Ла-11 — последний поршневой истребитель

Тактико-технические характеристики Су-11

— Первый полёт: 25 декабря 1958 года- Начало эксплуатации: 1964 год- Конец эксплуатации: 1981 год- Единиц произведено: 108

Экипаж Су-11

— 1 пилот

Размеры Су-11

— Длина: 18.23 м- Размах крыла: 8.54 м- Высота: 4.70 м- Площадь крыла: 26.2 м²

Вес Су-11

— Нормальная взлётная масса: 12 674кг- Максимальная взлётная масса: 13 990- Масса топлива во внутренних баках: 3 440 кг- Объём топливных баков: 2 × 600 л

Двигатель Су-11

— 1 × ТРДФ АЛ-7Ф-2- Бесфорсажная тяга: 1 × 6 800 кгс- Форсажная тяга: 1 × 10 100 кгс

Скорость Су-11

— Максимальная скорость: 2 340км/ч на 12 000 м- Скороподъёмность: 1800 м/мин- Длина разбега: 1 200 м- Длина пробега: 1 250 м (без тормозного парашюта)

Дальность полета Су-11

— Практическая дальность без ПТБ: 1 350 км- Практическая дальность с ПТБ: 1 800 км

Практический потолок Су-11

— 18 000 м

Ла-11 в игре

Боевая эффективность

Этот истребитель не требует какой нибудь сложной и точно выверенной тактики в игре (типа бум-зума или атак на проходах). Наша стихия это маневренный бой на средних высотах. Да у нас маленькая скорость, но зато мы очень вёрткие, что позволяет нам успешно уклоняться от атак «бум-зумеров» — главное не зевать и не пропускать начало таких атак. Да у нас слабоватое вооружение, но зато наши пушки фюзеляжные (а значит точные)

Хорошая скороподъемность и низкая скорость сваливания позволяют нам успеть «накидать» урона в спину убегающему на высоту «бум-зумеру», но тут очень важно не увлекаться и не дать себя «подвесить». И ещё — никаких лобовых атак, в лоб можно идти разве что «недобитку» у которого осталось очень мало прочности!
В начале боя мы занимаем высоту порядка 3000 метров и следуем с основной группой союзников не вырываясь вперёд

Когда завязался бой обращаем внимание на севшие на хвост союзникам самолёты противника и уничтожаем их, так же обращаем внимание на спустившихся слишком низко вражеских высотников. В общем если вы будете вести групповой маневренный бой не отрываясь далеко от основной свалки боя — вы не ошибётесь

Достоинства:

• отличная маневренность;
• хорошая скороподъёмность;
• неплохая прочность;
• хорошая скорость крена.

Недостатки:

• низкая оптимальная высота;
• слабое вооружение;
• низкая скорость.

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в «Заводской» комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса «Специалист».

]

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Прокачка умений пилота:

«Зоркий» увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

«Меткий стрелок I» уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

«Меткий стрелок II» Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

«Пилотажник» повышает манёвренность по всем осям на 2%.

«Жажда крови» после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Ас — хороший урон от крупнокалиберного пулемёта.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Конструкция

Синхронное вооружение

Двигатель

VII

ДвигательNAME_MODULE_ASH-82FN-PR_SPEC_TOP_LA-11_1

Применяемость:Лавочкин Ла-11

VII

NAME_MODULE_ASH-82FN-PR_SPEC_TOP_LA-11_1

VII

ДвигательАШ-82ФН

Применяемость:Лавочкин Ла-11

VII

АШ-82ФН

Конструкция

VIII

КонструкцияNAME_MODULE_LA-11_PLANER-PR_SPEC_TOP_LA-11_1

Применяемость:Лавочкин Ла-11

VIII

NAME_MODULE_LA-11_PLANER-PR_SPEC_TOP_LA-11_1

VIII

КонструкцияЛа-11

Применяемость:Лавочкин Ла-11

VIII

Ла-11

Синхронное вооружение

VIII

Пулемёт23-мм НС-23 (С)

Применяемость:Лавочкин Ла-9РД, Лавочкин Ла-11

VIII

3×23-мм НС-23 (С)

VIII

Пулемёт

Применяемость:Лавочкин Ла-11

VIII

3x

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет
Подарочный самолет

Историческая справка

Самолёт создавался как дальний истребитель сопровождения согласно постановлению Совета Министров СССР от 18 октября 1946 года.
Является дальнейшим развитием самолета Ла-9. Первый полёт на новом истребителе был совершен уже в мае 1947 года. После череды доработок, в ходе которых был изменён ряд узлов и механизмов, новый самолёт запустили в производство в августе 1947 года. Несмотря на это, только за 1948 в конструкцию самолета было внесено более 200 изменений. Истребители Ла-11 успели поучаствовать и в полётах в районах Северного Полюса, и в боях в небе Китая и Северной Кореи. Первое боевое применение Ла-11 относится к 8 апреля 1950 года, когда звено истребителей 301 ГИАП перехватило и расстреляло разведчик ВМФ США. По конструкции Ла-11 являлся цельнометаллическим истребителем монопланом классической схемы. Вооружение самолёта составляли три 23-мм пушки НС-23 с боекомплектом в 225 снарядов. Дальность полёта Ла-11 составляла 2235 км. Последний летающий Ла-11 использовался во время съемок фильма «Охота на единорога» в 1989 году, после чего был отправлен в Великобританию, где и находится до сих пор в частной коллекции.