Танк пантера

Машины на базе танка «Пантера»

  • Ягдпантера – тяжелая САУ, истребитель танков. Была разработана после успеха Фердинанда на Курской дуге как новая САУ на более мобильном шасси от «Пантеры». Одна из лучших САУ того времени, с хорошим бронированием и огневой мощью;
  • Bergepanther – бронированная ремонтно-эвакуационная машина. Вместо башни на нее ставилась открытая платформа, лебедка и кран. Имелся пулемет для обороны. Также считалась лучшей БРЭМ Второй мировой.

Несколько машин на базе «Пантеры» так и осталось на стадии проекта или прототипа:

  • Panzerbeobachtungswagen Panther – танк артиллерийских наблюдателей – вместо пушки ставился деревянный макет. У машины было несколько перископов и стереоскопический дальномер. Было построено либо один экземпляр, либо 41 машина, точных данных нет;
  • Существовало несколько проектов САУ на шасси «Пантеры», но все они не стали даже прототипами, и остались только на бумаге;
  • Также было несколько проектов Зенитных самоходных установок на базе «Пантеры». Многие отклонили, но в 1944 году наконец приняли проект ЗСУ Flakpanzer «Coelian». Построили только макет, прототип так и не изготовили.

Историческая справка

Основная статья: История Panther II

В конце 1942 г. немецкие конструкторы начали разработку более мощной версии танка Пантера под недавно разработанное шасси. В январе 1943 г. Адольф Гитлер согласился на дальнейшие работы по обновлению Пантеры с повышением броневой защиты, прежде всего для нужд Восточного фронта. Этот проект был назван Panther II, и его разработка шла параллельно с разработкой Тигра II. В феврале 1943 г. было принято решение о том, что Пантера II по конструкции будут напоминать Тигр II и обе машины будут унифицированы в таких элементах как гусеницы, трансмиссия, подвеска и ходовая. Обе конструкции имеют общие компоненты, необходимые, чтобы стандартизировать производство. Габаритные размеры Пантеры II были весьма сходны с размерами Panther Ausf G. Новая машина внешне была очень похожа на Panther Ausf G, но достаточно глубоко модернизирована в таких компонентах как приборы наблюдения и двигательная установка. Ее бронезащита значительно увеличилась по сравнению с предыдущими Пантерами. Борта защищала 60мм броня, толщина лобовой брони возросла до 100 мм. Panther II проектировалась под последнюю 75мм пушку KWK 42 l/100 или даже под 88мм KWK 43 L/71 (без маски). Устанавливалось вооружение в недавно разработанную башню — Schmalturm (дизайн Rheinmetall, 1944 г., производство Daimler-Benz).

Panther II с башней Schmalturm выглядела несколько иначе, чем Panther Ausf F. Броня башни значительно увеличилась по сравнению другими Panther. Толщина лобовой брони составляла 120-125мм, маски пушки — 150мм, 60мм в бортах башни и 30мм в задней части. У башни Schmalturm имеюлись специальные кронштейны для инфракрасных устройств и телескопического дальномера. Все эти изменения увеличили вес Panther II до 47 тонн. Panther II должна была быть укомплектована новым двигателем Maybach HL234 общей мощностью 900 л/с и 8-ступенчатой гидравлической трансмиссией. Считалось, что у Panther II будут расход топлива такой же как у Panther Ausf G. Неизвестно, какие ещё изменения могли быть приняты, если бы Panther II дошла до испытаний.

В марте 1943 года было запланировано, что производство первой серии начнется в конце 1943 или начале 1944 года, и что к весне 1944 года начнётся полномасштабное производство Panther II.
20 мая 1943 года Rheinmetall предложил специальную ПВО-башню для Panther II, в которой были установлены четыре 20мм пушки MG151/20, но она так никогда и не достигла стадии прототипа.

В начале 1944 MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) получил разрешение на производство двух прототипов, но реально начал их производить только в начале 1945 года, и без новой башни Schmalturm. 4 мая 1944 года стало ясно, что немецкой промышленности не под силу начать производство Panther II, и от этого проекта отказались в пользу дальнейшего развития Panther Ausf G / F. 3 июня 1944 года всем компаниям, которые должны были производить Panther II, было приказано сосредоточиться на производстве обычных Panther.
Разработка башни так и не была завершена; для испытаний прототип Panther II (построен в марте-апреле 1945 года) был оснащен новой башней от Ausf G, вооруженной 75 мм пушкой KWK 42 L/70. Также в ней был установлен прицел ночного видения и телескопический дальномер. Вполне возможно, что она была использована и в боевых действиях. Записей об этом не обнаружено, однако, американцами была захвачена Пантера II с башней от Пантеры Ausf G.

Применение в бою

Скорость и динамика позволяет быстро занять желаемую позицию или возвышенность и вести огонь с труднодоступной для противника точки. Особенно величественной и опасной Ягдпантера становится там, где можно поражать цели на больших дистанциях. Не следует идти напролом, в этом случае фланговые и тыловые линии могут оказаться под контролем противника, что затруднит выбор целей и поставит вас в трудную ситуацию, когда вы не сможете безопасно маневрировать и отстреливать противника.

Достоинства и недостатки

По сути подвижность и орудие — главные козыри Ягдпантеры, когда как броня, особенно бортовая отрицательно влияет на живучесть.

Достоинства:

  • Высокое бронепробитие
  • Отличная подвижность
  • Неплохие углы горизонтальной наводки
  • Броня ВЛД
  • Наличие мелкокалиберного пулемёта

Недостатки:

  • Слабая бронезащита бортов
  • Очень плохой задний ход
  • Тонкая крыша

Историческая справка

«Ягдпантера» серийно выпускалась в трех модификациях, отличавшихся следующими особенностями.

Первая модификация — ранний выпуск G1 самоходки, выпускавшиеся с января по сентябрь 1944 года. Они имели моноблочный ствол 88-мм орудия Pak 43/2. Маска пушки крепилась к лобовой броне болтами изнутри. На вертикальные поверхности машины наносилась антимагнитная смесь циммерит, в виде характерных квадратиков. Также установки данной модификации характеризовались отсутствием шноркеля. Надмоторная плита была либо вовсе без отверстия под шноркель, либо отверстие было закрыто заглушкой.

Вторая модификация – основной выпуск G1 отличалась установкой 88-мм пушки Pak 43/3 с составным стволом. САУ получила новую маску пушки. Циммеритное покрытие отсутствовало. Были установлены тепловые экраны вокруг выхлопных труб, а направляющие колёса были большего диаметра.

Третья модификация машины — G2 оснащалась новой маской пушки, закреплённой на болтах. Надмоторная бронеплита была установлена от танка Pz.Kpfw.V Ausf. G Panther. Шанцевый инструмент и тубус банника были перенесены на корму. Установки использовались на Западном и Восточном фронтах да конца войны.

Для своего веса «Ягдпантера» обладала хорошей скоростью и проходимостью.

Немецкие конструкторы имели в своём арсенале отличную 88-мм пушку, созданную на базе морской зенитки, которая хорошо зарекомендовала себя в борьбе с танками. Инженеры предприняли не одну попытку установить её на танковое шасси, но все они имели серьёзные недостатки. «Фердинанд» получился очень тяжёлой, ненадёжной и сложной в производстве машиной, а шасси PzKpfw IV были слабоваты для установки на них массивного орудия и тяжёлой рубки. Гораздо больше подходили для этого шасси «Пантеры». Решение использовать его для создания истребителя танков было принято 3 августа 1942 года, когда ещё не была завершена разработка самой «Пантеры». Первоначально реализация проекта была поручена фирме «Крупп», но позднее дальнейшая разработка была поручена фирме «Даймлер-Бенц».

Первый образец был представлен Гитлеру 20 октября 1943 года.Машина получила обозначение Panzerjäger V Jagdpanther. На оставшееся практически в неизменном виде шасси была установлена хорошо бронированная рубка. У самоходки был ограниченный угол горизонтального наведения, но этот недостаток компенсировался отличной системой управления. Орудие «Ягдпантеры» пробивало броню 193 мм с расстояния 1000 м. С учётом того, что САУ практически всегда была обращена к врагу толстой лобовой бронёй, она становилась грозным и неуязвимым оружием.

Первые самоходки начали поступать в войска в феврале 1944 года. Но из-за того, что заводы Германии постоянно бомбили союзники до апреля 1945 удалось выпустить всего около 400 машин. По мнению многих специалистов «Ягдпантера» — самая удачная из немецких и одна из лучших в мире ПТ-САУ. Поэтому противникам Германии повезло, что она была выпущена в таком небольшом количестве. «Ягдпантеры» вели бои на важнейших направлениях и активно применялись до последних дней войны.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Самоходка унаследовала от Панетры ряд недостатков и преимуществ. Из преимуществ стоит отметить бронирование. В отличии от Пантеры у нас уже нет башни и остается лишь прочный корпус с бронированием ВЛД в 80 мм под углом 55°.

Из недостатков стоит отметить бронирование крыши и бортов. Борта очень тонкие и пробиваются всеми танковыми орудиями на боевом рейтинге, а крыша пробивается всеми авиационными пушками, начиная с 20-мм.

Подвижность

Jagdpanter унаследовала от Пантеры отличную подвижность и проходимость. Максимальная скорость по шоссе достигает 55 км/ч., а по грунтам — около 39 км/ч. Это позволяет не отставать от большинства средних танков на своем боевом рейтинге. Задний ход, к сожалению, всего 4 км/ч., что накладывает значительные ограничения на ведение боя.

Проходимость данной САУ на высоком уровне благодаря широким гусеницам.

Фото танка K2 Чёрная пантера

Похожее

Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк «Черный орел» Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) — немецкий танк

Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Первый русский танк «Вездеход» Пороховщикова (1915 г.)

Тип 10 — японский танк

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тип 99 — китайский танк

Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Тип 95 «Ха-Го» ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

You have no rights to post comments

Танк в культуре

Танк «Пантера» был распространен очень широко, так что его можно встретить почти во всех компьютерных и мобильных играх, посвященных Второй мировой войне, таких, как Блицкриг, «Panzer General» и другие. Есть он и в играх о танковых боях,

Танк «Пантера» можно увидеть в следующих компьютерных играх: World of Tanks и War Thunder.

Очень часто в играх ТТХ танка не совпадают с реальными.

«Пантеры» можно увидеть в советском фильме 1949 года «Падение Берлина» — в съемках участвовали настоящие танки на ходу.

Также существует довольно много моделей «Пантеры», производимой разными фирмами, в том числе российской «Звездой». Есть как пластиковые, так и бумажные модели для стендового моделизма.

Раскрашенная модель фирмы «Звезда»

Система смазки

(Рис. 15 и 16)

Система смазки циркуляционная под давлением, с сухим картером. Циркуляция масла осуществляется тремя шестеренчатыми насосами, из которых один нагнетающий и два отсасывающих. Насосы расположены в нижней части главного картера. Масляный бак, масляный радиатор и фильтр крепятся к главному картеру: масляный бак с правой стороны, радиатор и фильтр с левой. Маслопроводная сеть в основном выполнена в стенках картера и блока двигателя и частично состоит из труб. Нагнетающая секция насоса 1 (рис. 15) засасывает масло из масляного бака 9 и подает его к масляному радиатору. Масло, проходя через радиатор, охлаждается водой и поступает к масляному фильтру 5, изготовленному из металлической ткани. Фильтрованное масло поступает к коленчатому валу 17, к механизмам газораспределения, к приводу вентиляторов 18 и к регулятору 19 числа оборотов.

Рис. 15. Схема системы смазки:

1 - нагнетающая секция насоса; 2, 3 - откачивающие секции насоса; 4 - редукционный клапан; 5 - масляный фильтр; 6 - перепускной клапан фильтра; 7 - перепускной клапан радиатора.; 8 - масляный радиатор; 9 - масляный бак; 10 - манометр; 11 - маслосборник; 12 - крышка главного картера; 13 - переливная трубка масляного бака; 14 - заливная горловина масляного бака; 15 - маслоподводящий хомут; 16 - гибкий шланг; 17 - коленчатый вал; 18 - привод вентиляторов; 19 - регулятор оборотов; 20 - сток масла из клапанной коробки; 21 - калиброванное отверстие; 22 - коромысла клапанов; 23 - ось коромысел.

Масло, проходящее через коленчатый вал, смазывает шатунные подшипники и, разбрызгиваясь, смазывает зеркала цилиндров. Пройдя трущиеся поверхности всех смазываемых деталей, масло стекает на дно картера в маслосборник 11. Из маслосборника масло двумя откачивающими секциями 2 и 3 насоса подается вновь в масляный бак 9.

Рис. 16. Масляный фильтр:

1 - трубка входа масла; 2 - отверстие приключения манометра; 3 - выход масла; 4 - отвод масла от редукционного клапана; 5 - фильтрующий элемент.

Для обеспечения необходимого давления в системе смазки в нагнетающей секции 1 масляного насоса установлен редукционный клапан 4, отрегулированный на давление в 7 кг/cм2. Масляный фильтр и радиатор снабжены перепускными клапанами 6 и 7, через которые масло может проходить, минуя фильтрующий элемент или масляный радиатор, при загрязнении фильтра или при чрезмерном повышении вязкости масла. Так как сопротивление, оказываемое маслу при смазке механизма газораспределения, привода вентиляторов и регулятора невелико в сравнении с сопротивлением, которое возникает при смазке деталей, смазываемых через коленчатый вал, то к ним масло подводится через калиброванное отверстие 21, обеспечивающее в основной части системы смазки необходимое давление. Давление в системе смазки контролируется манометром 10, установленным на щитке приборов у механика-водителя. Масло в систему смазки заливается через горловину в баке. Количество масла проверяется щупом. Опускается масло из бака и картера двигателя через краны.

Боевое применение

Свою боевую карьеру «Пантеры» начали в июле 1943 года, и за 22 месяца службы успели побывать на Итальянском, Западном и Восточном фронте.

Первое крупное сражение, в котором они участвовали – это операция «Цитадель». Многие из руководства относились к операции насторожено, отмечая в том числе, что «Пантеры», на которые другие так надеются, еще не идеальны и требуют испытаний. В итоге нападение откладывалось, что дало советским войскам возможность улучшить оборону. В сражении со стороны немцев в основном участвовали «Тигры», и Pz Kpfw III, а вот «Пантеры» действительно постоянно ломались и горели – из 200 машин из строя вышло 160, причем многие не удалось эвакуировать.

Пока шло советское наступление, недостатки PzKpfw V исправили, и наконец они стали боеспособными. Иногда удавалось проводить эффективные контратаки. Часто «Пантеры» и другие танки использовались для быстрых перебросов в разные места для сдерживания наступления Красной армии. К примеру, в бою под Балабановкой полк «Ваеске» нанес противнику очень серьезные повреждения, потеряв всего пять Пантер и одного .

Достаточно активно танки участвовали в боях на Украине, особенно под Каменец-Подольским. Там себя хорошо проявил генерал Хубе, хотя против немецких танков и были погодные условия – машины постоянно ломались из-за раскисших дорог.

После гибели Хубе Первой танковой армии явно нужна была небольшая передышка, но Гитлер в ней отказал. Несмотря на достаточно высокую эффективность «Пантер» сдерживать советские войска немцы уже не могли.

На Западе

На Западе «Пантеры» тоже активно участвовали в боях, и наносили союзникам серьезный ущерб. Англичане и американцы считали, что чтобы подбить один PzKpfw V нужно потерять пять Кромвелей или Шерманов. Но численное превосходство союзников и тут делало свое дело. Кроме того, было запрещено отступать, и танки часто попадали под артналеты, а местность Нормандии совершенно не подходила для танков. Единственным крупным успехом в этой зоне была ликвидация прорыва англичан под Вильер-Бокаж.

Бои шли по-разному – 11 июля 1944 года «Патеры» сильно пострадали в бою против истребителей танков союзников, но уже 18 числа того же месяца первый танковый корпус СС остановил три английские танковые дивизии.

«Пантеры» участвовали в операции «Льеж», но почти половина танков была уничтожена авиацией союзников. Также много танков было потеряно в окружении под Фалезом. Однако разведка докладывала, что «Пантера» становится все более надежной, и ее уже считали самым опасным танком Германии.

Последней крупной операцией на Западном фронте, в которой участвовали «Пантеры», было наступление в Арденнах. Операция провалилась с потерей практически всех танков. И хотя PzKpfw V показывал себя очень эффективно, их было слишком мало.

Вообще эксперты считают, что «Пантеры» была лучшим немецким средним танком Второй мировой войны, однако ее нужно было немного довести до ума – она превосходила Pz Kpfw IV по всем показателям, кроме надежности, однако в 1943 году надежность была не так важна, как мощь, скорость и бронирование.

Вооружение

Основное орудие

В боекомплект входят типы снарядов:

  • PzGr 39/43
    — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной тип боеприпаса. Отличается прекрасным бронепробитием, хорошим зарядом взрывчатого вещества (109 грамм в тротиловом эквиваленте).
  • PzGr 40/43
    — Бронебойный подкалиберный снаряд. На дистанции до километра пробивает более толстую броню под прямым углом.
  • Hl.Gr 39
    — Кумулятивный снаряд. Имеет невысокое пробитие, которое не падает с расстоянием и низкую скорость полёта. Рекомендуется против легкобронированной техники с разрушением корпуса.
  • Sprgr
    — Осколочно-фугасный снаряд. Проламывает только 13 мм брони. Ввиду наличия кумулятивного снаряда является малоэффективным.

Пулемётное вооружение

На ВЛД Jagdpanther в шаровой установке расположен мелкокалиберный пулемёт MG 34. Этот пулемёт может быть эффективен для борьбы с ЗСУ без какого-либо бронирования либо для отметки врагов на поле боя.

Ягдпантера в бою

Первый раз Ягдпантера попробовала себя в бою 30 июля 1943 года во Франции. В сражении оказались немецкие и британские танки. Реальность подтвердила: Ягдпантера намного сильнее Черчиллей. Три немецкие установки смогли уничтожить целых 11 английских танков, прежде чем подоспела помощь в виде нового подкрепления.

Командование планировало использовать установки в наступлении в Арденнах. Тем более у Ягдпантеры уже сложилась репутация настоящего зверя, который может «уложить» танк любой прочности и толщины брони. Однако это был Западный фронт, на Восточном же было не все так гладко. Многие Ягдпантеры были уничтожены руками своих экипажей. Сказывалась нехватка топлива, запчастей. Поставки новых танков проходили медленно, из-за спешки машины не тестировались, что порождало впоследствии еще большие проблемы с механизмами.

Постепенно количество Ягдпантер снижалось, что не могло не сказаться на расстановке сил и перевесе победы. На конец войны в немецкой армии насчитывалось лишь около 50 машин. Они были рассредоточены по всему театру военных действий, но изменить уже ничего не могли — их было слишком мало. Захваченные машины оставались как трофей у союзников.

Сейчас Ягдпантеры можно встретить в музеях Германии, Великобритании, России, США, Швейцарии и Франции.

Jagdpanther Ausf. G1

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.7
/
6.3
/
6.3
БР

5 человек
Экипаж

101 %
Заметность

лоб / борт / корма
Бронирование

80 / 50 / 40
корпуса

80 / 40 / 40
башни

Подвижность

46,0 тонн
Масса

1 336 л/с
700 л/с
Мощность двигателя

29 л.с/т
15 л.с/т
удельная

59 км/ч вперёд4 км/ч назад
54 км/ч вперёд4 км/ч назад
Скорость

Вооружение

60 снарядов
боезапас

8,5 / 11,1
сек
перезарядка

8° / 14°
УВН

11° / 11°
УГН

3 000 снарядов
боезапас

8,0 / 10,4
сек
перезарядка

150 снарядов
размер обоймы

900 выстрелов/мин
скорострельность

Экономика

Тактико-технические характеристики танка ТГ

Экипаж, чел.: 5—6Годы производства: 1931Годы эксплуатации: 1931—1932Количество выпущенных, шт.: 1 опытныйКомпоновочная схема: классическая

Вес танка ТГ

— 25 тонн

Размеры танка ТГ

— Длина корпуса, мм: 7500- Ширина корпуса, мм: 3000- Высота, мм: 2840- Клиренс, мм: 340

Броня танка ТГ

— Тип брони: стальная катаная- Лоб корпуса, мм/град.: 44- Борт корпуса, мм/град.: 20—24- Корма корпуса, мм/град.: 24- Днище, мм: 8- Крыша корпуса, мм: 8- Лоб башни, мм/град.: 44- Лоб рубки, мм/град.: 44- Борт башни, мм/град.: 30- Борт рубки, мм/град.: 30- Корма башни, мм/град.: 30- Корма рубки, мм/град.: 30- Крыша башни, мм: 10- Крыша рубки, мм/град.: 10

Вооружение танка ТГ

— Калибр и марка пушки: 1 × 76,2-мм А-19, 1 × 37-мм ПС-1- Тип пушки: танковая- Боекомплект пушки: 50 × 76,2-мм, 80 × 37-мм- Прицелы: телескопический- Пулемёты: 2 × 7,62-мм ДТ, 3 × 7,62-мм Максим; 2309 патронов

Двигатель танка ТГ

— Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырёхтактный воздушного охлаждения М-6- Мощность двигателя, л. с.: 300

Скорость танка ТГ

— Скорость по шоссе, км/ч: 34- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 15- Запас хода по шоссе, км: 350- Запас хода по пересечённой местности, км: 120- Удельная мощность, л. с./т: 12- Тип подвески: индивидуальная, пружинная- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,67- Преодолеваемый ров, м: 5

История создания

Когда в начале Второй мировой немцы столкнулись с советскими , они испытали настоящее потрясение – этот танк превосходил всю бронетехнику Германии того времени. Поэтому уже в 1941 году было решено начать разработку нового немецкого среднего танка. Вообще работы над такой машиной велись еще с 1938 года, но Т-34 их очень сильно подстегнул.

В ноябре 1941 года компаниям MAN и Daimler-Benz выдали техническое задание на новую боевую машину массой 35 тонн, двигателем 600-700 лошадиных сил и броневой защитой 40 мм. Новому танку сразу присвоили имя «Пантера». А немного раньше начали разрабатывать новое танковое орудие 75 мм, для пробития брони 140 мм на дистанции километр.

Немецкие конструкторы внимательно изучили трофейные образцы танков противников, особенно Т-34, и уже весной обе фирмы представили свои прототипы. Танк от Daimler-Benz оказался слишком похож на Т-34, но в целом понравился Гитлеру. У танка от фирмы MAN была более традиционная для немцев компоновка и вешний вид. Кстати, обе фирмы от подвески Кристи, которая использовалась в Т-34, отказались из-за ее архаичности.

Чтобы выбрать из двух вариантов была собрана специальная «Пантер-комиссия». В мае она после многочисленных испытаний и обсуждений все-таки постановила, что танк от компании MAN больше подходит немецкой армии.

У немцев танк считался средним потому, что тяжелыми были машины с орудиями калибром больше 75 мм. При этом готовая машина получилась весом 44 тонны, что по всем остальным классификациям делало ее тяжелым танком.

В конце 1942 года построили две опытные машины. В ходе эксплуатации были выявлены различные недостатки, которые исправляли буквально на ходу. И уже в январе 1943 года с конвейера сошла первая серийная машина Pz.Kpfw.V Panther. Кстати, просто «Пантерой» танк стали называть только в начале 1944 – ранее для его обозначения всегда использовали индекс Pz.Kpfw.V.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector