Самолёт Р-5 разведчик

Тактико-технические характеристики

Схема самолёта

Модификаций самолета выпущено было очень много, поэтому сложно отразить характеристики, присущие всем самолетам.

Приведем усредненные ТТХ:

  • Экипаж: 3 человека (пилот, штурман, стрелок-радист);
  • Длина: 12,66 м;
  • Размах крыла: 17,13 м;
  • Высота: 3,925 м;
  • Площадь крыла: 40,5 м²;
  • База шасси: 6,63 м;
  • Колея шасси: 4,72 м;
  • Масса пустого: 5 840 кг;
  • Нормальная взлётная масса: 7 550 кг;
  • Максимальная взлётная масса: 8 500 кг;
  • Объём топливных баков 1 484 л;
  • Силовая установка: 2 × М-105 разных модификаций;
  • Мощность двигателей: 2 × 1100 л. с. (2 × 809 кВт) (дано для стандартного М-105);
  • Воздушный винт: трёхлопастный, переменного шага.

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: на высоте — 540 км/ч на 5100 м, у земли — 452 км/ч;
  • Практическая дальность: 1200 км;
  • Практический потолок: 8700 м;
  • Скороподъёмность: 9,8 м/с (расч.);
  • Время набора высоты: 5000 м за 8,5 мин.;
  • Нагрузка на крыло: 185 кг/м²;
  • Тяговооружённость — 204 Вт/кг (3,6 кг/л. с.).

История создания

Су-39 в небе

Разработка «громовержца» Су 39 тесно связана с работами по модернизации Су-25. Данный штурмовик проектировался с середины 1970-х, активно начал применяться с 1981. Самолеты прошли боевые испытания в Афганистане и показали востребованность штурмовиков в локальных конфликтах.

Постепенно самолет штурмовик модернизировался и к новым разработкам были предъявлены дополнительные требования. Среди них — возможность проведения операций в любое время суток, установка современной авионики и вооружения, способного поражать бронированную технику противника.

В контексте данных требований появилась модификация Су-25Т, ориентированная на противодействие ударным танкам. Позже на ее базе разработан модернизированный вариант Су-25ТМ, который и получил индекс Су-39. Работы по данной модернизации начались в 1986, первые полеты опытных образцов состоялись в 1991.

Первоначально производство новых штурмовиков планировалось наладить на авиазаводе в Тбилиси. Однако распад СССР не позволил реализовать данный проект. Производство перенесли в Улан-Удэ. Первый Су-25ТМ предсерийного производства совершил полет в 1995. Тогда же ему был присвоен индекс Су-39.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector