M2 «bradley», боевая машина пехоты

Оружие

Основное танковое вооружение – 120-мм гладкоствольная пушка M256 — производится немецкой компанией Rheinmetall, а боекомплект к ней – компаниями Alliant Techsystems и Olin Ordnance, США. Используются учебные M865 TPCSDS-T и M831 TP-T и боевые выстрелы M8300 HEAT-MP-T и M829 APFSDS-T с сердечником из обедненного урана. Плотность этого металла в 2,5 раза больше, чем у стали, благодаря чему обеспечивается высокая бронепробиваемость снаряда. Длина ствола пушки равна 44 калибрам.

В танке М1А1 командир имеет пулемет Browning M2 калибра 12,7 мм на платформе и с х3 оптическим прицелом. Начиная с модификации M1A2 поворотная платформа и прицел уступили место более крупному бронекуполу и пулемету. Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.

У заряжающего есть танковый пулемет M240 7,62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.

ТТХ танков М1А2

Ниже приведена таблица с основными тактико-техническими характеристиками танка.

Характеристика

М1А2

Вес, т

63

Длина (со стволом), м

9,83

Длина корпуса, м

7,92

Ширина, м

3,7

Высота, м

2,44

Максимальная скорость, км/ч

67

Запас хода, км

425

Преодоление подъема, град

40

Преодоление рва, м

2,7

Преодоление стенки, м

1,2

Выстрелы пушки, шт.

40

Патронов, шт.

12 400х7,62, 1000х12,7

В настоящее время в Соединенных Штатах тщательно изучается опыт использования танков этой серии в боевых действиях с целью устранения всех выявленных недостатков и разработки нового, еще более эффективного варианта этой боевой машины.

Испытания

БТР «Страйкер», который подорвался на самодельном взрывном устройстве во время войны в Ираке. 2007
год. Весь экипаж и десант остался жив; машина нуждалась заводского ремонта

В сентябре 2 002 года на полигоне Форт Льюис (Такома, Вашингтон)
Опытно-испытательное командование армии США (англ. United States Army Test and
Evaluation Command) начало 16-дневные полевые испытания-соревнования между
подразделениями, оснащенными как старыми бронетранспортерами M113A3, так и
новейшими «Страйкер». 13 сентября два механизированных взводы американской
армии, оснащенных соответственно 4-ю бронемашинами каждый, начали тестирование
по марша на 50 миль. В течение этого периода бронетранспортеры подвергли многим
испытаниям, они прошли разнородные тесты и экзамены с целью сравнения
тактико-технических характеристик.

По результатам учений и первого опыта боевых испытаний «Страйкера» сразу же вспыхнул скандал, связанный с противостоянием между производителями оружия за право поставки своей продукции в сухопутных войск страны; в частности, между апологетами колесной и гусеничной военной техники. В августе 2003 в сенат США поступил разгромный рапорт о характеристиках новой бронемашины, который содержал много аналитического материала. «Страйкер» характеризовался как очень ненадежная, слишком дорога и
не перспективная боевая машина. Основной упор делался на провале усилий генерала Е.Шинсеки о принятии на вооружение американской армии суперэффективного БТР, который будет удовлетворять всем вызовам современных конфликтов.

Отчет критиковал высокую уязвимость «Страйкер» обычными РПГ, которыми насыщены современные боевики всего мира, чрезмерный размер, БТР сравнивался со школьным автобусом, в свою очередь, не давало возможности перевозить технику самолетами C-130 «Геркулес». Низкие технические возможности оказались при испытаниях скоростных характеристик, особенно на высокой скорости и на пересеченной местности; «Страйкеры» имели плохую устойчивость, БТР мог перекинуться на обычном шоссе. Сторонники военной техники на гусеничном ходу отстаивали взгляд, что «Страйкер» по многим параметрам уступают модернизированном БТР М113, а САУ М1128 (MGS) хуже по всем параметрам, чем проект перспективного M8 AGS. Более того, соотношение расходов на содержание «Страйкера» и М113 несравнимые: условно 1 миля оперативного применения «Страйкера» по предварительным расчетам стоит 10 $, а на самом деле – 52 $, в то время, как БТР M113A3 – 3 $.

По утверждениям военных экспертов «Страйкер» провалили 7 из 9 основных
экзаменов, по сравнению с M113A3, и в частности с его удлиненной версии MTVL.
Это огневая мощь, маневренность вне дорог и в условиях города, выживаемость,
надежность, способность перевозки воздухом и удобство для экипажа и десанта.

Выявленные недостатки конструкции и оснащения, которые пришлось исправлять при производстве, привели к удорожанию программы. В случае полного перевода промежуточных бригад и дивизий на машины «Страйкер» общая стоимость заказов превысила 15
миллиардов долларов, хотя изначально на оснащение шести бригад и устройства сопутствующей инфраструктуры планировалось потратить около 12 млрд. Стоит отметить, что сумма 15
млрд. долларов вписывалась в планы Пентагона и Конгресса с самого начала программы IAV Stryker предполагалось бронирования двух-трех миллиардов на случай непредвиденного увеличения расходов.

Весной 2003 прошли следующие испытания, на этот раз в составе бригадных боевых групп, оснащенных новейшей техникой. С 15 по 27 мая 2003 года учения «Arrowhead Lightning II» проходили на Объединенном тренировочного центре сухопутных войск в Луизиане и имели целью проверку боевых возможностей бригадной боевой группы «Страйкер» в условиях конфликта низкой и средней интенсивности с парамилитарные формирования противника.
В течение месяца бригадная группа перевезла воздухом, морем и по суше к форта
Полк более 1500 единиц техники, 293 из которых были «Страйкер». После завершения
испытаний на имя секретаря обороны поступил отчет по результатам учений, который
показывал видение экспертов, насколько новая боевая машина отвечала
концептуальных идеям оперативной эффективности и требованиям быстрого
развертывания в любом месте земного шара. Далее отчет поступил в Конгресс с
предложениями о сертификации нового бронетранспортера «Страйкер» и начало
закупки его в интересах армии.

Курс на модернизацию

Танк «Абрамс М1А2» является вторым главным усовершенствованием линии М1. Его основными отличительными элементами являются:

  • информационная система IVIS;
  • независимый тепловизор командира CITV;
  • система позиционирования и навигации POS/NAV;
  • усовершенствованный пульт управления огнем ICWS;
  • двойное резервирование устройств передачи данных MILSTD 1553D и общей шины.

В 1999 г. в серийное производство был запущен пакет усовершенствований SEP, который включал:

  • второе поколение FLIR;
  • систему командования и управления программным обеспечением EBC;
  • заброневой вспомогательный энергоагрегат UAAPU
  • систему управления TMS.

В дополнение к модернизации произведенных ранее танков Армия США обеспечивает снабжение техники, проданной в Саудовскую Аравию и Кувейт.

В ходе программы было закуплено 62 М1А2 и, по состоянию на начало 1997 г., была завершена модернизация 368 старых танков M1 до уровня M1A2. В 1991-1993 годах их было поставлено 267 единиц. С 1996 по 2001 год на заводе в г. Лима, штат Огайо, было закуплено еще 600 усовершенствованных машин.

Система защиты от ОМП

В конце 2002 г. произошла трагическая авария с участием M1A2 Abrams. В то время как экипаж танка был занят управлением транспортным средством, произошел сбой в системе защиты от оружия массового поражения, в результате которого загорелся фильтр NBC. Один солдат погиб и 9 человек были травмированы. Среди многих факторов, повлекших за собой данный инцидент, основной причиной пожара фильтра NBC было заклинивание установки с воздушным циклом, вызванное попаданием грязи.

Электроника танка предупреждает и предостерегает членов экипажа в случае проблем с NBC. Сообщения отображаются визуально на дисплеях командира и водителя. Кроме того, каждому члену экипажа по системе внутренней связи VIS передается звуковой сигнал, генерируемый модулем аналогового ввода AIM и подаваемый по Y-кабелю на стационарный полнофункциональный блок управления водителя AN/VIC 3 через разъем J3. Неправильное подключение последнего не мешает средствам связи, но из-за этого предупреждающий сигнал не мог быть услышан. Командование должно удостовериться, что каждый M1A2 в их распоряжении проверен, убедиться в правильном подключении системы NBC. До завершения проверки она использоваться не должна. Это критический компонент M1A2, обеспечивающий экипажи защитой в боевой обстановке, требующий надлежащего обслуживания и проверки.

Эффективный энергоагрегат

Энергетическая установка UAAPU состоит из газотурбинного двигателя, генератора и гидравлического насоса. Генератор способен производить 6 киловатт электроэнергии силой тока 214 А и постоянным напряжением 28 В. Гидравлический насос способен выдавать 10 кВт мощности. UAAPU может обеспечить электрическую и гидравлическую энергию, которая необходима для управления всеми электронными и гидравлическими компонентами, используемыми во время ведения боевых действий, а также заряжать основные батареи танка. Энергоагрегат сокращает эксплуатационные и сервисные затраты за счет использования топлива в экономном режиме в объеме 3-5 л за час работы. Установлен на левом заднем спонсоне в зоне топливных элементов и весит 230 кг.

Вооружение

Вооружение машин семейства «Страйкер» зависит от конкретной модели, его спектр достаточно разнообразен. Комплексы вооружения функционально зависят от основного назначения машины.

Основное вооружение БТР M1126 «Страйкер» ISV расположено в дистанционно управляемом боевом модуле, смонтированном над командирской башней. Установка имеет унифицированный держатель, что позволяет достаточно быстро устанавливать необходимое вооружение. Оно может состоять из 12,7-мм крупнокалиберного пулемета М2 (боекомплект 2000 выстрелов), 40-мм автоматического гранатомета Mk 19 (боекомплект – 448 гранат) или 7,62 мм единого пулемета М240 (боекомплект – 4500 патронов). На этой же установке находится 4 блока 66-мм четырехствольных дымовых гранатометов M6 (боекомплект – 32 гранаты). САУ M1128 «Страйкер» MGV имеет уникальную башню со 105-мм пушкой Royal Ordnance L7 (боекомплект – 32 выстрела) и экипаж, увеличенный до 3 человек.

Использование дистанционной видеокамеры на БТР «Страйкер». Учения Talisman
Sabre 2007 в Shoalwater Bay, Австралия, 20.07.2007

Командир «Страйкера» пользуется специализированной системой цифровой передачи данных (англ. Force XXI Battle Command Brigade and Below (FBCB2), которая позволяет обмениваться графической и текстовой информацией в звене от батальона до отдельной боевой машины. Устройство изображения тактической обстановки позволяет командиру машины на фоне цифровой карты местности обозначать расположение собственных сил и сил противника, при этом все данные автоматически передаются всем машинам подразделения. Для точного позиционирования на местности БТР оборудован навигационной системой «Raytheon» AN/TSQ-158. В распоряжении водителя есть три перископических приборы М17, а также прибор ночного видения AN/VAS-5. В свою очередь командир машины наблюдает за боевой обстановкой через семь перископов М45 и отдельные дисплеи видеокамеры и тепловизора.

Машина оснащена современным высокотехнологичным оборудованием, включая GPS-навигатор,
помогающий экипажу и десанту боевой машины. Каждый БТР имеет систему распознавания «свой-чужой», которая позволяет отслеживать передвижение техники не только собственного подразделения, но и других формирований, участвующих в боевых действиях, таким образом минимизируя возможности «дружественного огня».

Приборы наблюдения обеспечивают круглосуточный контроль за действиями при любых погодных условиях, к тому же командир машины имеет возможность видеть с места водителя, дистанционно наблюдать за движением БТР и тому подобное.

Количество и расходы на закупку ББМ «Страйкер»

Исходные данные Приобретено единиц всех типов 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 План приобретения В общем
ББМ «Страйкер», ед. 4349 100 58           513 5020
Расходы, млн. $ 13 531,174 606,894 286,818 374,100 479,176 185,131     2 541,543  
Стоимость единицы, тыс. $ 3 111,330 6 068,940 4 945,138           4 954,275

Тактико-технические характеристики БТР «Страйкер» и машин на его базе описаны
здесь

Технические характеристики

Бронетранспортер «Страйкер» по компоновке и конфигурации практически повторяет предшественника — LAV III, но есть ряд отличий. Прежде всего, высота корпуса превышает прообраз на 25-30 см. Это было сделано для удобства размещения боекомплекта, экипажа и десанта. Для защиты от мин и фугасов пришлось переделать профиль днища, что привело к увеличению высоты корпуса для компенсации «съеденного» V-образным днищем полезного объема в десантном отделении. Немного изменились и линейные размеры.

Колесный БТ имеет характерную для машин этого класса классическую компоновку: спереди справа размещено моторно-трансмиссионное отделение, спереди слева – узел управления с водительским местом. За водителем располагается командир машины. Средний отсек и кормовая часть отводятся под десантное отделение, где помещаются 9 полностью оснащенных пехотинцев. В крыше корпуса для посадки экипажа оборудованы люки над соответствующими местами, десант высаживается через кормовые двери, над десантным отделением также предусмотрены аварийные люки.

Водитель

Ведет, позиционирует и останавливает танк. При движении ищет укрытые от огня, позиции и маршруты, держит позицию формирования и следит за сигналами. В бою помогает наводчику и командиру в поиске цели. Отвечает за техобслуживание и заправку.

Располагается в центральной части танка. На панели приборов следит за уровнями жидкостей, состоянием электрооборудования и аккумуляторов. Имеет 3 перископа с обзором в 120°.

Прибор ночного видения AN/VSS-5, разработанный компанией Texas Instruments, основан на неохлаждаемой матрице детекторов 328 х 245, работающих в диапазоне 7,5-13 микрон, и обеспечивает 30° подъема и 40° азимутальный сектор обзора.

Тепловизор AN/VAS-3, разработанный в компании Hughes Aircraft, поставляется на военные танки для Кувейта. Создан на базе 60 полупроводниковых элементов CdHgTe, регистрирующих диапазон волн 7,5-12 микрон. Охлаждает прибор двигатель мощностью 0,25 Вт. Обзор – 20° по высоте и 40° по азимуту.

Экипаж

Американский танк «Абрамс» вмещает экипаж из четырех человек: командира, наводчика, водителя и заряжающего. Первые два находятся справа, заряжающий слева и водитель спереди в центре.

Командир отвечает за оборудование, донесение о потребностях в материалах и работу танка. Он инструктирует экипаж, руководит передвижением машины, подает рапорты, контролирует эвакуацию раненых и оказание помощи. Является специалистом по использованию вооружения, запрашивает огонь с закрытой позиции и производит ориентирование на местности. Командир обязан знать и понимать боевую задачу, владеть ситуацией, используя всю доступную оптику, прослушивая радиоэфир, следя за межбортовой информационной системой и дисплеем обзора. Расположен справа и имеет доступ к 6 перископам, обеспечивающих круговой обзор.

Тепловизор компании TI позволяет вести круговой обзор независимо от времени суток, проводить автоматическое сканирование и наведение на цель прицела наводчика без вербальной коммуникации, а также служит резервной системой управления огнем. Последняя состоит из гиростабилизированной головной части с датчиками, рукоятки, панели выбора настроек, блока электроники и экрана. Угол просмотра составляет -12°+20° по углу места и 360° по азимуту с увеличением x2.6 при поле зрения 3,4° и x7.7 при 10,4°.

Работа над ошибками

Командование пришло к выводу, что план «Танк M1A2 в 2000 г.» внес существенные изменения в оригинальный дизайн M1A2 и необходимо проведение оценки его живучести на системном уровне на основе полного плана тестирования двух машин и их компонентов, моделирования и симуляции, имеющихся данных, а также данных предыдущих испытаний для оценки чувствительности и устойчивости М1А2 и его экипажа к вероятным угрозам и возможности ремонта повреждений.

Новый ударный танк США с исправлениями, внесенными руководителем программы в 1996 г., был признан функционально эффективным и удовлетворительным. Боеготовность, надежность, расход топлива, а также проблемы безопасности, выявленные ранее, были исправлены. Последующие испытания были проведены в соответствии с утвержденными планами. Случаев самопроизвольного движения ствола и башни, стрельбы пулемета, а также горячих поверхностей выявлено не было.

Наибольший риск для программы представляла разработка встроенного программного обеспечения управления боем, которая обеспечивала распознавание «Свой – чужой» и предоставляла общую командную и управляющую информацию о соединении войск. Это ПО является горизонтальным внедрением технологии, включенной в системы вооружений и оперативного контроля в 2000 г.

Уязвимости

В августе 2003 г. в сенат США поступил разгромный рапорт о характеристиках, которые имеет «Страйкер». Боевая бронированная машина характеризовалась как очень ненадежная и слишком дорогая. Основной упор делался на провал усилий генерала Е. Шинсеки о принятии на вооружение американской армии суперэффективного БТР, который будет удовлетворять всем вызовам современных конфликтов.

Отчет критиковал высокую уязвимость семейства Stryker перед обычными РПГ, которыми оснащены боевики и террористы, чрезмерный размер БТР, не дававший без промедлений перевозить технику самолетами C-130 «Геркулес».

Испытания выявили низкие технические характеристики ходовой части всех модификаций, будь то более тяжелый колесный танк M1128 или относительно легкий БТР M1126. Проблемы возникают при переходе на высокую скорость и при перемещении по пересеченной местности. Также «Страйкер» имеет плохую устойчивость – бывали случаи опрокидывания на обычном шоссе.

Модификации

БМП-2 после поступления на вооружение стала одной из лучших образцов боевых машин пехоты мира, но со временем любая техника устаревает, поэтому требуется модернизация.

Одним из вариантов является БМП-2М «Бережок». При модернизации машины были усовершенствованы основные узлы управления огнём, проведена установка нового противотанкового комплекса «Корнет» и автоматического 30-мм гранатомета АГС-17 «Пламя», который позволяет вести поражение пехоты, находящейся в укрытии. В боекомплект пушки вошел новый подкалиберный снаряд «Трезубка».

Наводчик получил современный прицел, что позволяет увеличить точность стрельбы. Командир теперь имеет панорамный прицел, обеспечивающий круговое наблюдение и наведение оружия на цель.

Версия БМП-2Д (доработанная) создана специально для условий войны в Афганистане. Увеличение бронирования привело к тому, что машина не смогла плавать.

Попыткой улучшения характеристик БМП-2 до уровня БМП-3 стала машина с боевым модулем «Бахча-У». Из-за большой массы оборудования, количество десантников (во время перевозки) сократилось от семи до пяти.

Специально для мотострелковых войск создана версия БМП-2К, оснащенная дополнительной радиостанцией. Для осуществления дальней связи в наличии есть мачтовая антенна.

Модификации

  • M1126, пехотный бронетранспортер (ICV) — основной бронетранспортер семейства «Страйкер», предназначенный для транспортировки мотопехоты и огневой поддержки.
  • Модификация M1126 для ведения разведки, охраны, патрулирования, связи, доставки боеприпасов и т. д.
  • M1126 с усиленным днищем DVH-Scout (ICCV-S), предназначенный для ведения военной разведки, для чего оснащается комплексом дальнего наблюдения.
  • M1127 (RV) — боевая разведывательная машина, которая предназначена для ведения разведки, охраны и наблюдения на поле боя. Оснащена специализированной разведывательной аппаратурой дальнего обнаружения фирмы Raytheon.
  • M1128 (MGS) — самоходная артиллерийская установка (колесный танк) со 105-мм нарезным орудием.
  • M1129 (MCV-B) — самоходный 120-мм миномет со стационарной и съемной компоновкой.
  • M1130 (CV) – командирский БТ.
  • M1131 (FSV) — машина управления огнем.
  • M1132 (ESV) — бронированная инженерная машина, предназначена для ведения инженерной разведки, транспортировки и поддержки саперов.
  • M1133 (MEV) – медицинский БТ.
  • M1134 ATGM — противотанковый ракетный комплекс. Машина имеет выносную установку для пуска противотанковых управляемых ракет с земли.
  • M1135 (NBCRV) — предназначен для проведения радиационной, химической, бактериологической разведки местности.

Сравнение с конкурентами

Критики колесного бронетранспортера указывают, что Stryker по многим параметрам уступает модернизированному БТР М113 на гусеничном ходу, а САУ М1128 (MGS) хуже по всем параметрам, чем проект перспективного M8 AGS. По утверждениям военных экспертов, машины «Страйкер» провалили 7 из 9 основных экзаменов, по сравнению с M113A3, и в частности с его удлиненной версией MTVL. Это огневая мощь, маневренность вне дорог и в условиях города, выживаемость, надежность, способность перевозки по воздуху и удобство для экипажа и десанта. Устранение выявленных недостатков привело к значительному удорожанию колесных БТР.

Требования к боевым машинам

БТР M1126 «Страйкер» (ICV) на тактических занятиях по ведению уличного боя в
иракском городе Медина Васл (Medina Wasl) на военном полигоне Национального тренировочного
центра армии США в Форт Ирвин. 8.10.2011

Главными критериями при отборе машины, которая должна была удовлетворять потребности войск быстрого реагирования, определялись начальником штаба американской армии – высокая подвижность, скорость, легкость в обслуживании, обеспечении и ремонте, и главное – высокая степень защищенности для личного состава.

Программа создания унифицированной техники на едином колесном шасси имела гораздо больше привилегий по сравнению с «трудными» бригадами и, к тому же, была намного дешевле их. Содержание одной ударной бригады на «Страйкер» стоит на 25% меньше бригадную группу, вооруженную БМП «Брэдли».

В то же время, с самого начала испытаний этой боевой машины возникли проблемы
с соответствием бронетранспортера тактико-техническим требованиям, на которые он
рассчитывался. Так, первые образцы БТР «Страйкер» имели технические трудности с
перевозкой их транспортными самолетами C-130 «Геркулес». Через большую ширину
бронетранспортеров в проходах между рядами сидений и техникой не оставалось
свободного места. Поэтому на борт самолета мог сесть неполный состав отделения,
что, в свою очередь, создавало трудности при передислокации войск в определенные
районы. На учениях, для того чтобы вместить «Страйкер» в самолет, экипажу
приходилось снимать с него 2 пусковые дымовые установки, все антенны, левую
заднюю консоль, которая блокировала выезд машины с самолета, боевой модуль на
башне и еще некоторые агрегаты и детали. В результате отделения тратило до 17
минут на установку оборудования назад после выгрузки из самолета.

Генерал Е.Шинсеки в своих требованиях к новейшей технике определял, что
бригадная боевая группа «Страйкер» должна была быть передислоцирована в любое
место земного шара в течение 96 часов; дивизия — в ​​течение 120 часов, а 5
дивизий быстрого развертывания — в ​​течение 30 суток. «Страйкер» перевозится
воздухом транспортными самолетами C-5 «Ґелекси» (4 боевые машины), С-17
«Глоубмайстер III» (3 единицы) и C-130 «Геркулес» (1 единица) и после доставки
должна быть в полной боевой готовности к дальнейшим действиям.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector