Легкий танк т-50

Востребованная ходовая часть Т-70

Специально для Т-70 был разработан спаренный двигатель ГАЗ-203. Впереди — мотор ГАЗ-70-6004, а сзади — ГАЗ-70-6005. Шестицелиндровые четырехтактные двигатели — оба были дефорсированы для повышения надежности и ресурса.

Унаследованная от предыдущей модели трансмиссия Т-70 отзывы вызывавала в целом положительные. Она состояла из:

— двухдискового фрикциона;

— коробки передач 4-ступенчатой;

— карданного вала ступенчатого типа;

— конической главной передачи;

— бортовых фрикционов многодисковых;

— однорядных бортовых редукторов.

Гусеница Т-70 состояла из 91 трака шириной 26 см.

История создания.

Завод №37 был явно не готов для производства танка такого класса как Т-50, вдобавок производство дизелей В-4 в ту пору находилось лишь в стадии освоения харьковским заводом №75. Как следствие изготовление Т-50 в масштабе страны было практически прекращено. В  данных условиях бездумное выполнение указаний СНК привело к прекращению выпуска легких танков вообще. К счастью положение дел с освоением заводом №37 выпуска навой техники ясно осознавало как руководство завода, так и его КБ под руководством Н.А. Астрова.

Завод не мог отказаться от освоения производства Т-50. И даже больше, силами КБ проводилось эскизное проектирование его плавающего варианта. Однако, в обстановке секретности, проводились работы над упрощением конструкции Т-40. Результатом чего появилась уверенность возможности выпуска машины в значительном количестве.

Предложение было изложено в виде письма за подписью военпреда завода и самого Астрова. В нем было дано обоснование невозможности освоения в производстве нового легкого танка, и предложение освоить в производстве малый танк и выпускать его в больших объемах.

Инициатива вызвала интерес Сталина. Для ознакомления с деталями на завод был отправлен В.А Малышев, который был назначен куратором проекта. Изучив ситуацию на заводе и ознакомившись с проектом, Малышев поддержал инициативу заводчан.

Танк, с самого начала получивший индекс Т-60 (либо индекс 030 как фигурировал в переписке завода), являлся не плавающей версией танка Т-40. И в середине июля сорок первого года, постановлением ГКО заводу № 37 предписывалось организовать его серийный выпуск.

Однако производство 030 не решало всех проблем. Слабым местом Т-40 была конструктивная и технологическая сложность корпусов и башен, что приводилок большому количеству брака. Что фактически и поставило программу выпуска Т-40 на грань срыва. В соответствии с планом выпуска десяти тысяч танков Т-60, число предприятий — смежников должно было еще возрасти.

В такой ситуации единственно верным решением было упрощение формы корпуса Т-40. Как следствие заводы ХТЗ и ГАЗ, которые должны были задействованы для производства Т-60 (зав.индекс 060) получили в производство машину уже отличную от исходной. Тогда как завод №37 должен был сохранить до конца года выпуск Т-60 (зав.индекс 030) в неизменном виде. Решение продиктовано как опасением снижения объема выпуска, так и ликвидацией задела корпусов Т-40. Что привело к выпуску танка известного как Т-30.

Что же касается обозначения Т-70, то применительно к машинам выпуска заводов ГАЗ И ХТЗ то он использовался достаточно редко. В переписке его чаще называли Т-60М, «Т-60 с упрощенным корпусом» либо просто Т-60.

Достойным упоминания является тот факт, что 060 как и 030 был принят на вооружение еще до того как построили опытные танки. В особенности удивительно это в отношении 060. Если 030 был по сути упрощенный Т-40, то 060 уже в значительно большей степени отличался от Т-40. Время же затраченное на упрощение машины заняло примерно неделю.

Компоновка Т-60 (зав.индекс 060) в значительной мере повторяла таковую танка Т-40, но имелись и существенные изменения. Наиболее значимые касались:

  • габариты и компоновка моторного отделения. Изменения в габариты моторного отделения пришлось внести из-за возникших в 1940 г. острых проблем с поставками двигателя ГАЗ-202. Для преодоления проблемы было принято решение установить двигатель ЗИС-16 (ЗИС-5, форсированная версия), для чего пришлось увеличить габариты моторного отделения. Летом 1941г., проблему с поставками ГАЗ-202 удалось преодолеть, но в танк стало возможным устанавливать как ГАЗ-202 так и после доработок в моторным отделении — ЗИС-5; 
  • вооружение. Первоначальный план предусматривал вооружение на уровне танка Т-40 т.е пулеметная спарка ДШК и ДТ. Однако производственные мощности завода №507 выпускавшего ДШК никак не могли обеспечить выпуск их в количестве достаточном для программы производства танка Т-60. В качестве альтернативы было принято решение вооружить машину 20-мм танковой пушкой на основе авиационной ШВАК. Танковая версия ШВАК – ТНШ разработана без конструирования кардинально новых частей. Прицел остался прежний — ТМФП, заимствованный от спарки ДШК и ДТ.

Технологичность

Следует признать, что советский танк Т-70 по своей конструкции получился одним из самых эффективных технологически. Для его изготовления использовалась основательно сбалансированная производственная база завода ГАЗ. Эффективно было налажено сотрудничество с заводами-поставщиками узлов и деталей.

Эффективно был организован ремонт вооружения на базе Т-70, поврежденного на фронтах.

Изначально конструктор Астров наладил его производство на Горьковском автозаводе.

В 1942 году заводчане выпустили 3495 единиц этого вооружения, а в 1943-м — 3348. Затем производство Т-70 в 1942 году было отлажено также на заводе №38 (г. Киров). Здесь было изготовлено 1378 таких танков.

Планировалось к производству танка также привлечь Свердловский завод № 37. Однако оно не было здесь подготовлено, и технологические издержки оказались критически высокими. Требовалось вдвое больше двигателей, чем для Т-60, изготовление более мощной катаной брони было более трудоемким. В результате — скромный результат: 10 танков и прекращение производства.

Применение во Второй Мировой войне

С декабря 1941 года в стрелковые полки вводились расчёты ПТР, объединённые в отдельные взводы. В один полк, действующий на передовой, как правило, входили три взвода солдат, вооружённых ПТРД или ПТРС. С осени 1942 года стандартный советский стрелковый батальон имел в своём штате взвод ПТР из 18 ружей. С января 1943 года роту ПТР стали включать в состав мотострелково-пулемётного батальона танковой бригады, где они просуществовали до марта 1944 года.

Роты ПТР вводились также в состав артиллерийских истребительно-противотанковых дивизионов, а батальоны ПТР — в состав истребительных противотанковых бригад. Противотанковые ружья вместе с ручными пулемётами обеспечивали самооборону артиллерийских батарей от внезапных атак противника.

Взвод ПТР мог действовать в полном составе, дробиться на отделения по 2-4 ружья или полувзводы. Отделение ПТР, действуя в составе взвода или самостоятельно, должно было в бою выбирать огневую позицию, оборудовать и замаскировать её, быстро изготовляться к стрельбе и после поражения бронетехники противника менять огневую позицию в ходе боя.

Огневые позиции выбирались за естественными или искусственными препятствиями, хотя часто расчётам приходилось укрываться просто в траве или кустах. Позиции должны были обеспечивать круговой обстрел на дальности до 500 м и занимать фланговое положение к направлению вероятного движения танков противника. Организовывалось взаимодействие со стрелковыми подразделениями и другими противотанковыми силами. На позиции, в зависимости от наличия времени, готовился окоп полного профиля с площадкой для стрельбы, окоп для кругового обстрела с площадкой или без неё, либо небольшой окоп для стрельбы в широком секторе без площадки — стрельба в этом случае велась с подогнутой или снятой сошкой.

Огонь по танкам ПТР открывали, в зависимости от обстановки, с 250-400 метров, предпочтительно — в борт или корму, но на позициях пехоты бронебойщикам обычно приходилось «бить в лоб». Расчёты ПТР расчленялись по фронту и в глубину на интервалах и дистанциях в 25-40 м углом вперёд или назад, при ведении фланкирующего огня — в линию. Фронт отделения ПТР составлял 50-80 м, взвода — от 250 до 700 м.

По движущемуся танку рекомендовалось сосредотачивать огонь нескольких ПТР, при приближении танка — по его башне, при преодолении танком барьера, эскарпа, насыпи — по днищу, при движении танка на соседа — по борту и моторной части, наружным бакам, при удалении танка — в корму.

В наступлении взвод ПТР двигался перекатами в боевом порядке стрелковой роты (батальона) в готовности встретить танки противника огнём не менее двух отделений. Расчёты ПТР занимали позиции впереди в промежутках между стрелковыми взводами. При наступлении с открытым флангом бронебойщиков старались держать на этом фланге. Отделение ПТР обычно наступало в промежутках или на флангах стрелковой роты, взвод ПТР — на флангах роты или батальона. От позиции к позиции расчёты перемещались по скрытым подступам или под прикрытием огня пехоты и миномётов.

ПТР сыграли большую роль в противотанковой обороне в 1941-1942 годах, но со второй половины 1943 года, когда противник начал применять тяжёлые танки и самоходные орудия, имеющие мощную броневую защиту, их эффективность значительно снизилась. С весны 1944 года роты ПТР в танковых подразделениях расформировали, «Бронебойщиков» чаще всего переквалифицировали в танкистов, пополняя экипажи новых Т-34-85, которые в отличие от «тридцатьчетвёрок» с 76-мм пушками имели в штатном составе не 4, а 5 человек.

Тем не менее, командиры частей и соединений и в 1944-1945 годах с успехом использовали основные достоинства ПТР — манёвренность, возможность постоянно находиться в боевых порядках малых подразделений, простоту их маскировки. При боях в населённых пунктах, при захвате и закреплении плацдармов, когда не было возможности использовать артиллерию, ПТР часто оказывались весьма эффективными.

Предпринимались отдельные попытки использовать ПТР с соответствующей оптикой вместо снайперской винтовки для поражения противника на больших дальностях или за укрытиями. Но в целом практика применения оптического прицела на ПТР оказалась неэффективной из-за слишком сильной отдачи оружия.

ПТРС и ПТРД

Особенности конструкции

Самозарядное ПТРС действовало по схеме с отводом пороховых газов. Оно состояло из ствола с дульным тормозом и газоотводной камерой, ствольной коробки с прикладом, затвора, спусковой скобы, механизмов перезаряжания и ударно-спускового, прицельных приспособлений, магазина и сошки.

Приклад

ПТРС имело деревянный приклад и рукоятку «пистолетного» типа. На затыльнике приклада располагался амортизатор (так называемая «подушка»), который смягчал действие отдачи. Шейка приклада использовалась для удержания оружия левой рукой.

Питание

Питание ружья производилось посредством неотъёмного магазина. Коробчатый двухрядный магазин с откидной нижней крышкой и рычажным подавателем имел ёмкость 5 патронов. Заряжание производилось снизу, металлической обоймой с патронами, расположенными в шахматном порядке. Стрельбу можно было вести только одиночными выстрелами.

Автоматика

Автоматика ПТРС работала по принципу отвода части пороховых газов через поперечное отверстие в стенке ствола. В конструкции имелся газовый регулятор на три положения для дозирования отводимых на поршень газов, в зависимости от условий эксплуатации. Запирание ствола осуществлялось перекосом остова затвора в вертикальной плоскости. для переноски. Ударный механизм — курковый, с винтовой боевой пружиной.

Ствол

Ствол имел восемь правосторонних нарезов и был снабжён дульным тормозом. На ствол ПТРС крепились складная сошка и рукоятка для переноски.

Предохранитель

Ударно-спусковой механизм обеспечивает огонь только одиночными выстрелами. По израсходовании патронов затвор останавливается в открытом положении. Предохранитель флажковый.

Прицельный механизм

Прицел ПТРС относился к открытому секторному типу и был рассчитан на дистанции боя от 100 до 1500 метров. Сектора прицельного приспособления имели значения от 1 до 15, каждый из них соответствовал 100 метрам дистанции. Прицельное устройство также включало мушку с намушником.

Патроны ПТРС имели калибр 14,5 мм

Описание конструкции танков серии БТ

Танк БТ-5 создавался для замены не слишком удачной первой модификации машины – БТ-2. По своей компоновочной схеме он практически полностью копировал своего предшественника. Позже эта схема станет классической для многих поколений советский танков. В передней части машины находилось отделение управления с местом механика-водителя, за ним следовало боевое отделение, а в кормовой части танка располагалось моторно-трансмиссионный отсек. В состав экипажа танка БТ-5 входило три человека.

В боевом отделении машины находилась башня с орудием и пулеметом, а также места командира машины и пулеметчика-заряжающего.

Корпус танка был изготовлен из катаных броневых листов, которые соединялись с помощью заклепок. Машина не имела рациональных углов наклона, исключение составляла лишь передняя часть, которая напоминала усеченную пирамиду. Подобная форма была необходима для обеспечения поворота ведущих колес. По сравнению с БТ-2, бронирование «пятерки» практически не изменилось. Слегка усилена была броневая защита крышки люка водителя. В целом бронирование корпуса и башни защищало экипаж от осколков и пуль стрелкового оружия.

В носовой и кормовой части корпуса располагались буксировочные крюки.

В боевом отделении на уширенном погоне устанавливалась башня эллиптической формы с 45-мм пушкой 20К и пулеметом ДТ, спаренным с ней. На некоторых танках на турели устанавливался еще и зенитный пулемет ДТ. Место командира танка, который также выполнял функции наводчика, располагалось слева от пушки, справа от нее находился заряжающий. В крыше башни находились два люка для высадки и посадки членов экипажа.

В ниши башни части танков БТ-5 устанавливалась радиостанция.

Орудие 20К имело неплохие для своего времени характеристики. Бронебойный снаряд обладал начальной скоростью 760 м/с и мог пробить 37-мм броню на дальности в один километр. Для поражения живой силы неприятеля и его открытых огневых средств в боекомплекте танка входили осколочные снаряды. Прицельные приспособления состояли из прицелов ПТ-1 и ТСМФ.

Башня обеспечивала возможность кругового обстрела из пушки и пулемета с углами наведения по вертикали от −6 до +25º.

Боекомплект обычного танка составлял 115 выстрелов, командирского – 72 выстрела.

Обычно для связи использовали сигнальные флажки, а на командирских машинах были установлены радиостанции 71-ТК-1 с характерной поручневой антенной, расположенной вокруг башни.

Танк БТ-5 оснащался авиационным бензиновым двигателем М-5 с двенадцатью цилиндрами. Его мощность составляла 400 л. с., что позволяло боевой машине разгоняться на шоссе до скорости 72 км/ч и 50 км/ч – на пересеченной местности. Емкость топливных баков танка составляла 360 литров, на поздних модификациях БТ-5 она была увеличена до 530 литров. Следует отметить, что большой расход бензина был одним из главных недостатков всех танков серии БТ. Не исключением был и БТ-5. Мощный авиационный двигатель обеспечивал боевой машине прекрасную скорость и маневренность, но в то же время отличался исключительной «прожорливостью».

Гусеничный движитель состоял (по каждому из бортов) из гусеницы гребневого зацепления с открытым шарниром, направляющего колеса, опорных катков (четыре штуки), заднего ведущего колеса с ведущими роликами. Опорные катки оснащались резиновыми бандажами. На гусеничном ходу управление осуществлялось с помощью рычагов, которые были связаны тягами с фрикционами.

При переходе с гусеничного на колесный движитель гусеницы снимались и закреплялись на полках. Управление машиной осуществлялось за счет рулевого колеса, соединенного тягами с передними управляемыми катками. По тогдашним нормативам перевод машины на колесный ход осуществлялся за тридцать минут.

БТ-5 был оснащен стационарной системой пожаротушения, которая состояла из тетрахлорного огнетушителя и нескольких распылителей, расположенных в моторном отделении танка.

Т-70 — экспонат бронетанкового музея в Кубинке (Подмосковье)

Не секрет, что легкие танки (фото японского “Ха-Го” и немецкого PzKpfw-II , современных с Т-70, представлено ниже) должны конструироваться с учетом технических и боевых критериев взаимоисключающих друг друга:

— эффективное распределение обязанностей между членами экипажа (функциональная перегрузка командира танка в экипаже из двух человек, включавшем также и механика- водителя);

— огневая мощь орудия оказалась недостаточной (конструкция легкого танка предполагала в качестве основного вооружения 45-миллиметровую нарезную автоматическую пушку 20-К образца 1932 года).

Командир танка находился в башенном отделении, которое смещено влево относительно продольной оси, а также захватывает левую среднюю часть корпуса. Согласно своим обязанностям, он руководил действиями механика-водителя посредством внутренней связи, осуществлял наблюдение за обстановкой, заряжал и стелял из оружия и спаренного с ним пулемета.

Механик-водитель находился в передней части копуса, посередине.

Поскольку экспонаты музея бережно отреставрированы и, как говорится, находятся на ходу, экскурсанты могут рассмотреть действующие узлы и агрегаты Т-70, составив для себя визуальное впечатление. Что мы имеем в виду, когда упоминаем о функциональной перегрузке командира танка? Слишком много механических, рутинных процессов в нем не было автоматизировано. Этот недостаток могут заметить и посетившие музей (Кубинка). Стоит только внимательно осмотреть механизмы реставрированной боевой машины. Посудите сами:

— ручной привод устройства поворота башни;

— ручной привод подъемника для пушки;

— при стрельбе снарядами осколочного типа полуавтоматика не срабатывала, и командир был вынужден вручную открывать затвор и вытаскивать раскаленную стреляную гильзу.

Из-за этих факторов, объективно мешающих вести бой, проектная скорострельность — до 12 выстрелов в минуту — оказалась недостижимой. Реально Т-70 в минуту производил до 5 выстрелов.

Кстати, в этом же музее, а именно в павильоне № 6 посетители смогут увидеть танки фашистской Германии: “тигры” и “пантеры”, которые противоборствовали рассматриваемому нами советскому танку.

Стремительно эволюционировавшие, но все еще далекие от совершенства советские танки времен Второй Мировой войны неизменно пользуются вниманием у посетителей

Принцип действия

ПТРС обслуживал расчёт из двух человек (стрелок и заряжающий). В бою ружьё мог переносить один номер расчёта или оба вместе (рукоятки для переноски крепились на стволе и прикладе). В походном положении ружьё разбиралось на две части (ствол с сошкой и ствольная коробка с прикладом) и переносилось обоими номерами расчёта.

Советские солдаты использовали ПТР для поражения не только танков и бронемашин, но и дзотов, и даже низколетящих самолётов. Противотанковое ружьё Симонова обладало весьма высокой кучностью стрельбы. Принципиальным недостатком этого оружия являлось слабое заброневое воздействие 14,5-миллиметровой пули: даже при точном попадании ею было достаточно сложно вывести из стоя членов экипажа или серьёзный узел вражеской бронетехники. Для уничтожения из ПТР одного немецкого танка порой требовалось до 15 попаданий

Уже после первых месяцев войны немцы постоянно наращивали броневую защиту своей ударной бронетехники, поражать которую со временем становилось всё сложнее. Для этого приходилось вести огонь с очень близкого расстояния, фактически — в 100-150 метров. Кроме того, выстрел противотанкового ружья поднимал мощные клубы пыли, что практически полностью демаскировало расчёт ПТР, становившийся первоочередной мишенью для вражеских пулемётчиков, снайперов и сопровождающих танки пехотинцев. Очень часто случалось, что после отражения танковой атаки из состава бронебойной роты в живых не оставалось ни одного бойца.

Следует отметить, что советские ПТР упоминаются как «достойное уважения» оружие во многих германских работах, посвящённых Второй мировой войне. В воспоминаниях немецких танкистов отдаётся должное мужеству их расчётов. Советские командиры уже с 1942 года отмечали особенности проведения немцами атак с участием танков и штурмовых орудий, которые порой останавливались в 300-400 метрах от передовых окопов (то есть на дальности, с которых открывали огонь советские ПТР), и далее поддерживали свою пехоту огнём с места.

Советские бронебойщики занимают позицию в развалинах дома на южной окраине Воронежа (1942 год)

Тактико-технические характеристики танка Т-50

Экипаж, чел.: 4 Разработчик: ОКМО Компоновочная схема: классическая Количество выпущенных, шт.: 75 серийных танков и два опытных образца

Вес танка Т-50

— 13,8 тонн

Размеры танка Т-50

— Длина корпуса, мм: 5200 — Ширина корпуса, мм: 2470 — Высота, мм: 2165 — Клиренс, мм: 350

Броня танка Т-50

— Тип брони: стальная цементованная, высокой твёрдости — Лоб корпуса (верх), мм/град.: 37/50° — Лоб корпуса (низ), мм/град.: 45/225° — Борт корпуса (верх), мм/град.: 37/40° — Борт корпуса (низ), мм/град.: 37/90° — Корма корпуса (верх), мм/град.: 25/63° — Корма корпуса (низ), мм/град.: 37/10° — Днище, мм: 12—15 — Крыша корпуса, мм: 15 — Лоб башни, мм/град.: 37/65—85° — Маска орудия, мм/град.: 37 — Борт башни, мм/град.: 37/20° — Корма башни, мм/град.: 15/15°

Вооружение танка Т-50

— Калибр и марка пушки: 45-мм 20-К — Длина ствола, калибров: 46 — Боекомплект пушки: 150 — Прицелы: ТОС и ПТ-1 — Пулемёты: 2 × 7,62-мм ДТ

Двигатель танка Т-50

— Тип двигателя: дизельный жидкостного охлаждения В-4 — Мощность двигателя, л. с.: 300

Скорость танка Т-50

— Скорость по шоссе, км/ч: 60 — Скорость по пересечённой местности, км/ч: 40

— Запас хода по шоссе, км: 344 — Запас хода по пересечённой местности, км: 280 — Удельная мощность, л. с./т: 21,7 — Тип подвески: торсионная — Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,56 — Преодолеваемый подъём, град.: 40° — Преодолеваемая стенка, м: 0,7 — Преодолеваемый ров, м: 2,2 — Преодолеваемый брод, м: 1,1

Курская Дуга — фиаско для легкого танка Т-70

Реально армии требовались средние и тяжелые танки, способные эффективно поражать вражескую бронетехнику.

Не расслышали партийные бонзы бесчестно репрессированного и расстрелянного в подвале Военной коллегии Верховного советского суда Маршала Советского Союза Михаила Николаевича Тухачевского: «Будущая война будет войной танковых соединений!»

И, соответственно, оборонная промышленность СССР с 1942 года массово изготовляла Т-70 — танк, боевой потенциал которого в 1943 году не выдержал сурового испытания — бескомпромиссного встречного танкового сражения под деревней Прохоровкой (битва под Курской дугой).

Броня не спасала: 75-м и 50-м калибром вражеской артиллерии легко пробивалась даже ее лобовая часть. Более того, танк оказался уязвимым даже устаревшей немецкой полковой артиллерией калибра 37 мм. Экзамен встречным танковым сражением был провален и, соответственно, после Курской Дуги было прекращено массовое изготовление Т-70.

Однако, как ни странно, именно на втором этапе Великой Отечественной, когда Красная Армия неудержимо наступала, ряд квалифицированных боевых командиров выразили сожаление по преждевременному прощанию с Т-70. Танк все-таки, вопреки очевидным недостаткам, оказался полезен!

Боевое применение

Первые танки Т-34-85 появились на фронте весной 1944 года, что пришлось на завершающий период Великой Отечественной войны, в котором СССР обладал заметным превосходством над Германией и её союзниками. Советские танки стали основной ударной силой в проведении всех крупных наступательных операций 1944-1945 годов.

Обладая 85-миллиметровыми пушками, Т-34 имели полное преимущество в противостоянии с равными по классу противниками и могли оказать достойное сопротивление любой новейшей немецкой бронетехнике, особенно при эффективной поддержке САУ и собственных тяжёлых танков.

На завершающих этапах Второй мировой войны мобильность советских Т-34 начала использоваться в полной мере. В ходе глубоких прорывов обороны противника именно эти танки сокрушали его тылы и коммуникации. За счёт достаточного запаса хода и высокой мобильности они могли, уклоняясь от вражеских контрударов, упреждать занятие противником резервных рубежей обороны.

После Второй мировой войны танк Т-34-85 отметился в нескольких крупных локальных конфликтах, в числе которых были войны Демократической Республики Вьетнам против Франции (1946-1954 гг.) и США (1965-1974 гг.), Корейская война 1950-1953 годов, арабо-израильская «Шестидневная война» 1967 года. В этих сражениях танк советского производства весьма успешно противостоял лучшим западным средним танкам того времени: американским «Шерманам», французским AMX-13 и британским «Центурионам».

В Сирии Т-34-85 получили в оснащение зенитный пулемёт ДШК

Танки Т-34-85 многократно применялись в вооружённых конфликтах 1990-х годов на территории бывшей Югославии, причём почти всеми воюющими сторонами. Кроме того, снятые с вооружения «тридцатьчетвёрки»  поставлялись Советским Союзом в более чем 40 стран Азии, Африки, Латинской Америки, многие из которых становились ареной ожесточённых внутренних конфликтов. Факты участия в них танков Т-34-85 фиксируются вплоть до настоящего времени: последний подобный случай отмечен в 2020 году в йеменском конфликте.


Автор статьи:

Роев Олег

Характеристики ТТХ танков БТ-5

Ниже указаны основные характеристики легкого советского танка БТ-5:

  • экипаж, чел. – 3;
  • масса, т – 11,9;
  • длина, м – 5,8;
  • ширина, м – 2,23;
  • высота, м – 2,34;
  • вооружение – 45-мм пушка 20К и пулемет ДТ (7,62 мм);
  • боекомплект – 115 снарядов;
  • двигатель – бензиновый М-5 (400 л. с.);
  • запас хода, км – 300 (на колесах), 120 (на гусеницах);
  • скорость, км/ч – 72 (на колесах), 52 (на гусеницах).

Автор статьи:

Егоров Дмитрий

Увлекаюсь военной историей, боевой техникой, оружием и другими вопросами, связанными с армией. Люблю печатное слово во всех его формах.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector