Представители
| Название | Заводской номер | Закладка | Спуск на воду | Ввод в строй | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| Завод № 196 «Судомех», Ленинград | |||||
| Б-61 | 580 | 10 января 1951 | 26 июля 1951 | 31 декабря 1953 | Достраивалась и испытывалась в Таллине |
| Б-62 | 631 | 6 сентября 1951 | 29 апреля 1952 | 31 декабря 1953 | «Вега». Модифицировалась как АВ611, АВ611Ц. |
| Б-63 | 632 | 6 февраля 1952 | 17 июля 1952 | 30 июня 1954 | с 1978 — Б-863 |
| Б-64 | 633 | 15 мая 1952 | 29 ноября 1952 | 30 декабря 1954 | с 1970 — Б-864 |
| Б-65 | 634 | 24 июля 1952 | 21 марта 1953 | 6 декабря 1954 | |
| Б-66 | 635 | 15 декабря 1952 | 30 июня 1953 | 29 декабря 1954 | «Лира». С 1970 — Б-866 |
| Б-67 | 636 | 26 марта 1953 | 5 сентября 1953 | 30 июня 1956 | Построена в Северодвинске. Модифицировалась как В611, ПВ611, 611РА |
| Б-68 | 637 | 6 июня 1953 | 31 октября 1953 | 27 ноября 1955 | Модифицировалась как 611РЭ |
| Б-69 | 638 | 14 сентября 1953 | 18 июня 1954 | 31 декабря 1955 | Модифицировалась как 611П |
| Завод № 402, Северодвинск | |||||
| Б-70 | 351 | 14 мая 1954 | 18 сентября 1955 | 29 июня 1956 | |
| Б-71 | 402 | 7 июня 1954 | 19 мая 1956 | 30 сентября 1956 | Модифицировалась как 611РУ |
| Б-72 | 403 | 16 ноября 1953 | 18 сентября 1955 | 30 июня 1956 | |
| Б-73 | 404 | 16 августа 1954 | 16 января 1957 | 30 ноября 1957 | «Лира». Модифицировалась как АВ611, АВ611К |
| Б-74 | 305 | 27 сентября 1954 | 5 июня 1956 | 31 октября 1956 | |
| Б-75 | 306 | 11 ноября 1954 | 8 июля 1956 | 6 ноября 1956 | |
| Б-76 | 307 | 24 января 1955 | 25 августа 1956 | 21 ноября 1956 | |
| Б-77 | 208 | 7 мая 1955 | 20 сентября 1956 | 30 ноября 1956 | |
| Б-78 | 209 | 16 июля 1955 | 13 июня 1957 | 30 ноября 1957 | «Мурманский комсомолец». Модифицировалась как АВ611, АВ611С, АВ611Д |
| Б-79 | 210 | 19 декабря 1955 | 16 июля 1957 | 3 декабря 1957 | Модифицировалась как АВ611 |
| Б-80 | 111 | 1 февраля 1956 | 16 января 1957 | 13 июля 1957 | Сохранилась как музейный корабль в Нидерландах |
| Б-81 | 112 | 19 апреля 1956 | С 1970 — Б-881 | ||
| Б-82 | 113 | 15 июня 1956 | 12 мая 1957 | 17 августа 1957 | Модифицировалась как 611РЕ |
| Б-88 | 514 | 17 августа 1956 | 4 июля 1957 | 25 сентября 1957 | «Орион» |
| Б-89 | 515 | 5 февраля 1957 | 21 сентября 1957 | 13 декабря 1957 | Модифицировалась как АВ611, АВ611Е |
| Б-90 | 516 | 25 октября 1956 | 17 августа 1957 | 30 октября 1957 | «Марс» |
| Б-91 | 517 | 25 января 1957 | 26 ноября 1957 | 15 июля 1958 | Модифицировалась как 611П. С 1970 — Б-891 |
История строительства
Строительство подводных лодок проекта 613 велось с по 1957 годы. Всего было построено 215 подводных лодок, из них 115 — в Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово», 76 — в Николаеве на заводе № 444 «им. Носенко», 19 — в Ленинграде на заводе № 189 «Балтийский завод им. Орджоникидзе», 7 — в Комсомольск-на-Амуре на заводе № 199 «им. Ленинского Комсомола». Темпы строительства были очень высоки. В среднем каждые пять дней флот получал новую подводную лодку. Годовое производство доходило до 73 единиц. В процессе постройки в проект часто вносились изменения.
Головными подлодками стали заложенная в Горьком С-80 и ленинградская С-61.
Современный статус
Рубка ДЭПЛ Б-107 проекта 641 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде. Так же интерьеры были сохранены на списанной и превращенной в музей INS Kursura (S20), которая находится в Визакхапатнаме[источник не указан 1465 дней].
Списанная Б-427 была продана в 1995 в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США, а Б-440 — в Вытегре Вологодской области.
Списанная Б-39 сейчас является экспонатом Maritime Museum of San Diego, США .
Подводная лодка «Запорожье» — субмарина, которая была единственной субмариной ВМС Украины, после присоединения Крыма к Российской Федерации (2014) перешла под временное управление Черноморского флота и является единственной подводной лодкой проекта 641, которая до сих пор является работоспособной. В марте 2020 года переведена в бухту Инженерная, готовится к переводу на хранение на озеро Донузлав. Севастопольский Военно-исторический музей фортификационных сооружений готов превратить лодку в музейный экспонат.
Модификации
Б-61 с артиллерийским вооружением.
Подводная лодка Б-67 проекта В611.
Подводная лодка Б-73 проекта 611АВ.
Многие подводные лодки проекта 611 подвергались модификациям по тому или иному проекту. Известны подпроекты 611РУ, 611РЭ, 611РА, АВ611, АВ611С, АВ611Е, АВ611К, АВ611Ц, АВ611Д, 611П, П611, В611, ПВ611.
Проект АВ611
Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.
История проектирования
Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613. Проект был создан в —1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка. В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецких подлодок серии XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.
Конструкция
Двухкорпусная трёхвальная подводная лодка, прочный корпус которой разделялся на семь отсеков:
- Первый отсек — носовой торпедный: шесть торпедных аппаратов.
- Второй отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе находились кают-компания для офицеров, рубка гидроакустика, душевая, на нижнем ярусе — первая группа аккумуляторных батарей.
- Третий отсек — центральный пост, выдвижные устройства.
- Четвёртый отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе — кают-компания старшин, радиорубка, кладовые, камбуз, на нижнем ярусе — вторая группа аккумуляторов.
- Пятый отсек — дизельный. В нём размещались все три главных дизельных двигателя и два дизель-компрессора.
- Шестой отсек — электромоторный. Служит для размещения трёх главных гребных электродвигателей.
- Седьмой отек — кормовой торпедный. Четыре торпедных аппарата, койки личного состава, на нижнем ярусе — вспомогательный электродвигатель.
Список лодок проекта 641Б
| Лодка | Название | Спуск на воду | Вывод из состава флота | Современный статус |
|---|---|---|---|---|
| Б-443 | май 1973 | 4 августа 1995 | разобрана на металл в 2003 году | |
| Б-474 | декабрь 1974 | 12 октября 1995 | разобрана на металл. | |
| Б-437 | До 1992 г. «Магнитогорский комсомолец» | сентябрь 1975 | 1 ноября 2001 | в 2001 году находилась в акватории завода Нерпа, в ожидание утилизации |
| Б-498 | декабрь 1975 | 4 августа 1995 | разобрана на металл в 2003 | |
| Б-515 | 29.04.1976 | 10.04.2002 | музейный экспонат в Гамбурге под обозначением U-434 | |
| Б-519 | декабрь 1976 | 4 августа 1995 (из-за отсутствия финансирования во время ремонта) | отбуксирована на утилизацию в Угольную гавань Санкт-Петербурга | |
| Б-290 | сентябрь 1977 | 4 августа 1995 (из-за отсутствия финансирования во время ремонта) | ожидает утилизации в Кронштадте | |
| Б-303 | декабрь 1977 | 4 августа 1995 (из-за отсутствия финансирования во время ремонта) | разобрана на металл до 1999 | |
| Б-146 | Комсомолец Казахстана | сентябрь 1978 | 22 января 1998 | разобрана на металлолом |
| Б-546 | декабрь 1978 | 1998 | В 2002 поставлен в отстой г. Полярный, позже утилизирована | |
| Б-30 | октябрь 1979 | 1998(2001???) | ??? | |
| Б-215 | декабрь 1979 | 6 октября 1997 (из-за отсутствия финансирования во время ремонта) | ожидает утилизации в Полярном | |
| Б-396 | «Новосибирский комсомолец» (1984—1992) | сентябрь 1980 | 22 января 1998 | музейный экспонат в Москве |
| Б-307 | 30 декабря 1979 | с 2004 | музейный экспонат в Тольятти | |
| Б-319 | ранее «Комсомолец Чувашии» (с 16 декабря 1988 по 15 февраля 1992 года) | сентябрь 1981 | 22 января 1998 | разобрана. Рубка установлена в г. Полярный как часть мемориального комплекса |
| Б-225 | декабрь 1981 | 22 января 1998 | разобрана на металл | |
| Б-312 | июль 1982 | 16 марта 1998 | продана как металлолом | |
| Б-380 | «Горьковский комсомолец» (1982—1992) «Святой князь Георгий» | декабрь 1982 | 247-й отдельный дивизион подводных лодок Черноморского флота РФ. Проходила капитальный ремонт в Севастополе с 2000 по 2009 годы. В конце 2009 года принято решение ремонт прекратить, корабль передать в ОФИ для демонтажа и утилизации.
14 декабря 2019 года затонула в Южной бухте Севастополя. Будет отправлена на утилизацию 16 декабря 2019 года. |
«Новосибирский комсомолец» в Музее ВМФ
Лодка Б-307 в музее АвтоВАЗа
Б-515. U-434 музейный экспонат в Гамбурге.
