600-мм самоходная мортира «карл»

История создания

История самоходной мортиры «Карл» началась в 1935 году с заказа фирме «Рейнметалл-Борзиг» мортиры калибра 600 мм, которая могла выпускать снаряды весом до двух тонн на расстояние четыре тысячи метров. Разработка началась в марте 1936 года. В начале 1937 были представлены проекты. Проектирование велось под руководством генерала от артиллерии Карла Беккера, поэтому машина, имевшая заводской индекс Gerät 040 (изделие 040), получила полуофициальное имя «Карл». Внушительная мортира, весившая порядка 55 тонн, забрасывала двухтонные снаряды на расстояние до 3 000 м. Столь впечатляющее орудие имело только один существенный недостаток — громоздкость, поэтому в том же году начались работы по созданию для него самоходного лафета. Когда лафет был разработан, общий вес артсистемы достиг 97 т. После получения конструкторами задания забронировать лафет, масса установки поднялась уже до 126 т. Также модернизировали ствол орудия, доведя его длину до 5 108 мм и подняв тем самым дальнобойность до 4 000 м. Первые две установки имели 8-ми катковую ходовую часть. Остальные 5 имели уже по одиннадцать катков в подвеске на борт.

Фирма «Рейнметалл-Борзиг» изготовила семь самоходных мортир. Поскольку установки были единичными изделиями, каждая из них получила собственное имя:

• I — «Адам» (нем. Adam), позднее переименована в «Бальдур» (нем. Baldur);
• II — «Ева» (нем. Eva), позднее переименована в «Вотан» (нем. Wotan);
• III — «Один» (нем. Odin);
• IV — «Тор» (нем. Thor);
• V — «Локи» (нем. Loki);
• VI — «Циу» (нем. Ziu);
• VII — «Фенрир» (нем. Fenrir) — прототип — не участвовал в боях.

Первая установка была представлена Wa Pruef 4 ко 2 июля 1940, хотя окончательно Адам была готова только к 25 февраля 1941. Ева была закончена 27 февраля, Один — 15 марта, Тор — 10 апреля, Локи — 15 мая, Циу — 1 июля. Фенрир собрали в 1942 году. На ней прорабатывалась и испытывалась установка 54-см орудия.

Конструкция орудия

bottom

Схема орудия 460 мм Тип 94

1

Схема башен орудия 155 мм

Орудие

1
Башня

При создании орудие Тип 94 были использованы как новые, так и старые наработки конструкторов. Ствол имел 72 равномерных нареза, глубиной 4,6 мм.
Скорострельность орудия колебалась от 1,5 до 2 выстрелов в минуту. Это было связано с тем, что заряжание орудия осуществлялось при фиксированном угле +3° и требовалось время для возврата орудия на линию заряжания. Наведение орудий осуществлялось с помощью гидропривода. Готовый к бою боезапас располагался внутри основания башен и доставлялся к орудиям тремя элеваторами.

Описание конструкции

Ходовая часть

Уникальной особенностью этого орудия является наличие у него гусеничной части, с помощью которой орудие могло самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 км/ч. Конструктивно ходовая часть представляла собой гусеничную машину со сварным броневым корпусом, усиленным рёбрами жёсткости. В носовой части корпуса был установлен 12-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507 мощностью 750 л. с., и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота оборудован пневматическим сервоприводом. Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, пяти поддерживающих роликов, ленивца заднего расположения и переднего ведущего колеса. Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм, площадь опоры — 7 м².

Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт. Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме механизмом опускания машины на грунт. Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определённый угол противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое (с опусканием машины на землю) занимал 10 минут.

Артиллерийская часть

Самоходные мортиры «Карл» на огневой позиции. Установки вооружены мортирами калибром 540 мм

Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в станке в середине корпуса. Ствол мортиры — моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъёмных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи мортиры была разработана двухступенчатая система отката — при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины.

Для стрельбы были разработаны лёгкий и тяжёлый бетонобойные снаряды с весом 1700 кг (в том числе 280 кг взрывчатых веществ) и 2170 кг (в том числе 348 кг взрывчатых веществ), а также фугасный (нем. Sprenggranate) массой 1250 кг (в том числе 460 кг взрывчатых веществ).

Бетонобойный снаряд весом 2170 кг выстреливался с начальной скоростью 220 м/с и пробивал бетонную стену толщиной от 3 до 3,5 м или стальную плиту толщиной 450 мм. Начальная скорость фугасного снаряда составляла 283 м/с, стрельба им велась на дальность в 6 700 м. Максимальное время полёта снарядов составляло 49 секунд.

Скорострельность орудия составляла один выстрел в 10 минут.

Боекомплект орудия составлял восемь выстрелов раздельно-гильзового заряжания (заряд постоянный) и перевозился на транспортёрах боеприпасов, специально сконструированных на базе танка PzKpfw IV. Каждый транспортёр имел 2,5-тонный кран, который поднимал снаряды и укладывал их на лоток мортиры. На лотке помещалось три снаряда.

В 1943 году по крайней мере две мортиры («Локи» и «Тор») после выработки гарантийного ресурса получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться «Gerät 041». Снаряды этих мортир массой 1580 кг (бетонобойный) и 1250 кг (фугасный) выстреливались на дальность до 10 400 м. В остальном характеристики установки остались без изменений. Такими стволами было перевооружено по крайней мере четыре мортиры (Локи, Тор, Адам и Фенрир).

Транспортировка

Транспортировка самоходной мортиры «Карл» по железной дороге.

Используя самоходный лафет, мортира могла самостоятельно маневрировать со скоростью до 10 км/ч, однако запас хода установки был весьма ограничен. При перевозке по железной дороге установка подвешивалась между двумя специально оборудованными пятиосными платформами. По шоссе машина перевозилась в разобранном виде на трейлерах. С этой целью установка разбиралась на четыре части:

• повозка ствола весом 42 т;
• верхний лафет весом 41,8 т;
• мост и ходовая часть весом 21,6 т;
• самоходный лафет весом 82,3 т.

При этом самоходный лафет устанавливался на шестиосный трейлер, а для перевозки остальных частей использовались три четырёхосных платформы.

Боекомплект мортиры 21 cm Mrs 18.

В боекомплект немецкой мортиры входило два ОФ выстрела и один бетонобойный. Все снаряды дальнобойной. Снаряды снаряжены плавленым тротилом, который заливали непосредственно в корпус. В военное время вместо тротила использовали разного рода суррогатные ВВ.

В военное время было налажено производство бетонобойных снарядов Ro.Gr.42-Be, а также Ro.Gr.44-Be. Снаряды производства фирмы Rochling стержнеобразной формы были способны пробивать 4 и 2,2 метра бетона.

Цели создания.

Мортира 21 cm Mrs 18 занимала важное место в штатах немецкой тяжелой артиллерии РГК. Главным ее назначением было борьба с долговременной фортификацией противника

Помимо основного назначения мортира могла применяться как для борьбы с БТТ, так и контрбатарейной борьбы. В обороне и наступлении эти орудия использовались для усиления немецких войск на важных участках. 

Заказ на проектирование нового орудия необходимого для замены устаревшей мортиры обр. 16 был получен фирмой «Крупп» в 1933 г. Поскольку в отношении Германии все еще продолжали действовать Версальские ограничения то, для сохранения секретности, как дата создания ей было присвоен восемнадцатый год. 21 cm Mrs 18 является первым немецким тяжелым орудием, спроектированным в послевоенное время в Германии.

На позиции.

В положении для боя мортира опиралась на грунт опорной плитой. Плиту дополнительно крепили при помощи забивных сошников и оттяжек. Сзади 21 cm Mrs 18 опиралась хоботовую опору, которая была продолжением механизма поворота. Колеса вывешивались.

Механизм поворота позволял осуществлять наводку мортиры в пределах угла плюс минус восемь градусов. При необходимости повернуть орудие на большей угол, требовалось поднять и передвинуть хобот орудия. Тем самым орудие поворачивалось  на опорной плите на необходимый угол.

Вертикальная наводка 21 cm Mrs 18 осуществлялась двумя приводами:

• точной наводки — на левой стороне верхнего станка мортиры  21 cm Mrs 18;
• грубой наводки — на правой стороне. При помощи последнего скорость наведения увеличивалась в четыре раза.

При переходе в положение для похода ствол мортиры снимали, а затем укладывали на ствольную повозку. Как правило, возка раздельная. На небольшие расстояния допускалось перевозить мортиру не разобранной, но скорость при этом не более шести километров в час. Обычно мортиру буксировал полугусеничной тягач Sd.Kfz.8. Позднее для этой цели мог применяться тягач RSO.  Подготовленный расчет численностью в 12-15 человек приводил орудие в боевое положение примерно за полчаса.

Мортира 21 cm Mrs 18 отличалась хорошей для орудия такого класса огневой маневренностью. Маневр огнем обеспечивали как шесть переменных зарядов, так и широкий диапазон углов наведения, что позволяло выбирать траекторию наиболее подходящую для поражения цели.

При заряжании мортиры орудийный ствол переводился в горизонтальное положение при помощи механизма грубой наводки. Непосредственно заряжение проводили либо при помощи кокора, в который помещали снаряд, либо вручную. Обычно подачу кокора к казеннику производили четыре номера расчета. 

При помощи прибойника снаряд энергично (со «звоном») досылали в канал, чтобы медные пояски врезались в нарезку ствола. Затем помещали гильзу с пороховым зарядом. Затвор закрывали и по команде при помощи шнура производили выстрел.

Конструкция орудийной башни

Башни главного калибра имели линейно-возвышенное расположение. Оси стволов орудий первой башни, расположенной на расстоянии 72,5 м от форштевня, возвышались над ватерлинией на 11,28 м, второй башни — на 14,38 м. Благодаря большей высоте надводного борта в кормовой части чем в носовой, орудия третьей башни были подняты на высоту 12,95 м (на 1,67 м больше, чем первой).

Поворотная часть каждой башни массой 2510 т вращалась на катках по погону наружным диаметром 13050 мм, закрепленному на цилиндрической опоре с толщиной броневой стенки 50 мм, опиравшейся на настил второго дна. Каждый ствол имел свою люльку, что обеспечивало независимое наведение.

Башня имела два механизма поворота, причем вместо обычной в японском флоте червячной передачи была принята шестерёнчатая. Её приводом служили два гидромотора мощностью по 500 л.с. Вертикальная наводка каждого ствола осуществлялась главным силовым гидроцилиндром, а вспомогательный гидроцилиндр служил для компенсации смещения узла крепления главного штока к казенной части ствола. Предусматривался ручной стопор положения ствола.

Тактико-технические характеристики пушки М-46

— Годы эксплуатации: с 1951- Конструктор: СКБ Завода №172- Разработан: c 1946 по 1950- Производитель: Завод №172

Боевой расчет: 9 человек

Калибр, мм: 130

Вес пушки М-46

— Масса, кг: около 7700 (8450 на марше)

Габаритные размеры пушки М-46

— Длина, мм: 11 100 (около 11 730 на марше)- Длина ствола, мм: 7150- Ширина, мм: 2450- Высота, мм: 2550- Клиренс, мм: 375..450

— Затвор: клиновый- Противооткатное устройство: Гидравлическое- Лафет: Двухстанинный- Угол возвышения: -2,5..+45- Угол поворота: -25..+25

Дальность стрельбы пушки М-46

— Прицельная дальность, м: 27 490 (ОФС)- Максимальная дальность, м: 37 000 (АР ОФС)

Скорострельность пушки М-46

— 7-8 выстр/мин.

— Начальная скорость снаряда, м/с: 930- Скорость возки по шоссе, км/ч: до 50- Прицел: С71-96, ПГ-1М, К-1, ОП4М

Описание мортиры.

Конструкция орудия отличалась большой степенью новизны и фактически не имела аналога не в Германии ни за рубежом. Как по данной причине, так и по причинам секретности производство мортиры было начато только в 1939 г. Поэтому к сентябрю тридцать девятого года вермахт получил только 27 мортиры 21 cm Mrs 18 и 8300 выстрелов к ним.
Отличительной особенностью этой мортиры был длинный ствол длинной в 30,9 калибров. Это значительно превышало длину ствола современных на то время не только мортир и гаубиц, но и некоторых пешек. Из-за этого в некоторых источниках того времени эту мортиру называли пушкой. Хотя это не верно.

Вести огонь с углом возвышения близким к нулю мортира могла, только используя заряды с первого по четвертый, на больших же зарядах вести огонь было запрещено из-за угрозы опрокидывания орудия. Ствол большого относительного удлинения позволил использовать 21 cm Mrs 18 в качестве пушки для. Одновременно большой угол возвышения давал возможность вести огонь по траектории, характерной для мортирных орудий.

Машина в массовой культуре

• Машина ограничено представлена в индустрии . Сборные пластиковые модели-копии самоходной мортиры «Карл» в масштабе 1:35 выпускаются китайским предприятием Trumpeter, причём в вариантах как с 600-мм, так и с 540-мм орудием, а также железнодорожные транспортёры для мортир и подвозчик боеприпасов на базе PzKpfw IV. В бумажном моделировании была выпущена 600 мм мортира «EVA» от GPM, в масштабе 1:25. Также есть 3 модели производства компании HobbyBoss в масштабе 1:72, включая 2 модели самой мортиры и железнодорожный транспортер.
• Самоходная мортира «Карл» присутствует в компьютерных играх «Блицкриг» и «Блицкриг II», где появляется в некоторых миссиях, при этом габариты, бронезащита, тихоходность и крайне низкий боекомплект отображены достаточно достоверно. Интересно, что целью одной из миссий в советской кампании игры «Блицкриг II» является уничтожение «Карла».
• В компьютерной игре «В тылу врага 2: Братья по оружию» в миссии «Севастополь» кампании за СССР игроку даётся задание уничтожить две таких САУ.
• В компьютерной игре World of Tanks была доступна всем игрокам с 1-го по 7-ое апреля 2014 года в специальном игровом режиме в качестве первоапрельской шутки. При этом модель техники была специально выполнена в грубом «восьмибитном» стиле.
• В компьютерной игре Commandos: Beyond the Call of Duty в миссии Молот Тора необходимо уничтожить мортиру «Карл», находящуюся на железнодорожном транспортёре.
• Во франшизе «Girls und Panzer» (серия аниме и манг), в первую очередь — в полнометражном фильме 2015 года — боевая единица университетской команды. ТТХ «Карла» авторами фильма несколько преувеличены.

Краснополь-Д

Дальнейшая модернизация снаряда «Краснополь» с повышением дальности стрельбы и наведением с помощью спутниковой навигации.

Применение

Расчёт из трёх человек подсвечивает цель при помощи лазерного целеуказателя-дальномера, входящего в состав переносного комплекса автоматизированного управления огнём «Малахит». Малоразмерные цели типа танк могут подсвечиваться на расстоянии до 5-7 километров днём и 4 км ночью, более крупные цели — до 15 км. После чего с удалённой позиции выстреливается управляемый артиллерийский снаряд.

Боевое применение

— Военная операция России в Сирии — снарядом «Краснополь» были ликвидированы боевики, обстрелявшие аэродром Хмеймим 31 декабря 2017.- Вооружённый конфликт на востоке Украины — в июне 2018 года в зоне боевых действий на Украине военнослужащими ВСУ обнаружены остатки разгонного двигателя и стабилизаторов, похожие на хвостовой отсек советской модификации снаряда «Краснополь» или его украинской копии «Квитник». Украинские СМИ выдвинули предположение о поставках этих боеприпасов из России.

Экспорт

Индия — 3000 единиц «Краснополь-М» поставлено с 1999 года по 2002 год. Общая сумма поставок составила около 111 млн долларов США;

КНР — не менее 1000 снарядов «Краснополь-М» калибра 152-мм поставлено в 1999—2000 годах, также с марта 2000 года по лицензии, приобретённой КНР в 1997 году компанией Norinco.

Снаряды

Бронебойный снаряд Тип 91

Тип 91. Схема снаряда.

Снаряд Тип 91 разрабатывался исходя из испытаний, проведённых японскими моряками, в которых они обстреливали линкор «Тоса». После одного из выстрелов снаряд не долетел до корабля, упал в воду, однако, продолжив движение, вошёл в незащённую часть борта ниже ватерлинии и попал в артиллерийский погреб. Так как там отсутствовали снаряды, то линкор не утонул, а лишь набрал 3000 тонн воды, но в условиях боя это привело бы к гибели судна. Поэтому было принято решение начать разработку снарядов, способных поражать корабли противника при недолётах. Одним из таких образцов стал Тип 91.

Масса снаряда Тип 91 составляла 1460 кг и он оказался самым тяжёлым снарядом, реально применённым в морских боях Второй мировой войны. Снаряд был специально спроектирован как ныряющий и должен был сохранять траекторию движения под водой. Для этой цели он получил особую конструкцию. Бронебойный наконечник снаряда состоял из двух частей. Внешняя была обычной для бронебойных снарядов формы и скреплялась с внутренней тонкими стержнями, которые ломались при попадании в воду, после чего внешний наконечник отваливался, открывая внутренний. Последний был особой плоской формы, что позволяло снаряду пройти под водой до 50 метров, прежде чем он начинал тонуть. Вся эта двойная конструкция закрывалась сверху тонким баллистическим колпачком

Ещё одной важной особенностью снаряда было очень значительное замедление взрывателя — 0.4 секунды. Предполагалось, что это позволит снаряду успешно пробить борт и взорваться даже после 50-метрового пути в воде.

Осколочно-зажигательный снаряд Тип 91 мод. 3

Тип 91 мод. 3

Весьма необычной конструкцией отличался и другой 460-мм снаряд, известный как «обыкновенный» (англ. common) тип 91 мод. 3. Фактически он представлял собой зенитный шрапнельный снаряд массой 1360 кг. Он представлял собой полый тонкостенный цилиндр, заполненный восемью слоями цилиндрических поражающих элементов. Осколочные элементы представляли собой стальные стержни, зажигательные — полые трубки с зажигательной смесью. Всего в снаряде содержалось 900 зажигательных и 600 осколочных элементов. Головной дистанционный взрыватель имел время установки от 0 до 55 секунд. При срабатывании взрывателя активировался заряд, находившийся в концевой части снаряда заряд, взрыв которого разбрасывал поражающие элементы на значительное расстояние. Зажигательные элементы загорались примерно через 0,5 секунды и давали язык пламени до 5 метров, с температурой около 3000°. Разрыв снаряда тип 91 мод. 3 производил большое зрительное впечатление, но реальное поражающее действие было скромным. Японский флот имел целый ряд снарядов такого типа различных калибров, но американские пилоты, против которых эти снаряды применялись, характеризовали их как «эффектные, но неэффективные»