Конструкция истребителя и его расчетные ТТХ.
В качестве базовой модели для своего нового истребителя ОКБ-155 выбрало серийный МиГ-3. Установка нового мотора потребовала внести некоторые конструктивные изменения в базовую модификацию. Была изменена вся винтомоторная группа агрегатов. Топливо было распределено в четырех протектированных бензобаках, общей емкостью 488 литров. Охлаждение масла обеспечивало два радиатора ВМС-8. Было решено использовать винт АВ-5-127А, диаметром 3 метра.
Смеха истребителя МиГ-9 (И-210).
Помимо этого, решено было расширить фюзеляж в передней части в соответствии с габаритами нового двигателя. Вооружили самолет тремя 12,7 мм пулеметами БС с боезапасом в 200 патронов и двух синхронных пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм с боезапасом по 650 патронов.
Осмотр двигателя М-82 на МиГ-9 (И-210):
По расчетным данным новый истребитель, который получил название МиГ-9 (первый, индекс И-210) должен был иметь следующие летные характеристики:
- максимальную скорость на высоте 6500 м — 630 км/ч.
- максимальную скорость у земли — 530 км/ч.
- время набора высоты 5000 м — 4,9 мин.