7. Gol Transportes Aéreos (Бразилия) — 60.
  8. Virgin Australia (Австралия) — 23.
  9. Monarch Airlines (Великобритания) — 50.
  10. Ryanair (Ирландия) — 100.
  11. Norwegian Air International (Норвегия) — 100.
  12. Icelandair (Исландия) — 9.
  13. TUI Travel (Германия) — 40.
  14. Travel Service Airlines (Чехия) — 3.
  15. Turkish Airlines (Турция) — 55.
  16. SunExpress (Турция) — 15.
  17. SkyUp Airlines (Украина) — 2.
  18. Международные авиалинии Украины (Украина) — 3.
  19. Белавиа (Беларусь) — 4.
  20. S7 Airlines (Россия) — 9.
  21. Utair (Россия) — 30.
  22. Уральские авиалинии (Россия) — 14.
  23. SCAT airlines (Казахстан) — 6.
  24. Flydubai (ОАЭ) — 75.
  25. SpiceJet (Индия) — 42.
  26. Lion Air (Индонезия) — 1.
  27. Garuda Indonesia (Индонезия) — 50.
  28. SilkAir (Сингапур) — 31.
  29. Nok Air (Таиланд) — 8.
  30. Air China (Китай) — 8.
  31. Okay Airways (Китай) — 6.
  32. Ethiopian Airlines (Эфиопия) — 20.
  33. Comair (ЮАР) — 8.

Примечания

  1. . // Boeing.

  2. . ТАСС. Дата обращения 22 января 2020.

  3.  (англ.)
  4.  (англ.)
  5.  (англ.)
  6. ↑ . Boeing (30 августа 2011). Дата обращения 5 сентября 2011.  (англ.)

  7.  (англ.)
  8.  (англ.)
  9.  (англ.)
  10.  (англ.)
  11. . Boeing (30 августа 2011). Дата обращения 5 сентября 2011.  (англ.)

  12. . РИА Новости (20190321T0800+0300Z). Дата обращения 21 марта 2019.

  13.  (англ.). Boeing (13 October 2014). Дата обращения 17 октября 2014.

  14. . 2016-01-29. Avition EXplorer – AEX.RU. Дата обращения 27 января 2016.

  15.  (англ.).

  16. . Журналистская Правда (29 марта 2019). Дата обращения 1 апреля 2019.

  17. . РИА Новости (20190317T1546+0300Z). Дата обращения 17 марта 2019.

  18. . Газета.Ru. Дата обращения 17 марта 2019.

  19. . РИА Новости (20200222T0255+0300). Дата обращения 23 февраля 2020.

  20. FOX. . WOFL. Дата обращения 27 марта 2019.

  21. . ТАСС. Дата обращения 21 декабря 2019.

  22. . MediaRoom. Дата обращения 21 января 2020.

  23. . ТАСС. Дата обращения 21 января 2020.

  24. American Airlines statement. .

  25. . ТАСС. Дата обращения 15 февраля 2020.

  26. . ТАСС. Дата обращения 7 февраля 2020.

  27. . www.bloomberg.com. Дата обращения 23 февраля 2020.

  28. . РИА Новости (20200219T0458+0300). Дата обращения 23 февраля 2020.

  29. . ТАСС. Дата обращения 30 апреля 2020.

  30. ↑ . ТАСС. Дата обращения 10 января 2020.

  31. . ТАСС. Дата обращения 10 января 2020.

  32. . ТАСС. Дата обращения 12 января 2020.

  33. Leslie Josephs.  (англ.). CNBC (20 January 2020). Дата обращения 21 января 2020.

  34. . ТАСС. Дата обращения 21 января 2020.

  35. . ТАСС. Дата обращения 11 марта 2020.

  36. Donald J. Trump.  (англ.). @realDonaldTrump (2019T03:29). Дата обращения 22 января 2020.

  37. . ТАСС. Дата обращения 22 января 2020.

  38. . ТАСС. Дата обращения 20 января 2020.

  39. NordStar (рус.) // Википедия. — 2020-02-10.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector