Французские линкоры типа «ришелье» второй мировой войны

Оценка проекта

«Ришелье». Профиль.

Многие специалисты оценивают линкоры типа «Ришелье» как самые совершенные в истории кораблестроения. По боевой мощи он уступал «Ямато» и «Айове» и был примерно равен «Бисмарку» (при этом, в скорости он уступал лишь «американцам»), но при этом он имел существенно меньшие габариты и водоизмещение. При относительно небольшом тоннаже корабль имел отличное бронирование и мощную артиллерию. Изначально корабль имел несовершенные локаторы и оборудование (что скорее было следствием уже идущих в момент его достройки боевых действий, нежели отсталости французской радиопромышленности), но по мере модернизации он и в этом отношении стал одним из передовых в мире. Была даже реализована автоматизированная система управления огнём 152-мм орудий по воздушным целям, хотя на тот момент, когда уже царствовала реактивная авиация, это не имело практического смысла.

Конструкция и бронирование линкоров типа «Ришелье»

Форма судна осталась идентичной предыдущему «Дюнкерк». Отличался только размер. Длина по ватерлинии составляла 242 метра, максимальная достигала 248 м. Грузоподъемность в обычном режиме была равна 37 832 т, полное водоизмещение – 44 708 т. Четыре паровые турбины Парсонс обеспечивали мощность 150 000 л.с., что давало возможность плыть со скоростью 31,5 узла. В экономном режиме дредноут преодолевал 10 000 морских миль без дозаправки.

Нижняя часть корпуса была разделена на 21 независимый отсек, каждый из которых имел герметичные помещения. Между этими отсеками не было даже водонепроницаемых дверей. Переход осуществлялся по специальным шахтам. Эксперты называют «Ришелье» одним из лучших кораблей в мире

Вместе с обеспечением хорошей гидроизоляции, которая не даст судну уйти под воду в случае пробоины, большое внимание было уделено бронированию

Длина главного броневого пояса составляла 131,5 метр, высота – свыше 6 м. Почти треть находилась под водой. Толщина стали в этом месте составляла 330 мм. Главная палуба покрывалась 170-мм нецементированной бронью. Башни главного калибра и барбеты были обшиты 405-мм и 430-мм листами. Предполагалось, что такая оборона сможет выдержать попадание 500-кг авиабомбы.

Противоминная защита рассчитывалась исходя из возможности атаки 300-кг торпеды. Некоторые отсеки были обеспечены двойным и тройным дном.

Универсальное вооружение – 152 мм пушка

Оценка проекта

«Ришелье». Профиль.

Многие специалисты оценивают линкоры типа «Ришелье» как одни из самых совершенных в истории кораблестроения.

Лучше всего французы постарались в плане защиты линкоров. По абсолютной массе брони (16800 т) «Ришелье» уступал только двум вероятным противникам — самому крупному «Ямато» и «Бисмарку», все остальные линкоры, включая также весьма хорошо защищенные «Шарнхорсты», «Витторио Венето», «Кинг Джорджи 5», и тем более «Дюнкерки», он заметно превосходил. Достаточно высокая толщина главного пояса с учетом его наклона и качества брони создавала один из самых высоких уровней сопротивляемости для всех снарядов. По этому показателю, как и по высоте главного пояса (5,96 м), «Ришелье» даже уверенно превосходил все германские (и тем более старые британские, итальянские и французские) корабли. Почти все новые американские линкоры имели еще менее длинные, менее толстые и менее высокие пояса. Например, более короткая «Саут Дакота» имела пояс из брони класса «А» длиной 113,4 (!) и высотой 3,2 м (!), намного более длинная и новая «Айова» — 145,6 и высотой снова 3,2 м (!)

Лишь новые британские «Кинг Джорджи 5» имели более высокий и толстый (355,5-381 мм) главный пояс (зато он был без наклона и почти на 5 м короче, чем у французов). У всех германских линкоров главные пояса были примерно на 20 м длиннее, сопоставимой толщиной 320-350 мм, но заметно ниже французских по высоте и без наклона. Наконец, у итальянских типа «Витторио Венето» пояс был также меньше по высоте и по длине, хотя с учетом нескольких разнесенных наклонных слоев, переборок и подкладок суммарно был толще, чем у одноклассников — «Ришелье», «Шарнхорста», «Бисмарка» и даже «Кинг Джорджа 5».

Палубное и башенное бронирование было еще более выдающимся. По суммарной толщине палубной брони и с учетом более высокого ее качества у французов (на фоне японцев на «Ямато» и др. кораблях стран «Оси»), палуба «Ришелье» имела самую лучшую защиту в мире. Башни и барбеты главного калибра были защищены также на самом высоком уровне, и даже артиллерия среднего калибра имела лишь несколько более слабое прикрытие. Башни 152 мм орудий по толщине брони уступали лишь своим аналогам на «Витторио Венето» (в некоторых местах в 2 раза), почти не уступали «Шарнхорсту» и «Страсбургу» и заметно превосходили все остальные корабли мира (особенно британские и японские).

По максимальной скорости французы также превосходили многие современные линкоры мира, почти все британские (кроме «Худа»), японские и американские (кроме типа «Айова»). Германские теоретически были такими же быстрыми, но из-за не очень надежных котлов с высоким давлением т температурой пара не смогли бы долго поддерживать максимальную скорость.

По дальнобойности 380 мм артиллерии (41700 м) «Ришелье» также заметно превосходил большинство линкоров своего времени — практически все британские и американские (даже более новые «Айовы» и «Кинг Джорджи 5» — соответственно, 36700-38700 и 34600-35200 м), часть германских (включая «Бисмарки» — 35600-36500 м, и «Дойчланды») и все более старые итальянские и японские. Лишь «Ямато», «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Витторио Венето» имели сопоставимую с «Ришелье» предельную дальность стрельбы ГК. В результате все новые французские линкоры, от «Дюнкерка» до «Жан Бара», могли выбирать с помощью более высокой скорости удобную для себя дистанцию боя и попадать в противника на пределе дальности его артиллерии!

По массе бортового залпа он заметно уступал «Ямато», также всем 406 мм «американцам», «Нельсонам», «Нагато», немного «Витторио Венето», новым «британцам» и был примерно равен залпу «Бисмарка», но при этом «француз» имел меньшие габариты и водоизмещение.

Изначально корабль имел несовершенные локаторы и оборудование (что скорее было следствием уже идущих в момент его достройки боевых действий, нежели отсталости французской радиопромышленности), но по мере модернизации он и в этом отношении стал одним из передовых в мире. Была даже реализована автоматизированная система управления огнём 152-мм орудий по воздушным целям, хотя на тот момент, когда уже царствовала реактивная авиация, это не имело практического смысла[источник не указан 308 дней].

Линкор «Richelieu»

После начала строительства относительно небольших французских линкоров «Дюнкерк» появилась информация, что Германия и Италия продолжают усиливать свой флот новыми линейными кораблями, а также модернизируют действующие дредноуты. Сохранение баланса в Средиземном море в водах Атлантики требовало решительных мер от французских властей.

Планировалось поэтапное строительство 4 линкоров нового типа «Ришелье». Первый одноименный корабль был заложен в 1935 году, сразу после спуска на воду «Дюнкерк». Спустя 5 лет, в самый разгар войны он был принят на вооружение. «Жан Бар» вошел в строй только в 1949 году. «Клемансо» так и не был достроен. В связи с капитуляцией Франции четвертое судно вообще не начинали закладывать.

Линкоры Франции

Выбор оптимальной конфигурации

Примеры установки модернизаций:

Для Richelieu доступен набор модернизаций в 5-ти слотах:

top

1

2

Артиллерийская

1
Усиление ПМК

2
Усиление ПВО

• В первом — в зависимости от билда «Основное вооружение Мод. 1» или «Вспомогательное вооружение Мод. 1».
• Во втором — «Система борьбы за живучесть Мод. 1».
• В третьем — в зависимости от билда «Системы наведения Мод. 1», «ПМК Мод. 1» или «ПВО Мод. 1».
• В четвертом — «Рулевые машины Мод. 1».
• В пятом — «Система маскировки Мод. 1».

Примеры изучения навыков:

top

1

2

Живучесть

1
Усиление ПМК

2
Усиление ПВО

Доступные камуфляжи:

Доступно несколько видов камуфляжа на выбор. Для линкора предпочтительным выбором будет тот камуфляж, который увеличивает рассеивание снарядов противника (Тип 2 или Тип 5).

За 3000 дублонов можно приобрести постоянный камуфляж Тип 18, который обеспечивает как оба вида боевых бонусов (рассеивание снарядов противника и заметность корабля), так и ряд экономических (стоимость обслуживания и опыт за бой).

За выполнение финального задания миссии №3 кампании можно было получить постоянный камуфляж «Орлеанская дева», либо за 5000 дублонов с аналогичными бонусами камуфляжа Тип 18.

За 5000 дублонов можно приобрести постоянный камуфляж «Республика» с аналогичными бонусами камуфляжа Тип 18.

Для увеличения опыта за бой, свободного опыта за бой и т.д. можно использовать соответствующие типы стандартного (Тип 6 или Тип 59) или акционного камуфляжа.

top

Тип 18 — Richelieu

Бонусы:

• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
• -3% к заметности с кораблей;
• +50% к опыту, заработанному за бой;
• -10% к стоимости обслуживания корабля после боя.

Стоимость: 3000 .

Примечание: Этот камуфляж покупается один раз и пополняется бесплатно.

1

Орлеанская дева — Richelieu

Бонусы:

• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
• -3% к заметности с кораблей;
• +50% к опыту, заработанному за бой;
• -10% к стоимости обслуживания корабля после боя.

Стоимость: 5000 .

Примечание: Этот камуфляж покупается один раз и пополняется бесплатно.

2

Республика — Richelieu

Бонусы:

• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
• -3% к заметности с кораблей;
• +50% к опыту, заработанному за бой;
• -10% к стоимости обслуживания корабля после боя.

Стоимость: 5000 .

Примечание: Этот камуфляж покупается один раз и пополняется бесплатно.

3

Стандартный камуфляж — Тип 2

Бонусы: полосатая волнистая окраска, которая увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

4

Стандартный камуфляж — Тип 5

Бонусы:

• -3% к заметности с кораблей;
• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю.

Стоимость: 22500 .

Примечание: Этот камуфляж приобретается на один бой.

1

2

3

4

Выбор флажных сигналов:

Командиру будут полезны следующие флажные сигналы:

• November Foxtrot. Уменьшим время перезарядки снаряжения на -5%.
• India Yankee. Для уменьшения времени тушения пожара на −20%.
• Juliet Yankee Bissotwo. Для уменьшения времени устранения затопления на −20%.
• India Delta. Чтобы увеличить эффективность ремонтной команды на +20%.
• November Echo Setteseven. На +10% увеличим средний урон в секунду установок ПВО.
• Mike Yankee Soxisix. На 5% увеличим дальность стрельбы, точность и уменьшим перезарядку ПМК.
• Sierra Mike. В том случае, если 32 узла мало — можно разогнать на +5% до 33,6 узлов.

Дополнить этот перечень можно сигналами на свободный или опыт командиру, дополнительные кредиты или снижение стоимости обслуживания.

Служба

Военные действия на территории Франции способствовали более быстрому проведению необходимых испытаний на первом дредноуте «Ришелье». Однако он вступил в строй уже после капитуляции. Первостепенной задачей стал вывоз французского золота из страны. В сентябре 1940 года линкор участвовал в Сенегальской операции против Британии. Спустя 3 года отправился в США для проведения ремонтных работ, после чего участвовал в войне на стороне Союзников. После завершения войны «Ришелье» был переоборудован в учебный корабль, в 1968 году отправлен на слом.

В связи с нападением Германии второе судно описываемого класса – «Жан Бар», в недостроенном состоянии был переведен в Марокко. В 1942 году, имея на борту всего одну установку главного калибра, участвовал Мароккано-алжирской операции. Получил ранения и сдался флоту «Свободной Франции». После окончания войны был отремонтирован и введен в эксплуатацию. В 1961 г выведен из строя.

Литература

• Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
• Dumas R. Les cuirasses Richelieu. Nantes, Marine editons, 2001.
• Сулига С. «Ришелье» и «Жан Бар». — М.: Цитадель, 1995. — 32 с.
• «Ришелье» и «Жан Бар». — Журнал «Бриз», №37(№1/2001). — 2001.
• Robert O. Dulin, William H. Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane’s Publishing Company, Ltd., 1980. — 391 p. — ISBN 0-7106-0078-X.
• Jordan, John. Dumas, Robert. French Battleships 1922-1956. — Barnsley, Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 224 p. — ISBN 978-1848320345.

Служба

Линкор «Ришелье»

Изначально строился для противодействия итальянскому флоту.
После нападения Германии на Францию линкор «Ришелье» 18 июня 1940 года отбыл в Дакар, вывозя в трюмах золотые запасы Франции, Бельгии, Польши и частично Нидерландов. Там 8 июля линкор был атакован самолетами с британского авианосца «Гермес». Взрыв торпеды, сброшенной с самолета типа «Суордфиш», под дном корабля сильно повредил корму, что лишило линкор возможности совершать боевые выходы из гавани Дакара.

«Ришелье» участвовал в морском бою в сентябре 1940 года (Сенегальская операция), когда британское соединение в составе авианосца «Арк Ройал» и линкоров «Бархэм» и «Резолюшен» пыталось принудить французские корабли к сдаче. В бою «Ришелье» добился одного попадания в английский линкор «Бархэм». Французский линкор больших повреждений не получил, лишившись одного из орудий главного калибра в результате разрыва снаряда в стволе.

В январе 1943 года линкор с подкрепленной деревянным кессоном кормой отправился в Нью-Йорк с целью восстановительного ремонта и перевооружения. В процессе ремонта с линкора демонтировали две катапульты, заменили РЛС, убрали кран для подъема самолетов. После чего установили на корме 40 мм зенитное орудие. В октябре 1943 года «Ришелье» отправился в порт Mers-el-Kebir. В 1943—1944 годах вместе с силами Британского флота участвовал в освобождении Норвегии.

После окончания второй мировой войны линкор использовался для конвоирования французских войск в Индокитае. Осуществлял артиллерийскую поддержку их высадки на побережье. После совершения визитов в Великобританию и Португалию в 1948 году переоборудован в артиллерийский учебный корабль. В 1958 году вошел в состав резервных сил. Спустя 10 лет, устарев морально, в 1968 году был отправлен на лом на верфи «Fincantieri» «Cantieri Navali» в Генуе.

В порту Бреста было установлено одно из 380-миллиметровых корабельных артиллерийских орудий ГК линкора «Richelieu». Это орудие как памятник стоит и поныне, напоминая о славной службе линкора.

Система управления огнем

Управление огнем орудий главного калибра осуществлялось с помощью двух директоров, оснащенных 14-метровыми триплексными дальномерами. По одному директору размещалось на крыше носовой и кормовой надстройки. На случай выхода обоих директоров из строя или разрушения централизованного управления огнем, каждая башня также имела собственный дальномер с 12-метровой базой и могла выполнять функции центрального управления. Для ночных стрельб, дальномеры имели инфракрасные приборы.

Система управления огнем была разработана военно-морским артиллерийским директоратом Тулона. Она была полностью электрической и максимально автоматизированной; орудийные башни главного калибра были замкнуты в единый контур с обратной связью с директорами. В отличие от предыдущих линкоров, и горизонтальная и вертикальная наводка управлялись директорами, при этом момент выстрела определялся автоматически при помощи гировертикали, когда стволы орудий занимали «нейтральное» значение.

Линкор типа «Лафайет»

Управление зенитным огнем осуществлялось с помощью восьми отдельных директоров, расположенных на крышах и ярусах надстроек.

В 1941 году, еще в ходе достройки, «Лафайет» получил поисковый радар SADIR-N и навигационный OR-2. В дальнейшем, перед вступлением в строй линкор был оснащен двумя артиллерийскими радарами поверх дальномерных башенок и двумя «магнетронными пушками» (как называли во флоте сантиметровые радары, используемые для наведения зенитных орудий). К 1944 году, линкоры имели оснащение из 18 радаров каждый, включая навигационные, поисковые, высотомеры и артиллерийские станции.

Модули

Силовая установка

Силовая установка линкоров была турбоэлектрической, реализующей опыт постройки суперлайнеров «Норманди» и «Бретань». Четыре турбинных агрегата, питаемые паром от восьми котлов (расположенных впереди башен главного калибра) передавали мощность на электромоторы, приводящие в действие винты корабля. Общая мощность силовой установки линкора превышала 180000 л.с., что обеспечивало скорость полного хода в 30 узлов. На мерной пробе, «Лафайет» развил 33,2 узла, и поддерживал 32-узловой ход в течении трех часов.

Запаса нефти в цистернах (5960 тонн максимальный, 4900 в военное время) хватало на 10800 морских миль экономичного 16-узлового хода. При движении «быстрым экономическим» (20-узловым) топлива хватало на 8400 морских миль, и при 30-узловом ходу запаса теоретически хватало на 3500 морских миль. Как интересная деталь, в конструкции электросистемы корабля были предусмотрены вводные клеммы, позволявшие питать приводные электромоторы от внешнего источника.

В серии

Линкор типа «Лафайет»

Лафайет

Участвовал в боевых действиях в Атлантике с мая 1942 года. Сыграл решающую роль в сражении 19 мая 1942 года, где, вместе с линкором «Ришелье» и сверхдредноутами «Норманди» и «Фландрия» нанес поражение германской боевой группе в составе линкоров «Бисмарк», «Тирпиц», «Шарнхорст», «Мольтке» и «Гроссер Курфюрст». Принимал участие во франко-британском локальном конфликте в 1944 году; участвовал в перестрелке с линкорами «Лайон» и «Темерер» у Бреста, вынудив их отступить.

* «Рошамбо» — заложен 21 октября 1938, спущен на воду 1940, введен в строй 2 мая 1943 года.

Оперировал в Средиземном Море. Весной 1944, совместно с югославскими дредноутами «Тегетгоф» и «Югославия» принимал участие в военно-морской демонстрации у берегов Сицилии. В 1945 перешел в Бискайский Залив, но участия в боевых действиях в Атлантике уже не принимал.

* «Вобан» — заложен 22 июня 1940 года, спущен на воду 4 октября 1942, введен в строй 17 декабря 1946 года. В боевых действиях не участвовал.

* No.4 (имя не присваивалось) — заложен 5 мая 1940, строительство приостановлено при 20% готовности в 1942 году. В 1944 разобран.

Авиационное оснащение

Подобно своим предшественникам, линкоры типа «Лафайет» были оснащены парой 22-метровых поворотных пневматических катапульт и раскладным краном на корме. Они могли запускать самолеты весом до 3,5 тонн. Расположенный под палубой ангар вмещал до 4-х одномоторных самолетов: еще два могли храниться на катапультах, и еще два потенциально могли быть расположены на подающих рельсах.

Авиационная группа корабля обычно состояла из трех разведчиков-корректировщиков «Lorie 130», одного разведчика Potez 453 и двух поплавковых истребителей HD.780 (поплавковая версия D.520). С 1943 года, линкоры стали принимать на борт автожиры-корректировщики.

Конструкция

Вооружение

Линкор типа «Лафайет»

Восемь таких орудий располагались в двух четырехорудийных башнях, установленных линейно-возвышенно в центре корпуса линкора. Подобное расположение было выбрано исходя из огромного веса башен — каждая из них весила почти три тысячи тонн! — и требований остойчивости корабля, несущего подобные системы. Как следствие, погонный и ретирадный огонь на острых курсовых углах был весьма ограничен (не более двух стволов на каждую башню) а прямо по носу и корме вообще отсутствовал, из-за стоящих на пути надстроек. Тем не менее, это было сочтено допустимой платой за возможность улучшить остойчивость корабля, обеспечить артиллерии главного калибра наиболее стабильную платформу и сократить до минимума длину броневой цитадели линкора. Дополнительным преимуществом также являлась наилучшая противоторпедная защита погребов главного калибра, расположенных в самой широкой части корпуса.

Вспомогательное вооружение было представлено 130-миллиметровыми 45-калиберными универсальными орудиями образца 1937 года. Орудия эти являлись развитием прежних 130-мм/45 орудий модели 1932 года, устанавливавшихся на малых французских линкорах, но в отличие от предшественников, модель 1937 года была оснащена полностью автоматизированным заряжанием и менее страдала от механических неисправностей. Расчетная скорострельность составляла 20 выстрелов в минуту, на практике, поддерживаемым темпом считались 12-15 выстрелов в минуту на орудие. В боекомплект входили зенитные снаряды (также применяемые как осколочно-фугасные) с дистанционным взрывателем, и полубронебойные с донным взрывателем. В 1942 году на вооружение был также принят экспериментальный неконтактный инфракрасный взрыватель.

Линкор типа «Лафайет»

Малокалиберная зенитная артиллерия была представлена 37-миллиметровыми/70-калиберными автоматическими орудиями модели 1936 года, в счетверенных установках. Первоначальный проект предусматривал всего десять установок — по одной в носовой и кормовой оконечности, и по четыре с каждого борта, по паре спереди и сзади от цитадели — но в ходе строительства линкоров, зенитное вооружение было усилено ввиду постоянно возрастающей угрозы со стороны пикирующих бомбардировщиков. Окончательный проект предусматривал семнадцать (!!!) счетверенных орудий, имеющих эффективную дальность огня в 8000 метров и скорострельность до 100 выстрелов в минуту на ствол.

В первоначальном проекте корабли также несли восемь 25-мм спаренных автоматов Гочкисса, но в дальнейшем количество автоматов постоянно увеличивалось. К 1945 году, «Лафайет» нес 22 автомата, и «Рошамбо» — до 28. В качестве дополнительного противовоздушного вооружения, в 1942 году на «Лафайете» были установлены восемь 20-зарядных пусковых зенитных НУРС, но в 1944 они были демонтированы.