Немецкая САУ StuG III

Модификации

StuG III активно использовался в течение всей войны, и чтобы он оставался актуальным, его регулярно модифицировали.

• Ausf.A – первая серийная машина на шасси Pz.Kpfw.III Ausf.F. Было создано 36 штук, 6 переделано из Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в мае-июне 1940, позже отправились в учебные соединения;
• Ausf.B – похож на предыдущую модель, но с широкими гусеничными траками и опорными катками, с механической коробкой передач. Было построено 300 штук, использовались до конца 1942;
• Ausf.C – с новым бронированием носовой части, без прицела наводчика и с обновленной конструкцией люка водителя для выдвижения прицела за закрытым любом. Создано 50 машин;
• Ausf.D – аналогичен предыдущему варианту, но имел внутреннее переговорное устройство. Построено 150 машин, некоторые переделаны в командирские;
• Ausf.Е – обновленный вариант, с дополнительным бронированием. Построено 284 машины, некоторые переделаны в командирские, с добавлением стробоскопических приборов;
• Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – имел еще более усиленное бронирование и другое орудие — 7.5 cm StuK 40 L/43. За счет этого гораздо эффективнее боролся с британскими и советскими танками. В 1942 создано 366 машин;
• Ausf.F/8 – машина с корпусом танка Pz.Kpfw.III Ausf.J и накладными бронелистами. Построено 250 штук;
• Ausf.G – последний вариант Штуга с предприятий MIAG и Alkett, выпускался с 1942 по 1945. Всего построено целых 7720 единиц. 142 было собрано на шасси Pz.Kpfw.III Ausf., еще 173 переделано из Pz.Kpfw.III. Корпус был как у предыдущей модели, но бронирование улучшили, командиру добавили башенку с перископом;
• StuH 42  — САУ с гаубицей 105-мм;
• StuG (Fl) – самоходная огнеметная установка, созданная в 1943. Было собрано не так уж много машин, в боях они, по документам, не применялись, и в 1944 их преобразовали в StuG III Ausf.G.

StuG III Ausf.G

Обзор StuG III

Немного о конструкции

1. На машинах модификаций В, С, D и Е, как и на опытных САУ, устанавливалось короткоствольное 75-мм орудие StuK 37 L/24 с длиной ствола всего 24 калибра. САУ модели Ausf F оснащались гораздо более эффективной длинноствольной пушкой StuK 40 L/43. На самоходки следующих моделей Ausf F/8 и Ausf G уславливалась еще более мощная пушка StuK 40 L/48, достаточно эффективная для борьбы даже с тяжелыми советскими танками.

2. На штурмовых орудиях StuG III Ausf F и последующих пулемет был стационарно вынесен на крышу. Однако он имел ограниченный угол обстрела, поскольку устанавливался в щели защитного щита. Зато машины самой массовой модификации Ausf G оборудовались уже дистанционно управляемым пулеметом кругового вращения.

3. На самой массовой модификации Ausf G устанавливалась командирская башенка, оснащенная восемью перископическими смотровыми приборами.

4. Штурмовое орудие StuG III характеризовалось весьма приличным уровнем бронезащиты. Лобовые листы рубки имели эффективные углы наклона, хотя бортовые были почти вертикальны.

5. Модификация StuG III Ausf G имела маску пушки в виде перевернутой трапеции, позже ее заменили на литую маску типа «свиное рыло».

6. Боевая рубка модели Ausf G была вполне просторной; она закрывала частично надгусеничные полки, что обеспечивало относительный комфорт экипажу.

7. Большая часть StuG III всех моделей имела в качестве силовой установки двигатель «Maybach» HL 120TRM мощностью 300 л. е., устанавливавшийся в корме.

8. В передней части секции боевого отделения САУ располагался механик-водитель, использовавший для наблюдения за дорогой смотровой прибор, закрываемый броневой крышкой.

9. На многих машинах толщина лобовой брони рубки и корпуса была увеличена до 80 мм за счет навешивания крепившихся болтами дополнительных броневых плит.

10. В условиях Восточного фронта зимой на гусеницы САУ в полевых условиях техники надевали дополнительные пластинчатые опоры, расширявшие гусеницу и значительно уменьшавшие давление на грунт.

11. Ходовая часть StuG III, как и танка Pz III, состояла из шести пар обрезиненных опорных катков и торсионной подвески с гидравлическими амортизаторами, трех поддерживающих катков, заднего ленивца и ведущего колеса переднего расположения.

12. Будучи созданным на базе Pz Kpfw III, штурмовое орудие StuG III унаследовало большое значение удельного давления на грунт (0,93 кг/см2) и, как следствие, низкую проходимость.

Танкопедия Мира Танков на WoTanks.com

StuG IV в игре

Исследование и прокачка

Эта машина является техникой и не требует прокачки дополнительных модулей, она имеет «Элитный» статус, приносит больше опыта за каждый бой, а также обладает рядом других особенностей.

Боевая эффективность

StuG IV с 75-мм орудием превращается в отличного засадного снайпера — этому способствуют точность, высокая бронебойность и скрытность. Слабый обзор несколько затрудняет игру при такой тактике, но установка стереотрубы отчасти компенсирует этот недостаток.

При всём этом важно помнить: в ближний бой идти крайне рискованно — несмотря на номинально хорошее лобовое бронирование, оно составляет 80 мм только на нескольких маленьких частях лба с малыми углами наклона, поэтому бронирование почти не работает против танков 5-6 уровня, а запаса прочности хватит буквально на 2-4 выстрела от одноклассников. Воевать в ближнем бою можно лишь в группе тяжёлых или средних танков, за которыми всегда можно укрыться

Крайне не рекомендуется «светиться» перед советскими ТТ 5-6 уровней (КВ-85, КВ-2), так как они уничтожают StuG IV одним выстрелом. Поэтому в случае ближних столкновений с противником необходимо атаковать те танки, которые связаны боем и отвлечены союзниками, а также пользоваться укрытиями на местности и в городе, дабы избегать ответного огня.

Среди недостатков самоходки можно отметить низкую скорость заднего хода. Часто «Штуг» просто не успевает вернуться в укрытие после выстрела и бывает уничтожен. В связи с этим необходимо правильно рассчитывать время и собственные возможности. Например, в затруднительной ситуации нередко можно застать противника врасплох, бросившись на него, вместо того чтобы медленно пятиться назад. Медленные танки, такие как КВ-1, часто бывают не готовы к такому повороту событий, их легко закружить. Такие манёвры вблизи от противника рискованны, но в отдельных случаях они позволяют выиграть время или даже уничтожить врага.

Достоинства:

• точная и скорострельная пушка с быстрым сведением;
• низкий силуэт, превосходная маскировка;
• большой боекомплект;
• льготный уровень боёв.

Недостатки:

• посредственное бронирование;
• малая дальность обзора;
• низкая скорость заднего хода;
• частые поломки двигателя при попаданиях в лоб.

Экипаж

• Боевое братство увеличит характеристики танка.
• Маскировка повысит незаметность машины.
• Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
• Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
• Шестое чувство поможет определить, обнаружен ли танк или нет.
• Снайпер повысит убойную силу пушки.
• Король бездорожья повысит подвижность по слабым грунтам.
• Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

ББ36

БП20

ОФ5

Оборудование

• Досылатель немного ускорит перезарядку.
• Стереотруба даст приличный бонус к обзору в стоячем положении.
• Маскировочная сеть повысит незаметность машины.

Снаряжение

Снаряжение стандартное — Ремкомплект, Аптечка, Огнетушитель.

Боекомплект

Основные снаряды — бронебойные. Подкалиберные стоит заряжать для встреч с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды пригодятся для сбития захвата базы или добивания противника с малым запасом прочности.

Оценка StuG IV

• Воин — за отличные характеристики орудия и высокую подвижность.
• Защитник — за высокие ходовые качества, позволяющие вовремя вернуться на базу и сбить захват.
• Захватчик — за малую заметность, позволяющее успешно доехать до базы врага.
• Поддержка — за невысокий разовый урон 75-мм орудия.
• Бронебойщик — за высокую бронепробиваемость 75-мм орудия.
• Неуязвимый — за возможность вести снайперский бой на дальней дистанции.

История изменений

Основная статья: История изменений StuG IV

История изменений

Обновление 0.9.4

Участникам Супертеста выдана немецкая ПТ-САУ V уровня StuG IV.

Обновление 0.9.5

Немецкая ПТ-САУ V уровня StuG IV введена в качестве награды за первую операцию личных боевых задач.

Ссылки

Ресурсы World of Tanks

• Танковедение
• Тема на официальном форуме
• Записи боев на StuG III Ausf. G

В сети Интернет

• StuG 3 // Википедия
• Фотографии в категории «StuG III» // Военный альбом
• Штурмовые орудия StuG III, StuG 40 // Броне-сайт

Техника Германии

Противотанковые САУ

Примечания

1.  (недоступная ссылка). Achtung Panzer!. Дата обращения 12 февраля 2014.

2. .
3. Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 118. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1, ББК 68.513 С24.
4. Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 142. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1, ББК 68.513 С24.
5. Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 188, 189. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1, ББК 68.513 С24.

Предпосылки

В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты.
После проработки подробных запросов, 15 июня 1936 года фирма Daimler-Benz получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты, вооружённых 75-мм пушкой, с углом горизонтального наведения по крайней мере 25°. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от огня неприятеля, а полная высота не должна была превышать рост среднего солдата. Для разработки новой САУ Daimler-Benz решил использовать шасси нового среднего танка PzKpfw III.

Первые пять прототипов были произведены в 1937 году на шасси PzKpfw III Ausf. B. Они были вооружены короткоствольной (L/24 — длина ствола 24 калибра) 75-мм пушкой Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (Stu.G. 7,5 cm K.) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в СССР с танками Т-34 было решено оснастить StuG III длинноствольной пушкой с более мощным зарядом в гильзе, способной пробивать броню советских танков.
С весны 1942 года стали использовать 75-мм пушки Stu.K. 40 L/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки — L/48.

Более поздние модели StuG III также были оснащены пулемётом MG-34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемёта не имелось).

Все машины из серии Sturmgeshutz были дешевле в производстве, чем танки на тех же шасси. StuG III стоил 82,5 тысяч марок, в то время как PzKpfw III стоил более 103 тысяч марок (буксируемый вариант той же 75-мм пушки, используемой в Sturmgeschütz III, стоил 12 тыс. марок).

Всего до конца войны было произведено свыше 10 500 экземпляров в разных модификациях.

ТТХ

Общая информация

• Классификация – штурмовое орудие;
• Боевая масса – 23,4 тонны;
• Компоновочная схема – трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади, управления и боевое в центре;
• Экипаж – 4 человека;
• Годы разработки – 1937;
• Годы производства – 1940-1945;
• Годы эксплуатации – 1940-1950;
• Всего выпущено – 10500 машин.

Бронирование

• Тип брони – литая и стальная катаная;
• Лоб корпуса, верх — 25+30 / 85° мм/градус;
• Борт корпуса – 30 мм;
• Корма корпуса, верх — 30 / 30° мм/градус;
• Днище – 19 мм;
• Крыша корпуса — 16 / 78-87° мм/градус;
• Лоб рубки — 50+30 / 9° мм/градус;
• Маска орудия — 50+30 / 5° мм/градус;
• Борт рубки — 30 / 0° + 8 / 30° мм/градус;
• Крыша рубки — 10 / 78—90° мм/градус.

Вооружение

• Пушка — Stuk 40 L/48 калибра 75 мм;
• Тип пушки – нарезная;
• Длина ствола – 24 калибра;
• Боекомплект пушки – 54 снаряда;
• Углы ВН — −10…+20° градусов;
• Углы ГН – 12 градусов;
• Прицелы — Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36;
• Пулемет — МG 34 калибра 7,92 мм.

Подвижность

• Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный, с жидкостным охлаждением;
• Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
• Скорость по шоссе и пересеченной местности – 38 км/ч;
• Запас хода – 155 км;
• Удельная мощность – 12,8 л.с./т;
• Тип подвески — Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами;
• Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
• Преодолеваемая стенка – 0,6 м;
• Преодолеваемый ров – 2,3 м;
• Преодолеваемый брод – 0,8 м.

Вооружение и бронезащита

Вооружение

Основным вооружением САУ являлась танковая пушка 7,5 cm KwK 40.

Боекомплект пушки — 44 снаряда, предпочтительное распределение: 12 % K.Gr.rot Pz. (бронебойно-трассирующий), 65 % Sprenggranaten (ОФ) и 23 % Nebelgranaten (дымовой).

В начальный период ВОВ короткоствольное орудие Stuk 37 L24 с лёгкостью пробивало советские лёгкие и даже некоторые средние танки (Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-28, Т-40, Т-60, Т-70 и т. д.) в борт — на расстоянии до 1500 м, в лобовые проекции — не более 700 м. Пробитие могло произойти не только бронебойными снарядами, но и фугасными (дистанция не более 400 м, толщина брони 20 мм).

Бронепробиваемость немецкого орудия Stuk 37 L24, установленное на Stuk 3 (0-B).

Испытания бронезащиты StuG III в СССР

В 1942 году на научно-испытательном полигоне ГАБТУ КА был произведён обстрел трофейных немецких танков. По итогам данного обстрела был составлен «Отчёт по испытанию немецких танков обстрелом бронебойными и осколочными снарядами из танковых пушек». В ходе указанного обстрела был обстрелян в том числе и немецкий танк «Арт-Штурм» (именно под таким названием и именно как «танк» StuG III фигурирует в данном отчёте).

Обстрелу подверглась одна из ранних модификаций StuG III, вооружённая короткоствольной 75-мм пушкой. Согласно отчёту, бортовая броня обстрелянного образца составляла 30 мм под углом 0°, лобовая — 50 мм под углом 15°. Были получены следующие результаты:

Обстрел 45-мм пушкой, установленной на танке Т-70

Обстрел 76-мм пушкой Ф-34, установленной на танке Т-34

В целом было отмечено:

Общая оценка уровня защищённости. Ранние модификации (до конца 1942)

Из отчёта видно, что по состоянию на 1941—1942 гг. StuG III обладал достаточным уровнем защищённости в условиях войны против СССР. Наиболее массовые 45-мм орудия, составлявшие основу противотанковой артиллерии СССР, которые находились на вооружении РККА в значительных количествах, а также адаптированные для установки на танки (прежде всего БТ, Т-26, Т-70 и проч.) и бронеавтомобили, и которыми РККА также располагала в значительных количествах были практически бессильны против лобовой брони «Арт-Штурма», сохраняя способность поражать бортовую броню с больших дистанций лишь при исключительно благоприятных условиях (в борт под углом 90° — до 850 м).

Со временем доля артсистем, которые уверенно поражали «Арт-Штурм» на дистанциях не менее 1 км (а в борт даже осколочно-фугасной гранатой с дистанции 1 км), в РККА росла, что вызвало модернизации «Арт-Штурма» в плане повышения уровня бронезащиты.

Общая оценка уровня защищённости. Поздние модификации (вторая половина 1942 до 1945)

После появления модификации Ausf. F лобовая броня увеличилась до 80 мм, что вкупе с углом бронирования давало хорошую защиту. Теперь пушка Ф-34, установленная на танке Т-34, не могла пробивать лобовую броню StuG III на дальних и средних дистанциях, а вступить в ближний бой Т-34 не мог из-за большей вероятности быть подбитым, прежде чем самому открыть огонь. То же самое относится и к танку M4 Sherman.

Всё это свидетельствует о том, что САУ была надёжно защищена (в лобовой проекции) от лёгких и средних танков союзников.

Важным достоинством САУ во всех модификациях являлся низкий силуэт, резко снижавший вероятность её поражения прямой наводкой с дальних и средних дистанций и позволявший эффективно использовать различные виды укрытий.

Аналоги StuG III

Ко времени вторжения во Францию в опытную эксплуатацию в вермахт поступили так называемые «штурмовые орудия», их боевой дебют оказался весьма успешным, они прочно заняли своё место в вермахте. Этот успех не остался незамеченным в СССР, и в конце  — начале 1941 года вновь был поднят вопрос о создании их аналога. Однако на тот момент среди советских военных теоретиков ещё не было окончательно решено, какой вид должна иметь боевая машина непосредственной поддержки пехоты и танков — безбашенной САУ, как StuG III, или более привычного для СССР «артиллерийского танка» по типу серийных БТ-7А. Начало Великой Отечественной войны положило конец этим предварительным идеям. По результатам анализа первого полугодия боевых действий советскими специалистами вновь была отмечена эффективность немецких штурмовых орудий, —15 апреля 1942 года состоялся пленум артиллерийского комитета, на котором обсуждался, в том числе, и вопрос о создании собственного безбашенного «штурмового танка». Но в гораздо большей степени на его развитие оказали влияние другие причины. За 1941 год танковые войска РККА понесли катастрофические потери в материальной части, а быстрое продвижение вермахта вглубь территории СССР привело к захвату части советских сырьевых баз и производственных мощностей. Ряд предприятий оборонной промышленности был успешно эвакуирован, но в условиях развёртывания производства на новых местах и разрушенных связей со смежниками ожидать быстрого увеличения выпуска танков не приходилось. А поскольку для них это было самым приоритетным требованием Государственного комитета обороны (ГКО), одним из важнейших путей его исполнения являлось упрощение и удешевление конструкции выпускаемых танков. Именно по этой причине на УЗТМ после пленума конструкторы Н. В. Курин и Г. Ф. Ксюнин разработали проект безбашенного штурмового танка У-33 с полным сохранением ходовой части Т-34 и вооружением в виде 76-мм дивизионной пушки ЗИС-22 (вариант орудия Ф-22УСВ выпуска военного времени) на тумбовой установке. За счёт отказа от башни удалось на 27 % снизить трудоёмкость изготовления, а полученный резерв по массе порядка 1,8—2,1 тонны можно было использовать для усиления лобового бронирования до толщины 75 мм и более. Проект получил высокую оценку, но остался нереализованным в металле из-за большой занятости УЗТМ заданием по освоению серийного выпуска Т-34.

Эвакуация танковых заводов и большая потребность Красной армии в танках не позволили сразу же выполнить это задание, однако в ноябре — декабре 1942 года в весьма сжатые сроки советские конструкторы разработали среднее штурмовое орудие СУ-122 и тяжёлое СУ-152. Эти машины сразу же хорошо зарекомендовали себя в боях, однако большая надобность в истребителях танков вынудила прекратить серийный выпуск и дальнейшее развитие средних штурмовых орудий. Тяжёлые штурмовые орудия показали себя незаменимыми при прорыве заранее укреплённой обороны противника и штурмах городов, поэтому с появлением нового танка ИС его базу сразу же использовали для создания тяжёлого штурмового орудия ИСУ-152. После устранения «детских болезней» конструкции эта технологичная, надёжная, неприхотливая, хорошо бронированная и мощно вооружённая машина стала лучшей в своём классе.

Хорошая эффективность StuG III сразу же стала предметом пристального внимания союзников и противников. Итальянские военные, недовольные боевыми характеристиками своих устаревших танков семейства M13/M14/M15, потребовали создать на их базе аналог StuG III. Фирма «Фиат-Ансальдо» успешно справилась с заданием, разработав САУ Semovente da 75/18 и впоследствии ещё более мощные штурмовые орудия. Эти машины стали самой боеспособной итальянской бронетехникой, нанёсшей серьёзные потери войскам Великобритании и США в боях в Северной Африке и в Италии.

Боевое применение

Впервые StuG III участвовали в боях в Голландии и Франции, весной и летом 1940 года. В целом они хорошо себя проявили, но стало ясно, что для эффективной поддержки пехоты нужно увеличить количество подразделений Штугов.

Обычно из Штугов составляли батареи – по шесть машин, среди которых были боевые САУ и командирская полугусеничная бронемашина Sd.Kfz.253, а также транспортер боеприпасов Sd.Kfz.252.

К концу осени 1940 Штугов произвели достаточно для создания дивизионов. В этот период они воевали в Югославии и Греции, и до кампании на Восточном фронте немцы потеряли только один Sturmgeschutz III.

После 1941 года

В 1941 ситуация серьезно поменялась, и подразделения со Штугами стали нести потери, хотя их количество в армии только увеличивалась за счет активного производства. StuG III в 1942 воевали в Африке, и после поражения под Эль-Аламейном потеряли почти все САУ.

Специально подготовленные для условий пустыни StuG.III Ausf.F/8 в начале 1942 года отправили в Неаполь, а потом в Тунис, где они активно воевали, но в итоге сдались союзникам.

Разумеется, третьи Штуги активно участвовали в операции Барбаросса, причем в достаточно большом количестве. Затем они постоянно воевали на Восточном фронте – в основном это были машины модификации В. Достаточно эффективны они были при штурме укрепленных районов. Танки и противотанковые орудия Красной армии пробивали лобовое бронирование с трудом, а низкий силуэт затруднял попадание. Так что до конца 1941 на Восточном фронте вермахт потерял меньше ста САУ. Примерно тогда же трофейные StuG III стали использоваться Красной армией.

StuG III Ausf E, захваченный Советской армией

Очень важную роль сыграли StuG III/40 в третьем штурме Севастополя, после которого город пал. Именно экипажи Штугов прорвались к зданию «Панорамы» и поставили на нем флаг Третьего Рейха. Правда, потери в этой битве тоже были понесены большие.

Много Штугов немцы потеряли и при Сталинградской битве. После этого батареи стали комплектовать машинами разных модификаций, добавляя StuН 42 для эффективной борьбы с полевыми укреплениями.

В битве на Курской дуге участвовало 455 StuG III/40. Было потеряно достаточно много машин, причем многие из них не поддавались ремонту. Тогда же советские войска стали создавать СУ-76И из трофейных Штугов, но вскоре это прекратили делать в пользу своих САУ из-за нестабильного потока трофеев и сложного ремонта.

В 1944-1945 годах военная промышленность Германии уже не могла производить достаточно Штугов, чтобы восполнить их потери – заводы были разрушены авиацией союзников. Так что в итоге к концу Второй мировой этих машин осталось очень немного.

Вообще САУ StuG III, по оценкам специалистов, оказалась очень удачной. Она эффективно боролась с танками из засады благодаря низкому силуэту, а бронирование позволяло ей уничтожать танки противника намного раньше, чем противник мог подбить саму САУ.

Уже после Второй мировой StuG III активно использовали на Ближнем Востоке и в некоторых странах Европы. Последние боевые действия, в которых участвовали Штуги – это Шестидневная война 1967 года.

Разрушенный StuG III

Производство StuG III

После внесения в конструкцию ряда изменений в феврале 1940 года на заводе компании «Daimler-Benz» была выпущена первая партия из 30 боевых машин, которые отличались от опытных главным образом ходовой частью и двигателем. Они были изготовлены на базе танка Pz Kpfw III Ausf E/F, приводились в движение двигателем «Maybach» HL 120ТЯи имели лобовую броню толщиной до 50 мм. 28 марта 1940 года эти САУ получили официальное обозначение «7,5 cm Sturmgeschutz III (сокращенно — StuG III) Ausf А». Немногим более чем через месяц четыре батареи штурмовых орудий этой модификации приняли участие в боевых действиях во Франции и по их результатам получили самые высокие оценки как со стороны командования, так и со стороны экипажей.

Вскоре серийное производство самоходок StuG III было переведено с перегруженного военными заказами завода концерна «Daimler-Benz» на предприятие «Aikett», где оно достигло объема 30 машин в месяц, что позволило еще в 1940 году ввести в строй 184 САУ StuG III, а до конца 1941 года выпустить 548 этих крайне нужных фронту машин.

На этом снимке хорошо видна конфигурация модифицированной рубки StuG III Ausf D. Командир машины выдвинул бинокулярный перископ перед орудийным прицелом просматривается пулеотражатель.

Штурмовые орудия StuG III различных модификаций стали самыми массовыми боевыми гусеничными машинами германской армии периода Второй мировой войны. После вооружения их в 1942 году обладавшей очень высокими бронебойными характеристиками 75-мм длинноствольной пушкой они стали основным противотанковым средством вермахта.

Всего в период с февраля 1940 по апрель 1945 года на заводах фирм «Aikett» и MIAG было выпущено более 10 500 САУ StuG III и штурмовых гаубиц StuH 42.

StuG III на подступах к Сталинграду. Осень 1942 года. САУ StuG III оказались одними из наиболее эффективных средств, способных бороться не только с живой силой, но и с различными укрытиями, и даже с бронетехникой противника.

Как и все немецкие танки, выпускавшиеся на протяжении продолжительного времени, StuG III в процессе производства постоянно модернизировалось как в целях повышения боевых качеств, так и для упрощения и удешевления конструкции. В результате внесения в последнюю большого числа изменений, по большей части не очень существенных, свет увидело восемь различных модификаций (А, В, С, D, Е, F, F/8 и G).

Историческая справка

Основная статья: История StuG IV

Sturmgeschütz IV в музее бронетехники в Познани

23 и 26 ноября 1943 года союзная авиация произвела бомбардировки завода Алкетт, на котором выпускались самоходки Stug III, под Берлином в результате чего он был полностью разрушен. Дабы не допустить снижения темпов производства самоходок было решено подключить к производству заводы Круппа, где по генеральному подряду производились средние танки Pz IV. И неудивительно, что инженеры Круппа решили использовать для производства самоходных орудий шасси данной машины, а точнее — Pz IV G, на шасси которого была установлена рубка от Stug III G. Изменениям подверглось лишь место механика водителя — из-за длины Pz IV, большей, чем Pz III, оно оказалось вне пределов рубки и было оборудовано броневой кабиной с люком и двумя перископическими приборами наблюдения на крыше. Новая самоходка получила обозначение Sturmgeschutz IV и индекс Sd.Kfz.163 по сквозной системе обозначений подвижных средств Вермахта. Боевая масса машины составляла 23 тонны, экипаж — 4 человека. Боекомплект возрос, по сравнению с Stug III, до 63 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из пулемёта MG 34, устанавливавшегося на крыше рубки, за откидным щитком.

Серийное производство машины началось в декабре 1943 года и закончилось в марте 1945 года. В общем и целом было выпущено 1163 самоходки. В это число не входит 31 Stug IV, которые были переделаны из почти готовых Pz IV. На штурмовых орудиях поздних выпусков использовались шасси Pz IV J. В страны-союзники Третьего Рейха Stug IV не передавались.

Штурмовые орудия Sturmgeschütz IV применялись в различных частях вермахта: от танковых до пехотных. Много StuG IV использовалось в ротах истребителей танков. В 1944 году в ходе боёв в Курляндии отметились 184-я, 226-я и 912-я бригады штурмовых орудий, которые комплектовались батареями полностью укомплектованными StuG IV. Одна батарея StuG IV 226-й бригады штурмовых орудий за два дня боёв вывела из строя более 35 танков противника и потеряла одну машину. По состоянию на 1 марта 1945 года в частях Вермахта насчитывалось 540 Sturmgeschütz IV. До нашего времени сохранилось всего три таких самоходки (одна в Латвии и две Польше), одна из которых работает (В музее бронетанковой техники Учебного центра польских сухопутных сил).