Танк бт-7 — боевое применение. ттх. модификации

Основания появления нового танка

В то время, считали необходимым иметь не менее пятидесяти процентов танков вооруженных трехдюймовым орудием. Помимо этого задание на проектирование предусматривало следующие изменения:

  • полностью сварной корпус;
  • установку мотора М-17;
  • увеличение емкости баков;
  • полностью сварной корпус для будущего танка БТ-7;
  • улучшение обзора танка БТ-5.

По плану, к выпуску новых боевых машин завод должен преступить в четвертом квартале 1933г. Но как случалось уже не раз, суровые жизненные реалии внесли свои коррективы. Коллектив инженеров в составе Морозова, Бондаренко, Курасова, Веселовского, смогла отправить чертежи в производство только в начале 1934г. Первый образец, с корпусом из конструкционной стали 76-мм пушкой смогли построить только к Первомаю. Второй, вооруженный 45-мм пушкой закончили к седьмому ноября. Танк получил в войсковой индекс БТ-7. 

Прототипы танка имели некоторые характерные черты, такие как оригинальная башня эллипсообразной формы. Данная башня не имела маски и рамки пушки. Пушка уславливалась на кронштейнах, на которых укреплен лист изогнутой формы, который заменял привычную маску пушки. Конструкция новой башни такова, что позволяла, без каких либо затруднений установить любую имеющуюся на том момент танковую пушку. В кормовой нише танковой башни монтировалась вращающаяся боеукладка на восемнадцать 76-мм выстрелов либо радиостанция. Рядом с пушкой была расположена шаровая установка для пулемета. Курсовой пулемет устанавливался рядом с водителем в корпусе танка. Боевая машина могла, укомплектована дополнительным баком для топлива емкостью в 480 литров. Моторный отсек без всяких переделок позволял установить как двигатель М-5 так и М-17.

После прохождения испытаний в июне-декабре тридцать четвертого года подвели некоторые итоги. Главным минусом конструкции оказалась новая башня, от которой решено было отказаться, ради унификации с серийной Т-26. От башни с 45-мм орудием заказчик отказался вследствие раздельной установки танкового вооружения. Курсовой пулемет в корпусе посчитали лишним и малоэффективным при наличии трех членов экипажа.

Производство БТ-7 начато в 1935г. В серию пошел танк с упрощенным корпусом, и башней от БТ-5. Государству легкий танк обходился в 98 тысяч рублей. Годовой план в 500 машин был выполнен, невзирая на перебои с поставкой брони Мариупольским заводом и двигателей Рыбинским заводом №26.

В 1936г согласно планам АБТУ, цеха харьковского завода, покинула первая пятерка танков БТ-7А, вооружекнным 76-мм ТП КТ-28. В 1937г. прошли испытания БТ-7А с установленной 76-мм ТП Л-11, а двумя годами позднее– Ф-32,  применявшейся также в танке Т-34.  Помимо этого выполнены опытные работы, по установке в башню БТ-7 крупнокалиберного пулемета ДК и спареного с ним ДТ. Результат военным показался многообещающим, и только недостаток крупнокалиберных пулеметов не дал появиться на свет 50 серийным танкам с исключительно пулеметным вооружением.

К нереализованным проектам на основе легкого танка можно отнести проект АММ РККА. Проект 1936 года предусматривал установку универсальной 45-мм зенитной пушки в башне Т-26 и БТ-7. Универсальная пушка являлась той же полуавтоматической пушкой с баллистикой противотанковой/танковой 45-мм пушки. Именно такими орудиями флот компенсировал недостаток зенитных автоматов.

Прошедшие на протяжении лета-осени тридцать шестого года учения показали, что БТ-7 перегружен, поэтому на колесном ходе быстро изнашивались резиновые бандажи. Еще более серьезным было то, что после трехсот – четырехсот километров пробега выходила из строя КПП. Ситуация казалась настолько серьезной что временно прекратили приемку танков. Трудность заключалась в том, что вращающий момент М-17T , был на четверть больше чем у двигателя М-5.

Вторая половина тридцать седьмого года принесла изменения в конструкцию. БТ-7 обзавелись новыми коническими башнями и улучшенными коробками передач. Помимо КПП, усилению подвергалась подвеска. Изменения не обошли и вооружение БТ-7. В кормовой нише установили пулемет ДТ, хотя впоследствии его изъяли. Часть машин оснащена зенитной турелью, пулеметом и р/с. 71-ТК-1.

Вначале БТ-7 комплектовались поручневой антенной, а затем им на смену пришли штырьевые антенны. Для ведения огня из БТ-7 в условиях недостаточной видимости, танк оборудован специальными фарами. Позднее такие фары появились на машинах первых серий. В 1938г. танк лишился резиновых бандажей ведущих колес танка. Мелкозвенчатая гусеница заменила крупнозвенчатую в 1939 году. Лобовая броня танка достигла 22 мм. Полная боевая масса БТ-7 составила 13 925 кг.

Служба и боевое применение

Танки БТ-7 поступали преимущественно на вооружении танковых бригад механизированных корпусов, а также в отдельные механизированные (с 1939 года танковые) бригады и предназначались для развития прорыва в глубину обороны противника (в соответствии с теорией глубокой наступательной операции).

Бои у озера Хасан

Боевое крещение БТ-7 получил в боях у озера Хасан в августе 1938 года во 2-й механизированной бригаде (мбр), в разведывательном батальоне которой были и танки БТ-7, участвовавшие в разгроме японцев у сопки Заозерная. По прибытии в район боевых действий 2-я мбр, входившая в состав 39-го стрелкового корпуса, получила задачу поддержать атаку 40-й и 32-й сд. Основную же тяжесть боев у озера Хасан вынесли танки Т-26. Из 19 участвовавших в боях БТ-7, 5 было подбито и 1 сгорел.

Бои на Халхин-Голе

Затем массово участвовал в боях на Халхин-Голе в составе 6-й и 11-й танковых бригад, последняя за 55 ходовых часов совершила марш от станции Борзя к границе МНР и далее через Баин-Тумен и Тамцак-Булак к западному берегу р. Халхин-Гол, пройдя всего за 6 суток на гусеничном ходу около 800 км (среднесуточный переход танковых батальонов бригады составлял до 150 км). Советские войска, сосредоточенные у р. Халхин-Гол, были сведены в 1-ю армейскую группу под командованием комкора Г. К. Жукова. Войска группы в середине августа 1939 г. имели 493 танка, 346 бронемашин, 532 орудия и миномета, 515 самолётов. Основные потери советские танковые части несли от огня артиллерии противника и, в частности, от 37-мм противотанковых пушек и 70-мм батальонных гаубиц обр. 1932 г. Тем не менее, в ходе боев все подбитые и аварийные танки эвакуировались линейными танками на сборные пункты аварийных машин танковых батальонов, где производился их ремонт, в основном агрегатным способом. Для эвакуации подбитых машин в каждой роте выделялись два танка, которые двигаясь за их боевыми порядками вели бой, а когда представлялся удобный момент производили эвакуацию поврежденных машин. В ходе боев выявились и недостатки в подготовке, как личного состава, так и в управлении подразделениями и частями в бою. Командный и рядовой состав недостаточно хорошо знали перископический прицел и практически им не пользовались. Кроме того, наводчики слабо знали устройство танковой пушки и не могли быстро устранять мелкие неисправности вооружения. Крупные недочеты были допущены в организации взаимодействия между танками и пехотой. Времени на организацию взаимодействия между частями и соединениями часто не отводилось и нередко танкистам приходилось уяснять задачи уже в ходе боя. 48 БТ-7 безвозвратно потерянны в боях у Халхин-Гола (включая один БТ-7 артиллерийский).

Оценивая действия советских танкистов в боях на Халхин-Голе, Г. К. Жуков в мае 1940 г. на приеме у И. В. Сталина по случаю назначения его на должность командующего Киевским особым военным округом и присвоения воинского звания генерала армии подчеркнул: «Очень хорошо дрались танковые бригады, особенно 11-я, возглавляемая комбригом Героем Советского Союза М. П. Яковлевым. Но танки БТ-5 и БТ-7 слишком огнеопасны. Если бы в моем распоряжении не было бы двух танковых и трех мотоброневых бригад, мы, безусловно, не смогли бы так быстро окружить и разгромить 6-ю японскую армию». В целом танки получили хорошие отзывы, однако отмечались сложность управления, требовавшая высокого уровня подготовки механиков-водителей, недостаточность броневой защиты и неудовлетворительная оснащённость средствами связи. Маршал Г. К. Жуков позже отмечал их недостатки из-за неудобства применения этих танков на песчаном грунте на колёсах.

Все эти недостатки подтвердились в польской кампании в сентябре 1939 года и в войне с Финляндией. Участвовавшие в ней танки БТ-7 были в основном сосредоточены в 10-м тк (1-я и 13-я лтбр, 15-я спбр), 34-й лтбр и разведывательном батальоне 20-й тбр.С другой стороны, танк не имел себе равных в манёвренности. Танк стал гордостью и заслуженным символом автобронетанковых войск РККА в предвоенные годы, поскольку в наибольшей степени соответствовал представлению о танках как о главной ударной силе сухопутных войск.

Но, тем не менее, в конфликте у озера Хасан был безвозвратно потерян один БТ-7, ещё 48 были уничтожены в боях у реки Халхин-Гол (включая один БТ-7 артиллерийский), 7 машин стали жертвами Освободительного похода в Польшу и 123 — Советско-финской войны.

Танки БТ. Тактико-технические характеристики

  БТ-2с установкой ДА-2 БТ-2 (пушечно-пулеметный) БТ-5 (1933 г.) БТ-5 (1934 г.)
Боевая масса, т 10.2 11 11.6 11,9
Экипаж, чел. 2 3 3 3
Длина корпуса, мм 5500 5500 5800 5800
Ширина, мм 2230 2230 2230 2230
Высота, мм 2160 2160 2250 2250
Клиренс, мм 350 350 350 350
Вооружение
Пушка   37-мм Б-3 45-мм 20к 45-мм 20к
Пулемет 2×7,62 ДТ 7,62 ДТ 7,62ДТ 7.62 ДТ
Боекомплект (с рацией/без рации):
снарядов   92 105 72/115
патронов 2520 2709 2700 2709
Бронирование, мм:
лоб корпуса 13 13 13 13
борт корпуса 13 13 13 13
корма 13 13 13
лоб башни 13 13 17 15
борт башни 13 13 17 15
корма башни 13 13 17 15
крыша башни 10 10 10 10
Двигатель «Либерти» «Либерти» М-5 М-5
Мощность, л.с. 400 400 365 365
Макс. скорость по шоссе, на гусеницах/ колесах, км/ч 52/72 52/72 53/72 53/72
Запас хода по шоссе нагусеницах/ колесах, км 160/200 160/200 150/200 150/200

Эксплуатация войсками продемонстрировала более высокую по сравнению с БТ-2 надежность новых танков. Так для демонстрации возможностей пять танков БТ-5 совершили пробег на колесах по маршруту Харьков — Москва протяженностью 795 км без поломок. Также без поломок и происшествий прошел показательный пробег в условиях зимнего Забайкалья при 50-градусном морозе.

До начала Второй мировой войны танки БТ-5 успели повоевать в Испании во время гражданской войны 1936 -1939 гг. (именно там впервые грозно заявил о себе основной противник легкобронированных машин — малокалиберные скорострельные противотанковые пушки), летом 1938 г. у озера Хасан и на следующий год на реке Халхин-Гол. Во всех этих боях танки зарекомендовали себя с лучшей стороны, хотя уже тогда стала сказываться их недостаточная огневая мощь и слабость броневой защиты. В сентябре 1939 г. БТ-5 приняли активное участие в «освободительном походе» в Западную Белоруссию и Западную Украину. Действуя совместно с кавалерийскими подразделениями благодаря своим скоростным данным, танки совершили молниеносные марши фактически без потерь. Боевые потери при таких действиях составили считанные единицы.

Широко БТ применялись в советско-финской войне 1939-1940 гг. Они использовались для прорыва оборонительных рубежей и для действий в глубине обороны финских войск. Потери от боевых повреждений и от технических неисправностей распределились фактически поровну. Большинство танков удалось восстановить после окончания боевых действий. После участия в сражениях к июню 1941 г. в Красной армии осталось 1688 танков БТ-5, из них 1261 боеспособны. В четырех западных приграничных округах — 632 исправные машины.С первых же дней войны механизированные соединения, на вооружении которых находились и БТ-5, вступили в бои с частями вермахта. Они использовались в основном для нанесения контрударов по наступающим группировкам противника и несли при этом тяжелые потери, обусловленные разбросанностью соединений, неустойчивостью управления, неорганизованностью ремонтно-восстановительной службы и общей неразберихой начала войны.

За первые месяцы войны большинство участвовавших в ожесточенных боевых действиях танков БТ-5 были безвозвратно потеряны. Применялись они и в битве за Москву осенью-зимой 1941 г, и неудачном наступлении под Харьковом, и в обороне Кавказа и Сталинграда в следующем 1942 г., состава частей Ленинградского фронта, танки БТ-5 использовались еще при окончательном освобождении Ленинграда от блокады в январе 1944 г. Всю войну танки БТ несли службу на Дальнем Востоке, где им пришлось поучаствовать в последних боях Второй мировой войны — разгроме Квантунской армии Японии.

БТ-5 в Испании

Боевое крещение танки
БТ-5 получили во время гражданской
войны 1936–1939 гг. в Испании.
Первоначально в Испанию поставлялись лишь

Т-26,
но 5 февраля1937 года было
решено отправить на помощь республиканцам и БТ-5.
1 августа1937 года в испанский порт
Картахена прибыл пароход «Кабо Сан-Аугустин»
с 50-ю танками БТ-5 на борту. Их сопровождала группа
советских добровольцев, состоявшая из 5 человек
во главе с А. А. Ветровым. Основная же часть советских танкистов-добровольцев (в
основном из 5-го МК) под командой полковника Кондратьева
отправилась в Испанию на другом судне.

Все танки БТ-5 поступили на вооружение 1-го отдельного
интернационального танкового полка (ОИТП). В составы
танковых экипажей были включены испанцы, а также
добровольцы из других стран. Командирами и
механиками-водителями в основном были советские
танкисты. В конце сентября 1937 года полк
получил приказ о передислокации на Арагонский фронт.
Совершив за двое суток 630-километровый марш, полк к
рассвету 13.10.1937 сосредоточился в 10 км
юго-восточнее городка Фуэнтес-де-Эбро. В
13.00 того же дня полк совместно с 15-й
интернациональной бригадой атаковал сильно укрепленный
городок. В последний момент перед атакой полку был
придан в качестве десанта 24-й испанский пехотный
батальон из состава 15-й интербригады. Несогласованность
действий пехоты и танкистов имела печальные последствия
для наступавших. В первом же бою полк потерял 16
танков и 37 танкистов. Часть машин
удалось эвакуировать с поля боя и восстановить.

Следующая страница в боевой деятельности танков БТ-5 в
Испании —Теруэльская операция
(декабрь 1937 — февраль 1938 гг).
Решение Республиканского командования о применении
танков БТ-5 в условиях горной местности, довольно
глубокого снежного покрова (30–40 см) и
низких температур было не очень обосновано. Танки БТ,
стихией которых была маневренная война, оказались
брошены в тяжелые уличные бои в городе-крепости
Теруэль. В этих боях маневренные и скоростные качества
БТ-5 сводились на нет. В Теруэльской операции 1-й ОИТП,
действовал совместно с приданным батальоном
бронеавтомобилей и двумя ротами Т-26 с испанскими
экипажами. Всего к началу наступательной фазы операции в
четырех танковых ротах и бронебатальоне насчитывалось
42 танка БТ-5 и Т-26 и около 30
бронеавтомобилей. За время боев за
город-крепость Теруель полк потерял 15
танков. В ходе оборонительного этапа Теруельской
операции основной формой боевых действий полка стали
танковые засады и эпизодические контратаки.

Критическим моментом боев стал день 31 декабря1937.

Мятежники силами до 8
пехотных батальонов при поддержке танков и
авиации подошли к западным окраинам Теруэля, 40-я
пехотная дивизия республиканцев под давлением противника
оставила свои позиции. Укрытые за развалинами домов
танки БТ-5 встретили противника шквальным огнем с
близкого расстояния, уничтожив при этом два итальянских
танка, а затем, перейдя в контратаку, рассеяли пехоту
мятежников. Весь день, до возвращения частей 40-й
пехотной дивизии, танкисты были единственными, кто
оборонял город. Во время очередного штурма 2.02.1937
танковая рота капитана П. Сиротина
перешла в контратаку, отсекла наступающую пехоту
мятежников от танков, и начала утюжить ее гусеницами и
расстреливать из пулеметов. В этом бою БТ-5 подбили
3 итальянских«Ансальдо»
противника  и еще 3 уничтожили.

Общее устройство БТ-7

 Компоновка танка  в общем повторяет таковую у своего предшественника. Главные отличия в следующем:

  • новый сварной корпус;
  • новая башня (с 1937г) конической формы;
  • мелкозвенчатые гусеницы;
  • двигатель М-17;
  • 76-мм орудие в артиллерийском варианте танка БТ-7;

Корпус БТ-7  разделен на 5 отделений, а именно:

  • отделение управления;
  • моторное;
  • боевое;
  • кормовое;
  • трансмиссионное;

Отделение управления — в носовой части. Там были установлены приборы управления, привод управления, место водителя. От боевого управления его отделяла арка, которая придавала дополнительною жесткость.Боевое отделение в средней части бронекорпуса. В нем обустроены сидения наводчика и заряжающего, боекомлект, приборы наблюдения и управления огнем и вооружение.  Моторное отделение примыкало к боевому и было разделено моторной перегородкой. В отделении располагались: двигатель, система охлаждения, смазки и питания двигателя. Помимо этого на моторной перегородке закреплено два аккумулятора. Два топливных бака разместили по бокам двигателя между бортовой броней и внутренними стенками. Трансмиссионное отделение БТ-7 в корме и отделено от моторного вентиляторной перегородкой. В этом одолении смонтированы масляные и топливные баки, КПП, бортовые фрикционы, электростартер. Также за кормовой перегородкой мог быть установлен дополнительный бак для топлива, объемом в 400 литров.

Оценка машины

По совокупности основных параметров — вооружения, маневренности — БТ-7 можно признать удачными танками 1930-х годов.

Вооружение лёгких танков БТ и Т-26 на июнь 1941 года уже мало соответствовало задачам. 45-мм пушка 20-К позволяла вести борьбу с пехотой противника и его лёгкой бронетехникой. Но перед нападением на СССР немцы увеличили лобовую броню танков Pz.Kpfw. 35(t), Pz.Kpfw. 38(t), Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw. IV до 50 мм, и бронебойный снаряд 45-мм пушки уже не мог пробить её даже при стрельбе в упор. Бортовая 30-мм броня немецких танков пробивалась на дистанции до 800 м. Осколочно-фугасный снаряд (ОФС) БТ-7 не позволял бороться с окопавшейся пехотой противника. ОФС БТ превосходил по фугасному действию 20-мм снаряд пушки Pz.Kpfw. II и тем более пулемёт Pz.Kpfw. I. Примерно соответствовал 37-мм снаряду PzKpfw III ранних выпусков. Уступал 50-мм снаряду PzKpfw III модификации и выше. Существенно уступал 75-мм снаряду PzKpfw IV.

Ощутимым был и тот факт, что за пять лет серийного производства конструкцию БТ-7 достаточно хорошо отработали. Вполне удовлетворительной была и техническая надёжность танка (разумеется, при нормальной эксплуатации)

Вместе с тем, эксплуатация танка в войсках выявила ряд недостатков. Часть из них устранялась в процессе серийного производства, часть же была характерна для танков с колёсно-гусеничным движителем, и являлась поэтому неустранимой. Основные нарекания вызывал двигатель М-17, в основном из-за его невысокой надёжности. Фактически, в танковое производство в ряде случаев направлялись двигатели, признанные военной приемкой непригодными для установки на самолёты, либо списанные из авиации. Это приводило в том числе и к таким анекдотическим ситуациям, когда танк БТ предписывалось заводить только в присутствии снаружи члена экипажа, держащего наготове огнетушитель — двигатель мог загореться сразу после пуска. К тому же значительной проблемой отечественного двигателестроения было стремление обеспечить количественные показатели. За счет использования малоквалифицированной рабочей силы, регулировка двигателя осуществлялась неквалифицированно, из-за разрегулировки ГРМ имели место частые случаи встречи клапанов с поршнями. Карбюраторный мотор был к тому же очень «прожорливым» — за высокие показатели мощности и запаса хода приходилось платить большим расходом ГСМ. Общая ёмкость всех бензобаков составляла 790 л, а расход топлива на 1 км при движении на колёсах достигал 1,5—1,6 л, но этот недостаток в целом был устранимым, и был полностью решён в модификации БТ-7М, обладавшим уникальным по тем временам дизельным танковым двигателем — В-2 мощностью 500 л. с.. Хуже обстояло дело со специфическими недостатками колёсно-гусеничной схемы. Резиновые бандажи при движении на колёсах по шоссе с твёрдым покрытием (таким как булыжник или асфальт) начинали разрушаться уже после 100 км пробега. Значительная часть забронированного объёма «съедалась» за счёт двойного борта. Основным же неустранимым недостатком можно считать высокую сложность привода колёсного хода, который к тому же при движении на гусеницах вообще являлся бесполезным грузом. Кроме того, при испытании на НИИБТ-полигоне в Кубинке было выявлено, что на практике переход с гусениц на колёса и обратно занимает около часа, в то время как в руководстве службы значилось 25—30 минут.

«Артиллерийский» танк БТ-7А

Хотя на ХПЗ был освоен танк с 45-мм танковой пушкой, его конструкторское бюро продолжало работу по монтажу 76-мм пушки. В сентябре сорок третьего года в адрес КБ был доставлен полный комплект чертежей башни Т-26-4 с установленной 76-мм танковой пушкой  обр. 1927года. (КТ-28). Задачей КБ было переработать чертежи под установку на БТ-7. По большому счету изменения коснулись башенного погона, помимо этого толщина крыши была увеличена на два миллиметра и составила десять миллиметров. Сварка заменила клепку в соединение стыка планок вертикальных бронелистов.

Весной тридцать пятого года Ижорским заводом в адрес ХПЗ отправили башню Т-26-4. А в октябре цеха покинул первая опытная машина, с установкой трехдюймового орудия, которая позднее получившая название БТ-7А. Танк прошел производственные испытания, на которых было произведено сто девяносто семь выстрелов. После исправления выявленных недостатков танк поступил на вооружение.

К концу тридцать седьмого года ХПЗ (уже завод номер 183 в то время), изготовил сто пятьдесят пять машин такого типа. Из этих машин тридцать две из-за отсутствия 76-мм пушек не были приняты военной приемкой в этом году. На десять из этих танков в следующем году установили 76-мм КТ-28, на остальные машины установили 45-мм танковое орудие. Таким образом, армия получила сто тридцать три БТ-7А, из которых одиннадцать – радийные.

БТ-7А поступали на комплектование артиллерийских дивизионов непосредственной поддержки танков. 

Общий вид БТ-7А.

Основное вооружение — 76-мм танковая пушка КТ-28 в башне цилиндрической формы с кормовой нишей. Ведение огня и наблюдение экипаж использовал перископический и телескопический. Как вспомогательное оружие использовался раздельно установленный пулемет ДТ. Некоторая часть имела зенитный пулемет и кормовой пулемет. БТ-7А с зенитным пулеметом, пулемета в нише не имели. Боекомплект состоял из пятидесяти выстрелов для линейного и сорока для радийного танка. В остальном конструкция БТ-7А повторяла таковую БТ-7.

В массовой культуре


Памятник БТ-7. 2013 год

Подбитый БT-7. 1941


Памятник БT-7. 2017 год

БТ-7 в компьютерных играх

  • в игре «Sudden Strike 3: Arms for Victory»;
  • в игре Sid Meier’s Civilization V в пользовательских модификациях
  • в игре «War Thunder»
  • в модификации «Освобождение 1941—45» (Liberation mod) для Operation Flashpoint: Resistance;
  • в модификациях к серии игр «В тылу врага»;
  • в стратегии реального времени «Close Combat III: The Russian Front» (англ.) и её ремейке «Close Combat: Cross of Iron» (англ.);
  • в стратегиях «Блицкриг» и «Блицкриг 2»;
  • в стратегии реального времени «Вторая мировая»;
  • в игре World of Tanks;
  • в ММО-игре для Android-плаформ «World of Tanks Blitz», как лёгкий танк 3-го уровня;
  • в многопользовательской онлайн-игре Heroes and Generals;

БТ-5 на Халхин-Голе

В боевых действиях против японских войск в районе
р. Халхин-Гол в составе 57-го особого стрелкового
корпуса, впоследствии преобразованного в 1-ю армейскую
группу, приняли участие две ОЛТБр — 6-я
(командир — полковник М. И.
Павелкин) и 11-я (командир —
полковник М. П. Яковлев).
Обе бригады имели на вооружении танки БТ-5 и БТ-7 и к
началу конфликта находились на значительном удалении от
района боевых действий — около 800
км.

Первой в район боевых действий 28 мая
1939 года прибыла 11-я ОЛТБр. Совершив по
безводной монгольской степи невиданный по протяженности
и напряжению марш, бригада к 31 мая
сосредоточилась в районе 20 км южнее
Тамсаг-Булак. Аналогичный по напряженности и
протяженности марш совершила в июне-июле и
6-я ОЛТБр. 

В августовской операции 11-я ОЛТБр использовалась для
непосредственной поддержки пехоты. Ее танковые батальоны
были приданы стрелковым частям поротно. Взаимодействуя с
пехотой танки несли гораздо меньшие потери, так как
пехотинцы огнем из стрелкового оружия уничтожали расчеты
ПТО, «бутылочников» и «гранатометчиков». С 20 по31 августа ежедневно, иногда по нескольку
раз в день танковые батальоны участвовали в атаках. В
среднем за эту операцию каждый танк БТ побывал в атаке
от 6 до10 раз, причем из
имевшихся в бригаде 185 танков, было
сожжено 22 и подбито 102. Из числа
последних, в период наступления было отремонтировано 37,
остальные — после окончания операции.

В августовских боях в 11-я ОЛТБр танки БТ получили
следующие повреждения: пробоины в башнях —
57, в бортах корпуса — 77, в лобовой части
корпуса — 35, в ходовой части —
64. Причем основная часть пробоин была от 37-мм снарядов
противотанковой артиллерии и танков японцев. Всего же за
время боев с японцами на р. Халхин-Гол 11-я
ОЛТБр безвозвратно потеряла 84 танка БТ-5.
12 танкам БТ-5 был произведен капитальный
ремонт, а 14 — средний ремонт. Текущий
ремонт был проведен на 82 боевых машинах.

В ходе боев в районе р. Халхин-Гол все
подбитые и аварийные танки эвакуировались с поля боя
линейными танками, а полностью сгоревшие закапывались в
землю. Ремонт танков осуществлялся на сборных пунктах
аварийных машин, в основном агрегатным способом.

После разгрома 6-й японской армии на монгольской
территории к границе республики стали подтягиваться
части 2-й японской ПД. Уже в первых числах сентября
последовали новые провокации японских войск. Утром
4 сентября два батальона противника попытались
захватить высоту Эрис-Уллай-Обо. Против
японской пехоты были брошены два эскадрона 8-й
кавалерийской дивизии, действия которых поддержали
6 танков БТ-5 из 8-го танкового полка. В ходе
скоротечного боя, благодаря согласованным действиям
кавалеристов и танкистов, было уничтожено свыше
350 японских солдат и офицеров. Противник
поспешно отошел за линию границы.

В ходе боевых действий танки БТ-5 и в большей степени
БТ-7, по сравнению с другими танками того времени,
показали себя с самой лучшей стороны, хотя уже тогда
стала сказываться их недостаточная огневая мощь и
особенно слабость броневой защиты.

Историческая справка

Основная статья: История БТ-7 артиллерийский

Один из первых проектов БТ-7 предполагал наличие 76,2-мм короткоствольного орудия в башне новой конфигурации. Из имевшихся на то время артсистем такого калибра, пригодных для установки на танк, в серийном производстве существовали только КТ-28 и ПС-3. Последняя выглядела более перспективно, но её выпуск постоянно затягивался и в конечном итоге был отменен совсем. Можно было попробовать установить пушку Л-7, но ленинградский завод не справился с техническим заданием и её отправили на доработку. Так что, единственным подходящим вариантом оказалась КТ-28, хотя вместо неё можно было установить стандартную 45-мм пушку 20К, что и на БТ-5.

Первый опытный образец “артиллерийского” БТ, который получил обозначение БТ-7А, поступил на испытания на полигон ХПЗ в середине октября 1935 г. В целом, танк зарекомендовал себя с хорошей стороны: ходовые характеристики остались практически на уровне серийного БТ-7, а огневая мощь увеличилась. За время испытаний было произведено 197 выстрелов. В протоколе по результатам заводских испытаний представителем 5-го отдела АБТУ майором Сакс была отмечена “необходимость удлинения брони маски пушки вниз на 30 мм” для уменьшения зазора между корпусом и башней.

Вначале предполагалось, что артиллерийские танки поступят на вооружение в 1935 году, но из-за происшествия с опытным образцом Т-26-4
(разрыв снаряда в стволе) серийное производство отложили почти на три года. Лишь 31 августа 1937 г. была выпущена головная серия,
предназначавшая, по большей части, для проведения войсковых испытаний. Поскольку мнение военных о БТ-7А было положительным на Харьковском паровозостроительном заводе организовали массовый выпуск и к моменту завершения производства 10 января 1938 года было собрано 155 машин.
Тем не менее, в военная приёмка приняла 122 танка, так как остальные находились в ожидании орудий КТ-28, выпуск которых прекращался. За весь 1938 год удалось получить только 10 пушек, что довело количество принятых машин до 132. Судьба остальных невооруженных БТ-7А не ясна. Скорее всего, их переделали в обычные БТ-7.

Примечания

  1. ↑ Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 114—115
  2. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 115—116
  3. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 124
  4. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 137
  5. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 137—138
  6. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 139—141
  7. ↑ Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 145
  8. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 151
  9. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 152
  10. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 157
  11. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 138—157
  12. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 158—159
  13. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 158
  14. Танки БТ. Павлов, Желтов, Павлов. с. 163—164
  15. ↑ Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 164
  16. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 167
  17. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 168—169
  18. Холявский Г. Л. Энциклопедия танков.
  19. БОЕВОЙ И ЧИСЛЕННЫЙ СОСТАВ
    ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР
    В ПЕРИОД
    ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
    (1941-1945 гг.)

    Статистический сборник № 1
    (22 июня 1941 г.).

  20. Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. с. 171
  21. М. Барятинский «Советские танки в бою» М. Яуза 2006 г.
  22. Средний танк Panzer IV. М. Барятинский. Бронеколлекция. — 1999. — № 6
  23. Холявский Г. Л. Энциклопедия танков
  24. . the.shadock.free.fr (15 мая 2018). Дата обращения 30 мая 2018.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: