Х-41 (ЗМ80) «Москит»

Оценка проекта

Ракета «Москит» традиционно считается достаточно эффективным оружием, способным поражать цели, оставаясь при этом незамеченным для систем ПВО (противовоздушной обороны) суден. Последняя особенность достигается за счет комбинации сверхзвуковой скорости полета, его малой высоты, а также активного маневрирования. Стандартные зенитные ракеты с радиокомандным или полуактивным наведением, используемые в средствах ПВО, в условиях морского сражения бессильны против атаки «Москита». Большую часть своего пути к цели ракета, за счет малой высоты полета, скрывается за пределами радиогоризонта. И, даже попав в радиус обнаружения вражеских радаров, она настолько быстро преодолевает оставшийся отрезок, что сбить ее практически невозможно.

Главным недостатком ракеты в условиях предполагаемого морского сражения является относительно небольшая дальность действия. При запуске «Москита» исключительно по малой высоте, дальность полета будет ограничиваться 90-120 километрами, что меньше, чем у большинства современных дозвуковых ракет. Причина в том, что во время полета на сверхзвуковой скорости, при малой высоте, ракета сталкивается с очень высоким сопротивлением воздуха. Теоретически «Москит» может лететь и 250 километров, но такая дальность достигается за счет полета на большей высоте, при прохождении маршевого участка. В таком случае ракета оказывается выше радиогоризонта и становится заметной для радаров. Поэтому боевое применение ракеты «Москит» на большой высоте сопряжено с риском сделать ее легкой добычей для дальнобойных ЗРК. Еще одним существенным минусом, сказывающимся в том числе на дальности полета ракеты, являются ее крупные габариты и внушительный вес.

24 октября 2014 года, в рамках испытаний американской зенитной ракеты SM-6, последней удалось перехватить низколетящую сверхзвуковую мишень, которая по своим летным параметрам аналогична «Москиту», за исключением лишь того факта, что российская ракета способна маневрировать при подлете к цели. Перехват был произведен за радиогоризонтом, после внешнего предупреждения, с применением активной РЛ головки самонаведения. В ходе данных испытаний была впервые продемонстрирована возможность эффективной борьбы со сверхзвуковыми низколетящими ракетами. Тем не менее тот факт, что характеристики ракеты «Москит» позволяют ей активно маневрировать на огромной скорости, делает ее поражение крайне сложной задачей для противника.

Разработка ракеты «Москит»

Обо всем по порядку. Работы над созданием ПКР (противокорабельной ракеты) «Москит» начались в 1973 году в МКБ «Радуга», расположенном в подмосковном городе Дубне. Руководителем проекта был назначен И.С. Селезнев – главный конструктор бюро. При этом ряд механизмов был создан в других организациях. Бортовые и корабельные системы разрабатывались в московской ПО «Альтаир» под руководством А.С. Климова. Проектирование маршевого двигателя было начато в московском ОКБ-670, а закончено в подмосковном МКБ «Союз». Стартовые двигатели создавались конструкторами столичного завода № 81. Пусковая установка была разработана также в Москве, в КБ Машиностроения, под руководством Н.К. Цикунова. Серийный выпуск ракет производился в ПО «Прогресс» (г. Арсеньев Приморского края).

Оценка проекта

Традиционно ракета «Москит» рассматривается как достаточно эффективное оружие, способное преодолевать системы противовоздушной обороны корабля противника за счёт комбинации малой высоты полёта, сверхзвуковой скорости и способности к активному маневрированию и выдаче маневров уклонения. Для обычных зенитных ракет (с полуактивным или радиокомандным наведением), атакующий «Москит» представляет значительную сложность, так как большую часть траектории скрыт за радиогоризонтом — что обеспечивает малая высота полёта — и даже оказавшись в радиусе обнаружения радаров противника, преодолевает оставшуюся дистанцию чрезвычайно быстро.

Однако крупным недостатком ракеты является недостаточная дальность действия. При запуске исключительно по маловысотной траектории дальность полёта «Москита» (из-за высокого сопротивления воздуха при сверхзвуковом полёте на малой высоте) ограничена 90-120 км, что уступает дальности большинства современных ему дозвуковых противокорабельных ракет. Теоретически дальность «Москита» может составлять до 250 км, но она достигается за счёт большой высоты полёта на маршевом участке, что выводит ракету выше радиогоризонта и делает её заметной для радаров, и, соответственно — чрезвычайно уязвимой для дальнобойных ЗРК. Кроме того, «Москит» отличается значительными габаритами и весом.

24 октября 2014 года на испытаниях зенитной ракетой SM-6 была успешно перехвачена низколетящая сверхзвуковая воздушная мишень GQM-163A Койот, аналогичная по лётным характеристикам «Москиту» за одним, но ключевым исключением — маневрирования при подлёте к цели. Перехват был выполнен за радиогоризонтом, по внешнему целеуказанию, с использованием активной радиолокационной головки самонаведения зенитной ракеты. Таким образом, была впервые успешно продемонстрирована на практике возможность эффективной борьбы с низколетящими сверхзвуковыми ракетами, однако «Москит» активно маневрирует в горизонтальной плоскости на огромной скорости и его поражение — это большая проблема, разрешимая только для российских ЗРК С-300 и С-400.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Эскиз противокорабельной ракеты П-270

• Тип БСУ: ИНС + радиовысотомер + активно-пассивная РЛГСН.
• Носители: корабли, самолёты.

Лётные данныеправить | править код

• Скорость полёта:

  крейсерская — M= 2,35

  максимальная — M=2,8

• Дальность пуска:

  3М-80 — 10-90 км (до 250)

  3М-80Е — 120 км

• Высота полёта: 7-20 м
• Скорость полёта носителя: 200—470 м/c
• Высота пуска: 12 км
• Послестартовый разворот (сектор прицеливания): ±60°
• Температура применения: ±60°С
• Время пуска 4-х ракет в залпе: 15 с
• Темп стрельбы при залповом пуске: 5 с

Геометрические и массовые характеристикиправить | править код

• Длина: 9,385 м (9,745)
• Размах крыла: 2,1 м
• Диаметр корпуса: 0,76 м
• Диаметр ракеты со сложенным крылом: 1,3 м
• Срок хранения в боеготовом состоянии на носителе: 1,5 года
• Стартовая масса:
  • 3М-80 — 3950 кг
  • 3М-80Е — 4150-4500 кг
• Боевая часть:
  • Тип:
  • Масса БЧ: 300 кг (320)
  • Масса взрывчатого вещества: 150 кг

Силовая установкаправить | править код

• Разработчик: ОКБ-670, МКБ «Союз» (‘Московская область, г. Лыткарино’).
• Двигатель: комбинированный 3Д80 (маршевый твердотопливный ПВРД (3Д81/3Д83) и стартовый пороховой ускоритель).
• Рабочий диапазон скоростей: M=1,8-2,5
• Время запуска: 0,5 с
• Время работы: 250 с

История

Разработка ракеты П-270 «Москит» была начата в 1973 году в МКБ «Радуга» (г. Дубна) под руководством главного конструктора И. С. Селезнёва. В состав кооперации входили следующие предприятия:

• ГНПО «Альтаир» (г. Москва) главного конструктора С. А. Климова по бортовой и корабельной системам управления;
• ОКБ-670 (г. Москва) главного конструктора М. М. Бондарюка по проектированию маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя 3Д80

  КБ-2 завода № 81 МАП (г. Москва) под руководством главного конструктора И. И. Картукова по стартовому твердотопливному двигателю; На сайте http://iskramkb.ru/about/history/ завод № 81 (с марта 1966 года Московский машиностроительный завод «Искра» Министерства авиационной промышленности)

  ;

• КБ машиностроения (г. Москва) главного конструктора Н. К. Цикунова по разработке пусковой установки.
• НИТИ (г. Балашиха) по взрывным устройствам для детонации боевой части.

В корабельном варианте базирования ракета принята на вооружение в 1983 году (по другим данным — в 1984) на эсминцах проекта 956 («Современный»), позднее — на больших противолодочных кораблях проекта 1155.1 («Адмирал Чабаненко»), экранопланах «Лунь», катерах проекта 1241.1 «Молния-М» и в 2002 году на ракетных кораблях на воздушной подушке («Бора», «Самум»); в авиационном варианте — в период 1992—1994 годов.

В 2000 году Россия поставила «Москит» Китаю (в составе вооружения эсминцев проекта 956Э).

Полет ракеты

После пуска ракета делает «горку», поднимаясь на значительную высоту. Затем она снижается до 10-20 метров над гребнем волны. На этой высоте ракета проходит маршевый участок пути. Приближаясь к цели, она опускается еще ниже (до 7 метров от гребня волны), чтобы оставаться незаметной для средств противовоздушной обороны. При необходимости ракета «Москит» может совершать противозенитные маневры с высокой интенсивностью и перегрузками более 10g. На расстоянии 9 км до цели она прекращает маневры и набирает ход. Благодаря огромной кинетической энергии, ракета способна пробить корпус любого корабля. Взрыв происходит внутри судна и приносит непоправимые последствия. Удар одной ракеты при хорошем попадании может потопить крейсер, не говоря уже о судах среднего класса. 15-17 выстрелов из ПКР «Москит» хватит, чтобы уничтожить целую корабельную группу.

С момента подачи электропитания на ракеты до старта первой из них проходит порядка 50 с. В состоянии повышенной готовности этот показатель сокращается до 11 с. При залповой стрельбе ракеты запускаются с интервалом 5 с.

Технические характеристики

Основные параметры противокорабельной ракеты:

1. Дальность стрельбы с надводного корабля: 3М-80 – 90 км, 3М-80Е – 120 км, 3М-80МВЕ – 140 км (по низковысотной траектории) и 240 км по комбинированной траектории.
2. Скорость полета: крейсерская – 2,35 М, максимальная – 2,8 М.
3. Минимальная дальность стрельбы – 10 км.
4. Высота пуска – до 12 км.
5. Скорость полета носителя – до 470 м/с.
6. Послестартовый разворот – +/- 60°.
7. Длина: 3М-80 и 3М-80Е – 9,385 м, 3М-80МВЕ – 9,745 м.
8. Диаметр корпуса в самом широком месте – 0,76 м.
9. Размах крыльев: 1,3 м – сложенных, 2,1 м – развернутых.
10. Условия использования: температурный диапазон – от -25 до +50°С, волнение воды – до 6 баллов по крупным целям и до 5 по малоразмерным целям, скорость ветра лобового направления – до 20 м/с.
11. Срок хранения на носителе в боеготовом состоянии – 1,5 года.
12. Масса: 3М-80 – 3,95 т, 3М-80E – 4150 т, 3М-80МВЕ – 4,45 т.
13. Масса боевой части – до 320 кг.

Состав комплекса

В состав ПКРК «Москит» входят:

1. Одноименная ракета.
2. Контейнерная ПУ (пусковая установка) модели КТ-152М. Служит для хранения ракет на борту судна, обеспечения их старта или же аварийного выброса.
3. Корабельная система управления (КСУ) модели 2Ц-80. Служит для: проверки и подготовки ракет к запуску, обработки данных, поступивших со средств целеуказания (до 4-х целей одновременно), ввода этих данных в систему наведения, распределения ракет между целями и проведения пуска (одиночного или залпового).
4. Загрузочное устройство (ЗУ), которое предназначено для погрузки ракет в пусковое устройство и их выгрузки.
5. Комплекс наземного оборудования (КНО) модели 3Ф80. Предназначен для транспортировки ракет, их хранения на складах и в арсеналах. А также для проведения их регламентного обслуживания, подготовки и выдачи на судно.

Познакомившись с исторической справкой, переходим к рассмотрению конструкции ракеты «Москит».

Конструкция

Ракета 3М80 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с Х-образным расположением складывающегося крыла и рулевого оперения. На корпусе, представляющем собой тело вращения с овальной формой носовой части, расположены четыре боковых воздухозаборника с воздуховодами. В носовой части, под передним обтекателем с радиопрозрачным коком, расположена головка самонаведения, за ней — система навигации и автономного управления (автопилот) с радиовысотомером и аккумуляторная батарея. За отсеком системы управления размещается боевая часть массой около 300 кг (150 кг приходится на взрывчатое вещество), далее — топливный бак с системой забора топлива. Кормовую часть корпуса занимает двухступенчатая двигательная установка.

Крыло, рулевое оперение, а также воздуховоды сварной конструкции выполнены из технологичного титанового сплава ОТ4 и ОТ4-1, выдерживающего до 350°С. Лонжероны корпуса изготовлены из коррозионностойкой высокопрочной стали ВКЛ-3, обшивка и промежуточный набор выполнены из титанового деформируемого сплава ВТ-5, длительно выдерживающего температуры до 400°С и также обладающего высокой коррозионной стойкостью. Баковый отсек изготовлен из нержавеющей стали. Передний обтекатель — трёхслойный, выполнен из стеклоткани СКАН-Э на связующем материале К-9-70, а гаргрот — из стеклоткани Т-10 на том же связующем.

Двигательная установка — комбинированная, в качестве стартового используется твердотопливный ракетный двигатель, а роль маршевого двигателя выполняет ПВРД. ПВРД «Москита» работает на керосине, однако в некоторых источниках указывают, что маршевый прямоточный двигатель — твердотопливный. Особенность компоновки — стартовый двигатель размещается в сопле маршевого двигателя; после старта ракеты и завершения работы стартового двигателя (через 3-4 сек.) набегающий поток воздуха выталкивает его из сопла.

В состав комбинированной бортовой системы управления входит инерциальная навигационная система, радиовысотомер и активно-пассивная радиолокационная головка самонаведения, обеспечивающая наведение ракеты на конечном участке полёта, в том числе в условиях радиопротиводействия. Такая ГСН имеет возможность наведения на помеху, когда приёмная часть активно-пассивной ГСН используется для наведения на РЛС, средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) или связи, что затрудняет борьбу с ракетой средствами РЭБ и делает опасным использование ЗУР с полуактивной радиолокационной ГСН против них.

Технические особенности

Ракета относится к легкому классу, ее компоновка создана по классической аэродинамической схеме. Форма носовой части оживальная, расположение оперения и крыльев — Х-образное. Крылья и оперение выполнены складными для удобства транспортировки и закрепления в пусковом контейнере. На корпусе отчетливо выделяются воздухозаборники, а на переднем обтекателе устанавливается радиопрозрачный кок.

Прочие ее характеристики впечатляют еще сильнее:

• Длина ракеты — от 9,4 до 9,7 метров (в зависимости от модификации и базирования).
• Максимальное ускорение — до 2,8 махов.
• Минимальная дальность ведения огня — 10 километров.
• Стартовая масса — от 4 до 4,5 тонн.
• Вес боевой части — от 300 до 320 кг.
• Срок хранения в пусковом контейнере — до 1,5 лет.
• В настоящее время модернизированные ракеты могут поражать цель при запуске из береговых комплексов на расстоянии до 240 километров.

При изготовлении широко применяется химически чистый титан, высокосортные стальные сплавы и стеклоткань.

Силовая установка комбинированная. Имеется стартовый пороховой двигатель, вышибающий ракету из пускового контейнера, а также маршевая воздушно-реактивная силовая установка 3Д83. Пороховой ускоритель располагается прямо в сопле маршевого двигателя. Он полностью выгорает за первые три-четыре секунды, после чего его остатки выталкиваются потоком воздуха.

Вооружение

В начале 2000-х противокорабельные ракетные комплексы (ПКРК) «Москит» с одноименными ракетами стали поступать на вооружение эсминцев. Суда оснащались двумя счетверенными пусковыми установками КТ-190. До конца 1993 года «Северная верфь» построила 17 кораблей типа «Современный». Еще несколько судов остались недостроенными из-за распада СССР и прекращения финансирования. Пара таких кораблей (эсминцы «Важный» и «Вдумчивый») были проданы Китаю вместе с ПРК «Москит».

Кроме эсминцев проекта 956 и больших противолодочных кораблей (БПК) проекта 11556, «Москиты» устанавливались на ракетные катера проекта 1241.1. Первый катер такого типа был оборудован парой двухконтейнерных пусковых установок КТ-152М и сдан в эксплуатацию в 1981 году. Позже на мощностях ПО «Алмаз», а также Хабаровского и Средне-Невского заводов было построено более двух десятков катеров.

Ракетами «Москит» оснащали также уникальные МРК (малые корабли) проекта 1239. Суда этого типа имеют алюминиево-магниевый корпус и весят всего 1050 тонн. Они оборудуются комбинированной силовой установкой, состоящей из: пары газовых турбин мощностью в 20 тыс. л. с. каждая, пары дизельных моторов мощностью по 10 тыс. л. с. и пары дизельных двигателей мощностью по 3,3 тыс. л. с. Скорость хода под газотурбинными моторами может достичь 50 узлов, а под дизелями судно идет в экономичном режиме (около 12 узлов). Такие корабли вооружаются двумя счетверенными ПУ «Москит». Головной корабль этой серии получил название «Бора» и поступил в эксплуатацию в конце 1989 года.

Кроме того, ракетами «Москит» вооружаются корабли МРК-5, самолеты Су-27 и Су-32ФН, а также экраноплан «Лунь».

Начало разработки

Работы по разработке данного вооружения начались еще в 1973 году. В создании участвовали десятки НИИ и КБ со всего СССР. «Москит» — ракета, изначально разрабатываемая для замены устаревших типов аналогичного вооружения и предназначенная для установки на эсминцы и ракетные катера. Кроме того, ею оснащались боевые экранопланы.

До принятия на вооружение ракете пришлось пройти через впечатляющий ряд проверочных испытаний, которые были начаты только в 1978 году. Произошло это в условиях полигона «Песчаная Балка», где были проведены первые тесты макетов будущего изделия и проверены характеристики его маршевых двигателей. Государственные же испытания продолжались вплоть до конца 1982 года.

Они были признаны успешно пройденными только после стрельб эсминца «Отчаянный», находившегося в Баренцевом море. Мишени расстреливались с дальности в 27 километров, причем требовалось поразить сразу две цели. Ракета и экипаж корабля с этой задачей справились прекрасно.

Вообще, только в ходе этих испытаний ракета запускалась сразу 15 раз, причем успех был достигнут в восьми случаях, частичный успех — в пяти. Полной неудачей завершились только два запуска. Но далеко не сразу на вооружение отечественного флота попал «Москит»! Ракета еще целых пять лет, с 1983 по 1985 годы, подвергалась различным конструктивным улучшениям и модернизации, пока ее потенциал наконец-то не был признан достаточным.

Так, первоначальная дальность полета была увеличена практически в шесть (!) раз, достигнув показателя в 125 километров, а также была достигнута полная совместимость ее с экранопланом «Лунь», что позволяло обеспечить надежную охрану практически всего побережья СССР при условии использования этой ракеты.

Улучшения по дальности

Уже в 1981 году вышло постановление, согласно которому необходимо было значительно усовершенствовать маршевый двигатель для увеличения дальности применения ракеты. Так появилась ракета «Москит-М», десять предварительных пусков которой были проведены в период с 1987 по 1989 год. Советским инженерам удалось увеличить дальность сразу до 153 километров, а модифицированный вариант получил обозначение 3М-80Е.

В настоящее время ракета «Москит», фото которой есть в статье, может устанавливаться практически на всех типах российских эсминцев и прочих боевых кораблей, включая ракетные катера, а также поставляется на экспорт. Разрешено ее монтирование (по желанию заказчика) на подходящие для этого зарубежные боевые корабли.

Модернизации

4 января 1981 года Совет министров принял постановление о модернизации ПРК «Москит» с целью увеличения дальности полета крылатых ракет. Для этого было проведено усовершенствование маршевого двигателя: его приспособили под более энергоемкий тип топлива и оснастили новым соплом с возможностью регулирования критического сечения. В ходе испытаний с катера 1241.1 пустили 10 модернизированных ракет, получивших название «Москит-М» или 3М-80Е. Дальность пусков была нестабильной и составила максимум 153 километра.

В результате последующих доработок был создан ПКРК «Москит-МВЕ», получивший модернизированную ракету ЗМ-80МВЕ, дальность стрельбы которой значительно возросла. Этот комплекс может поставляться в составе судов или самостоятельно. Его также можно оборудовать под установку на стационарные или передвижные береговые позиции, для обороны морских границ.

Важность

Именно ракета «Москит», ТТХ которой рассмотрена в этой статье, позволила создать проект единого корабля. Ее характеристики были таковы, что придавали небольшому ракетному катеру едва ли не эффективность эсминца. Все это позволяло в десятки раз удешевить создание полноценной корабельной группировки, не жертвуя при этом ее боевыми качествами

С учетом громадной протяженности побережья СССР это было чрезвычайно важно

Помимо прочего, подобное ударное вооружение приобретает просто неоценимую важность в условиях современности, когда в РФ только-только начинает воссоздаваться нормальная океаническая группировка кораблей. В настоящее время нет особых возможностей по вводу больших кораблей в состав ВМФ, так что перспектива создания полноценных эсминцев с «Москитами» на борту сложно переоценить

Поэтому советская разработка еще очень и очень не скоро выйдет в отставку.