Ракетный комплекс «Уран»

Х-35У

Развитием ракеты Х-35 стала версия Х-35У, которая благодаря внедрению новой аппаратуры имеет в два раза большую скорость. Кроме того, она может с успехом поражать противника с расстояния в 260 км. Всего этого удалось достичь благодаря новому двигателю и измененной конструкции канала воздухозаборника, которая позволяет увеличить запас топлива.

В 2009 году на свет появилась модернизированная версия Х-35У, получившая дополнительный индекс «Э». Она предназначалась для продажи за границу. Главным отличием проекта стали новые системы наведения, которые увеличили дальность обнаружения целей до 50 километров.

«Уран-Э»

В 1994 году индийские Военно-морские силы заказали российские комплексы «Уран-Э». Буква «Э» означат, что это экспортная модификация. Ракетный комплекс корабельного базирования включает в себя: ракету, пусковую установку, систему управления и аппаратуру для проверки боеприпасов. Он может устанавливаться на всякого рода корабли и катера. Пусковая установка состоит из металлической рамы, оснащенной креплениями для контейнеров. Конструкция предполагает, что ракета Х-35 стартуют под углом в 35 градусов.

Автоматизированная система управления, на которую возложены функции проверки ракет, ввода задания и прочие операции, выполняется в виде пары контейнеров. Это позволяет монтировать аппаратуру на любые подходящие корабли и катера. Один контейнер занимает 15, а другой – 5 м2.

Благодаря индийскому заказу, разработки все-таки были завершены, и начался серийный выпуск ракет. В 1996 году заказчику были переданы первые компоненты комплекса, в конце этого же года закончились работы по вооружению ракетами Х-35 эсминца INS Delhi. В дальнейшем подобное вооружение получили еще несколько индийских судов.

В начале 2000-х ситуация с финансированием Вооруженных Сил изменилась к лучшему. В результате к 2003 году комплекс «Уран» с ракетой Х-35 был окончательно доработан и принят на вооружение России.

«Бал»

Приблизительно в то же время, когда «Уран» поступил на вооружение Военно-морских сил, завершились разработки берегового РК «Бал», который также работал с ракетой Х-35. В задачи берегового комплекса входило слежение за территориальными водами и оборона всяческих военно-морских объектов. Благодаря широкому спектру возможностей комплекс «Бал» своевременно обнаруживает и атакует суда противника. Высокая мобильность комплекса обусловлена тем, что его основные компоненты выполняются в виде самоходных машин, построенных на базе МАЗ-7930. Комплекс может разворачиваться на расстоянии до 10 километров от берега. Его общий боекомплект составляет 64 ракеты.

Пользователи

На данный момент ракета Х-35, технические характеристики которой мы сегодня рассмотрели, применяется главным образом в войсках России, Индии и Вьетнама. К настоящему времени было построено уже несколько сотен таких ракет. Что касается зарубежных заказчиков, то они больше всего заинтересованы в комплексах корабельного базирования. Авиационный ракетный комплекс «Уран» с ракетой Х-35 пока что не пользуется спросом у стран-экспортеров. Согласно информации некоторых зарубежных источников, российская ракета была скопированная северокорейскими конструкторами. Если это правда, то вполне возможно, что КНДР делает ракеты и для продажи, а значит, ими может быть вооружено больше государств, чем известно по официальным данным.

Источники

1. ↑ . Энциклопедия кораблей. Дата обращения 26 декабря 2009.

2. ↑  (недоступная ссылка). Дата обращения 11 февраля 2012.

3. Широкорад А. Б. . Популярная механика (2005). Дата обращения 11 февраля 2012.

4. ↑ Старых Г. . Независимое военное обозрение. Независимая газета (20 января 2012). Дата обращения 11 февраля 2012.

5. Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т.. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 2. — С. 448. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-03-9.
6. ↑
7. ↑ Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты «воздух-земля». — М.: Экспринт, 2006. — С. 43—46. — 48 с. — ISBN 5-94038-085-9.

8. . ОАО «Уральское проектно-конструкторское бюро „Деталь“». Дата обращения 26 января 2010.

9. ↑  (недоступная ссылка). ОРУЖИЕ РОССИИ, Федеральный электронный справочник вооружения и военной техники. Дата обращения 28 декабря 2009.

10. . Судостроительная фирма «Алмаз». Дата обращения 28 декабря 2009.

11. ↑ Александр Широкорад. . Популярная механика (сентябрь 2005). Дата обращения 2 января 2010.

12. Bharat Rakshak.  (недоступная ссылка) (26 декабря 2006). Дата обращения 2 января 2010.

13. Bharat Rakshak.  (недоступная ссылка) (8 февраля 2009). Дата обращения 2 января 2010.

14. Bharat Rakshak.  (англ.) (недоступная ссылка) (8 February 2009). Дата обращения 2 января 2010.

15. ↑ . Корпорация «тактические ракетные вооружения». — Описание БРК «Бал-Э» на сайте производителя. Дата обращения 29 декабря 2009.

16. ↑ . Военный Информатор. Дата обращения 29 декабря 2009.

17.  (недоступная ссылка). журнал «Национальная оборона» (сентябрь 2009). Дата обращения 5 июля 2011.

18.  (недоступная ссылка). Дата обращения 3 октября 2011.

19. ↑  (недоступная ссылка). Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Дата обращения 11 февраля 2012.

20.  (недоступная ссылка). Дата обращения 29 февраля 2012.

21. ↑ Суханов Алексей. . ИС «Ракетная техника» (2003). Дата обращения 4 января 2010.

22. . ИС «Ракетная техника». Дата обращения 29 декабря 2009.

23. . ИС «Ракетная техника». Дата обращения 29 декабря 2009.

24. . ИС «Ракетная техника». Дата обращения 29 декабря 2009.

25. . Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения 16 января 2010.

26. . Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения 16 января 2010.

27. ↑ Дмитрий Литовкин. . Известия N 108 стр. 4 (28 июня 2005). Дата обращения 27 декабря 2009.

История создания

Технические предложения по созданию ракетного комплекса «Уран» с противокорабельной ракетой Х-35, для использования в составе как корабельного, так и вертолётного и самолётного вариантов базирования были выработаны в ОКБ «Звезда» к концу 1977 года.

Разработка противокорабельного ракетного комплекса «Уран» с крылатой ракетой Х-35 для вооружения катеров и кораблей среднего водоизмещения была начата в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР и ЦК КПСС от 16 апреля 1984 года (по другим данным постановление вышло 16 марта 1983 года). Головным разработчиком было определено ОКБ «Звезда» (в настоящее время входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение»), а главным конструктором — Г. И. Хохлов. Разработка пусковой установки осуществлялась КБМ в Москве.

Рассмотрение в 1983 году эскизного проекта выявило несоответствие проекта активной радиолокационной ГСН предъявленным к ней требованиям. На устранение недостатков ушло три года, первый пуск опытного образца ПКР был проведён 5 ноября 1985 года с береговой позиции. Целый ряд пусков 1986 года был неудачным, потребовалась доработка ряда систем. Только в пуске 29 января 1987 года все системы ракеты отработали нормально.

ГСН была полностью готова к совместным с планером ракеты испытаниям только к 1992 году. К этому времени ОКБ «Звезда» завершило первый этап лётно-конструкторских испытаний (ЛКИ) — за три года было выполнено 13 пусков Х-35. Однако, с 1992 года из-за финансовых проблем России, вызванных сменой государственного строя и сворачиванием государственного оборонного заказа, работы по комплексу были практически остановлены. Доводка ракет осуществлялась за счёт ресурсов предприятия. Второй этап ЛКИ проводился с 1992 по 1997 год, за это время было выполнено четыре пуска ракет.

Смена государственного строя в стране принесла не только финансовые проблемы, но и одновременно расширило возможности предприятия по работе с иностранными заказчиками. Продемонстрированная на авиационной выставке «Мосаэрошоу-92» в Москве ракета и информация по комплексу вызвала интерес специалистов ВМС Индии — в 1994 году с Индией был заключён контракт на поставку КРК «Уран-Э». Полученные средства позволили развернуть серийное производство ракет. Первые поставки в Индию были осуществлены в 1996—1997 годах, а 15 декабря 1996 года комплекс «Уран-Э» сдан заказчику на эсминце «Дели» (англ.)русск. (тип «Дели»).

В июле 2003 года корабельный ракетный комплекс «Уран» успешно прошёл государственные испытания и начал поступать на вооружение кораблей ВМФ России. Осенью 2004 года прошёл государственные испытания и был принят на вооружение ВМФ России подвижный береговой ракетный комплекс «Бал».

В 2005 году были завершены испытания ракеты после адаптации её к авиационному варианту базирования — для индийского патрульного самолёта Ил-38SD, после чего начаты работы по включению ракеты в состав вооружения истребителей компаний «Сухой» и «МиГ».

«Оригинальное оружие»

Эскизный образец Х-35 был подготовлен в 1983 году. Советские инженеры должны были создать универсальную крылатую ракету для поражения морских целей. Помимо корабельного варианта планировалось наладить выпуск модификаций для оснащения истребителей, бомбардировщиков, вертолётов и береговых комплексов.

«Идея заключалась в том, чтобы создать высокоэффективное средство поражения кораблей противника, которое при минимальных изменениях могло бы использоваться кораблями, авиацией и береговыми системами. Внешне Х-35 напоминала американский «Гарпун». Скорее всего, отечественные специалисты позаимствовали его отдельные элементы, однако в целом Х-35 — это полностью оригинальное оружие», — пояснил Кнутов.

Также по теме

Серьёзная угроза для эсминцев: как Россия выстраивает эшелонированную береговую оборону

Тихоокеанский флот России получил береговые ракетные комплексы «Бал», сообщила пресс-служба Минобороны РФ. Технику доставили морским…

Первый испытательный пуск прототипа Х-35 состоялся 5 ноября 1985 года в Крыму на полигоне 31-го испытательного центра Минобороны СССР. Ракета покинула транспортно-пусковое устройство, пролетела 50 метров и упала в море. Испытания ракеты продолжались всю вторую половину 1980-х годов. Прежде всего инженеры проверяли работу двигателя и автоматики.

Впервые опытный образец Х-35 был представлен широкой публике в 1992 году в Жуковском на международной выставке «МосАэроШоу» (сейчас — МАКС). Демонстрация ракеты была во многом вынужденным шагом — ОКБ «Звезда» рассчитывало заключить экспортные контракты из-за отсутствия государственного финансирования после распада СССР.

Наибольший интерес Х-35 вызвала у Индии. В 1994 году предприятие заключило с Нью-Дели контракт на поставку корабельного комплекса «Уран-Э». Сотрудничество с Индией позволило «Звезде» сохранить квалифицированные кадры и продолжить разработку боеприпаса. В 1992—1997 годы был проведён второй этап лётно-конструкторских испытаний. Пуски осуществлялись с ракетного катера Р-44 Черноморского флота.

С советских времён в кооперации по созданию Х-35 участвовали украинские предприятия. В 1993 году правительства РФ и Украины договорились продолжить опытно-конструкторские работы по боеприпасу. До 2001 года испытания ракеты проходили в Крыму (до 2014 года Крым был в составе Украины), а затем исключительно на российских полигонах. На вооружение ВМФ Х-35 была принята в 2004 году.

• Запуск противокарабельной крылатой ракеты береговым ракетным комплексом «Бал»
• РИА Новости

«При разработке Х-35 отечественные специалисты решали множество новых задач. Но основная причина, по которой затянулось создание ракеты, заключается в отсутствии необходимого финансирования со стороны государства. Надо отдать должное коллективу ОКБ «Звезда», который в 1990-е годы трудился над проектом, осознавая его большое значение для нужд ВМФ. Как только улучшилась экономическая ситуация, Минобороны вложило необходимую сумму в доработку Х-35», — рассказал Кнутов.

Как полагает эксперт, единственной ошибкой «Звезды» стало сотрудничество с украинскими подрядчиками. Пользуясь плодами кооперации, в 2018 году киевское КБ «Луч» спроектировало ракету «Нептун». Однако, по словам Кнутова, украинское предприятие использовало технологии времён СССР и 1990-х годов. В настоящее время на вооружении РФ находятся более совершенные версии Х-35.

Общая характеристика

В плане аэродинамики ракета выполнена по привычной схеме: Х-образное крыло и хвостовое оперение. Внешнюю поверхность корпуса образуют несколько цилиндров. Средняя и хвостовая части асимметричны: снизу имеется гондола, спереди у которой установлен воздухозаборник. Ракета имеет твердотопливный стартовый ускоритель, который выполнен в виде цилиндра и имеет оперение, раскладываемое при старте.

Общая длина ракеты составляет 3,85 м. Если установить на нее ускоритель, данный показатель возрастает до 4,44 м. Диаметр корпуса не превышает 0,42 м. Размах крыльев в разложенном состоянии составляет 1,33 м. В базовой конфигурации с ускорителем ракета Х-35 весит 600 кг.

Управление

Крылатая ракета Х-35 получила весьма удачную систему управления, которая позволяет достичь высоких показателей эффективности в бою. На маршевом участке ракета летит на высоте не более 15 метров над уровнем воды. Когда начинается поиск цели и наведение на нее, этот показатель снижается до 4 м. Благодаря малой высоте полета и малой площади рассеяния снижается вероятность своевременного обнаружения, сопровождения и атаки ракеты системами ПВО противника.

Эксплуатация ракет Х-35 в какой-то степени облегчается благодаря автоматизации процесса подготовки к пуску. Состояние боевой единицы и введение полетного задания контролируются автоматически. В общей сложности подготовка занимает не более 1 минуты. Ракета Х-35, которая предназначена для использования кораблями и наземными ракетными комплексами, поставлялась в цилиндрическом транспортно-пусковом контейнере. Версии авиационного базирования поставляются так же, но запускаются со штатного вооружения самолетов или вертолетов.

«Эльбрус» 9К72

Оперативно-тактические ракетные комплексы России «Эльбрус» проектировались в период с 1958 по 1961 год. Уничтожение цели (как корабля, так и живой силы противника, аэродрома, управленческого пункта и других военных объектов) осуществляется одноступенчатой жидкостной ракетой 8К14 (Р-17), которая заправляется горючим ТМ-185 (специальным ракетным керосином на основе углеводородов) и окислителем АК-27И. Последний изготавливают, соединяя азотную кислоту с тетраоксидом азота. В длину Р-17 достигает 11,16 метра. Диаметр ракеты 88 см. Весит она до 5862 кг, а рассчитана на дальность полета в радиусе 50-300 тыс. метров. Р-17 выпускают с не отделяемой осколочно-фугасной боевой частью весом 987 кг, которая снаряжается ТГАГ-5 (флегматизатор с тротил-гексоген алюминиевой смесью). Сегодня эти оперативные ракетные комплексы в России считаются устаревшими, но надежными. ПКРК состоят на вооружении ВМФ, но производство комплектующих к ним прекратили еще в 1980 году.

На вооружении[ | ]

Государства в которых модификации ракеты Х-35 стоят на вооружении выделены красным

• Россия Россия — страна-производитель, За 2009—2010 год поставлено 112 ПКР Х-35. Комплексы стоят на вооружении:
  • ВКС РФ[источник не указан 2558 дней]
  • ВМФ РФ
• Индия Индия

  ВМС Индии — в период с 2000 по 2007 годы поставлено 222 ракеты

  , комплексы стоят на вооружении:

• Алжир Алжир
• Вьетнам Вьетнам — поставки первых 16 противокорабельных ракет Х-35 во Вьетнам начались в 1999 году для вооружения переданных ранее 4 ракетных катеров проекта 1241 вместо устаревшего комплекса «Термит». Всего на сумму 70 млн долларов планировалось приобрести от 32 до 48 таких ракет. В дальнейшем Вьетнам заказывал в 2007 и 2013 по 2 корабля, фрегаты проекта 11661Э, оснащенные 2×4 ПУ «Уран» . Также в 2009 году поставлено ещё 17 ракет Х-35Э, а в 2010 — 16 ракет и 8 учебных ракет 3М-24ЭМБ
• Туркмения Туркмения — по данным годового отчёта корпорации «КТРВ» за 2010 год заключён контракт (2008 год) и готовились документы для поставки Туркменистану ракет Х-35Э в 2011—2012 году на сумму около 80 млн долларов США ($ 79 800 000). Первая партия заказа была поставлена в 2011 — 2012 годах. ВС Туркмении на 2014 год дополнительно заказал этого вооружения примерно на сумму $ 40 000 000.
• Венесуэла Венесуэла — поставлено 2 комплекса (8 СПУ) «Бал-Э».

Вероятные пользователи |

• КНДР КНДР — копия Х-35, на вооружении ВМФ КНДР.
• Мьянма Мьянма — северокорейский вариант, в составе вооружений корветов.

ПКР П-1000

Как утверждают специалисты, данное ПКР пользуется тем же пусковым оборудованием, что и П-500. Противокорабельный ракетный комплекс «Вулкан» начали разрабатывать с 1979 года. В его конструкции был выполнен ряд усовершенствований, что положительно отразилось на дальности боя. В БРК инженеры решили применить улучшенный стартовый двигатель, в маршевой ступени увеличили количество топлива, уменьшили броневую защиту корпуса, материалом для изготовления которого послужили титановые сплавы. П-1000 делают с короткоресурсным турбореактивным двигателем КР-17В и с новым мощным стартовым ускорителем. Также предусмотрена конструктивная возможность производить отклонение вектора тяги. Осколочно-фугасная боевая часть весит 500 кг. В результате проведенных преобразований дальность полета П-1000 удалось увеличить до 1 тыс. км. В ракете используется комбинированная схема полета: маршевый участок она преодолевает на большой высоте, а приблизившись к цели, снижается до 20 метров. Так как запас горючего в П-1000 увеличен, на маловысотном участке она может находиться дольше. В итоге ПКР менее уязвима для вражеских зенитных ракетных комплексов.

Ракета Х-35: история создания

Для начала разберемся, через что ракете пришлось пройти, прежде чем стать достоянием ВМС России. Изначально предполагалось, что ракета Х-35 будет устанавливаться на катера и корабли со средним водоизмещением. Она должна была использоваться в составе ракетного комплекса (РК) «Уран». Разработки начались в апреле 1984 года. Руководителем проекта был Г. И. Хохлов. Основная часть проектных работ была возложена на ОКБ «Звезда». Предполагалось, что ракета Х-35 «Уран» будет использоваться для поражения судов водоизмещением не более 5000 тонн. Техническое задание требовало, чтобы она имела возможность как одиночного запуска, так и залпового огня. Ракета Х-35 должна была одинаково успешно работать в любых погодных условиях, в любое время суток и даже при использовании противником систем ПВО и РЭБ.

Петля над Черным морем

Наконец-то получив зеленый свет и деньги на разработку «Нептуна», Коростылев развил бурную деятельность. Уже на киевской выставке «Зброя та безпека — 2015» «Луч» с триумфом продемонстрировал модель украинской ПКР. Внешне модель оказалась настолько похожа на Х-35, что сотрудники «Луча» и не думали отрицать явное родство своего проекта с советской ПКР.

«Вытолкнуть» в небо «Нептун» оказалось куда сложнее, чем привезти макет на выставку. У Коростылева была советская документация на Х-35 и турбореактивный двигатель для дозвуковых крылатых ракет МС-400 разработки украинской компании «Мотор Сич» (уступавший, кстати, по своим характеристикам ТРДД-50, устанавливаемому на российских ПКР Х-35).

Зато у «Луча» не было соответствующей оснастки для изготовления ракетных корпусов, не было боевой части ПКР, отсутствовала РЛС обнаружения и целеуказания, не имелось пусковых установок, а самое печальное — отсутствовала подходящая для «Нептуна» активная радиолокационная головка самонаведения (АРЛГСН). 

Перспективы создания «Лучом» АРЛГСН собственными силами выглядели, мягко говоря, тускло. В свое время в СССР и России, обладавших несравнимо большими ресурсами и компетенциями, чем располагал в 2015 году Коростылев, разработка и доводка головки самонаведения для Х-35 заняла почти 10 лет! 

Тем не менее в кооперации как с предприятиями ГК «Укроборонпром» — «Оризон-Навигация», «Импульс», «Визар», ЦКБ «Арсенал» (ГКАУ), так и частными компаниями — «Радионикс», «Телекарт-Прибор», «Укринмаш», «Украинская бронетехника», ПАО «Мотор Сич», КрАЗ — киевский «Луч» взялся за дело.

Приоритетным было выбрано создание берегового ракетного комплекса с ПКР «Нептун». Таким образом, вооружение «Нептунами» фронтовых бомбардировщиков ВВС Украины Су-24 и запланированных к постройке для ВМСУ ракетных катеров проекта 58260 «Лань» оказалось сдвинуто на более поздний срок. 

К весне 2016 года «Луч» и Ко изготовили что-то, что уже можно было не только показать, но и дать пощупать. 22 марта 2016 года полноразмерный макет ПКР, лишенный боевой части, турбореактивного двигателя, ускорителя и, главное, головки самонаведения, был предъявлен для осмотра комиссии, возглавляемой секретарем СНБО Александром Турчиновым.

В конце января 2018 года на спешно возведенном прямо посреди заповедника «Тузловские лиманы» «сверхсекретном» полигоне «Алибей» в присутствии того же Турчинова состоялись первые успешные бросковые испытания макета «Нептуна», оснащенного твердотопливным стартовым ускорителем. 

Наконец, 5 апреля 2019 года с «Алибея», как мы писали выше, взлетел уже первый опытный образец «Нептуна». Судя по опубликованному Юрием Бирюковым полетному плану, украинская ПКР Р-360А после старта поднялась на высоту 300 метров, далее совершила над Черным морем четыре поворота, снизилась на пятиметровую высоту и, преодолев 225 км, упала в воду вблизи от украинского берега. По словам Бирюкова, тем самым был успешно сымитирован боевой пуск «Нептуна» с последующим попаданием ракеты в «борт» корабля вероятного противника.

В пересказе украинских СМИ комментарии Бирюкова превратилось уже в «успешное поражение ракетой надводной цели». При этом тот факт, что в полетном плане Р-360А 5 апреля полностью отсутствовал участок наведения ракеты на цель, равно как и то, что в море близ «Алибея» не было заякорено ничего похожего на мишень, оказались успешно забыты.

Добавим, что по информации от иных источников украинская ПКР 5 апреля на деле пролетела не более сотни км, а ее разворот в сторону берега был вызван техническим сбоем

Но не будем заострять внимание на этом. Вдруг испытателям «Нептуна» действительно пришла в голову неожиданная фантазия составить полетный план таким образом, чтобы «Нептун», совершив обзорную экскурсию над водной акваторией, завершил свой круиз почти на том же месте, откуда он отправился в полет?

Представляете, как это было эффектно? В присутствии пана Порошенко «Нептун» с грохотом уносится с полигона за горизонт, а затем возвращается под шум пафосных оваций. Ну а то, что при этом все на полигоне торопливо разбегаются, так это от восторга!..