Корабль «маршал крылов»: единственный в своём роде

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ КОРАБЛЕЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

К концу 1950-х годов с созданием носителей и боезарядов нового поколения в «холодном» противостоянии СССР и США было достигнуто примерное равновесие, паритет. Достигнуто, в том числе и потому, что США перестали быть недосягаемыми для советских ракет. Баланс сил, естественно, был зыбким и переменчивым. Ядерный баланс двух сверхдержав сохранялся, но год за годом менялся его количественный и качественный уровень. Ракеты-носители совершенствовались, и наступил такой день, когда полигон для испытания ракет на дальность полета и точность падения, расположенный на территории СССР, оказался слишком близко от стартовой площадки. Обычно слежение за полетом баллистической ракеты вели измерительные пункты. Один из старейших научно-исследовательских институтов Министерства обороны ЦНИИ-4 начал научно-исследовательскую работу под названием «Акватория». Оставалось совсем немного — для обеспечения необходимого контроля требовались специальные морские корабли. Именно ЦНИИ-4 стал своеобразной колыбелью и родоначальником уникальных советских кораблей. К созданию экспедиций самое непосредственное отношение имел Сергей Павлович Королев. Он предложил создать морской командно-измерительный комплекс и выдвинуть его в Тихий океан. Так начал зарождаться великий и удивительный симбиоз космического и морского флота для испытания стратегического ракетного вооружения. В начале 1958 года руководством СССР было принято решение создать морской командно-измерительный комплекс, над которым трудились представители всех отраслей промышленности Советского Союза. Соединение морских кораблей получило условное открытое наименование Тихоокеанская гидрографическая экспедиция. Но перед советскими кораблями ставилась и другая задача — обеспечение запусков космических кораблей: пилотируемых и грузовых, орбитальных станций, обеспечение их централизованной связью. Местом базирования экспедиции была выбрана бухта, на берегу которой расположился поселок Тарья. Именно здесь летом 1959 года бросили якоря морские корабли с обилием на них антенн необычной формы. Это были первые корабли измерительного комплекса (КИК).
 
Изначально в состав экспедиции вошли морские корабли «Сибирь», «Сахалин», «Сучан» (позднее переименованный в «Спасск») и «Чукотка». В ночь со 2 на 3 октября 1959 года советские корабли, покинув базу, взяли курс на район вблизи Гавайских островов для выполнения первой боевой задачи. Именно этот район и стал испытательным ракетным полигоном «Акватория». Именно его координаты назывались в сообщениях ТАСС. Именно это сообщение, как правило, игнорировали капитаны иностранных военных кораблей — американские эсминцы и фрегаты постоянно следовали за советскими кораблями везде, где только могли — то вежливо, то нагло, то поздравляя командиров кораблей с днем рождения, то сообщая: «Я, такой-то, прибыл следить за вами, здравствуйте». Именно эти морские корабли стали первыми в ВМФ СССР совершать автономные плавания в центральную часть Тихого океана продолжительностью до трех месяцев.

Основными задачами Тихоокеанской гидрографической экспедиции были:- измерение траектории полёта стратегической ракеты на всех участках;
— определение координат точки паления головной части;
— контроль за работой механизма ядерного устройства;
— регистрация, дешифровка и обработка телеметрической информации;
траекторный и телеметрический контроль космических объектов;
— централизованная связь с космонавтами.

Вся история экспедиция была совершенно секретной, не только в печати, но и в простых разговорах никто не упоминал эти морские корабли. Советские корабли были оснащены станциями, радиопеленгаторами, гидрофонами, эхолотами, 48-канальными телеметрическими станциями, аппаратурой засекреченной связи и др.

Советские корабли экспедиции имели довольно нестандартный силуэт и цвет корпуса: они небыли полностью белыми, как другие научно-исследовательский корабль «Космонавт Юрий Гагарин». Они небыли выкрашены в шаровые цвет, как все корабли советского ВМФ, хотя несли именно Военно-Морской флаг. Они имели белые надстройки с множеством разнообразных антенн и корпус шарового цвета. Кому они подчинялись, тоже никто не знал, включая командование многочисленных воинских частей.

Только получив назначение на должность на один из этих советских кораблей и соответствующую форму допуска, офицер узнавал, что слова о гидрографии были прикрытием. Что служить он попал на ПИК Министерства обороны СССР, который состоял из морских кораблей измерительного комплекса.
 

История службы

Корабль очень активно использовался, особенно в 1987—1989 годах «Пробег» КИК «Маршал Неделин» составил за эти годы почти половину боевого пути «малышей» — так стали называть корабли проектов 1128 и 1129.

КИК «Маршал Неделин», 1 августа 1985 года

8 июня года корабль обеспечил сложнейший в истории отечественной космонавтики, с технической точки зрения, полёт космонавтов В. А. Джанибекова и В. П. Савиных на космическом корабле «Союз Т-13» к орбитальной станции «Салют-7», имевшей целью восстановление её работоспособности.

С 15 марта 1986 года корабль сопровождал и обеспечивал связью (23—27 июня 1986 года) полёт космонавтов Л. Д. Кизима и В. А. Соловьёва на космическом корабле «Союз Т-15», выполнивших уникальную операцию по переносу оборудования со станции «Салют-7» на станцию «Мир» .

КИК «Маршал Неделин» неоднократно участвовал в испытаниях новых межконтинентальных баллистических ракет.

15 ноября 1988 года КИК «Маршал Неделин» участвовал в обеспечении пуска ракеты-носителя «Энергия» и отслеживании беспилотного полёта многоразового корабля «Буран»

Вид сзади и сбоку, 1 мая 1989 года

Беда пришла вместе с большими общественно-политическими изменениями в государстве. Исходя ещё из советских планов, корабль становился в текущий ремонт на «Дальзавод». Планировался обычный корабельный ремонт: дизели, навигационное оборудование, измерительный комплекс частично планировал обновить вычислительную технику, но ничего революционного. В декабре 1990 года офицерское собрание написало письмо Министру обороны СССР Д. Т. Язову, в котором было выражено крайнее беспокойство за корабль. Всё оказалось тщетно, МО СССР не ответил даже отправкой маленькой комиссии или проверяющего. Два месяца корабль держали на рейде Владивостока, там экипаж пережил первые реформы премьер-министра В. С. Павлова, затем был поставлен к стенке «Дальзавода». Его очень быстро разобрали[прояснить], а потом «оказалось», что денег у Тихоокеанского флота нет. Это стало началом конца корабля. Корабль не ремонтировался, но и не разбирался.

В 1996 году во время ветра его навалило на стоящий у борта СКР, поломало палубное оборудование.
Из-за нерешённости вопросов по кораблю он стал просто помехой в бухте Золотой Рог и его убрали в бухту Улисс.

В конце мая 2000 года ледокол «Магадан» вывел с бухты Улисс КИК «Маршал Неделин» и утянул в Аланг (Индия) на разделку. Через месяц, в Аланге, ледокол «Магадан» ошвартовался лагом к КИК «Маршал Неделин», разогнал в направлении пляжа и, обрубив швартовы, выбросил на берег.

Как конкуренция меняет традиции ремонта

Спасатель подлодок проекта 537 «Эльбрус»

КИК «Маршал Неделин»

Один из предыдущих ремонтов «Алагеза» сопровождался уголовным делом. (нажмите для просмотра)

• По материалам военных прокуроров за махинации с государственными средствами осужден бывший заместитель командующего Тихоокеанского флота. В ходе проверки сотрудники военной прокуратуры ТОФ установили: «В 2008 году бывший начальник вооружения и эксплуатации вооружения – заместитель командующего Тихоокеанского флота контр-адмирал Фарит Зиннатуллин и бывший начальник технического управления флота капитан I ранга Василий Шевченко, зная, что работы не выполнены, подписали фиктивные акты приемки ремонта «Алагеза», которые подделал бывший директор ОАО «178 судоремонтный завод» Виктор Дымов». В результате государству причинен ущерб на сумму более 7 млн рублей.

  Военный суд признал их виновными в злоупотреблении должностными полномочиями (ст. 285 УК РФ) и с учётом того, что осужденные раскаялись и возместили государству ущерб, приговорил Зиннатуллина, Шевченко и Дымова к штрафу в 80 000, 70 000, 60 000 рублей соответственно.

комплекте документации

Бытовые и санитарные условия

В надстройке первого яруса, в его носовой части располагается комплекс помещений «Медицинского блока». В его составе операционная, рентген-кабинет, стоматологический кабинет, процедурная, две каюты космонавтов. Это позволяет практически полностью обеспечить необходимое медицинское обслуживание экипажа в океане.

Оборудован клуб с балконом и сценой, спортзал с бассейном и душевыми, баня личного состава, библиотека, музей, ленинская каюта, канцелярия, парикмахерская, судовая лавка, столовая и две кают-компании. В дальнейшем одно из помещений надстройки 1 яруса было переоборудовано в зал тяжёлой атлетики. Слегка отличается набором этих помещений пр. 1914.1 — у него рядом с кают-компанией офицеров размещается бильярдная. На «Маршале Неделине» бильярдный стол установлен в салоне кают-компании офицеров.

Экипаж располагал хорошими бытовыми условиями. Спальные места: для 104 офицеров, 86 мичманов и 252 матросов и старшин срочной службы. Матросы и старшины размещались в 4-местных каютах с отдельным умывальником и шкафами для личных вещей. В каютах установлен стол и диван. Мичманы размещены в двухместных каютах с умывальником, младшие офицеры — в двухместных каютах с душем, а командиры боевых частей — в одноместных каютах надстройки 2-го яруса. Командование корабля располагалось в блок-каютах: помещение со спальней, туалетом и кабинетом для совещаний. Кроме того, у командира корабля был свой салон, куда он мог пригласить гостей корабля в торжественных случаях.

Конструкция

У корабля стальной корпус с 2-х ярусной надстройкой и удлиненным баком, имеет 14 отсеков. Для выполнения задач из северных широт корпус судна получил ледовый пояс по классу Л1. Полное водоизмещение 23.7 тысячи тонн. Длина — 211 метров, ширина — 27.5 метров, осадка — 8 метров скорость до 22 узлов. Корабль способен принять два палубных вертолета типа Ка-27, для этого на палубе есть оборудованная ночными сигнальными огнями вертолетная площадка, шириной 22 метра, и два ангара для их хранения. Также для них есть запас авиатоплива около 105 тонн. Полезная нагрузка корабля 7 тысяч тонн. Запасы дизельного топлива составляют 5300 тонн, воды более 1000 тонн, из них питьевой более 400 тонн. Автономность плаванья составляет до 3-х месяцев. Экипаж корабля — 339 человек, с учетом авиагруппы. В измерительном комплексе служат 104 человека, в их числе, 28 офицеров и 46 мичманов.

После постановки в ремонт в 1990 году с последующим выводом из состава флота корабля измерительного комплекса «Маршал Неделин», КИК «Маршал Крылов» является уникальным для мирового флота.

КИК «Маршал Крылов» построен по слегка изменённому проекту 1914.1 и отличается от кораблей проекта 1914 наличием РЛС «Фрегат», а также следующим поколением корабельных радиотехнических средств. Изменения в проекте коснулись и внутреннего расположения помещений. По результатам госиспытаний КИК «Маршал Неделин», переборки дополнительно укрепили и установили шумоизоляцию.

Бытовые условия

Каюты четырёхместные (для военнослужащих по контракту) и двухместные (для мичманов), каждая каюта оборудована умывальником. Для досуга экипажа оборудованы тренажерный и спортивный залы, настольный теннис и бильярд. Есть концертный зал на 130 человек, где показывают фильмы, устраивают концерты, проводят инструктажи. Офицерская столовая и большая кают-компания.

Силовая установка

Два дизель-гидрозубчатых агрегата (ДГЗА) состоящий каждый из двух дизелей 68Е и вспомогательного котла КАВВ-10/1 с производительностью 10 т/ч. Электроснабжение обеспечивают восемь дизель-генераторов 6Д40 суммарной мощностью 12 000 кВт трёхфазного переменного тока и напряжением 380 В. Два винта с регулируемым шагом, размером 5 × 2,5 м, весом 15 т, две движительно-рулевых выдвижных колонки с диаметром винта 1,5 метра и два устройства подруливания с диаметром винта 1,5 метра. При движении экономическим ходом расход топлива составляет около 60 тонн в сутки, масла — около 1 тонны.

Вооружение

На корабле установлена ТКБ-12 с боезапасом 120 осветительных выстрелов «Свет» и предусмотрена возможность установки 6-ти АК-630, двух в носовой части и четырех с кормы — МР-123 «Вымпел».

Комплексы и системы корабля

• «Андромеда» — комплекс навигации
• РЛС «Фрегат» — трёхкоординатная радиолокационная станция корабельного базирования
• НРЛС «Волга» — морская круговая радиолокационная станция дальнего обнаружения, работающая в метровом диапазоне волн
• НРЛС «Вайгач» — два комплекса
• МГК-335 «Платина» — гидроакустический комплекс
• ОГАС МГ-349 «Уж» — гидроаккустическая система опускаемая на стопе
• МГ-7 «Браслет» — два комплекса станции обнаружения подводных пловцов
• «Шторм» — двухсторонний спутниковый комплекс связи
• «Аврора» — аппаратура космической связи для обеспечения телефонной связи с и космонавтами на орбите
• «Зефир-Т» — комплекс для работы с антеннами и объектами
• «Зефир-А» — комплекс измерения и вычислений, основное преимущество — используемые алгоритмы обработки информации
• «Дятел» — станция фоторегистрации, работающая как обычный глаз человека — не имеет аналогов в мире
• «Куница» — пеленгатор-радиометр последнего шанса сбора информации о контролируемом объекте
• «Медблок» — комплекс состоящий из операционной, рентгеновского кабинета, стоматологического кабинета, процедурной и 2-х кают для космонавтов
• «Пассат» — система кондиционирования воздуха (26 установок)
• Корабль оснащён рефрижераторными и опреснительными установками (пять опреснительных установок общей производительностью 70 т/сут)

Корабль имеет штатную структуру, соответствующую корабельному уставу ВМФ РФ, но, кроме обычных боевых частей и служб, имеет подразделение под обозначением «Измерительный комплекс».

Структурно измерительный комплекс «Маршала Крылова» разбит на три дивизиона, которые занимаются измерениями: дивизион траекторных измерений (скорость и координаты цели в определенной системе координат), телеметрических (передача по радиоканалу данных о состоянии объекта во время полета: температура, вибрация и т. д.) и вычислительной техники (дивизион обрабатывает полученные данные).

Конструкция

У корабля стальной корпус с 2-х ярусной надстройкой и удлиненным баком, имеет 14 отсеков. Для выполнения задач из северных широт корпус судна получил ледовый пояс по классу Л1. Полное водоизмещение 23.7 тысячи тонн. Длина — 211 метров, ширина — 27.5 метров, осадка — 8 метров скорость до 22 узлов. Корабль способен принять два палубных вертолета типа Ка-27, для этого на палубе есть оборудованная ночными сигнальными огнями вертолетная площадка, шириной 22 метра, и два ангара для их хранения. Также для них есть запас авиатоплива около 105 тонн. Полезная нагрузка корабля 7 тысяч тонн. Запасы дизельного топлива составляют 5300 тонн, воды более 1000 тонн, из них питьевой более 400 тонн. Автономность плаванья составляет до 3-х месяцев. Экипаж корабля — 339 человек, с учетом авиагруппы. В измерительном комплексе служат 104 человека, в их числе, 28 офицеров и 46 мичманов.

Долгие годы этот корабль являлся уникальным для мирового флота.

КИК «Маршал Крылов» построен по слегка изменённому проекту 1914.1 и отличается от кораблей проекта 1914 наличием РЛС «Фрегат», а также следующим поколением корабельных радиотехнических средств. Изменения так же коснулись внутреннего расположения помещений. По результатам госиспытаний КИК «Маршал Неделин» переборки дополнительно укрепили и установили шумоизоляцию.

Бытовые условия

Каюты четырёхместные (для военнослужащих по контракту) и двухместные (для мичманов), каждая каюта оборудована умывальником. Для досуга экипажа оборудованы тренажерный и спортивный залы, настольный теннис и бильярд. Есть концертный зал на 130 человек, где показывают фильмы, устраивают концерты, проводят инструктажи. Офицерская столовая и большая кают-компания.

Силовая установка

Два дизель-гидрозубчатых агрегата (ДГЗА) состоящий каждый из двух дизелей 68Е и вспомогательного котла КАВВ-10/1 с производительностью 10 т/ч. Электроснабжение обеспечивают восемь дизель-генераторов 6Д40 суммарной мощностью 12 000 кВт трёхфазного переменного тока и напряжением 380 В. Два винта с регулируемым шагом, размером 5 × 2,5 м, весом 15 т, две движительно-рулевых выдвижных колонки с диаметром винта 1,5 метра и два устройства подруливания с диаметром винта 1,5 метра. При движении экономическим ходом расход топлива составляет около 60 тонн в сутки, масла — около 1 тонны.

Вооружение

На корабле установлена ТКБ-12 с боезапасом 120 осветительных выстрелов «Свет» и предусмотрена возможность установки 6-ти АК-630, двух в носовой части и четырех с кормы — МР-123 «Вымпел».

Комплексы и системы корабля

• «Андромеда» — комплекс навигации
• РЛС «Фрегат» — трёхкоординатная радиолокационная станция корабельного базирования
• НРЛС «Волга» — морская круговая радиолокационная станция дальнего обнаружения, работающая в метровом диапазоне волн
• НРЛС «Вайгач» — два комплекса
• МГК-335 «Платина» — гидроакустический комплекс
• ОГАС МГ-349 «Уж» — гидроаккустическая система опускаемая на стопе
• МГ-7 «Браслет» — два комплекса станции обнаружения подводных пловцов
• «Шторм» — двухсторонний спутниковый комплекс связи
• «Аврора» — аппаратура космической связи для обеспечения телефонной связи с и космонавтами на орбите
• «Зефир-Т» — комплекс для работы с антеннами и объектами
• «Зефир-А» — комплекс измерения и вычислений, основное преимущество — используемые алгоритмы обработки информации
• «Дятел» — станция фоторегистрации, работающая как обычный глаз человека — не имеет аналогов в мире
• «Куница» — пеленгатор-радиометр последнего шанса сбора информации о контролируемом объекте
• «Медблок» — комплекс состоящий из операционной, рентгеновского кабинета, стоматологического кабинета, процедурной и 2-х кают для космонавтов
• «Пассат» — система кондиционирования воздуха (26 установок)
• Корабль оснащён рефрижераторными и опреснительными установками (пять опреснительных установок общей производительностью 70 т/сут)

Корабль имеет штатную структуру, соответствующую корабельному уставу ВМФ РФ, но, кроме обычных боевых частей и служб, имеет подразделение под обозначением «Измерительный комплекс».

Структурно измерительный комплекс «Маршала Крылова» разбит на три дивизиона, которые занимаются измерениями: дивизион траекторных измерений (скорость и координаты цели в определенной системе координат), телеметрических (передача по радиоканалу данных о состоянии объекта во время полета: температура, вибрация и т. д.) и вычислительной техники (дивизион обрабатывает полученные данные).

Перспективы

В России планируются к разработке новые средства для контроля за испытаниями иностранными государствами стратегического вооружения и систем ПРО. Аппаратура должна будет базироваться на судне-носителе, имеющем возможность работы в арктической зоне.

Комплекс национальных технических средств контроля испытаний элементов систем ПРО и стратегических вооружений иностранных государств будет предназначен для наблюдения за системами ПРО при пусках противоракет, при запусках баллистических ракет-мишеней, формировании сложной баллистической цели ракетой-мишенью, а также для оценки применения элементов систем ПРО. Кроме того, комплекс сможет контролировать пуски МБР, в том числе стартующих с подводных лодок, космических ракет-носителей, перспективных образцов стратегических вооружений иностранных государств, включая гиперзвуковые летательные аппараты, планирующие боеголовки, крылатые ракеты различных видов базирования, в том числе средств, разрабатываемых США в рамках концепции «быстрого глобального удара». Помимо этого, система сможет обеспечивать испытания отечественного ракетного оружия.

В качестве носителя аппаратуры планируется к разработке новое судно измерительного комплекса с неограниченным районом плавания и возможностью эксплуатации в арктических морях.
Предположительные характеристики судна:

• длина — 140 м,
• водоизмещение — 14 000 т,
• экипаж — 30 моряков ВМФ России и 105 человек специального персонала,
• автономность по запасам провизии — 120 суток,
• дальность плавания — не менее 10 000 морских миль.

Судно будет иметь архитектуру с носовым расположением жилой надстройки. Управление будет обеспечиваться двумя полноповоротными винторулевыми колонками и носовым подруливающим устройством. В кормовой части будет расположена вертолётная площадка и ангар.

Технико-тактическое и экономическое обоснование проекта, а также проект технического задания должны были быть готовы к концу ноября 2014 года. Заказчиком выступает Министерство обороны в лице Рособоронпоставки.

27.11.2015 года ЦКБ «Айсберг» разместило информацию о заседании совета директоров с повесткой дня: «Заключение договора между ОАО «ЦКБ «Айсберг» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» на выполнение составной части ОКР по теме «Участие в разработке эскизного проекта, выполняемого в рамках ОКР „Буер“, в части разработки технических предложений по созданию системы электродвижения (СЭД) для привода гребных винтов КИК проекта 18290».

Опытно-конструкторским работам присвоен шифр «Буер», а новому проекту — номер 18290.

Заместители командира соединения по специальным измерениям

ТОГЭ-4:

• полковник Авраменко Владимир Александрович (1959—1961 гг.)
• капитан 1-го ранга Кефала Валерий Николаевич (1961—1964 гг.)
• капитан 1-го ранга Петров Анатолий Евгеньевич (1964—1967 гг.)
• капитан 1-го ранга Литвинов Владимир Сергеевич (1967—1974 гг.)

ТОГЭ-5:

• полковник Шмелёв Вячеслав Вениаминович (1963-67 гг.)
• капитан 2-го ранга Юрин Юрий Семенович (1967-72 гг.)

ОГЭ-5, 35 бригада КИК:

• капитан 1-го ранга Литвинов Владимир Сергеевич (1974—1985 гг.)
• капитан 1-го ранга Цирков Виктор Павлович (1985—1991 гг.)
• капитан 1-го ранга Демидов Леонид Евгеньевич. (1991—1994 гг.)
• капитан 2-го ранга Гаркавка Сергей Сергеевич (с 1994, заместитель командира 173 брРК по специзмерениям).

Литература

• Сиробаба Я. Я. История Командно-Измерительного Комплекса управления космическими аппаратами от истоков до Главного Испытательного Центра имени Г. С. Титова. — М.: ЗАО СП «Контакт-РЛ», 2006. — 480 с.
• Курочкин А. М., Шардин В. Е. Район, закрытый для плавания. — М.: ООО «Военная книга», 2008. — 72 с. — (Корабли советского флота). — ISBN 978-5-902863-17-5.
• Мозжорин Ю. А. Так это было… — М.: ЗАО «Международная программа образования», 2000.
• Курочкин А. М. Юрий Иванович Максюта. Предельная дальность. — Казань: АО «ТАТМЕДИА», филиал «Идел-пресс», 2017. — 150 с.
• Судостроение № 11—12, 1996 г. А. Б. Морин, «История строительства кораблей ТОГЭ и СКИ ОМЭР»
• Коллектив авторов. Адмиралтейские верфи. Люди, корабли, годы. 1926-1996. — СПб: «Гангут», 1996. — 393 с. — ISBN 5-85875-110-5.

Модернизации

«Маршал Неделин»

«Маршал Неделин» не успел пройти модернизацию. Но после одного из ремонтов в «Дальзаводе» на нём был установлен дополнительный бассейн в медицинском блоке.

«Маршал Крылов»

«Маршал Крылов» в отличие от первого корпуса проходил неоднократные модернизации. Последняя по времени связана с планами сделать его кораблем управления и с увеличением задач по обеспечению космодрома «Восточный». В июле 2019 года корабль перекрашен в шаровый цвет.

Серьёзным изменение является установка автономного радиолокационного комплекса 14Б134. Опорно-поворотное устройство СМ-830 включает в себя силовой следящим привод с возможностью наведения и работы антенного и передающего устройства в условиях качки корабля, обеспечения всех видов штатных и вспомогательных работ, проводимых РЛК 14Б134. В процессе эксплуатации радиолокационного комплекса 14Б134 обеспечена защита ОПУ и обслуживающего персонала от воздействия радиоэлектронных систем и других корабельных излучающих средств. Масса ОПУ — 65 т..

Корабль получил новую станцию спутниковой связи для приема и передачи телеметрии при космических запусках, усовершенствовали отдельные системы измерительного комплекса, установили новый кормовой антенный комплекс. Отремонтированы главные двигатели, обновлено штурманское и радиотехническое оборудование, значительно обновлено камбузное оборудование, улучшены бытовые условия для экипажа.

Таким образом, «Маршал Крылов» получил современные системы слежения за пусками ракет военного и космического назначения. Планируется использовать для контроля российскими специалистами выполнения со стороны США договора СНВ-3. Установкой специальной аппаратуры на судно руководит научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения» (НПК СПП), специализирующаяся на создании оптических, электронных и радиосистем для обнаружения пусков ракет-носителей космического назначения и ракетного вооружения, получения характеристик во время их полета в атмосфере. Завершён монтаж контрольно-измерительной аппаратуры: системы радиотелеметрии, радиолокации и оптического локатора. Головная организация изготавливает оптическую систему. Компания «Радиофизика» отвечает за радиолокационную и телеметрическую системы. В результате модернизации корабль может работать во всех океанах, осуществляя контроль пусков баллистических и космических ракет из любого района мира. Аппаратура позволяет фиксировать время пуска, определять тип ракеты, осуществлять траекторно-дальномерные измерения. Возможность получения информации о пусках межконтинентальных баллистических ракет или баллистических ракет подводных лодок предусмотрена договором между Российской Федерацией и США о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (СНВ-3).

Таким образом, круг задач корабля расширяется. Он должен выполнять работы в акватории пуска ракеты и определять, с какими параметрами он проведен.
Помимо сопровождения иностранных ракетных пусков, судно планируется задействовать в качестве плавучего измерительного пункта для обеспечения запусков космических аппаратов и кораблей с космодрома Восточный, трасса выведения с которого проходит над Тихим океаном. Также оно может использоваться в районах отсутствия российских наземных пунктов управления, например в Индийском, Тихом и Атлантическом океанах, для обеспечения связи и ведения траекторных наблюдений за ракетно-космической техникой. Модернизация корабля потребовалась с целью доведения радиотехнических систем «вскрытия» зашифрованных данных, передаваемых с ракет наземным службам, до современных параметров.