История
Разработка
Разработка ракетного комплекса К-26 со сверхзвуковой крылатой ракетой Д-5 была начата согласно Постановлению Совета Министров СССР от 11 августа 1962 года коллективом МКБ «Радуга» на основе опыта, полученного при создании и эксплуатации ракет КС-1, КСР-2 и КСР-11, но непосредственно за основу были взяты схема и конструкция ракеты Х-22 в качестве её уменьшенного варианта, для перевооружения самолётов типа Ту-16. Комплекс предназначался для борьбы с радиоконтрастными морскими и наземными целями и мог комплектоваться, либо зарядом «М», либо ядерным «Н».
Государственные испытания комплекс К-26 с ракетой Д-5 проходил в 1964—1968 годах, но в полном объёме испытания с борта Ту-16 были завершены в 1969 году. Однако, уже с 1966 года началось серийное изготовление ракет под индексом КСР-5 на ДМЗ. 4 декабря 1969 года приказом Министра обороны СССР ракетный комплекс К-26 с ракетой КСР-5 был принят на вооружение.
За разработку КСР-5, группа сотрудников МКБ «Радуга» во главе с А. Я. Березняком в 1970 году была награждена Государственной премией.
В 1972 году была создана и с 1973 года стала поступать на вооружение морской авиации ракета КСР-5П оснащённая пассивной радиолокационной ГСН.
КСР-5 устанавливалась на реактивные дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-16 в вариантах исполнения Ту-16К-26, Ту-16К-10-26, Ту-16КСР-2-5 и Ту-16КСР-2-5-11.
Эксплуатация
Все носители Ту-16 переоборудовались под комплекс К-26 на авиаремонтных заводах. Дорабатывались Ту-16КСР-2-11 до варианта Ту-16КСР-2-5-11 (125 машин), Ту-16КСР-2А в Ту-16КСР2-5 (110 машин). Морские Ту-16К-10 дорабатывались до уровня Ту-16К-10-26 и, вероятно, это был наиболее эффективный самолёт-носитель, так как позволял применять по цели как высотные и скоростные КСР-5, так и низковысотные ракеты К-10С.
Планировалось вооружить КСР-5 самолёты Ту-95 и 3М. Один самолёт Мясищева (№ 0503) был переоборудован в носитель 3М-5 и успешно прошёл испытания. Были установлены: РЛС «Рубин-1МЕ», станция РЭП «Азалия», подкрыльевые держатели и аппаратура управления. На Ту-95М № 0601 также поставили РЛС «Рубин-1КВ», держатели и аппаратуру, но дальнейшего развития тема не получила.
Серийно выпускался и использовался имитатор ракеты, позволявший тренировать экипажи, не расходуя ресурс боевых ракет. Были переоборудованы в учебные три самолёта Ту-104А в Ту-104Ш, для тренировок штурманов. На пассажирскую машину устанавливалась РЛС «ЕН» и «Рубин-1К», подкрыльевые балочные держатели БД-352 и всё необходимое для тактических (имитационных) пусков оборудование.
Конструкция
Ракета КСР-2 сходна по схеме с ракетой КС-1 и конструктивно включала подобные агрегаты — крыло и оперение стреловидностью 55°, цельнометаллический сигарообразный фюзеляж но без воздухозаборника и менее в диаметре. Крыло складывалось при хранении и транспортировке ракеты. Основным материалом в конструкции служат алюминиевые сплавы, дюраль и сталь, а также пластмассы. Носовой радиопрозрачный обтекатель из двух слоёв стекловолокна с сотовым стеклопластиковым наполнителем.
Активная радиолокационная ГСН типа КС-2М, с дальностью захвата до 160 км.
За отсеком АРЛГСН находится отсек боевой части (БЧ), в который могла устанавливаться ядерная или фугасно-кумулятивная БЧ типа ФК-2. Последняя имела 681 кг взрывчатого вещества при общем весе 840 кг и пробивала 300-мм корабельную броню.
Затем в ракете располагались: бак окислителя ёмкостью 990 литров (1570 кг) и бак горючего на 630 л (530 кг). В качестве горючего применялся состав ТГ-02, известный как «самин» (смесь ксилидина и изомерных триэтиламинов в соотношении 1/1, разработанная в Германии, сокращение «ТГ» расшифровывается как «трофейное горючее»). Окислитель АК-20И — 20 % раствор тетраоксида азота в концентрированной азотной кислоте с ингибитором коррозии. Топливо подавалось в двухрежимный ЖРД С2.721В (С5.6.000) турбонасосным агрегатом.
Между баками и двигателем расположен отсек аппаратуры с пневматичским автопилотом АП-72-4, ампульной серебряно-цинковой аккумуляторной батареей (рассчитанной на 500 сек. работы), блоками электроспецоборудования и воздушными баллонами.
ЖРД имел два режима работы — стартовый с тягой 1215 кгс и маршевый с тягой 710 кгс. После отцепки ракета просаживалась на 400—1200 метров, двигатель запускался на 7 секунде. На 40 секунде ЖРД переводился на маршевый режим и подключалась ГСН — ракета при этом уже летела в горизонте со скоростью 1250 км/ч. На удалении 15 км от цели происходила перенастройка ГСН и ракета переводилась автопилотом в пологое пикирование.
Модернизированная ракета КСР-2М предназначена для низковысотных пусков. Автопилот сокращал просадку ракеты после отцепки до 150—200 м. Ракета после запуска ЖРД плавно набирала высоту более высоты самолёта-носителя 500—800 м, затем переходя на наклонную траекторию с управлением от ГСН, при этом практическая дальность пуска не превышала 70-80 км.
На базе КСР-2 была разработана и применялась крылатая ракета-мишень КРМ-2.
Носителем ракеты КСР-2 являлись переоборудованные и доработанные ракетоносцы (50 машин) и бомбардировщики Ту-16А (155 машин). Доработанный ракетоносец получил индекс Ту-16КСР-2. В дальнейшем были доработаны под КСР-2 и близкую по конструкции КСР-11 ещё 156 бомбардировщиков, а также носители ракет КС-1 (Ту-16КС), спасатели Ту-16С (в Ту-16К-11-16). Всего под комплексы К-11 и К-16 прошёл доработку 441 самолёт, из которых 211 несли службу в Дальней авиации и 230 — в Морской.
Фото Космос-3М
Похожее
Ракета Р-17 (8К14) «Скад-В» ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус»
Р-36М (15А14) «Сатана» — межконтинентальная баллистическая ракета
Р-12 (8К63) — жидкостная баллистическая ракета
ПТРК «Конкурс-М» с ПТУР 9М113М
«Протон-М» (УР-500) — ракета-носитель тяжелого класса
УР-100Н, УР-100Н УТТХ — межконтинентальная баллистическая ракета
«Точка-У» (9K79-1) — ракетный комплекс
П-1000 «Вулкан» (3М70) — противокорабельный ракетный комплекс
«Искандер» (9К720) — ракетный комплекс
РТ-2ПМ2 «Тополь-М» — российский ракетный комплекс
ПТРК «Корнет-Э» — противотанковый ракетный комплекс
ПТРК FGM-148 Джавелин — американский противотанковый ракетный комплекс
УР-100 (8К84) — межконтинентальная баллистическая ракета шахтного базирования
Р-16 (8К64) — межконтинентальная баллистическая ракета
П-700 «Гранит» (3М45) — противокорабельный ракетный комплекс 
РСД-10 «Пионер» — ракетный комплекс
АНГАРА — ракета-носитель
Р-7 (8К71) — межконтинентальная баллистическая ракета
Самоходный ПТРК 9П149 «Штурм-С»
Ракетный комплекс «Уран» с Х-35 противокорабельной крылатой ракетой
П-800 «Оникс» и «Яхонт» — противокорабельные ракеты
Р-36М2 «Воевода» (15А18М) — межконтинентальная баллистическая ракета
ПТРК BGM-71 ТOW-2 — американский противотанковый ракетный комплекс
П-500 «Базальт» (4К80) — противокорабельная ракета
ПТРК «Метис-М» — противотанковый ракетный комплекс
П-120 «Малахит» (4К85) — противокорабельная ракета
Х-41 (ЗМ80) «Москит» — противокорабельная крылатая ракета
РТ-23УТТХ «Молодец» (15Ж61) — железнодорожный ракетный комплекс
РТ-2 (8К98), РТ-2П (8К98П) — межконтинентальная баллистическая ракета
Р-14 (8К65) — одноступенчатая баллистическая ракета
Р-5М (8К51) — ракетный комплекс
МР УР-100 (15А15), МР УР-100УТТХ (15А16) — межконтинентальная баллистическая ракета
«Гарпун» — американская противокорабельная ракета
«Космос-3М» (11К65М) — ракета-носитель среднего класса
Р-9А (8К75) — межконтинентальная баллистическая ракета
Х-55 — стратегическая авиационная крылатая ракета
3М-25 Метеорит (П-750) — стратегическая ракета
УРК-5 «Раструб-Б» — универсальный ракетный комплекс
Рокот (14А05) — ракета-носитель легкого класса
П-5 — cтратегическая крылатая ракета
П-35 (П-6) — крылатая противокорабельная ракета
Ракетно-космический комплекс «Морской старт». Ракета «Зенит-3SL»
PJ-10 «БраМос» («BrahMos») — противокорабельная ракета
«АЛЬФА» — противокорабельная ракета
П-70 «Аметист» (4К66) — противокорабельная ракета подводного старта
УПР-4 «Метель» — противолодочный ракетный комплекс
П-15(У) — крылатая ракета
Х-65С — противокорабельная ракета
Крылатые ракеты КСР-2 и КСР-11
You have no rights to post comments
Тактико-технические характеристики Космос-3М
Количество ступеней……………………2Длина……………………32,4 мДиаметр……………………2,4 мСтартовая масса……………………109000 кгИстория запусковСостояние……………………снята с эксплуатацииМеста запуска……………………Плесецк, Капустин ЯрЧисло запусков……………………440 — успешных……………………420 — неудачных……………………20Первый запуск……………………15 мая 1967
Первая ступень — Р-14У
Маршевый двигатель……………………РД-216 (11Д614)Тяга……………………1485,6 кН на уровне моряУдельный импульс……………………291 с на уровне моряВремя работы……………………130 сГорючее……………………НДМГОкислитель……………………АК-27И
Вторая ступень
Маршевый двигатель……………………11Д49Тяга……………………157,3 кНУдельный импульс……………………303 сВремя работы……………………350 сГорючее……………………НДМГОкислитель……………………АК-27И