PJ-10 «БраМос» («BrahMos») — противокорабельная ракета

Модификации

БраМос-А 

Ракета для запуска с воздушного носителя. Уменьшен стартовый двигатель, установлены дополнительные хвостовые стабилизаторы и видоизмененный носовой обтекатель. Масса на 450 кг меньше комплекса «Брамос» корабельного базирования. Возможна установка на воздушные носители в следующих конфигурациях:

  • Су-30МКИ — 1-3 ракеты на пилонах в центре фюзеляжа и крыльях.
  • Ту-142 — 6 ракет на крыльевых подвесках.
  • Ил-76 — 6 ракет на крыльевых подвесках.
  •  — 4 ракеты в центре планера.

В мае 2019 г. BrahMos-A испытали, впервые применив (с истребителя Су-30МКИ) против наземного объекта.

БраМос-2

Гиперзвуковая ракета с запуском с наземного носителя.

Первая информация о разработке второго поколения ракеты относится к сентябрю 2007 года. Тогда РИА «Новости» со ссылкой на источник в индийских оборонных кругах сообщили о том, что совместное предприятие «БраМос» через пять-семь лет завершит создание новой гиперзвуковой ракеты. Из планируемых характеристик была названа лишь скорость — она будет превышать скорость звука в пять и более раз, что сделает её практически неуязвимой для перехвата. Однако, подробный график реализации данной программы на тот момент согласован не был.

Варианты

  • Корабельного базирования, для стрельбы по морским целям
  • Корабельного базирования, для стрельбы по наземным целям
  • Наземного базирования, для стрельбы по наземным целям
  • Наземного базирования, для стрельбы по морским целям (испытания 10 декабря 2010 года)
  • Воздушного базирования, для стрельбы по морским целям (в разработке, завершение ожидается в 2012 году)
  • Воздушного базирования, для стрельбы по наземным целям (в разработке, завершение ожидается в 2012 году)
  • Подводного базирования, для стрельбы по морским целям (в разработке, завершение ожидается в 2011 году)
  • Подводного базирования, для стрельбы по наземным целям (в разработке, завершение ожидается в 2011 году)
  • «БраМос» 2 наземного базирования (разработка завершена, 4 варианта были готовы для испытаний в феврале 2011 года)

Пуски

  • 12.06.2001 г. — 1-й пуск — Полигон Integrated Test Range (ITR), Чандипур-на-море (Chandipur on Sea). Со стационарной пусковой установки. Вертикальный
  • 28.04.2002 г. — 2-й пуск.
  • 12.02.2003 г. — 3-й пуск.
  • 29.10.2003 г. — 4-й пуск — Полигон Integrated Test Range (ITR), Чандипур-на-море (Chandipur on Sea).
  • 03.11.2004 г. хх: хх?m — ?-й пуск — Бенгальский залив. С корабля.
  • 21.12.2004 г. хх: хх?m — ?-й пуск — Полигон Western Test Range (Раджастан). СПУ.
  • 15.04.2005 г. хх: хх?m — 10-й пуск
  • 30.11.2005 г. 11:00am — 11-й пуск — Полигон ITR. С самоходной пусковой установки (СПУ).
  • 31.05.2006 г. хх: хх?m — 12-й пуск — Полигон в пустыне Раджастан. СПУ.
  • 05.03.2008 г. 10:30am — 15-й пуск — Эсминец INS Rajput. Андаманские и Никобарские острова
  • хх.хх.хххх г. хх: хх?m — 16-й пуск —
  • 18.12.2008 г. хх: хх?m — хх-й пуск — Корабль
  • 29.03.2009 г. 11:15am — хх-й пуск — 3-й пуск БраМос Блок-2 — Полигон Покран, шт. Раджастан. СПУ. БраМос Блок-2
  • 05.09.2010 г. 10:35am — 23-й пуск — Полигон ITR. СПУ
  • 02.12.2010 г. 10:55pm — 24-й пуск — Полигон ITR. СПУ. БраМос Блок-3
  • 29.07.2012 г. xx:xxxm — 32-й пуск — Полигон ITR. Неудачный.
  • 07.10.2012 г. хх:хххm — 33-й пуск — Фрегат INS Teg. Около побережья Гоа

История разработки и испытаний

«БраМос», вариант для сухопутных войск

Совместное российско-индийское предприятие «БраМос» было создано в 1998 году. Предприятие получило название в честь рек Брахмапутры и Москвы. Основным проектом предприятия стала работа над сверхзвуковой крылатой ракетой, получившей аналогичное название — «БраМос». Первый запуск ракеты состоялся 12 июня 2001 года с береговой пусковой установки.

По состоянию на 2008 год рассматривается возможность размещения ракет на строящемся корабле ВМФ России.

4 марта 2009 года было проведено успешное испытание на поражение мишени.

5 сентября 2010 года ракета была запущена с полигона Чандипур в Индии и показала пикирование на сверхзвуковой скорости.

В сентябре 2010 года Вооруженные силы Индии планировали приобрести в течение 10 лет около тысячи ракет различных версий. Более того, на международном рынке вооружений «БраМос» вызвала значительный интерес — такие страны как Бразилия, ЮАР, Чили и многие другие уже заказали ракет на 13 миллиардов долларов.

В феврале 2011 года стало известно о том, что МО Индии выдало заказ на ракеты «Брамос» на сумму около 4 млрд долларов США, в заказ входит поставка 200 ракет. 12 марта в пресс-клубе в Нью-Дели глава «BrahMos Aerospace» Сиватхану Пиллаи сообщил журналистам, что ракетами «БраМос» будут оснащаться российско-индийские самолеты FGFA, принятые на вооружение индийскими ВВС, после того, как вес ракеты будет уменьшен до двух тонн. В июне 2011 года появилась информация о том, что на совместном предприятии продолжается разработка авиационной версии ракеты, которую планируется использовать на различных типах самолетов, в частности, на Су-30МКИ. Также в этом же году содиректор совместного предприятия Александр Максичев заявил о том, что «БраМос Аэроспейс» приступит к разработке усовершенствованной версии российско-индийской ракеты под названием «БраМос-2». По его словам, основные характеристики новой гиперзвуковой ракеты уже согласованы.

11 марта 2017 года вышел пресс-релиз, в котором сообщается, что на индийском полигоне в Чандипуре был осуществлён успешный первый испытательный пуск ракеты BrahMos ER (Extended Range — увеличенная дальность). По данным индийской прессы, дальность стрельбы была увеличена с 290 км до 450 км.

Гиперзвуковые гонки. BrahMos-NG, Х-51, ГЛЛ-АП-02 и WU-14

Сухопутные войска, ВМС и ВВС Индии решили вместе финансировать и принять на вооружение новое поколение КР BrahMos-NG в гиперзвуковом варианте, сообщает сегодня defencenews.in. В настоящее время работы по созданию гиперзвуковых крылатых ракет (ГКР) ведут США (Х-51), Россия (ГЛЛ-АП-02) и Китай (WU-14), все они выполнили демонстрационные полеты. Но Индия стремится стать первой страной в мире, принявшей на вооружение гиперзвуковую КР. По этой программе в стране работают 14 научно-исследовательских учреждений. Программа получила обозначение Bramos-NG (New Generation — новое поколение).

Комплекс П-800 / 3К55 Оникс / Яхонт — SS-N-26 STROBILE

ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)Комплекс П-800 / 3К55 «Оникс», ракета 3М55 / К-310 «Оникс» — SS-NX-26 / SS-N-26 STROBILEКомплекс 3К55Э «Яхонт», ракета 3М55Э «Яхонт» — SS-N-26 STROBILE

Комплекс 3К55Э «Яшма» (экспортный вариант для ПЛ)Комплекс «Яхонт-А» (авиационный)

 
Противокорабельная крылатая ракета / унифицированная противокорабельная крылатая ракета. Постановление СМ СССР о начале работ по разработке ракеты принято 05.06.1981 г. Эскизный проект разработан и принят НПО «Машиностроение» (ОКБ-52 В.Н.Челомея) 10.03.1982 г. Генеральный конструктор — Г.А.Ефремов, главный конструктор — В.А.Модестов (источник). С 1991 г. группу разработчиков ракеты возглавил главный конструктор направления Вадим Меркулов (источник). В 2011 г. организована группа ведущих конструкторов по теме 3М55 (с Сергеем Бунаковым, Денисом Витушкиным, Юрием Воротынцевым и Алексеем Найденовым).Испытания ПКР предполагалось начать в 1987 г., но в 1987 г. провден лишь бросковый пуск ракеты 3М55 с МРК «Накат» пр.1234.7, после чего МРК принят на вооружение. В 1991 г. выпущена техническая документация, освоено производство, проведены наземные испытания ракет. В период с 1992 по 1998 г.г. вероятно проводились испытания подводного варианта ПКР «Оникс» на ПЛАРК К-452 пр.06704 (модернизированная ПЛАРК пр.670М), но по состоянию на 2000 г. испытания не завершены и ракета не принята на вооружение. В надводном варианте испытания проводились на МРК «Накат» пр.1234.7 (см.ниже), в 1996 г. комплекс принят в опытную эксплуатацию ВМФ России. В феврале 1998 г. подписано соглашение с Индией на совместное создание ракетного комплекса BrahMos.После длительных перерывов, государственные испытания на МРК «Накат» пр.1234.7 завершены к концу 2002 г. и Постановлением правительства России от 23.09.2002 г. ПКР 3М55 «Оникс» была принята на вооружение ВМФ. Производство ракет ведется на ПО «Стрела» (г.Оренбург) c 1999 г. (источник). Отличается от других разработок ОКБ-52 выполнением принципа «выстрелил и забыл», «lo-hi-lo» профилем полета и универсальностью применения с любых стартовых платформ (вода, воздух, земля). Ракета и комплекс «Оникс» предназначены для размещения на надводных (экспортный вариант «Яхонт») и подводных (экспортный вариант «Яшма») судах. Встречалось так же названия комплекса П-800 и П-100.

Без авианосцев, но с пилотами. Российский флот смотрит в будущее

Дмитрий Литовкин — о том, зачем России нужны авианосцы и как удалось сохранить палубную авиацию в 1990-е годы

30 лет назад, 17 февраля 1990 года, в Комсомольске-на-Амуре летчик-испытатель ОКБ «Сухой» Игорь Вотинцев поднял в воздух палубный истребитель Су-33. Первую серийную машину, определившую начало новой эры советской, а затем и российской палубной авиации. Конечно, до «сушки» наш флот имел в своем составе не менее уникальные и значимые для обороноспособности самолеты с вертикальным взлетом Як-38, но именно «Сухой» расширил палубу наших авианосцев до американских размеров. Впрочем, история нашего авианосного флота куда глубже и интересней, чем это может показаться.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector