Крейсерский танк challenger (а30)

История создания

Крейсера серии Challenger строились по программе 1900/1901 года на государственных верфях. Их предшественники, крейсера типа Highflyer, получились весьма удачными, поэтому в их конструкцию были внесены относительно небольшие изменения, направленные главным образом на увеличение скорости хода и устранения отдельных недостатков. После постройки Challenger и Encounter в программе закладки крейсеров данного типа наступил длительный перерыв, связанный с приоритетом создания тяжелых кораблей, сторонником которых был адмирал Джон Арбетнот Фишер. Следующие корабли подобного класса, крейсера типа Town, были заложены только в 1910 году.

Предпосылки к созданию

В начале XX века в связи с принятием «Акта о морской обороне» 1889 года Великобритания смогла добиться значительного перевеса. Количество британских бронепалубных крейсеров практически сравнялось с суммарным количеством таких же кораблей в остальном мире. И тем не менее Адмиралтейство пошло на заказ еще двух крейсеров новой серии, чтобы иметь возможность произвести замену уже устаревших кораблей.

Проектирование

При постройке новых кораблей появилась использовать паровые машины, обладавшие на 25 % большей мощностью, нежели паровые машины, установленные на предшествующий тип крейсеров. Рост мощности давал надежду на прибавку в скорости, кроме того новые силовые установки обладали большей экономичностью.

«Челленджер 2»: танк в бою

Фотографии танка внутри приведены выше. Командир экипажа направляет установленный на крыше панорамный прицел на цель и нажимает кнопку, в результате чего происходит вращение башни, пока ствол не будет автоматически наведен на цель. Наводчик принимает ведение цели на себя, включает лазерный дальномер и кнопку огня для произведения выстрела. В это время командир танка имеет возможность обнаружить и навести прицел на следующую цель. Данные обеих целей хранятся в цифровом компьютере управления огнем. После выстрела и поражения первой цели командир нажимает кнопку, башня наводится на вторую цель и автоматически производится выстрел. Благодаря такой процедуре танк в бою обладает повышенной огневой мощью, эффективно и быстро поражая цели.

Война в Персидском заливе

«Челленджер» был закуплен для британской армии после того, как шах Ирана был свергнут и заказ оказался заблокированным. Он создавался на базе танка «Чифтен», но был гораздо быстрее, лучше вооружен и защищен, хотя и страдал от слабой системы управления огнем. «Челленджер» позволил модернизировать британскую армию на 10 лет раньше запланированного. Машина создавалась для пустыни, но не имела шансов проявить себя до войны в Персидском заливе.

Компания «Викерс» не производила все танки, а только последний полк. «Челленджер» выпускался на государственном заводе ROF в Лидсе, который перед приватизацией был переименован в Royal Ordnance. Vickers приобрела его как раз перед тем, как был размещен заказ на производство 7-го полка.

Оборудованный 120-мм пушкой L11 А5, единственным слабым местом «Челленджера» была его система управления огнем, которая была модернизирована перед войной в Персидском заливе. Пушка могла пробить 400 мм брони и уничтожить любой российский танк с первого попадания. Почти вся бронетехника в Ираке были российского производства, и «Челленджер» мог легко с ней справиться. При массированной поддержке авиации совместно с арабскими, французскими и американскими танками союзники без особых проблем прорвали оборону Республиканской гвардии. «Челленджеры» во время проведения операции «Буря в пустыне», в основном, использовали бронебойно-фугасные снаряды с большей дальностью полета, т. к. броневая защита иракских машин не соответствовала российским стандартам, и расход более мощных, но менее дальнобойных боеприпасов был бы напрасным.

О компании

В конце 19 века американские изобретатели рискнули создать трактор на паровой тяге. Это творение грузло в земле, было очень тяжелым и неуклюжим.

После многочисленных экспериментов появился гусеничный трактор с бензиновым двигателем под именем торговой марки Caterpillar (англ. гусеница). Caterpillar Tractor Company успешно развивалась до конца восьмидесятых годов прошлого столетия.

Новая знаменательная страница в истории открылась с появлением высокоскоростного трактора Caterpillar Challenger – «соперника, бросающего вызов гусенице».

Ориентированность на потребителя, инновационные подходы к проектированию и производству машин позволили всемирно известной компании Challenger создать удивительно эффективные и экономичные машины с огромным рабочим потенциалом.

Большое семейство техники Челленджер представлено колесными и гусеничными тракторами, культиваторами, самоходными опрыскивателями, комбайнами, кормозаготовительной техникой, широким ассортиментом прицепных орудий.

В настоящее время компания Challenger входит в состав концерна AGCO. Небольшие аграрные фермы и крупные сельхозпредприятия имеют возможность рационального выбора в линейке умных тракторов Челленджер.

БРЭМ НА БАЗЕ ТАНКА «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-1»

В 1985 году министерство обороны Великобритании подписало контракт с фирмой Виккерс Дифенс Системз на поставку 30 БРЭМ на базе танка «Челленджер»; всего же британской армии было поставлено 74 бронированных ремонтно-эвакуационных машины. Четыре БРЭМ закупили вооруженные силы Омана. Первая из шести предсерийных машин была изготовлена на заводе фирмы в Ньюкасле летом 1987 года. БРЭМ имеет ходовую часть, нижнюю часть корпуса, двигатель и ряд других систем и агрегатов, аналогичные танку «Челленджер». Экипаж БРЭМ — три человека: командир, водитель, радиооператор, возможна перевозка еще двоих человек. Рабочее место механика-водителя расположено в передней части корпуса слева от оси машины, справа от него установлена гидравлическая лебедка. В люке водителя имеется перископический наблюдательный прибор. Место командира находится сзади сиденья механика-водителя. На крыше корпуса установлена вращающаяся командирская башенка. На башенке смонтирован дистанционно-управляемый пулемет калибра 7,62 мм, дневной (с 1 — и 10 — кратным увеличением) и ночной (с 1- и 6-кратным увеличением) прицелы, а также девять неподвижных наблюдательных прибора. Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части БРЭМ и отделено от боевого отделения противопожарной перегородкой.

Основной и вспомогательный двигатели те же, что и на танке «Челленджер». Трансмиссия — Дэвид Браун TN-54, представляющая собой усовершенствованный вариант трансмиссии TN-37. Трансмиссия TN-54 имеет шесть передач для движения вперед и две — назад. В передней части корпуса установлено 12, в задней — 8 дымовых гранатометов. На БРЭМ имеются две гидравлические лебедки — основная (длина 9-мм стального троса 150 м) и вспомогательная (длина 9-мм стального троса 300 м) с тяговым усилием 510 и 15 кН соответственно. На крыше корпуса с левой стороны смонтирован гидравлический кран с телескопической стрелой. Кран рассчитан на подъем моторно-трансмиссионного блока танка «Челленджер» и имеет круговое вращение. Гидравлический бульдозерный отвал навешен в передней части БРЭМ. Кроме замены и транспортировки силовых агрегатов основных боевых танков оборудование БРЭМ позволяет выполнять сварочные работы, на машине имеется мощный воздушный компрессор и комплект инструментов и запасных частей для ремонта танков в полевых условиях. БРЭМ способна буксировать транспортные средства массой до 68 т со скоростью 30 км/ч. На машине имеется система защиты от оружия массового поражения.

История службы

HMS Challenger (бортовые номера D33, P07, P81) в начале войны входил в состав 9 крейсерской эскадры, базирующейся в Портленде. Ее задачей была защита от минных заградителей входа в Бристольский канал, а также перехват немецких транспортов, в частности, участвовал захвате немецкого парохода Ulla Boog. В конце апреля 1915 года HMS Challenger провел большую часть первой мировой войны в составе Africa Station, принимал участие во вторжении в Камерун и кампаниях в Восточной Африке. В начале 1915 года, Challenger принял участие в операциях против немецкого крейсера SMS Königsberg в реке Руфиджи. Позже в составе кораблей East Africa Station принимал участие в бомбардировке Дар-эс-Салам 13 июня 1916 года и контролировал подходы к этому немецкому порту в течении 1917 года. В 1920 году корабль списан и продан на металлолом.

Плавбаза HMAS Penguin

HMS Encounter в 1912 году переведен в состав ВМС Австралии, принимал участие в военных действиях в Тихом океане и у берегов Китая. В 1914 году участвовал в атаке немецких колоний в восточной части Новой Гвинеи Рабаул и Фридрих-Вильгельм. 24 апреля 1915 года захватил немецкое торговое судно Elfriede. После войны Encounter был использована в качестве плавбазы подводных лодок Penguin. Списан в 1929 году и через 3 года затоплен.

Применение

Танки «Челленджер-2» активно использовались британскими войсками во время операции в Ираке (2003-2010 гг.). И надо отметить, что эти боевые машины показали себя весьма неплохо. В частности, они участвовали в так называемой Битве за Басру, где оказывали огневую поддержку подразделениям, штурмующим город.


Челленджер-2 при штурме города

За все время иракской кампании известно только о двух серьезных инцидентах с этими боевыми машинами, причем в одном из случаев «Челленджер-2» был уничтожен «дружественным» огнем. При этом погибли два члена экипажа. В 2007 году граната из РПГ попала в нижнюю лобовую деталь танка и пробила ее. В результате механик-водитель получил ранение.

Во время штурма Басры некоторые из британских «Челленджеров» имели до 70 попаданий из ручных гранатометов, но не получили пробития брони. Весьма эффективно действовали «Челленджеры» и против иракских танков, но следует отметить, что это были очень старые машины советского производства.


Челленджер-2 в Иракской пустыне

Основные характеристики

Корпус и автозапчасти модели базируются на ее предшественнике Challenger 1, который претерпел более 150 улучшений, направленных на повышение надежности и ремонтопригодности (фотографии танка приведены далее в статье). Башни «Челленджера 2» обрели совершенно новый дизайн. Это самая защищенная бронемашина в НАТО, оснащенная улучшенной версией форсированной многослойной чобемской брони. Система ядерной, биологической и химической защиты NBC может защитить от всех известных угроз, и это первый британский танк, у которого отсек экипажа может обогреваться и охлаждаться.

Основное вооружение включает 120-мм нарезное орудие L30, автоматическую пушку калибра 7,62 мм McDonnell Douglas Helicopter Systems, которая уже находилась на вооружении в армии Великобритании и устанавливалась на механизированной боевой машине GKN Defence Warrior, и 7,62 мм зенитный пулемет. Система управления огнем представляет собой цифровой компьютер канадской компании CDC и является улучшенной версией модели, установленной на американский М1А1 Abrams. Она имеет потенциал для будущих расширений, таких как подключение к боевой информационной системе управления и средства навигации. Экипаж «Челленджера 2» составляет 4 человека, а его боевой вес равен 62,5 т. Танк способен развить максимальную шоссейную скорость 56 км/ч и имеет запас хода 250 км по бездорожью и по шоссе 450 км.

Модельный ряд тракторов

Солидная мощность тракторов Челленджер обеспечивается двигателями особой конструкции с турбокомпрессором.

Наличие уникальной подвески Opti-Ride в гусеничных тракторах Challenger дает возможность плавного перемещения по любым поверхностям, позволяя траку рационально копировать рельеф.

Производятся колесные тракторы – серии МТ500, МТ600, МТ900 и на гусеничном ходу МТ700, МТ800.

  • Оснащение интегрированной системой Auto-guide автоматического вождения, обеспечивающей экономию средств на 1 га. не меньше 4%.
  • Доступная интеграция с эффективной системой управления хозяйством GTA.
  • Оснащение высокотехнологичными телеметрическими системами AgCommand с установлением связи каждой единицы техники с центральным сервером.
  • Возможность управления внесением материалов с помощью терминала C3000 – жидкие удобрения, различные химикаты.
  • Пониженное давление на почву благодаря уникальной системе Mobil Тrас и специфических резиноармированных гусениц.
  • Высочайший уровень производительности техники.

Тракторы Челленджер, как космический корабль, оснащены специальным центром — терминал TMC (Tractor Management Centre), который позволяет управлять машиной и оптимально выполнять различные функции: регулировка параметров трансмиссии и двигателя, подключение камеры для улучшения внешнего обзора, документация работы, импортирование данных на центральный сервер, управление навесным оборудованием.

Уникальная система One-Touch (одно прикосновение) сберегает в памяти 35 различных опций, которые реализуются одним нажатием оператора, и позволяют безошибочно выполнять развороты, управлять 8 навесными приспособлениями.


Трехточечный механизм навески

Благодаря интеграции стандарта ISOBUS возможен контроль и управление любыми навесными механизмами.

МТ900

Самые тяжелые колесные тракторы в мире отличает великолепная маневренность, большая колесная база, высокая производительность.

Версии МТ900С оснащены шарнирно-сочлененной рамой.

Трактор Челленджер МТ945 имеет мощность 430 л.с., скорость 50 км/ч, грузоподъемность 10 т, топливный бак – 1500 л, передачи 16вперед/4назад.

https://youtube.com/watch?v=nAYqFPEXd8o

МТ800С

Модернизированные гусеничные агрегаты приспособлены для работы в экстремальных условиях, имеют технические характеристики, идентичные колесным собратьям тракторам Challenger МТ900, отличаются меньшим топливным баком.

Разработана неординарная серия МТ800Е с мощностью двигателя 450-637 л.с., грузоподъемностью 14 т.

Машины имеют трансмиссию Powershift с возможностью переключения передач без сцепления, оснащены интеллектуальной системой Intellitronics Network.

Прицепные орудия представляют единую систему с трактором, опционно доступны различные версии.

МТ700

Выпускаются модификации МТ700Е, МТ700С, МТ700D.

Модели MT765Е и MT775Е наиболее эффективно приспособлены при выполнении работ, где требуется большое тяговое усилие, с применением таких навесных механизмов, как дисковые бороны, пневматические сеялки, широкозахватные культиваторы (12 м.), различные прицепы, мощные рыхлители.

https://youtube.com/watch?v=PkuSFjdZ9fQ

Технические характеристики МТ700

МТ600С

Самые мощные колесные тракторы Challenger.

Прогрессивная модификация МТ685С обладает грузоподъемностью 12 т при мощности двигателя 370 л.с. – воплощение новейших разработок, экономичная, с минимальным содержанием токсичных веществ в отработанных газах.

https://youtube.com/watch?v=287HeJZEGWo

МТ500D

Экономичные колесные тракторы Челленджер, имеют топливные баки увеличенного объема, разработано 5 моделей.

Модель МТ525D с мощностью двигателя 140 л.с. имеет бак вместимостью 475 л., комфортную кабину с инновационной системой управления ТМС, кондиционером.

Новое вооружение

В начале 2004-го BAE Systems получила контракт на разработку гладкоствольного 120-мм орудия. Согласно условиям договора, танк «Челленджер 2» должен быть оборудован пушкой L55 Rheinmetall, использовавшейся на ОБТ «Леопард 2А6», и в январе 2006 года начались ее испытания.

Баллистическое орудие соответствует немецкому 120-мм L55, но внешне может вписаться в пространство, ранее занимаемое L30. Текущее вооружение сохраняет нарезную орудийную люльку, хомут крепления ствола, термокожух, систему отвода газов и совмещения оси пушки с осью прицела. После испытаний в Германии орудие также тестировалось в статическом креплении, установленном на шасси ОБТ «Центурион» в середине 2005 г., и позже в том же году было окончательно интегрировано в «Челленджер 2». Эта модернизация позволила британскому танку применять 120-мм боеприпасы стандарта НАТО. Статические огневые испытания были проведены по широкому спектру целей бронебойными снарядами Rheinmetall 120 мм DM53 APFSDS с обычным сердечником. Они показали, что боеприпас DM53 обладает лучшими характеристиками, чем предыдущий 120-мм из обедненного урана.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: