М-17 Стратосфера

Брошенный самолет М-17 ‘Стратосфера’

Военное
26-мар, 2019
Рядовой
6 756

Ошибка

Это история о стратосферном самолёте, который был способен длительное время барражировать на огромных высотах, уничтожать вражеские дрейфующие аэростаты противника и при этом вести электронную разведку.В середине прошлого века (50-60 годы) Американские высотно — разведывательные самолёты постоянно патрулировали границы СССР. Особо глубоко не залетали, ими хорошо был усвоен урок, когда над Свердловском (сейчас Екатеринбург) был сбит самолёт-шпион У-2. И тогда хитрые «Микки маусы», для сбора разведданных придумали запускать над СССР дрейфующие аэростаты, запускаемые с территории стран НАТО. Гениальная идея. Аэростаты могли дрейфовать используя ветра, изменять высоту полёта от 0 до 50 км. Они могли нести как фото аппаратуру, так и взрывчатку. У СССР было только одно средство борьбы с ними, это ракеты «воздух-воздух», или «земля-земля», но понятно, что стоимость ракеты и стоимость аэростата были не сопоставимы.В 1967 году Генеральному конструктору В.М Мясищеву было поручено создать высотный дозвуковой самолёт который мог уничтожать аэростаты на большой высоте и собирать разведданные. Этот проект получил название «тема 34».Задача сложная. Нужно спроектировать самолёт с низкой скоростью полёта на большой высоте. Ведь пилоту нужно время заметить аэростат и прицелиться. Нужно было создать оружие (и боеприпасы) которое могло поразить аэростат. Проделать в шаре диаметром 100 метров небольшие дырки мало — нужно чтобы площадь поражения была несколько квадратных метров. Иначе из-за небольшой разницы давлений, аэростат сразу не упадёт.Начались поиски аэродинамической схемы и профилей Были проанализированы все доступные профили самолётов и планеров летающих на больших высотах — ни один из них не подходил.После долгих поисков был сконструирован особый и уникальный профиль крыла который мог обеспечить высотный полёт в атмосфере. Самолёт построили по инновационной по тем временам двухбалочной схеме. О высоких летных возможностях машины говорит факт, что М-17 мог планировать с высоты в 1 км. на дальность в 30 км.В 1978 построили первый лётный образец. Испытания завершились трагедией. Самолёт упал, вращаясь в горизонтальной плоскости.При вторичном заходе на посадку он снизился слишком рано, задел крылом сопку, расположенную у начала полосы. Лётчик Кир Чернобровкин не зафиксированный привязными ремнями, ударился виском о переплет фонаря и погиб.Три года спустя построили второй лётный экземпляр. Первый полёт М-17 (бортовой 17401) состоялся 26 мая 1982 года.Сбивать аэростаты оказалось трудной, но решаемой задачей. Если при выполнении обычной задачи нужно соблюсти три условия (исправный самолёт, здоровый экипаж и нормальная погода), то при работе по аэростату этих условий 12! Из-за разницы скоростей, время на прицеливание и выстрел и смену траектории составляло всего 10 секунд. Но поставленная задача была выполнена и М-17 прекрасно с ней справлялся.Всего на самолёте М-17 было установлено 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъёмности для машин весовой категории 16-20 тонн с одним турбореактивным двигателем.Затем ситуация в стране изменилась. Самолёт выполнял научные эксперименты, а затем ему оторвали крылья, раздербанили внутренности и бросили на задворках музея в Монино, где он и находится по сей день.Его сорокаметровые крылья хорошо видно издалека. Кабина и часть крыла. Кабина пилота. Что интересно, кабина была герметична. Воздухозаборники двигателя.Хвост М-17 валяется рядом.Я посетил много технических музеев, а подобного бардака не встречал. Хоть бы накрыли обломки. В легенду об отсутствии финансирования не верю. Дело в людях.Характеристики М-17Тип двигателя – 1ТРД РКБМ (Новиков) РД-36-51В, тягой 6 000 кгс. Максимальная скорость – 743 км/ч.Практическая дальность полета – 1 325 км. Продолжительность полета – 2 часа 14 минут. Практический потолок – 21 550 м. Вооружение – подвижная пушечная установка на основе ГШ-23Л Экипаж – 1 человек. Источник

Тактико-технические характеристики М-17 Стратосфера

— Главный конструктор: В.М. Мясищев, В.К. Новиков- Первый полёт: 26 мая 1982 года (успешный)- Единиц произведено: 3

Экипаж М-17 Стратосфера

— 1 пилот

Размеры М-17 Стратосфера

— Длина: 22,27 м- Размах крыла: 40,32 м- Высота: 4,87 м- Площадь крыла: 137,7 м²- Профиль крыла: П-173-9- База шасси: 5,618 м- Колея шасси: 6,6 м

Вес М-17 Стратосфера

— Масса снаряжённого: 13 790 кг- Нормальная взлётная масса: 18 400 кг- Объём топливных баков: 10 000 л

Двигатель М-17 Стратосфера

— 1 × ТРД РД-36-51В- Тяга: 1 × 58,84 кН (6000 кгс) (номинальная)- Тяга взлётная: 1 × 117,7 кН (12000 кгс)- Тяга на высоте 21000 м: 1 × 5,88 кН (600 кгс)

Скорость М-17 Стратосфера

— Максимальная скорость на высоте 20000 м: 743 км/ч- Максимальная скорость на высоте 5000 м: 332 км/ч- Крейсерская скорость: 0,7 М- Посадочная скорость: 188 км/ч (при посадочной массе 16300 кг)- Время набора высоты потолка: 35 мин- Длина разбега: 340 м- Длина пробега: 950 м — Аэродинамическое качество: ~30 (планирование с выключенным двигателем)

Скорость отрыва М-17 Стратосфера

— 175 км/ч

Дальность полета М-17 Стратосфера

— Практическая дальность: 1 315 км (с высоты 20250 м до 20620 м)- Продолжительность полёта: 2 ч 14 мин- Время патрулирования: 48 мин

Практический потолок М-17 Стратосфера

— 21 550 м

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: