Танк смк

Фото танка Т-3

Немецкий танк Pz.Kpfw. III Ausf. E 3-й танковой дивизии (3.Pz.Div.), захваченный в районе населенного пункта Буйничи, во время обороны Могилева. В этом районе вела ожесточённые бои 172-й стрелковая дивизия генерал-майора Романова М.Т. Предположительно, танк был захвачен бойцами 388-го стрелкового полка. На заднем плане немецкий бронетранспортер Sd.Kfz.253 le Beob.Pz.Wg

Немецкий средний танк Pz.Kpfw.III Ausf. N с навесными экранами, брошенный на Украине.

Подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. III Ausf. J ранних серий 9-й танковой дивизии вермахта, оснащенный так называемыми «восточными» гусеницами (Ostketten). Зима 1942—1943 г.

Подбитый в районе Бобруйска немецкий танк Pz.Kpfw. III и могила экипажа рядом с ним.

История создания

В 1937 году КБ Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) получило задание на проектирование нового тяжёлого танка прорыва на базе Т-35. Согласно требованиям Автобронетанкового управления (АБТУ), утвержденным 5 ноября 1937 г., предполагалось создать трехбашенную машину массой 50—60 т с бронёй в 75—45 мм, вооружённую одной 76-мм, двумя 45-мм пушками, двумя пулемётами ДК и шестью ДТ. В новом танке предусматривалось использовать трансмиссию и ходовую часть от Т-35. Поэтому, несмотря на многочисленные требования АБТУ, к началу 1938 г. конструкторы ХПЗ сумели лишь провести эскизную проработку шести вариантов нового танка, различавшихся только размещением вооружения. В апреле 1938 г. для ускорения проектирования нового тяжелого танка прорыва АБТУ подключило к этой работе Кировский завод с его мощной производственной базой и опытом серийного производства Т-28, а также завод № 185 им. Кирова, кадры которого, в свою очередь, имели богатый опыт по разработке новых образцов боевых машин. Первый завод проектировал танк СМК (ведущий инженер — А. С. Ермолаев), второй — изделие 100 (Т-100; ведущий инженер — Э. Ш. Палей). До августа 1938 г., не имея договоров на изготовление новых машин, заводы вели, главным образом, эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись только после Постановления Комитета Обороны при СНК СССР № 198сс от 7 августа 1938 г., в котором устанавливались жесткие сроки изготовления новых образцов танков: СМК — к 1 мая 1939 г., Т-100 — к 1 июня 1939 г. Уже через два месяца — 10 и 11 октября — комиссия под председательством помощника начальника АБТУ военного инженера 1-го ранга Б. М. Коробкова рассмотрела чертежи и деревянные макеты в натуральную величину танков СМК и Т-100. Несмотря на ряд отклонений от заданных тактико-технических требований (в частности, вместо подвески по типу Т-35 со спиральными пружинами на СМК использовались торсионные валы, а на Т-100 — балансиры с пластинчатыми рессорами) макетная комиссия дала добро на изготовление опытных образцов танков по предъявленным чертежам и макетам. 9 декабря 1938 г. проекты новых тяжелых танков рассматривались на совместном заседании Политбюро ЦК ВКП(б) и Комитета обороны. По указанию И. В. Сталина, для облегчения массы танков число башен на них сократили до двух. В январе 1939 г. началось изготовление танков в металле. Первый пробный выезд по двору завода СМК совершил 30 апреля. После заводской обкатки машины были переданы на полигонные испытания, начавшиеся в ночь с 31 июля на 1 августа. 20 сентября СМК участвовали в правительственном показе серийных и опытных танков, проходившем на полигоне в Кубинке под Москвой. На нем присутствовали К. Е. Ворошилов, А. А. Жданов, Н. А. Вознесенский, А. И. Микоян, Д. Г. Павлов, И. А. Лихачев, В. А. Малышев и другие. К концу ноября 1939 г. пробег СМК составил 1700 км. С началом советско-финской войны танк был снят с полигонных испытаний и направлен на фронт для проверки в боевой обстановке. Эти испытания проводились силами заводских водителей, для чего было получено специальное разрешение из Москвы. Рабочие, отобранные для этой цели, прошли специальную краткосрочную подготовку по вождению машин, обучению стрельбе из пушки, пулемёта, а также и другим навыкам, необходимым в бою.

Тактико-технические характеристики танка Т-3

Экипаж, чел.: 5Разработчик: Daimler-BenzГоды производства: 1939—1943Годы эксплуатации: 1939—1945Количество выпущенных, шт.: 5691Компоновочная схема: моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления посередине

Вес танка Т-3

— 19,8 тонн

Размеры танка Т-3

— Длина корпуса, мм: 5380- Ширина корпуса, мм: 2910- Высота, мм: 2500- Клиренс, мм: 385

Броня танка Т-3

— Тип брони: стальная хромоникелевая катаная, поверхностно закалённая- Лоб корпуса (верх), мм/град.: 30 / 9°- Лоб корпуса (середина), мм/град.: 25 / 87°- Лоб корпуса (низ), мм/град.: 30 / 21—52° — 25 / 75°- Борт корпуса, мм/град.: 30 / 0°- Корма корпуса (верх), мм/град.: 20 / 30°- Корма корпуса (середина), мм/град.: 20 / 10°- Корма корпуса (низ), мм/град.: 20 / 65°- Днище, мм: 16- Крыша корпуса, мм: 16 / 75—90°- Лоб башни, мм/град.: 30 / 15°- Маска орудия, мм/град.: 30- Борт башни, мм/град.: 30 / 25°- Корма башни, мм/град.: 30 / 0—25°- Крыша башни, мм: 10 / 83—90°

Вооружение танка Т-3

— Калибр и марка пушки: 37-мм KwK 36, 50-мм KwK 38 / KwK 39, 75-мм KwK 37- Тип пушки: нарезная- Длина ствола, калибров: 46,5 / 42 / 60 / 24- Боекомплект пушки: 125- Прицелы: телескопический T.Z.F.5a- Пулемёты: 3 × 7,92-мм MG-34

Двигатель танка Т-3

— Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения- Мощность двигателя, л. с.: 285

Скорость танка Т-3

— Скорость по шоссе, км/ч: 67- Скорость по пересечённой местности, км/ч: 15

— Запас хода по шоссе, км: 165- Запас хода по пересечённой местности, км: 95- Удельная мощность, л. с./т: 14,6- Тип подвески: индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,9- Преодолеваемый подъём, град.: 30°- Преодолеваемая стенка, м: 0,6- Преодолеваемый ров, м: 2,3- Преодолеваемый брод, м: 0,8

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Char Bl-bis что это такое — французский средний танк 1930-х годов был создан с расчетом на окопную войну и даже внешне походил на первые танки, чьи длинные и высокие гусеницы обеспечивали лучшее сцепление с грунтом и помогали преодолевать рвы и траншеи. Разрабатывался с 1921 года. Но на вооружение был принят только в марте 1934 года.

Запрос на выпуск тяжелого танка промышленники получили от военных еще в 1921 г., но понадобилось еще пять лет на то, чтобы машина приняла законченный вид, и следующие девять ушли на запуск обошедшей конкурентов модели концерна «Рено» в производство под индексом Char В1. Несмотря на столь долгую историю его создания и на архаичный вид, на момент начала войны Char В1 обладал более толстой броней (до 60 мм) и более тяжелым вооружением по сравнению с большинством современных ему танков, за исключением советских. Установленная в корпусе 75-мм пушка предназначалась для применения в качестве средства поддержки пехоты и бронетехники, а башенное орудие — для уничтожения вражеских танков. Горизонтальная наводка главной пушки осуществлялась за счет разворота машины в нужном направлении с помощью очень сложной гиростатической трансмиссии, затем, если было надо, наводчик менял угол возвышения и производил выстрел. Во фронтальном столкновении на поле боя такая система могла бы и сработать, однако, если Char В1 не успевали достать с дистанции 88-мм противотанковые пушки, более юркие немецкие танки обходили противника с флангов и били в тонкие борта, прежде чем Char В1 успевал развернуться.

Находившийся в маленькой башне командир совмещал слишком много обязанностей: давал указания водителю и еще заряжал и наводил 47-мм пушку. Максимальная дальность хода достигалась на низкой передаче, на скорости всего 10—11 км/ч. Char Bl-bis являлся второй серийной модификацией. Char В1-ап отличался более длинной башенной пушкой. Каждая из четырех французских бронетанковых дивизий, созданных к маю 1940 г., имела в своем составе два батальона по 35 этих тяжелых танков в каждом. Они продержались недолго, и уцелевшие Char В1 превратились в учебные пособия для обучения немецких танкистов. Небольшое количество пошло на вооружение Вермахта под наименованием PzKpfw В-2 740(f). Часть подверглась переделке в огнеметные танки, получившие индекс PzKpfw Flamm(f). В 1944 г. уцелевшие Char В1 вновь вернулись в руки прежних хозяев, однако к 1945-му лишь горстка этих машин еще оставалась в строю.

Танк М3 Стюарт — видео

https://youtube.com/watch?v=qhFgaecPDIo

По сравнению с предшественниками М3 обладал усиленной броней, особенно лобовой, более надежной подвеской с большим по размеру ленивцем, также не имел смотровых щелей в башне. Все эти изменения делались в основном в соответствии с выводами, полученными в результате изучения донесений с европейских полей сражений, поступавших в 1939 г. и 1940 г. М3 получил «зеленый свет» в июле 1940 г., а в марте 1941 г. начался его серийный выпуск.

Первые модификации отличались клепаными башнями и корпусами, но вскоре конструкторы внедрили литую башню, поскольку клепки имели тенденцию вылетать, когда в броню попадал снаряд. На первых версиях М3 в спонсонах по бортам стояли пулеметы, обслуживаемые водителем, однако их часто снимали. Как только промышленность начала выпускать М3, их сразу же стали направлять в Британию по ленд-лизу, и к боям в Западной пустыне в ноябре 1941 г. у англичан имелось уже довольно значительное количество этих машин. Британцам они вовсе не помешали в войне на севере Африки, хотя М3 обладали очень небольшим радиусом действия, что позднее было исправлено конструкторами путем установки дополнительных топливных баков.

Конструкция

Первоначально танк должен был иметь 3 башни с пушечно-пулемётным вооружением, расположенные не по продольной оси корпуса, а со смещением: передняя — влево, а задняя — вправо. Передняя башня могла поворачиваться на 270°, а задняя — на 290°, что сужало «мёртвую зону» огня до 440 м² — наименьшую из всех рассмотренных вариантов. Все башни оснащались перископами для наблюдения. В процессе обсуждения макета и проекта танка на заседании ЦК ВКП(б) и Комитета Обороны в декабре 1938 года Сталин предложил отказаться от задней малой башни, а за счёт высвободившейся массы увеличить толщину брони. Отличительной особенностью танка стало двухъярусное размещение пушечного вооружения в двух башнях.

Вооружение и броня

Опытный образец танка, проходивший заводские испытания в начале лета 1939 года имел в большой башне кормовой крупнокалиберный пулемёт ДК, который затем был заменён на ДТ. 75-мм броневая защита могла выдержать огонь 37—47-мм противотанковых пушек на любой дистанции, а вооружение обеспечивало массированный и высокоманёвренный круговой огонь.

Боевое применение

Танк предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укреплённых оборонительных полос противника и замены тяжёлого танка Т-35. Опытный образец принимал участие в боевых действиях на Карельском перешейке во время Финской войны. Его первый бой произошёл 17 декабря 1939 года в районе финского укрепрайона Хоттинен. На третий день боёв, прорвавшись в глубину финских укреплений и двигаясь во главе танковой колонны, СМК наехал на груду ящиков, под которыми находился замаскированный фугас. Взрывом повредило ленивец и гусеницу, и танк встал. Т-100 встал рядом, прикрыв подбитый СМК. Пользуясь этим, экипаж СМК пытался в течение нескольких часов поставить машину на ход. Однако сделать этого не удалось, и СМК пришлось оставить на нейтральной полосе. Экипаж был эвакуирован, но сам танк простоял за линией фронта до конца февраля. Потеря опытного танка вызвала резкую реакцию у начальника АБТУ Д. Г. Павлова. По его личному приказу 20 декабря 1939 г. для спасения секретной боевой машины были выделены рота 167-й МСБ и 37-я саперная рота, усиленные двумя орудиями и семью танками Т-28. Командовал отрядом капитан Никуленко. Отряду удалось прорваться за финские надолбы на 100—150 м, где он был встречен сильным артиллерийско-пулеметным огнём. Потеряв убитыми и раненными 47 человек, отряд отошел на исходные позиции, не выполнив приказа. Поврежденный СМК простоял в глубине финских позиций до конца февраля 1940 г. Осмотреть его удалось только 26 февраля, после прорыва главной полосы линии Маннергейма. В начале марта 1940 г. СМК с помощью шести танков Т-28 отбуксировали на станцию Перк-Ярви и в разобранном виде отправили на Кировский завод. По заданию АБТУ РККА завод должен был отремонтировать танк и передать его на хранение в подмосковную Кубинку. Но по ряду причин ремонт произведен не был. СМК пролежал на задворках завода до 1950-х гг., после чего пошел в переплавку.

Тактико-технические характеристики

Основные параметры тяжелого танка Т-35 выглядят следующим образом:

В скобках в таблице приведены характеристики последних шести танков Т-35А, собранных в конце 1938 и начале 1939 годов.

Отдельно необходимо рассказать о составе экипажа танка. В него входили десять человек.

Танк Т-35, оборудованный фарами для стрельбы в темное время суток. Увидеть их можно в верхней части главной башни

Названия их штатных должностей не вполне соответствуют современной терминологии, которая использовалась выше. В частности, танкист, управлявший движением боевой машины, обозначался в документах как младший техник. На эту должность должны были назначать воентехников второго ранга.

Танкистов, именовавшихся механиками-водителями, в составе экипажа было два – старший и младший. Первый из них находился в передней малой башне и должен был вести огонь из пулемета. В его обязанности также входили уход за двигателем и помощь младшему технику (то есть водителю). Младший механик-водитель размещался в задней средней башне. Фактически он был заряжающим с дополнительной функцией обслуживания ходовой части.

Командир экипажа размещался в главной башне. На эту должность назначались старшие лейтенанты. Помимо своих основных обязанностей, командир должен был вести стрелять из ДТ (танковая версия ручного пулемета ДП-27) и подавать снаряды для пушки (совместно с радиотелеграфистом, находившимся в той же башне).

Танк Кромвель — видео

https://youtube.com/watch?v=GN2wx7uUcUs

Наполовину более тяжелый, чем «Крусейдер», из-за усиленной брони (толщиной до 76 мм), «Кромвель» компенсировал возросший вес за счет мощной силовой установки — двигателя Роллс-Ройс «Метеор», представлявшего собой версию знаменитого авиационного мотора «Мерлин», устанавливавшегося на «Спитфайрах» и «Ланкастерах».

V-образный 12-цилиндровый «Метеор» был первым по-настоящему надежным двигателем, установленным на британском танке. Благодаря этой силовой установке «Кромвель» стал самым быстроходным британским танком во время Второй мировой войны. Откровенно говоря, он оказался даже чересчур быстрым для своей подвески, которая из-за этого очень быстро снашивалась, и на более поздних версиях конструкторы немного снизили максимальную скорость в пользу долговечности матчасти. Выпуск танка начался на фирме «Лейленд-Моторс» в январе 1943 г. Скоро первоначальную модификацию, «Кромвель» I, на производственных линиях сменили улучшенные версии, «Кромвель» II и III, которые вооружались испытанными 6-фунт. (57-мм) пушками. «Кромвель» Mk IV, принятый на вооружение в октябре 1943 г., имел уже 75-мм пушку, которая затем устанавливалась на всех танках этой марки, за исключением Mk VIII, вооруженного 95-мм гаубицей непосредственной огневой поддержки.

К началу высадки в Нормандии британские танковые полки комплектовались преимущественно за счет американских «Шерманов», однако и «Кромвели» успели повоевать в составе 7-й бронетанковой дивизии в Северо-Западной Европе. Со своей проверенной временем подвеской системы Кристи (американская подвеска, характеризующаяся большими опорными катками и отсутствием поддерживающих катков; в основу ходовой части Т-34 была положена ходовая семейства легких танков ВТ, в свою очередь, созданных на базе ходовой части Кристи), мощным двигателем и надежной броневой защитой, «Кромвели» давали своим экипажам шанс померяться на равных с немецкими танкистами. Специализированные версии, созданные на базе пушечного танка, включали в себя «Кромвель» ARV (Armoured Recovery Vehicle — эвакуатор танков, или передвижная танковая мастерская) и «Кромвель» ОР — передвижной артиллерийский наблюдательный пункт. «Кромвель» послужил своего рода ступенькой для создателей более совершенной «Кометы», успевшей захватить последние дни войны и немало послужившей уже после ее окончания.

Тактико-технические характеристики танка Рыбинского завода

— Экипаж, чел.: 4- Разработчик: Общество «Русский Рено»- Годы разработки: 1915—1917- Количество выпущенных, шт.: не реализован в металле- Компоновочная схема: с расположением боевого отделения в корме

Вес- 20 (первый вариант)- 12 (второй вариант)

Размеры- Длина корпуса, мм: 4900- Ширина корпуса, мм: 2000- Высота, мм: 2000

Броня- Тип брони: Стальная катаная- Лоб корпуса, мм/град.: 12- Борт корпуса, мм/град.: 10- Корма корпуса, мм/град.: 12- Крыша корпуса, мм: 10- Лоб рубки, мм/град.: 12- Борт рубки, мм/град.: 10- Корма рубки, мм/град.: 10- Крыша рубки, мм/град.: 10

Вооружение- Калибр и марка пушки: 107-мм пушка обр. 1910 года (первый вариант), 75-мм пушка Канэ (второй вариант)- Тип пушки: нарезная- Другое вооружение: 1 × тяжёлый пулемёт (возможно, 20-мм пушка Беккера)

Двигатель- Тип двигателя: бензиновый, карбюраторный- Мощность двигателя, л. с.: 200- Скорость по шоссе, км/ч: 12—15

Похожее

Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк «Черный орел» Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) — немецкий танк

Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История

Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель

Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Первый русский танк «Вездеход» Пороховщикова (1915 г.)

Тип 10 — японский танк

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Тип 99 — китайский танк

Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение

Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Тип 95 «Ха-Го» ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

You have no rights to post comments

История создания

Испанская война показала, что все советские танки нуждаются в значительном усилении бронезащиты. Особенно это требование касалось тяжелых танков, так что в 1938 году на Кировском заводе начали разрабатывать тяжелый танк СМК, а на Ленинградском заводе параллельно принялись за разработку Т-100. Работы проводили на конкурсной основе – на вооружение должны были принять только один из двух танков.

До августа 1938 танки находились только на стадии проектов. В конце концов поступил приказ – к первому мая 1939 года изготовить образец СМК. В процессе проектировки и изготовления было решено отказаться от одной из трех башен, и также начались работы над однобашенной версией – будущим КВ. В январе 1939 года началось изготовление танка в металле.

Впервые СМК проехался по заводу 30апреля. Первого августа начались сравнительные полигонные испытания вместе с Т-100 и КВ. СМК выдержал испытания, однако было отмечено, что машину вести достаточно сложно, а командир плохо справляется с управлением огнем сразу из двух орудий.

В итоге к декабрю 1939 пробег СМК составлял 1700 км. Серийное производство машины так и не началось.

Танк Валентайн — видео

https://youtube.com/watch?v=YBTHsqY324A

Министерству потребовался год на то, чтобы принять решение, поскольку имелись замечания к двухместной башне, которую считали слишком маленькой для установки более мощного вооружения. Однако когда военное министерство одобрило проект танка, то потребовало от фирмы начать поставки как можно быстрее.

Советским танкистам нравилась простая конструкция британского танка Mk III «Валентайн» образца 1940 года, но они скептически отзывались о его вооружении, совершенно не удовлетворяющем требованиям Восточного фронта. На некоторые танки на советских заводах устанавливали 76,2-мм пушки. Узкие гусеницы не подходили для зимних условий, сначала забиваясь снегом, который затем замерзал и мешал танку двигаться.

Производство «Валентайна» было прекращено в 1944 году. К этому времени тремя компаниями было выпущено 8275 танков, что составило четверть от общего количества произведенных британских танков. Существовали планы прекратить производство «Валентайна» в 1943 году из-за того, что он устарел, но было принято решение изготавливать его еще в течение года, так как об этом просил СССР. «Валентайн» изготавливался в Британии компаниями «Метрополитен-Кэммел» и «Бирмингем Кэрриэдж энд Вэгон» и «Виккерс», а также в Канаде компанией «Кэнейдиен Пасифик оф Монреаль». В Канаде было изготовлено 1420 танков модели Mk VI. Лишь 30 из них остались в стране для обучения личного состава, остальные были направлены в Россию. Изначально «Валентайн» был вооружен 40-мм пушкой, которую на моделях VIII, IX и X заменили на 57-мм пушку. Модель XI, вооруженная 75-мм пушкой, стала последней. Машина стала значительно надежнее в результате замены карбюраторного и дизельного двигателей АЕС на двухтактный дизельный двигатель GMC. Производство танка значительно ускорилось, когда клепаную конструкцию заменили на цельносварную.

Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Т-100 что это такое — опытный советский двухбашенный тяжёлый танк конца 1930-х годов. Один из последних советских танков многобашенной компоновки. Вместе с близким к нему по характеристикам экспериментальным двухбашенным тяжёлым танком СМК и опытным образцом тяжёлого танка КВ-1, Т-100 проходил фронтовые испытания в боях на «Линии Маннергейма» в ходе Финской войны. По итогам испытаний на вооружение танк принят не был и серийно не выпускался.

Проект тяжелого танка, который предполагалось использовать в качестве замены Т-35, был разработан в КБ Завода опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова в Ленинграде в 1938 г. под руководством С. А. Гинзбурга. Э. Ш. Палей был ведущим конструктором Т-100. По компоновке эта машина напоминала тяжелый танк СМК, являясь его конкурсным образцом, отличие состояло в ходовой части. Экспериментальный Т-100 был изготовлен в 1939 г.

Корпус танка Т-100 изготавливался из катаных бронелистов и литых деталей, которые были соединены сваркой, клепкой и болтами. Противоснарядное бронирование обеспечивало защиту при дальности менее 500 м от огня противника. Т-100 имел две литые башни конической формы, которые располагались одна за другой, на большой башне была установлена командирская башенка кругового вращения, снабженная смотровыми щелями по всему периметру и оснащенная зенитным пулеметом ДТ. Нужно отметить, что, согласно первоначальному проекту, на Т-100 предполагалось установить три башни.Вооружение передней башни состояло из 45-мм пушки и пулемета, а задней — из пушки калибра 76 мм и пулемета. Еще один пулемет располагался в шаровой установке в кормовой части верхней башни. На Т-100 имелись телескопические прицелы. Ходовая часть состояла из гусеничной ленты, двускатных опорных и поддерживающих катков, ведущих колес заднего направления со съемными зубчатыми венцами и литых направляющих колес. Т-100 оснащался радиостанцией, рассчитанной на шесть абонентов.

Следует отметить, что по основным тактико-техническим показателям Т-100 превосходил Т-35. Вооружение Т-100 позволяло вести массированный огонь в различных направлениях, а бронирование вполне удовлетворяло требованиям времени. Однако Т-100 имел и ряд серьезных недостатков, среди которых в первую очередь большая масса и значительные размеры, сложность конструкции и многочисленность экипажа. Т-100 не был пущен в серийное производство.Экспериментальный Т-100 принимал участие в советско-финской войне 1939—1940 гг. К этому времени вооружение танка было модернизировано — вместо пушки Л-10 калибра 76 мм на боевую машину установили пушку Л-11 калибра 76,2 мм. Конструкция Т-100 послужила основой для разработки самоходной артиллерийской установки СУ-100Y. Кроме того, имелся второй вариант Т-100 — танк T-100Z, который предполагалось оснастить гаубицей. Также рассматривалась возможность создания на базе Т-100 бронированной инженерной машины.