- История строительства[править | править код]
- Пограничные сторожевые корабли (ПСКР)
- ПСКР постройки 1934÷1941 гг
- Проекты П1124 и 1124П (патрульные корабли МЧ ПВ КГБ СССР, МЧ ФПС России и МЧ ПС ФСБ России)
- Описание конструкции
- Корпус и архитектура
- Энергетическая установка и ходовые качества
- Вооружение и оборудование
- История постройки корабля
- Служба
- История службы
- Примечания[править | править код]
- Киев и Минск — тяжелые авианесущие крейсеры проекта 1143 и 1143.2
- История проектирования[править]
История строительства[править | править код]
Строительство кораблей серии велось на трёх судостроительных заводах (ССЗ имени А. А. Жданова (Ленинград); ССЗ «Янтарь» (Калининград); ССЗ «Залив» (Керчь) в трёх основных модификациях — проекты 1135 (21 ед., 1968—1981), 1135М (11 ед., 1973—1981) и 11351 (в варианте пограничного сторожевого корабля, 7 ед., 1981—1990), отличающихся водоизмещением и вооружением.
Всего было построено 32 корабля: по проекту 1135 до 1981 года был построен 21 корабль и ещё один планировался, но не был заложен; с 1975 года параллельно с базовым проектом строились корабли модернизированного проекта 1135М, было построено 11 корпусов. Кроме этого, проект 1135 стал основой для проектирования пограничного сторожевого корабля проекта 11351 шифр «Нерей».
В 1999—2013 годах по проекту 11356 были построены и сданы шесть фрегатов типа «Тальвар» проекта 11356 для ВМС Индии, с 2010 года реализуется программа по строительству шести фрегатов обновлённого проекта 11356Р для ВМФ России. Основными отличиями фрегатов проекта 11356Р от экспортного аналога является вооружение, выполненное в отечественном исполнении, и обновлённые элементы технологии малозаметности.
Пограничные сторожевые корабли (ПСКР)
ПСКР постройки 1934÷1941 гг
- Тип «Рубин» (Проект 43)
Спроектирован для противолодочной обороны баз ВМС СССР, с дизельной энергетической установкой (водоизмещение примерно 500 т, скорость 15 уз; вооружение: 1×102-мм; 2×37-мм зенитных автомата; противолодочное вооружение). Однотипный СКР «Бриллиант» (ПСК-29): заложен в 1934 году; построен и введён в строй в 1937 году; водоизмещение 580 т; размерения: 62×7,2×2,6 м; 2200 л. с; максимальная скорость — 17,2 уз; дальность плавания (экономической скоростью) — 3500 миль; вооружение: 1×102-мм, 2×45-мм, 1×37-мм, 2×12,7-мм, 2-бомбомёта; до 31-мины, экипаж- 61 чел.
По данным источника № 2: Длина наибольшая — 67,5 м; ширина — 7,3 м; осадка — 2,2 м; водоизмещение — 600/1000 т; Мощность ГЭУ — 2×1100 л. с; скорость — 16,8 уз; Вооружение: 1 102-мм; 3×1 37-мм зенитных зенитных орудия; 2×1 12,7-мм пулемётные турельные установки; минные рельсы и кормовой скат; 2 лотковых бомбосбрасывателя; 2 бомбомёта; 6×(МБДШ) — морские большие дымовые шашки в корзинах. Экипаж — 68 чел.
- Тип «Киров» (Проект 19) — построены в Италии по заказу СССР
- Тип «Пурга» (Проект 52)
Проекты П1124 и 1124П (патрульные корабли МЧ ПВ КГБ СССР, МЧ ФПС России и МЧ ПС ФСБ России)
Всего построено 17 кораблей. Строились в 1973—1985 годах.
- «Бриллиант»
- «Жемчуг»
- «Изумруд»
- «Рубин»
- «Аметист»
- «Днепр»
- «Сапфир»
- «Измаил»
- «Проворный»
- «Преданный»
- «Бдительный»
- «Безупречный»
- «Зоркий»
- «Решительный»
- «Смелый»
- «Надёжный»
- «Дозорный»
Описание конструкции
-
Основная статья: СКР типа «Резвый».
Корпус и архитектура
Общий вид СКР проекта 1135М
Корпус корабля отличает удлинённый полубак и клиперский форштевень, который ниже ватерлинии плавно переходит в бульбовый обтекатель подкильной гидроакустической станции. Тринадцать переборок делят корпус на 14 водонепроницаемых отсеков. Корпус выполнен из стали марки МК-35, в то время как палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Надстройки выполнялись со скошенными гранями для снижения радиолокационной заметности корабля. Газоходы энергетической установки выведены в массивную трубу призматической формы, а для размещения антенных постов и сигнальных огней служит отклонённая назад мачта ажурной конструкции.
Энергетическая установка и ходовые качества
СКР «Громкий» проекта 1135М на ходу
Энергетическая установка газотурбинная, двухвальная. В состав входят четыре (из них два маршевых и два форсажных) суммарной мощностью 56000 лошадиных сил. Двигатели через посредство зубчатых редукторов приводят во вращение два четырёхлопастных винта фиксированного шага. Один маршевый и один форсажный двигатель со своими редукторами образуют агрегат М7К. Каждый из двух агрегатов штатно вращает гребной винт своего борта. Благодаря маршевой редукторной приставке, объединяющей агрегаты правого и левого борта, любой из двигателей способен вращать при необходимости оба ходовых вала корабля, что делает ГЭУ более живучей и придаёт гибкость при выборе режима хода.
Скорость полного хода корабля составляет 32,2 узла. Дальность плавания на оперативно-экономической скорости 17 узлов составляет 3550 миль, технико-экономическим ходом 14 узлов — 5000 миль. Ресурс до капитального ремонта для маршевых двигателей составляет 20000 часов наработки, для форсажных — 10000 часов.
Вооружение и оборудование
ЗРК «Оса-М» в боевом положении
Основным противолодочным оружием для СКР проекта 1135 и 1135М являлся ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» — его четырёхконтейнерная поворотная пусковая установка была смонтирована в носовой части корабля. Ракето-торпеды 85Р комплекса «Метель», по сути, представляют собой одноразовые дистанционно управляемые самолёты-торпедоносцы. Твёрдотопливная крылатая ракета комплекса «Метель» с помощью телеуправления приводится в нужный район, потом сбрасывает в воду самонаводящуюся 533-мм противолодочную торпеду АТ-2УМ, которая и поражает обнаруженную субмарину противника. Ракета имеет дальность до 55 км, а запущенная с неё торпеда может пройти ещё 8 километров под водой со скоростью 40 узлов.
Для борьбы с подводными и надводными целями СКР также оснащались двумя поворотными четырёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами ЧТА-53-1135, смонтированными на верхней палубе. Боекомплект из 8 самонаводящихся торпед типа СЭТ-65 или 53-65К хранился в аппаратах.
Стрельба 100-мм установок АК-100 с БПК проекта 1155
Против подводных целей сторожевые корабли располагали также двумя 213-мм двенадцатиствольными реактивными бомбомётами РБУ-6000 «Смерч-2» с дальностью стрельбы до 5800 метров.
ПВО сторожевых кораблей проекта 1135 обеспечивали два зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) ближнего действия «Оса-М». Каждый ЗРК включает в себя две двухбалочные пусковые установки ЗИФ-122, боезапас из 20 ракет 9М33 (всего на два комплекса 40 ракет) и систему управления 4Р33. Пусковые установки смонтированы в нос и корму от надстройки, а в походном положении они убираются под крышки в палубе.
Артиллерия на СКР проекта 1135М представлена двумя одноствольными 100-мм установками универсального калибра АК-100. Автоматическая башенная установка обеспечивает скорострельность 60 выстрелов в минуту и способна поражать наземные, надводные и воздушные цели на дистанции до 21,5 км. Управление огнём артустановок обеспечивает радиолокационная система наведения МР-145 «Лев».
Радиоэлектронное оборудование СКР проекта 1135М включало в себя обзорные и навигационные РЛС, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также подкильную и буксируемую гидроакустические станции («Титан-2» и «Вега» соответственно).
История постройки корабля
Сторожевой корабль «Ладный» был зачислен в списки кораблей 17 февраля г. и 25 мая г. заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи (заводской номер № 16). Спущен на воду 7 мая г., вступил в строй 29 декабря г. и 25 февраля включен в состав Черноморского флота.
По состоянию на 2013 год проходил ремонт 13-м судоремонтном заводе в Севастополе. Начало ходовых испытаний запланировано на август 2014 года.
За 18 месяцев нахождения в заводе на корабле были проведены серьёзные работы по ремонту всего корпуса, помещений и технических средств. За этот период дважды был проведен доковый ремонт, в результате которого подводная и надводная части корпуса были приведены в надлежащее состояние. Кроме того специалисты завода выполнили частичную модернизацию радиотехнических средств корабля, благодаря которой расширились его возможности. На флотском арсенале была проведена диагностика и местами замена артиллерийского и противолодочного вооружения.
По состоянию на 19 декабря 2014 года СКР «Ладный» завершил первый выход в море после ремонта.
В конце 2016 года начался демонтаж газовых турбин с выведенного из боевого состава после пожара 2014 года БПК пр. 1134-Б «Керчь», с целью установки их на СКР «Ладный», маршевые двигатели которого исчерпали свой ресурс.
Ремонт планируется завершить в мае 2020 года.
Служба
- 7 — 10 августа 1981 года — визит в Варну (Болгария);
- Июнь-Ноябрь1986 года — боевой поход в Средиземное море, охрана территориальных вод Сирии, заход в порт Тартус.
- Май-октябрь 1987 года — охрана судоходства и организация конвоев гражданских судов в Персидском заливе во время ирано-иракской войны;
- 18 — 22 июля 1996 года — визит в Пирей (Греция);
- 1994 год — участие в совместных учениях с кораблями ВМС стран НАТО;
- 8 мая 1995 года — участие в международном морском параде в Санкт-Петербурге, посвященном 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.
- —2006 годы — плановый ремонт в Туапсе;
- Август 2007 года — участие в совместной со странами НАТО антитеррористической операции «Активные усилия» — осуществлял контроль над судоходством в районе Суэцкого канала;
- Август 2007 года — визит на базу ВМС Турции Акзас-Карагач.
- 7 августа 2009 года — отряд боевых кораблей Черноморского флота в составе больших десантных кораблей «Азов», «Ямал», «Новочеркасск» и сторожевого корабля «Ладный» осуществляет межфлотский переход по маршруту Севастополь — Балтийск для участия в учениях «Запад-2009», в которых также задействованы вооруженные силы Белоруссии.
- 17 августа 2009 года — освобождение захваченного пиратами сухогруза Arctic Sea в районе Кабо-Верде.
Сухогруз Arctic Sea, который СКР «Ладный» освободил от пиратов
- Декабрь 2011 года — поход вместе с кораблями Балтийского и Северного флотов к берегам Сирии (по данным СМИ) для защиты российской военной базы в городе Тартус от возможного удара.
- —2014 годы — средний ремонт в Севастополе
- По состоянию на 23 декабря 2014 года вошел в состав сил постоянной готовности.
- 6 февраля 2015 года направился в Средиземное море и войдет в состав постоянного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море.
- 21 апреля 2015 года зашел в Лимасол для пополнения запасов
- 6 мая 2015 года зашел в Лимасол.
- с 17 по 21 мая 2015 года принял участие в российско-китайских учениях в Средиземном море «Морское взаимодействие—2015»
- 26 мая 2015 года вернулся из Средиземного моря в Севастополь.
- 26 июля 2015 года на праздновании дня Военно-морского флота в Севастополе корабль производил стрельбу из универсального ракетного комплекса УРПК-5 «Раструб» по имитированной цели, при запуска ракета практически сразу развалилась в воздухе и упала в море всего в нескольких сотнях метров.
- 3 июня 2015 года был обнаружен фрегатом украинских ВМС «Гетман Сагайдачный» в Чёрном море вблизи территориальных вод Украины, где вёл радиотехническую разведку на пути движения гражданских судов, чем «представлял угрозу безопасности судоходства». Дежурные силы ВМС Украины были приведены в повышенную степень готовности — в море вышли ракетный катер «Прилуки», тральщик «Геническ», с воздуха за происходящим наблюдал вертолёт Ми-14 морской авиационной бригады. Государственная пограничная служба Украины дополнительно направила в море корабль морской охраны «Николаев». После этих действий «Ладный» развернулся и отправился в обратном направлении.
- сторожевой корабль отслеживал начавшиеся 31 августа 2015 года ежегодные многонациональные военно-морские манёвры -2015 в акватории Чёрного моря с участием кораблей США и Украины.
- сторожевой корабль в феврале 2016 года участвовал во внезапной проверке войск Южного военного округа.
- с 5 мая по 10 июня 2016 года совершил дальний поход в Средиземное море.
История службы
СКР «Рьяный» вступил в строй 31 декабря 1979 года.
21 февраля 1980 года завершил межфлотский переход вокруг Африки из Балтийска во Владивосток и был включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ). «Рьяный» вошёл в состав 201-й бригады противолодочных кораблей, базирующейся на бухту Золотой Рог (Владивосток).
Весной 1982 года СКР был направлен на боевую службу в Индийский океан — в составе отряда с БПК «Василий Чапаев». С 8 по 12 мая 1982 года «Василий Чапаев» и «Рьяный» нанесли официальный визит в порт Виктория (Сейшельские острова). Возглавлял визит в столицу Сейшельских островов командующий 8-й оперативной эскадрой контр-адмирал М. Н. Хронопуло, поднявший свой флаг на «Василии Чапаеве». Следует отметить, что в указанный период, после нескольких попыток военного переворота на Сейшельских островах, демонстрация флага ВМФ СССР в порту Виктория имела особое политическое значение: вид советских боевых кораблей на рейде столицы помогал поддерживать авторитет сейшельского президента Франса Альбера Рене.
В том же 1982 году — с 1 по 5 августа — «Рьяный» нанёс визит в Ходейду (Северный Йемен).
«Рьяный» на параде, 1987 год
В 1984 году, действуя в составе , завоевал приз главнокомандующего ВМФ по противолодочной подготовке.
С 3 по 17 августа 1985 года в составе отряда боевых кораблей — «Рьяный» был включён в него совместно с БПК «Таллин» и СКР «Порывистый» — посетил с официальным визитом порт Вонсан (КНДР). Советским отрядом командовал вице-адмирал Н. Я. Ясаков.
С 4 по 8 июля 1986 года СКР вновь нанёс визит в северокорейский порт Вонсан.
15 ноября 1987 года «Рьяный», действуя в составе с авианосным крейсером «Новороссийск» и эсминцем «Осмотрительный», участвовал в проведении состязательных ракетных и артиллерийских стрельб по воздушным мишеням (РС-70/АС-77). Были сбиты все пять мишеней, по итогам стрельб КУГ получила оценку «отлично».
В 1987 году, действуя в составе , СКР завоевал приз главкома ВМФ по зенитной подготовке.
В апреле 1988 года в составе БПК «Маршал Ворошилов» и «Таллин», а также СКР «Рьяный» и «Горделивый» во взаимодействии с атомной подлодкой К-436 и авиацией ПЛО осуществила вывод в район боевого дежурства К-479. Затем отряд кораблей провёл контрольный поиск иностранных субмарин вдоль Курильской гряды. 21 апреля была обнаружена иностранная , контакт с которой КПУГ поддерживала в общей сложности 8 часов 37 минут (с перерывами), после чего лодку вытеснили из проливной зоны.
С 25 по 29 октября 1988 года боевые корабли Тихоокеанского флота СССР в составе БПК «Таллин», СКР «Рьяный» и «Горделивый», а также ракетных катеров Р-76, Р-83, Р-229 и Р-230 приняли участие в третьем совместном учении с силами Восточного флота Северной Кореи под общим руководством командующего ВМС КНДР адмирала Ким Ир Чхоля. В ходе учения корабли посетили порт Начжин (КНДР).
С 1 июня 1989 года СКР «Рьяный» вывели в «Дальзавод» во Владивостоке для планового капитального ремонта.
С 17 января 1992 года всё ещё остающийся в заводе корабль перевели в подчинение КТОФ.
26 июля 1992 года СКР «Рьяный» торжественно сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Тем временем ремонт корабля фактически прекратился из-за отсутствия финансирования.
17 июля 1997 года так и не законченный ремонтом СКР был исключён из боевого состава флота и передан в для разоружения, демонтажа и реализации.
1 декабря 1997 года расформировали экипаж «Рьяного», а сам корабль поставили на «Дальзаводе» в отстой.
За время службы СКР «Рьяный» носил следующие бортовые номера:
- 789 (в 1979 году);
- 690 (в 1982 году);
- 628 (в 1986 году);
- 657 (в 1987 году);
- 689 (в 1990 году);
- 610 (с 1996 года).
Примечания[править | править код]
- , с. 89.
- , p. 37.
- По одним данным, первоначально противолодочное вооружение БПК состояло из ПЛРК «Метель», заменённые на ПЛРК «Раструб-Б» в процессе модернизации, по другим данным с 1970 по 1981 года контейнеры ПЛУР пустовали, корабли ходили без основного оружия. Этот факт, однако, удавалось скрыть от разведок НАТО.
- ↑
- (недоступная ссылка). Дата обращения 29 апреля 2012.
- . www.flot.com (14 декабря 2010). Дата обращения 12 декабря 2010.
- (недоступная ссылка). Дата обращения 8 июля 2011.
- . Дата обращения 5 марта 2013.
- ↑ . www.militarynews.ru. Дата обращения 13 декабря 2018.
- ↑ 2017-11-14 21:48:00 Kaliningradblog Kaliningradblog 2017-11-14 21:48:00 Kaliningradblogwrote. (англ.). kaliningradblog.livejournal.com. Дата обращения 13 декабря 2018.
Киев и Минск — тяжелые авианесущие крейсеры проекта 1143 и 1143.2
Иногда получались довольно причудливые гибриды. Таким гибридом был и заложенный в 1970 г. головной корабль проекта 1143 «Кречет», под названием «Киев». Первоначально корабль классифицировался как «противолодочный крейсер с авиационным вооружением», но с июля 1975 г. значился уже как «тяжелый авианесущий крейсер».
Сама идея «тяжелого авианесущего крейсера» была прекрасной — обладая мощным противолодочным и артиллерийским вооружением, корабль мог бы эффективно бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а располагая собственным авиакрылом из самолетов с вертикальным взлетом-посадкой, не менее эффективно, мог обеспечивать воздушное прикрытие группировки советских кораблей в любой точке океана.
Однако прекрасную идею подвела техника. Доступные флоту самолеты вертикального взлета — Як-38, были очень ограничены в боевых возможностях. Небольшая скорость, скромное вооружение, отсутствие РЛС — всё это не позволяло использовать их как полноценные истребители. А в качестве легкого штурмовика атаковать в современном морском бою надводный корабль, означало бы гарантированную потерю самолета. Вся надежда была на перспективу — на полноценные истребители вертикального взлета Як-141, однако перспектива эта была отнюдь не близкой — в середине 1970-х от Як-141 было готово только название.При этом, использовать тот же «Киев» в качестве противолодочного корабля, было бы слишком расточительно — те же упомянутые выше БПК проекта 1134Б несли практически такой же комплект вооружения, но при этом уступали водоизмещением «Кречетам» почти в пять раз.
ТАКР «Минск» — заложен 28.12.1972 на Черноморском ССЗ в Николаеве, спущен 30.09.1975 г., в строю с 27.09.1978 г.. списан 30.06.1993 г.
Рисунок тяжелого авианесущего крейсера «Киев»
Таким образом, первые «Кречеты» проекта 1143 представляли собой довольно странные боевые корабли: несущие слишком мало летательных аппаратов для своего водоизмещения, они, тем не менее, были излишне перегруженные другими боевыми системами. Всё это было бы вполне терпимо, если бы не другие недостатки:
Размеры надстройки затрудняли полеты летательных аппаратов, высокое расположение погребов боезапаса и цистерн с авиационным топливом снижало боевую живучесть корабля, угловая палуба при сильном волнении заливалась водой. Но главной проблемой была не рациональная система обогрева помещений, из-за чего постоянно образующийся конденсат разрушал внутренние конструкции корабля. Чтобы как-то бороться с этой напастью силовая установка тяжелого авианесущего крейсера «Киев» вынуждена была «молотить» круглосуточно, что естественно серьезно снижало её ресурс.
ТАКР «Новороссийск» — заложен 30.09.1975 г. на Черноморском ССЗ в Николаеве, спущен 26.12.1978 г., в строю с 14.08.1982 г., списан 30.06.1993 г.
История проектирования[править]
Навал «Беззаветного» на USS Yorktown
Пограничный сторожевой корабль «Имени XXVII съезда КПСС» (впоследствии «Орел»), морские силы погранвойск, 1 март 1987 года.
Проект 1135 был разработан в 1964—1966 годах в Северном проектно-конструкторском бюро. В соответствии с техзаданием, руководство ВМФ планировало получить большой противолодочный корабль II ранга — океанский корабль на базе проектов 1134-А и 1134-Б, но с существенно уменьшенным водоизмещением. Новый проект должен был решать широкий круг задач по противолодочной и противовоздушной обороне соединений кораблей, быть способным проводить конвои через районы локальных боевых действий.
Уменьшение водоизмещения привело к отказу от вертолёта, гидроакустическое оснащение было идентичным проекту 1134-Б, но недостаточным для стрельбы ракетами главного калибра на полную дальность, поэтому предполагалось действие кораблей поисково-ударными парами.
Первоначально основным вооружением корабля был ракето-торпедный комплекс «Метель», предназначенный для уничтожения подводных лодок. При модернизациях он заменялся на «Раструб-Б», способный поражать также и надводные цели.