Японский легкий танк «ха-го», тип 95

Боевое применение

Вместе со средним танком Type 97 «Chi-Ha», Type 95 «Ha-Go» активно использовался во Вторую Мировую войну. И хотя на момент разработки танк был очень удачен, к войне он уже сильно устарел, так что японские военные использовали его только из-за нехватки бронетехники.

Еще до серийного производства, в 1935 году, «Ха-Го» поступили в четвертый танковый полк. Они участвовали в февральских маневрах японской армии в ходе войны с Китаем, а позже использовались при битве у Тауран, но только эпизодически. Более массовое применение произошло в 1939 году, во время советско-японского конфликта у реки Халхин-Гол. У четвертого танкового полка было 35 машин, которые должны были поддерживать пехотные части, но по факту поддержки не оказали из-за неумения применять подобную технику.

В первом же крупном бою у горы Баин-Цаган из-за плохой выучки японских танкистов было потеряно 30 танков, в том числе совсем новый Тип 97 и несколько «Ха-Го». Некоторые танки оказались брошенными экипажами в почти идеальном состоянии.

Постепенно в рядах японской армии стали появляться новые танки, но «Ха-Го» все еще активно использовались, к примеру, в разведывательном батальоне Квантунской армии. Когда же советские войска вторглись в Манчжурию, боевой карьере континентальных японских танков пришел конец. При этом «Ха-Го» в боях почти не участвовали, и в основном были захвачены в качестве трофеев в парках. На трофейных Ha-Go обучали экипажи и, скорее всего, их списали в 1949 году.

Гораздо более насыщенной была история участия танков «Ха-Го» на Тихоокеанском ТВД и в Юго-Восточной Азии. Танки эффективно справились с задачей внезапной атаки на Малайском полуострове и успешно использовались для продвижения к Сингапуру – британцы не смогли бороться даже с казалось бы устаревшими машинами.

В настоящем танковом бою «Ха-Го» участвовали только на Филлипинах. Сначала все шло гладко, но 22 декабря 1941 американцы отразили атаку японцев. Правда, к зиме 1942 японские войска одержали победу, сломив сопротивление американских М3.

Для поддержки пехоты танки использовались в Бирме и Таиланде, где им в основном противостояли М3 и Mk.VI. «Ха-Го» и «Чи-Ха» уже старались заменять на новые образцы техники, но фактически они активно применялись до самой капитуляции Японии.

«Ха-Го» использовались в Новой Гвинее, но не слишком успешно, а также в захвате тихоокеанских плацдармов, где из-за отсутствия бронетехники американцы могли оказать лишь символическое сопротивление. В 1942-1943 году японская оборона практически была сломлена, хотя бои продолжались до самого конца войны. Танковые сражения выигрывали в основном американцы – «Ха-Го» и «Чи-Ха» сильно уступали «Шерманам».

15 сентября 1944 года «Ха-Го» участвовали в очень драматичном сражении на острове Пелелиу – танки были посланы на защищенные американские позиции с топливными баками по бокам, из-за чего в результате любого попадания танк начинал гореть.

В ходе освобождения Филлипин произошло еще одно крупное сражение с участием «Ха-Го», но там положение японцев было проигрышным заранее.

Оставшиеся единичные «Ха-Го» сражались на японских островах, но после капитуляции почти все их утилизировали.

В ходе войны очень много танков захватили американские, британские, индийские и австралийские войска. Type 95 «Ha-Go» использовали для испытаний, либо просто разделывали на металл.

https://youtube.com/watch?v=SZGhw-XyDGA

Историческая справка

Основная статья: История Type 95 Ha-Go

Тип 95 (яп. 九五式) — японский лёгкий танк 1930-х годов. Также известен под названием «Ха-Го». Разработан в 1933—1934 годах для сопровождения механизированных кавалерийских соединений. Серийно производился с 1936 по 1943 год, использовался во Второй японо-китайской войне и был, наряду со средним «Чи-Ха», основным японским танком Второй мировой войны. Являясь довольно удачной конструкцией для середины 1930-х годов, в ходе войны безнадёжно устарел, однако нехватка бронетехники вынудила японцев использовать его до самого конца Второй мировой на всех театрах военных действий.

История создания

Тяжелый танк Type 95, созданный инженерами Осакского Военного Арсенала в начале 1930-х гг., стал завершающим этапом в развитии японских многобашенных танков

Приняв во внимание опыт постройки и испытаний 18-тонных танков №1 и Type 91 был предпринят ряд мер по повышению технологичности и усилению вооружения танка, а также дополнительного бронирования.. Оценив результаты тестов штаб армии все таки выдал заказ на постройку небольшой партии танков Type 95, поскольку по толщине бронирования и составу вооружения в этом уголке мира ему просто не было равных

Количество построенных машин точно не известно: по одним источникам дело ограничилось выпуском нескольких прототипов, по другим – до 1938 г. успели построить около 10 танков. Эксплуатацию тяжелых танков Type 95 интенсивной назвать было сложно. Большую часть времени они провели в метрополии, находясь сначала в резерве, а затем в учебных школах. Единственный факт их боевого использования имел место в 1938 г., под конец очередного японо-китайского конфликта.

Оценив результаты тестов штаб армии все таки выдал заказ на постройку небольшой партии танков Type 95, поскольку по толщине бронирования и составу вооружения в этом уголке мира ему просто не было равных. Количество построенных машин точно не известно: по одним источникам дело ограничилось выпуском нескольких прототипов, по другим – до 1938 г. успели построить около 10 танков. Эксплуатацию тяжелых танков Type 95 интенсивной назвать было сложно. Большую часть времени они провели в метрополии, находясь сначала в резерве, а затем в учебных школах. Единственный факт их боевого использования имел место в 1938 г., под конец очередного японо-китайского конфликта.

Перед войной на базе Type 95 предполагалось строить САУ, так как шасси танка вполне допускало установку на него более тяжелого вооружения. Новые боевые машины получили обозначение Type 2 “Ка-то”. Согласно первому проекту основная и передняя башни демонтировались, а на их месте устанавливалась 105-мм пушка защищенная бронированным экраном. Второй проект был более радикальным поскольку демонтировались все башни, существенно менялась форма корпуса и в кормовой части устанавливалась 150-мм гаубица “Хироша”. После всех переделок японская САУ напоминала бы немецкую тяжелую самоходку Ferdinand, однако оба этих проекта так и остались на бумаге.

До 2015 года танк нёс наименовние Type 95 Heavy (англ. — тяжёлый), т.к. не было другой точки зрения и/или названия для данного танка, однако рассекречивание чертежей сверхтяжёлого O-I в последние годы позволило выявить его реальное обозначение — Type 95 Ro-Go (по японской номенклатуре танков: Ro — второй, Go — отечественный).

Последствия неудачной атаки

Обе стороны во время противостояния на Халхин-Голе применяли наиболее совершенные образцы своей бронетанковой техники. С советской стороны этот конфликт стал боевым дебютом для танков БТ-7, а также бронеавтомобилей БА-10 и БА-20. Несколько образцов новой советской бронетанковой техники по итогам боёв стали японскими трофеями. Захваченный БТ-7 с конической башней стал для японцев источником новых идей. Именно после знакомства с ним началась разработка модернизированной версии среднего танка Тип 97, более известной как «Шинхото Чи-Ха».

Бои на границе Монголии и Маньчжурии, известные в Японии как «инцидент у Номон-Хана», стали местом боевого дебюта и для целого ряда японских боевых машин. Именно здесь впервые были использованы средние танки Тип 97 «Чи-Ха». Кроме того, в этих боях применялись и многочисленные лёгкие танки Тип 95 «Ха-Го». Из 87 танков Квантунской армии 35 машин относились к этой модели.

Трофейный «Ха-Го» лейтенанта Ито в советском тылу, июль 1939 года

Разработанный в 1933–34 годах силами арсенала Сагами, Тип 95 стал первым японским танком нового поколения. Заложенная в нём концепция быстроходной боевой машины с довольно низким корпусом, дизельным двухтактным двигателем и подвеской разработки Томио Хара стала основополагающей для последующих японских танков. Удачная конструкция, простота и неприхотливость сделала «Ха-Го» самым массовым японским танком военного периода. По своим характеристикам японская машина больше всего походила на советский Т-26. При этом, Т-26 к 1939 году считался танком, устаревшим уже практически по всем параметрам.

Танк на НИИБТ Полигоне после проведённого ремонта

Когда 3 июля 1939 года в атаку пошла группировка Квантунской армии под командованием генерал-лейтенанта Ясуоки Масаоми, её главной ударной силой были 3-й и 4-й танковые полки. Им противостояли бронеавтомобили БА-10 9-й мотоброневой бригады, а также танки БТ-5 из состава 2-го батальона 11-й танковой бригады РККА.

Этот же танк слева, хорошо видна «маньчжурская» ходовая часть

Итог лихой атаки японской танковой армады оказался крайне печальным. Преследуя советские разведывательные бронеавтомобили, ударная группировка попала в засаду. БА-10, которые были спрятаны по башни за укрытиями, методично расстреливали подходившие японские танки. Удачным выстрелом был уничтожен и «Чи-ха» командира 3-го танкового полка полковника Киетаки Йошимару. Сам он погиб.

Всего на свой счёт экипажи броневиков записали 19 танков. Ещё 6 танков подбили и уничтожили БТ-5. Особенно отличился взвод лейтенанта Алымова, который не только вывел из строя 2 вражеских танка, но и помог пехоте из 149-го стрелкового полка отбуксировать в тыл захваченную японскую машину. Ею оказался «Ха-Го» лейтенанта Ито из состава 4-го танкового полка.

Вид спереди, установлен советский гудок

Бои 3 июля обернулись для японских танкистов настоящей катастрофой. Всего ими было потеряно от 41 до 44 танков, погибло 70 человек, ещё пятеро пропали без вести. 5 июля танковые полки были отозваны в места дислокации, а 9 числа Ясуоки Масаоми отстранили от командования. Что ещё хуже, фотографии захваченного в бою танка лейтенанта Ито оказались на передовицах советских газет. Для японцев это стало серьёзным ударом по самолюбию.

История создания Ха-Го

В начале 30-х годов XX века в Японии появились легкие танки Тип 92 и Тип 94. Формально они являлись танкетками, и не могли в полной мере обеспечить японскую императорскую армию бронетанковыми силами, так как предназначались для поддержки кавалерии и пехоты. Разумеется, Генштаб такая ситуация не устраивала – в войсках должны были быть современные танки, с мощной броней и пушечным вооружением. Так что в 1933 году были составлены технические требования, по которым требовалось создать актуальную боевую машину. Проекту присвоили обозначение «Ши-ки», к которому потом прибавили «Ке-го», что обозначало «малая модель». Первый опытный образец взялась строить фирма Mitsubishi.

Прототип

Прототип «Ши-Ки» не был оригинальным, ведь требовалось как можно быстрее предоставить боеспособную машину. Изготовлен он был уже в июле 1933 года, но в техзадание укладывался не полностью – был тяжелым, медленным, неудобным в плане размещения экипажа и гораздо менее мобильным, чем требовалось.

Фирме предложили доработать прототип, но этот процесс затянулся до июля 1934 года. А после еще нескольких модернизаций, законченных к октябрю, танк наконец стал соответствовать большинству требований.

Японское командование все еще не было удовлетворено танком, но пехоте уже требовалась машина, которая могла бы заменить устаревшие танкетки Тип 94. В итоге модернизированный «Ши-Ки» отправили на испытание в конце 1934-начале 1935. Тогда же танку присвоили имя «Ха-Го». Испытания в условиях, максимально близких к боевым, показали, что новый танк вполне может быть рекомендован к серийному производству.

Серийное производство

«Ши-Ки» был доведен до ума к ноябрю 1935 года – он приобрел обтекаемые борта боевого отделения, литые направляющие и ведущие колеса и другие характерные черты. Этот прототип и стал образцом для серийного производства танка на заводах фирмы-разработчика Mitsubishi.

В период с 1935 по 1938 танк производили массовыми сериями, но в 1939 году, когда боевые действия в Китае закончились, производство Ha-Go стало более массовым. И хотя в 1938 году появился гораздо лучший танк «Ке-Ин», на сборочных линиях он продолжал уступать Ха-Го – достаточно надежному и уже привычному легкому танку.

Type 95 Ha-Go в игре

Исследование и прокачка

Лёгкий танк Type 95 Ha-Go исследуется на Renault Otsu за 270 .

 110 810

 230 3600

 105 2450

 140 2800

 115 840

Комментарии к прокачке

• Ходовая добавит грузоподъемности, что позволит установить прочие модули, а также увеличит скорость поворота.
• Двигатель прибавит динамики танку.
• Перед-топовое орудие хорошее скорострельное орудие.
• Топовое орудие фугасное орудие очень эффективное против легкобронированных целей.
• Вторая башня очень крепкая башня способна выдержать снаряды даже некоторых 3 уровней.

Боевая эффективность

У танка есть два топовых орудия на выбор: и . Первое представляет собой короткоствольную гаубицу с низкой скоростью полёта снаряда и низкой бронепробиваемостью, оно предполагает бои на близкой дистанции, где вы можете поражать бронебойными снарядами слабозащищённые борта и корму. Против тяжелобронированных противников будет играть достаточно сложно: фугасным снарядом вы сможете нанести им урон, но зачастую минимальный. Второе орудие — более привычное, со средней скоростью полёта снаряда и бронепробиваемостью и лучшей точностью по сравнению с первым орудием. Рекомендуется использовать именно эту пушку: с ней игра будет значительно комфортнее. Вы сможете стабильно поражать танки противника на средней дистанции благодаря хорошей точности и неплохой бронепробиваемости. Оба орудия при этом обладают отличными углами вертикального наведения (−15°/+20°), а сам танк достаточно подвижен — это позволяет играть от рельефа местности, занимая выгодные позиции.

Достоинства:

• два орудия на выбор;
• отличные углы вертикальной наводки.

Недостатки:

• плохая точность орудия;
• посредственная динамика;
• низкая маневренность.

Экипаж

Ремонт и Шестое чувство — несомненно, нужны почти любому танку. Затем командиру докачивается Ремонт, а остальные танкисты идут по специальности — Король бездорожья для улучшения динамики, Радиоперехват для улучшения обзора.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

ББ70

БП20

ОФ3

Оборудование

• Маскировочная сеть — уменьшит заметность неподвижной машины.
• Стереотруба — увеличит дальность обзора неподвижной машины.
• Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики машины.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.

Боекомплект

Стоит загружать бронебойные снаряды, а та же премиумные подкалиберные снаряды для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Оценка Type 95 Ha-Go

• Воин — за мощное и пробивное орудие.
• Поддержка — за небольшой разовый урон орудия.
• Бронебойщик — за высокую бронепробиваемость.

История изменений

Основная статья: История изменений Type 95 Ha-Go

История изменений

Обновление 0.8.10

Введён на основной сервер в качестве японского лёгкого танка 2 уровня.

Обновление 0.9.13

Танк переработан в новом визуальном качестве.

Обновление 1.9

• Боезапас орудия 37 mm Gun Type 94 изменён с 120 до 240 снарядов.
• Боезапас орудия 37 mm Gun Type 98 изменён с 120 до 240 снарядов.
• Боезапас орудия 5.7 cm Gun Type 97 изменён с 93 до 185 снарядов.
• Стоимость ремонта уменьшена на 50%.
• Доходность уменьшена на 21%.
• Прочность с башней Type 95 Ha-Go изменена с 160 до 335 единиц.
• Прочность с башней Type 4 Ke-Nu изменена с 175 до 350 единиц.

Где можно увидеть

В китайском музее

До нашего времени в музеях сохранилось лишь 3 танка «Чи-Ха», помимо них известно ещё 11, в основном повреждённых в боях машин.

• Индонезия — национальный музей в Маланге.
• Китайская Народная Республика — в Пекине
• Япония:
  • Храм Ясукуни.
  • Танковая школа Японской Императорской армии (повреждённый в бою «Чи-Ха»).
• Россия:
  • Военно-технический музей в селе Ивановское под Черноголовкой, Московская область (танк на ходу).
  • остров Шумшу, Курильские острова (повреждённый в бою «Чи-Ха»).
  • 55-й км Минского шоссе, Московская обл. — Парк «Патриот» (модификация «Shinhoto»)
• Помимо этого, ещё 9 повреждённых в боях или брошенных экипажами и находящихся в плохом состоянии «Чи-Ха» находятся на островах Сайпан, Гуадалканал и острове Герцога Йоркского в Новой Гвинее.

Ссылки

Ресурсы World of Tanks

• Танковедение
• Тема на официальном форуме
• Записи боев на Type 95 Ha-Go

В сети Интернет

Ха-Го // Википедия

Техника Японии

Лёгкие танки

Конструкция

Прежде всего изменения претерпела ходовая часть. Было решено отказаться от “частокола” из 18-20 небольших катков, более напоминающих ролики, а вместо них использовать опорные катки большего диаметра. В итоге, применительно на один борт, ходовая часть танка Тип 95 состояла из 8 опорных и одного независимого катка, переднего направляющего и заднего ведущего колеса, а также мелкозвенчатой одногребневой гусеницы со стальными траками. Компоновка танков Type 95 и Type 91 принципиально не различалась. Разница состояла лишь в том, что Type 95 вместо пулемета в передней башне оснащался 37-мм пушкой Type 94, из-за чего её пришлось немного доработать. Орудие весило 177 кг и могло наводиться по вертикали в пределах от -8° до +20°. Характеристики бронепробиваемости для 37-мм бронебойного снаряда были следующими: 20-мм вертикальный бронелист пробивался на дистанции 1000 метров, 25-мм бронелист на дистанции 800 метров и 30-мм бронелист на дистанции 300 метров. Правда, радиус поражения осколочно-фугасного снаряда был небольшим и составлял всего 8 метров. Таким образом, на момент поступления на вооружения тяжелый танк Type 95 являлся достаточно опасным соперником, поскольку советские танки БТ-5\БТ-7 и Т-26 обладали гораздо более скромным бронированием. Соответственно, в главной башне устанавливалась 70-мм танковая пушка Type 94, а также передний и кормовой 6,5-мм пулеметы Type 91. Основное орудие весило 324,8 кг и имело возможность вертикального наведения в пределах от -12° до +20°. Стрельба велась двумя типами выстрелов. Бронебойный снаряд тип 95 мог пробивать вертикально установленный лист брони толщиной 20 мм на дистанции 3000 метров и лист толщиной 25 мм на дистанции 1000 метров. Кроме того, несколько изменили форму корпуса, броня бортов увеличилась с 20 до 30 мм.

Танк Type 95 Ro-Go (Heavy)

Броневой корпус

Корпус танка — коробчатой формы, клёпаный, из броневых листов толщиной от 13 мм;
в лобовой проекции — 35 мм. В отличие от своего предшественника Type 91 Heavy имел прямую среднюю полку, где находился люк механика — водителя. Верхняя часть бортов увеличилась и половина борта танка стала под наклоном, что давало в итоге более 40 или даже 50 мм.

Вооружение

В главной башне устанавливалось 70-мм орудие Type 94, а также пулемёт, направленный назад — в корме башни.
В передней малой башне устанавливалось 37-мм орудие.
Задняя малая башня вооружалась пулемётом 6,5 мм Type 91.

Из-за малой длины 70 мм орудия и небольшого казённика внутри башни, снаряд разгонялся с малой скоростью, из-за чего была очень плохая баллистика полёта снарядов.

Снаряды: Бронебойный, кумулятивный и осколочно-фугасный.

Танк Тип 95 Ха-Го — видео

https://youtube.com/watch?v=5D5XhFK4mR4

Созданный на базе танкетки Тип 94, являвшейся, по сути дела, копией британской танкетки «Карден-Ллойд», танк Тип 95 страдал от нехватки вооружения и броневой защиты, а также и от некоторых чисто конструкторских просчетов. Толщина брони Тип 94 колебалась в пределах 4—12 мм и, как считается, не спасала даже от винтовочных пуль, у Тип 95 толщина брони возросла до б мм, однако она все равно могла быть поражена из стрелкового оружия. Есть сведения о том, что одну машину вывели из строя пулей калибра 7,7 мм, попавшей в ленивец. Снаряд далеко не самой мощной 75-мм пушки М4 «Шерман» часто пробивал японские танки насквозь. Тип 95 было легко уничтожить, бросив бутылку с зажигательной смесью в воздухозаборники, а башню можно было заклинить обычным пехотным ножом.

Башня, где находился один только командир, для которого не было предусмотрено даже сиденье, поворачивалась всего на 45 градусов. В теории для обстрела задней полусферы служил установленный в корме башни пулемет, однако даже с ним машина все равно не могла обеспечить круговой обстрел. Обзор для экипажа оказывался весьма затрудненным, несмотря на большое количество смотровых щелей. В экипаж входил стрелок из курсового пулемета, выступавший также в роли механика. Японские танки вполне подходили для того, чтобы нагонять страх на население таких территорий, как Маньчжурия, и для патрулирования джунглей в Бирме и на Филиппинах, однако никто даже не пытался собрать их в единых ударный кулак для борьбы с бронетехникой союзников в ходе боев на Тихоокеанском ТВД. Только один танк из взвода, то есть один из четырех, оснащался рацией, и если его подбивали, то взвод оставался без связи и не знал, что ему делать. Когда в августе 1945 г. Советский Союз объявил Японии войну, армады Т-34 буквально раздавили японские танковые части, встречавшие русские танки огнем 37-мм и 57-мм пушек и защищенные лишь тонкой броней.

Тактико-технические характеристики танка Ха-Го

Экипаж, чел.: 3 Годы производства: 1936—1943 Годы эксплуатации: 1936 — середина 60-х Количество выпущенных, шт.: 2348 Компоновочная схема: отделение управления спереди, моторное сзади

Вес танка Ха-Го

— 7,4 тонн

Размеры танка Ха-Го

— Длина корпуса, мм: 4380 — Ширина корпуса, мм: 2060 — Высота, мм: 2280 — Клиренс, мм: 400

Броня танка Ха-Го

— Тип брони: стальная поверхностно закалённая — Лоб корпуса (верх), мм/град.: 12 / 0° — Лоб корпуса (середина), мм/град.: 9 / 72° — Лоб корпуса (низ), мм/град.: 12 / 18° — Борт корпуса (верх), мм/град.: 12 / 34° — Борт корпуса (низ), мм/град.: 12 / 0° — Корма корпуса (верх), мм/град.: 6 / 64° — Корма корпуса (низ), мм/град.: 10 / 0° — Днище, мм: 6—9 — Крыша корпуса, мм: 6—9 — Лоб башни, мм/град.: 12 / 7° — Маска орудия, мм/град.: 12 / 0° — Борт башни, мм/град.: 12 / 11° — Корма башни, мм/град.: 12 / 7° — Крыша башни, мм: 9

Вооружение танка Ха-Го

— Калибр и марка пушки: 37-мм Тип 94 — Тип пушки: нарезная — Длина ствола, калибров: 36,7 — Боекомплект пушки: 75 — Пулемёты: 2 × 6,5-мм Тип 91

Двигатель танка Ха-Го

— Тип двигателя: рядный 6-цилиндровый дизельный воздушного охлаждения — Мощность двигателя, л. с.: 120

Скорость танка Ха-Го

— Скорость по шоссе, км/ч: 45 — Скорость по пересечённой местности, км/ч: 26

— Запас хода по шоссе, км: 250 — Запас хода по пересечённой местности, км: 210 — Удельная мощность, л. с./т: 16,2 — Тип подвески: подвеска Хара — Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,66 — Преодолеваемый подъём, град.: 33° — Преодолеваемая стенка, м: 0,8 — Преодолеваемый ров, м: 1,85 — Преодолеваемый брод, м: 1,0