Легкий самолет маи-223 «китенок»

Су-29 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Работа над двухместным учебно-тренировочным и спортивным самолетом Су-29 началась в ОКБ им. П.О. Сухого в 1990 г. Он стал дальнейшим развитием спортивно-пилотажного акробатического самолета Су-26М. При разработке аэродинамической схемы и конструкции самолета Су-29 были учтены многолетний опыт эксплуатации Су-26, а также пожелания летчиков-спортсменов. Двухместный Су-29 предназначен для тренировки, подготовки и участия спортсменов во внутрисоюзных и международных соревнованиях по высшему пилотажу. В 1991 г. началась постройка двух прототипов самолета, предназначенных для летных испытаний, а также двух — для статиспытаний.

АНТ-35 (ПС-35) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

В мае 1934 г. «Авиавнито» (Авиационный отдел всесоюзной научной и технической организации) и газета «За рулем» объявили условия конкурса на скоростной транспортный самолет. Технические условия были составлены для одномоторного и двухмоторного вариантов. На конкурс были представлены несколько десятков проектов, в основном двухмоторных, но ни один из них не был осуществлен. ЦАГИ в конкурсе не участвовал, но А.Н. Туполев решил в инициативном порядке под требования конкурса в кратчайшие сроки спроектировать и построить пассажирский самолет на базе скоростного бомбардировщика АНТ-40 (СБ). Перепроектировать скоростной бомбардировщик в десятиместный пассажирский самолет оказалось не так уж и сложно. Работа велась под руководством А.А. Архангельского, который вел проект АНТ-40.

Проектирование самолета АНТ-35 (ПС-35) началось 1 августа 1935 г. От бомбардировщика взяли крыло с незначительными изменениями, оперение, шасси и ряд других агрегатов. Фюзеляж спроектировали заново, его поперечное сечение максимально «обжали» и оборудовали пассажирский салон с большой дверью по левому борту. В салоне разместили десять кресел с откидными спинками, оснастили тепло- и звукоизоляцией, вентиляцией, освещением и системой отопления. В конструкцию самолета постарались внести все самое передовое для улучшения летно-эксплуатационных качеств: капоты нового типа, щитки по всему размаху центроплана, неразрезной стабилизатор с работающей обшивкой, резиновые амортизаторы крепления двигателя к крылу.

20 августа 1936 г. самолет совершил первый полет, его пилотировал экипаж летчика-испытателя М.М. Громова. На испытаниях АНТ-35 показал максимальную скорость 390 км/ч и на тот период стал одним из самых скоростных пассажирских самолетов в мире. За время испытаний был осуществлен перелет по маршруту Москва — Ленинград — Москва протяженностью 1266 км за 3 ч 38 мин. Осенью 1936 г. самолет было решено показать на 15-й международной авиационной выставке в Париже. Экипаж М.М. Громова вылетел с монинского аэродрома в Париж через Кенигсберг, Берлин и Кельн. В полете произошли неполадки с правым двигателем, и после посадки в аэропорту Бурже двигатель вышел из строя полностью. Новый двигатель был доставлен из Москвы.

Несмотря на неплохие летные данные, самолет АНТ-35 (ПС-35) требовал некоторых доработок. Основным недостатком опытного самолета являлась небольшая высота пассажирского салона. В марте 1937 г. на опытном заводе № 156 было начато строительство второго самолета АНТ-35бис с увеличенным диаметром фюзеляжа на 0,15 м и более мощным двигателем М-62ИР (лицензионный американский двигатель «Циклон»). Затем недостроенный самолет был передан на завод № 22 для окончания постройки и освоения серийного производства под обозначением ПС-35. Всего было построено девять серийных машин. Массовый серийный выпуск ПС-35 налажен не был, так как во второй половине 1930-х гг. СССР приобрел лицензию в США на пассажирский и транспортный самолет ДС-3, который выпускался у нас в стране под обозначением ПС-84 (Ли-2). Самолет ПС-35 использовался в течение ряда лет в ГВФ на международных авиалиниях Москва — Прага, Москва — Стокгольм. Перед войной он летал на внутрисоюзных линиях Москва — Львов, Москва — Одесса. Во время войны он интенсивно использовался в транспортных операциях для переброски солдат, десантирования парашютистов в тыл врага, доставки медикаментов, боеприпасов и продовольствия. В эксплуатации самолет находился до 1944 г.

Кабины Су-29

Су-29AR ВВС Аргентины

Катапультирование первого пилота из самолета Су-29

Похожее

Ан-24 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-154 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. Расход топлива. История

Ил-96 Скорость. Размеры. Вместимость. История. Грузоподъемность

Як-40 Двигатель. Размеры. Вместимость. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-144 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ил-62 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ил-14 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-18 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ан-2 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-148 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Вместимость. Расход топлива

Ан-14 Пчёлка Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

Ту-114 Скорость. Размеры. Вес. Вместимость. История. Грузоподъемность

Як-42 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Ил-114 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ан-3 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-12 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Ту-334 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Як-52 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ту-204 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. Расход топлива. Цена

Ту-104 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-86 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Су-29 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Ту-134 Скорость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История. Дальность полета

Су-31 Скорость. Стоимость. Размеры. История. Грузоподъемность

Ту-124 Скорость. Размеры. Вместимость. Вес. История. Дальность полета

Ан-10 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Грузоподъемность

Бе-30 / Бе-32К Двигатель. Скорость. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Ан-140 Скорость. Стоимость. Размеры. Вместимость. Расход топлива. История

Ан-38 Скорость. Размеры. Вес. История. Вместимость. Дальность полета

Бe-103 Скорость. Стоимость. Размеры. Вес. История. Вместимость

Ил-103 Двигатель. Размеры. Вместимость. Грузоподъемность. Дальность полета. Практический потолок

Су-26 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок

Як-58 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

АНТ-20 Максим Горький Скорость. История. Двигатель. Размеры. Дальность полета

ЛК-1 (НИАИ-1 Фанера-2) История. Размеры. Двигатель. Дальность полета

МиГ-8 Утка Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-110 Двигатель. Размеры. Дальность полета. Практический потолок. История

Авиатика-МАИ-890 Двигатель. Размеры. Скорость. Дальность полета. Практический потолок

Як-50 Скорость. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-55 Скорость. Размеры. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

АНТ-35 (ПС-35) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-12 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет К-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Як-53 Размеры. Дальность полета. Вес. Практический потолок

ХАИ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

МАИ-223 Китенок Фото. Видео. Характеристики. Двигатель

АИР-6 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

ПС-89 (ЗИГ-1) Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

САМ-5 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Сталь-3 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Самолет АНТ-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Самолет К-1 Двигатель. Размеры. История. Дальность полета

Самолет У-8 Конек-Горбунок История. Размеры. Двигатель

You have no rights to post comments

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector