Зенитный ракетный комплекс 2к11 «круг»

Модификации комплекса Бук

По мере модернизации авиации и средств защиты от ПВО, комплекс модернизировался для повышения результативности, быстродействия. Параллельно улучшались собственные средства защиты системы, позволяющие повысить живучесть в боевых условиях. Рассмотрим модификации «Бука».

Бук — модификации комплекса

ЗРК Бук-М1 (9К37М1)

Модернизация системы началась фактически сразу после принятия на вооружение. В 1982 году на вооружение поступил улучшенный вариант машины с индексом 9К37 М1, использующий ракету 9М38М1. От базового исполнения техника отличалась следующими аспектами:

  1. Значительно расширилась зона поражения;
  2. Появилась возможность различать баллистические ракеты, самолеты и вертолеты;
  3. Усовершенствовалось противодействие вражеской ПРО.

ЗРК Бук-М1 (9К37М1)

ЗРК Бук-М1-2 (9К37М1-2)

К 1997 году появилась следующая модификация ЗРК «Бук» – индекс 9К37М1-2 с новой управляемой ракетой 9М317. Нововведения коснулись практически всех аспектов системы, что позволило поражать ракеты класса «Ланс». Радиус поражения вырос до 45 км по горизонту и до 25 км по высоте.

ЗРК Бук-М1-2 (9К37М1-2)

ЗРК Бук-М2 (9К317)

9К317 является итогом глубокой модернизации базовой установки, которая стала значительно эффективнее по всем параметрам, в частности, вероятность поражения авиации противника достигла 80 процентов. Развал Союза исключил серийное производство, но в 2008 году машина все-таки поступила в ВС.

ЗРК Бук-М2 (9К317)

ЗРК Бук-М3 (9К317М)

Новинка 2016 года – «Бук» М3 характеристики получил более высокие, разрабатывался с 2007. Теперь на борту 6 ракет в закрытых контейнерах, работает автоматически, после пуска снаряд достигает цели самостоятельно, причем вероятность поражения противника практически 100-процентная, за исключением миллионной вероятности промаха.

ЗРК Бук-М3 (9К317М)

Экспортный вариант – модификация М2 на шасси Минского АЗ.

ЗРК Бук-М2Э (9К317Э)

ЗРК Бук-МБ (9К37МБ)

Данный вариант – это база, разработанная военно-промышленным комплексом Советского Союза. Его представили инженеры Беларуси в 2005 году. Улучшено радиоэлектронное оборудование, устойчивость к постановке помех и эргономика рабочих мест расчета.

Белорусская модификация Бука — 9К37МБ

ЗПРК 2С6М Тунгуска-М1 — видео

https://youtube.com/watch?v=EbcreYjCPJE

Высокая проходимость обеспечивалась также за счет гидромеханической трансмиссии и гидропневматической подвески. По бокам башни кругового вращения располагались две двуствольные 30-мм автоматические пушки и две спаренные пусковые установки зенитных ракет 9М311. В башне размещались информационные радиолокационные и оптико-электронные приборы, средства связи, пульты управления экипажа и цифровая вычислительная система. Предназначенная для защиты механизированных войск на марше, «Тунгуска» из своих пушек могла вести огонь как с места, так и с ходу. Сплошная зона поражения цели достигалась путем последовательного ее обстрела ракетами и пушками. Выполненная по схеме «утка», двухступенчатая бикалиберная ракета наводилась с помощью РЛС по линии визирования. Наводчику оставалось только удерживать цель в прицеле. Боевая часть ракеты осколочно-стержневая, обеспечивающая поражение цели при пролете на дистанции до 5 м. В артиллерийский боезапас входили выстрелы с осколочно-фугасным и осколочно-трассирующим снарядами. Возимый боекомплект для пушек включал 1904 выстрела в четырех коробах.

Модернизированный зенитный комплекс 2С6М «Тунгуска-М», принятый на вооружение в 1990 году, имеет усовершенствованную систему управления огнем с лазерным дальномером, ответчик «свой-чужой» и вспомогательную силовую установку. В состав комплекса входят несколько ремонтных машин, а также транспортно-заряжающая машина, которая перевозит 8 ракет и 32 короба с боеприпасами для зенитных автоматов. Экипаж «Тунгуски» включает четыре человека: командира, оператора, наводчика и механика-водителя.

Варианты ракет

9М311 — базовый вариант ракеты

9М311К (3М87) — морская версия 9М311 (для системы «Кортик»)

9М311-1 — экспортная версия

9М311М (3М88) — модификация ракеты с улучшенными тактико-техническими характеристиками

9М311-1М — модификация ракеты для модернизированного комплекса 2К22М «Тунгуска-М1».

Транспортно-заряжающая машина 2Ф77М из состава ЗРПК 2К22М Тунгуска-М

Обнаружение и наведение ракет

Радиолокационная станция 1С12 отвечала за обнаружение противника. Она обнаруживала цели на высоте не больше 12 тыс. метров на расстоянии в 180 км и на дистанции 70 км, если высота цели была меньше 500 метров. После того, как станцией был обнаружен противник она давала целеукания машине 1С32.

Основная задача станции наведения ракет – поиск целей по выданной информацией станцией обнаружения и целеуказания и сопровождение выпущенных ракет. Когда противник будет обнаружен и после всех произведенных расчетов информация отправлялась на пусковые установки, которые разворачивались в необходимый сектор и приступали к «слежке». Когда цель входила в зону поражения, стартовали наведенные ракеты зенитного ракетного комплекса «Круг».

Выпущенные ракеты захватывали лучи сопровождающих антенн, которые корректировали траекторию и передавали данные для взведения взрывателя и прочие команды.

Зенитная управляемая ракета 3М8

Как уже было сказано, велась разработка одновременно двух ракет – 3М8 и 3М10, наиболее успешной из них стала ЗУР 3М8.

  1. Маршевая, с воздушным реактивным двигателем, работающим на керосиновом горючем.
  2. Стартовая, с четырьмя самоотделяющимися ускорителями на твердом топливе.

Боевая часть фугасного действия ЗУР была размещена в углубленном центральном теле воздухозаборника, обладала массой 150 кг. Здесь же располагались воздушный аккумулятор с баллоном и самонаводящаяся головка. Подрыв осуществлялся посредством радиозрывателя за 50 метров до цели. Общая масса ракеты – 2,4 тыс. кг. Эта ЗУР использовалась во всех комплексах этой серии, в том числе и в ЗРК «Круг-М».

Сложности при разработке ЗРК «Оса»

Разработка ЗРК «Оса» в СССР тоже продвигалась довольно медленно. Назначенные КБ и НИИ не справлялись с поставленными задачами. Одни главные конструкторы, отвечающие за разработку разных узлов, сменивались другими, но и такая мера не помогала.

Осенью 1964 г. назначили нового разработчика, которым стал ЗУР-МКБ «Факел». Тогда главным конструктором этого предприятия был Грушин. Разработка плавающего самоходного шасси тоже была передана другому предприятию – Брянскому автомобильному заводу.

Главным конструктором ЗРК стал Ефремов, директор НИЭИ Минрадиопрома СССР.

После столь масштабной перестановки, создание ЗРК «Оса» пошла куда успешнее и в 1970 году на Эмбинский полигн поступил первый прототип комплекса. Там он успешно прошел все испытания.

Осенью 1971 года ЗРК передали на вооружение армии СССР, а через год он поступил на вооружение ПВО Сухопутных войск. Общественность впервые увидела ЗРК «Оса» на военном параде, проходящем в ноябре 1975 года на Красной площади в Москве.

Описание и характеристики ЗРК «Оса»

ЗРК «Оса» способен самостоятельно следовать за мотострелковыми и танковыми дивизиями в разных погодных условиях. Благодаря уникальной конструкции шасси он получил прекрасную плавучесть и видимость. Также он отличается высокой эффективностью и имеет хорошую защиту от помех.

Состав мобильного самоходного ЗРК «Оса»:

  • Заряжающая машина.
  • Машина 9А33Б, оснащенная средствами наведения и пуска ракет.
  • Системы разведки.
  • Управляемая ракета 9М33.

Как заряжающая, так и боевая машины располагаются на плавающих шасси БАЗ-5937. Это трехосное шасси имеет отличную проходимость в условиях бездорожья и может преодолевать водные преграды. К тому же, оно оборудовано следующими устройствами:

  • Навигацией.
  • Генератором отбора мощности.
  • Системами жизнеобеспечения.
  • Системы электроснабжения.

Этот комплекс, кроме того, что способен передвигаться самостоятельно, может транспортироваться на железнодорожном транспорте или грузовых самолетах ИЛ-76. Мощный двигатель обеспечивает ЗРК «Оса» максимальную скорость до 80 километров в час по шоссе. По грунтовым дорогам комплекс передвигается со скоростью до 55 километров в час.

При необходимости, ЗРК может пылить со скоростью до 10 километров в час. В таком случае, двигатель обеспечивает работу специального водомета. Что касается шасси, то оно способно буксировать прицепы до 7 200 килограмм.

За обнаружение воздушных целей противника отвечает мощная радиолокационная станция. Она обнаруживает воздушные цели, находясь как в движении, так и на месте. К тому же, ЗРК может идентифицировать цели по принципу «свой – чужой».

Серийное производство зенитно-ракетного комплекса «Оса» проходило на двух предприятиях:

  • Ижевский электромеханический завод отвечал за производство самой боевой машины.
  • Кировский машиностроительный завод отвечал за производство зенитных управляемых ракет.

Стоит отметить, что до 1975 года ЗРК «Оса» производилась без серьезных модернизаций. И только в этом году на вооружение Сухопутных войск поступил модернизированный ЗРК «Оса-АК». Произошли следующие изменения:

  • Вместо 4 ракет 9М33 появилось 6 ракет модификации 9М33М2.
  • Увеличилась зона поражения. Теперь комплекс мог поражать самолеты, скорость которых достигала 500 метров в секунду (базовая модель могла сбивать самолеты только если их скорость не превышала 420 метров в секунду).
  • Поменялось место размещения радиоэлектронной аппаратуры. Ее большую часть поместили на новой элементной базе. Благодаря такому нововведению удалось уменьшить вес комплекта, повысить общую надежность и снизить энергопотребление.
  • Ракеты с новыми взрывателями. Их конструкция изменилась, что позволило уменьшить минимальную высоту поражения целей с 50 метров до 25 метров.

Как видите, модернизированный ЗРК существенно превосходил базовую модель по вышеперечисленным характеристикам.

Эксплуатация

По сообщениям от 02.06.2014 и от 19.09.2014, при выходе в море экипаж корвета «Сообразительный» проекта 20380 Балтийского флота производил задач по отражению ракетного удара вероятного противника. Оба раза в качестве мишени применялась крылатая ракета, которая была запущена с ракетного катера «Р-257». Стрельбу по мишени осуществляли из зенитного ракетного комплекса морского базирования «Редут». Ракета, запущенная с корвета оба раза поразила цель. Стрельба проходила в условиях серьезной помеховой обстановки с использованием противником средств РЭП.

По сообщению от 11.06.2014 года, в морском полигоне Балтийского флота экипаж корвета «Сообразительный» первый раз провел тактическое учение, целью которой является поражение надводной цели зенитной ракетой. Стрельба проходила с использованием ракетного зенитного комплекса морского базирования «Редут» по имитирующему кораблю вероятного противника. Ракета, запущенная с корвета успешно поразила морскую цель на заданной дистанции. Стрельба осуществлялась в условиях сложной помеховой обстановки с использованием противником средств радиоэлектронной борьбы.

По сообщению от 25.08.2016 года, во время тактических учений корвет «Сообразительный», применяя ЗРК «Редут» поразил мишень, имитирующий противокорабельную ракету. Об этом рассказал Западный военный округ. Ракета-мишень выпущена с малого ракетного корабля «Гейзер». В сообщении отмечается, что стрельбы осуществлялись в сложной помеховой обстановке с применением средств радиоэлектронной борьбы противников.

ТТХ ЗРК «Круг»

Тактико-технические характеристики

Круг

Зона поражения по дальности, км

11…45

Зона поражения по высоте, км

3…23,5

Зона поражения по курсовому параметру

до 18

Вероятность поражения истребителя (типа F-4С, F-105D) одной ЗУР

0,7

Макс. скорость поражаемых целей, м/с

800

Время реакции, с

60

Скорость полета ЗУР, м/с

800…1000

Масса ЗУР, кг

2450

Масса боевой части, кг

150

Канальность по цели

1

Канальность по ЗУР

1

Время развертывания (свертывания), мин

5

Число ЗУР на боевой машине

2

Год принятия на вооружение

1965

Тактико-технические характеристики

Круг-А

Зона поражения по дальности, км

9…50

Зона поражения по высоте, км

0,25…23,5

Зона поражения по курсовому параметру

до 18

Вероятность поражения истребителя (типа F-4С, F-105D) одной ЗУР

0,7

Макс. скорость поражаемых целей, м/с

800

Время реакции, с

60

Скорость полета ЗУР, м/с

800…1000

Масса ЗУР, кг

2450

Масса боевой части, кг

150

Канальность по цели

1

Канальность по ЗУР

1

Время развертывания (свертывания), мин

5

Число ЗУР на боевой машине

2

Год принятия на вооружение

1967

Тактико-технические характеристики

Круг-М

Зона поражения по дальности, км

9…50

Зона поражения по высоте, км

0,25…24,5

Зона поражения по курсовому параметру

до 18

Вероятность поражения истребителя (типа F-4С, F-105D) одной ЗУР

0,7

Макс. скорость поражаемых целей, м/с

800

Время реакции, с

60

Скорость полета ЗУР, м/с

800…1000

Масса ЗУР, кг

2450

Масса боевой части, кг

150

Канальность по цели

1

Канальность по ЗУР

1

Время развертывания (свертывания), мин

5

Число ЗУР на боевой машине

2

Год принятия на вооружение

1971

Тактико-технические характеристики

Круг-М1

Зона поражения по дальности, км

6–7…50

Зона поражения по высоте, км

0,15…24,5

Зона поражения по курсовому параметру

до 20

Вероятность поражения истребителя (типа F-4С, F-105D) одной ЗУР

0,7

Макс. скорость поражаемых целей, м/с

800…1000

Время реакции, с

60

Скорость полета ЗУР, м/с

800…1000

Масса ЗУР, кг

2450

Масса боевой части, кг

150

Канальность по цели

1

Канальность по ЗУР

1

Время развертывания (свертывания), мин

5

Число ЗУР на боевой машине

2

Год принятия на вооружение

1974

Техника обеспечения

Кабина приема целеуказания «Краб-1» отвечала за автоматизированное управление огнем. Она управляла подвижными ракетными комплексами С75/60, может обнаружить и сопроводить не меньше десяти целей на расстоянии от 15 до 160 километров от места стояния. На обработку координат воздушных целей и выдачу информации для наведения ракет уходило всего 32 секунды. При этом показатель точности расчетов – 90%.

«Краб-1» относился к составу комплекса и его модификаций, в т.ч. и ЗРК «Круг-М1, но в результате снижения огневой способности подразделения на 60 процентов эта кабина целеуказания была заменена на другую модель «Поляна Д-1». Эту замену осуществили в 1981 году.

Новая боевая единица характеризовалась способностью к сопровождению одновременного 62 целей и могла одновременно обрабатывать до 16 целей. Система координации действий подразделений в автоматическом режиме впервые была реализована именно в этой машине. Благодаря этому количество уничтоженных воздшуных объектов увеличилось на 20%, а расход боеприпасов сократился практически в пять раз.

История создания РЗК «Стрела»

24 июля 1969 года, в соответствии с постановление Совета министров СССР и ЦК КПСС, началась разработка ЗРК 9К35 «Стрела-10СВ». Разработка комплекса проходила в Конструкторском бюро точного машиностроения посредством последовательного совершенствования и модификации ЗРК 9К31 «Стрела-1».

В период с января 1973 года по май 1974 года зенитный ракетный комплекс «Стрела-10СВ) прошел испытания на полигоне. В ходе испытаний должны были решить о целесообразности поступления этого комплекса на вооружение. По мнению разработчиков и представителей ГРАУ, этот ЗРК полностью соответствовал предъявленным к нему требованиям. Но, мнение представителей полигона и председателя были иными. К ЗУР предъявлялись претензии в плане недостаточного показателя вероятности поражения цели одной ракетой или при использовании фотоконтрастного и инфракрасного каналов. Были сомнения относительно надежности работы боевой машины и ракет 9М37. Также были замечания по поводу удобства ведения боевым расчетом и к размещению аппаратуры. В результаты, приняли решение, что ЗРК 9К35 может поступить на вооружение только после устранение всех замечаний. Устранить все недочеты удалось к 1976 году, когда комплекс после повторных испытаний поступил на вооружение.

ЗРК Оса-АКМ — видео

https://youtube.com/watch?v=TWOaOg4tKnw

технические средства:

— транспортно-заряжающая машина 9Т217БМ2;- машина технического обслуживания 9В210М3;- юстировочная машина 9В914;- автоматизированная контрольно-испытательная станция 9В242-1;- машина группового комплекта ЗИП 9ФЭ72М3;- комплект наземного оборудования 9Ф16М2.

Боевые средства комплекса размещаются на единой базе — плавающем колесном самоходном шасси высокой проходимости — боевой машине (БМ).Боевая машина полностью автономна, обладает мобильностью, не уступающей сопровождающим войскам, обнаруживает цели при движении. Для поражения цели требуется короткая остановка.

В состав БМ входят:

— радиолокационная станция обнаружения целей (СОЦ) с наземным радиолокационным запросчиком;- радиолокационная станция сопровождения цели (ССЦ);- двухканальная радиолокационная станция визирования ракет (СВР);- двухканальная станция передачи команд (СПК) на ракеты;- счетно-решающий прибор (СРП);- телевизионно-оптический визир (ТОВ);- система первичного электропитания;- система радиосвязи.

Ракета комплекса выполнена по аэродинамической схеме «утка». Хранение, транспортирование и старт ракеты обеспечиваются транспортно-пусковым контейнером. Твердотопливный двухрежимный двигатель обеспечивает ракете потребную энерговооруженность, необходимую для наведения на скоростные и маневрирующие цели.

Боевое снаряжение ракеты адаптируется к конкретным условиям встречи. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Наиболее ответственные цели могут обстреливаться очередью из двух ракет. Транспортируется всеми видами транспорта, в том числе воздушным. Имеется морская модификация комплекса «Оса-МА2», обеспечивающая ПВО кораблей малого водоизмещения.

В настоящее время серийное производство комплекса прекращено, однако большое количество ЗРК «Оса-АКМ» продолжают успешно эксплуатироваться в СВ РФ и в армиях более чем 25 стран. Предприятия промышленности оказывают полный комплекс сервисных услуг по обеспечению боеготовности комплексов и предлагают проекты модернизации, значительно расширяющие их боевые возможности.На базе элементов ЗРК «Оса-АКМ» разработан мишенный комплекс «Саман», предназначенный для испытаний систем ПВО и обеспечения обучения и повышения боеготовности боевых расчетов. В качестве мишени используется ракета ЗРК «Оса» со специальной доработкой.

Тактико-технические характеристики ЗРК Сосна

— Разработчик: АО «Конструкторское бюро точного машиностроения им. А. Э. Нудельмана»- Главный конструктор: Олег Коротков, с 2011 — В. В. Уклеев- Годы разработки: 2005—н. в.- Начало испытаний: 2013 г.- Статус: государственные испытания завершены в 2017 году- Шасси: МТ-ЛБ

— Экипаж: 2 человека — оператор и водитель

Вооружение ЗРК Сосна

— 12 шт. ЗУР 9М340 Сосна-Р- Масса ракеты в полёте (в ТПК), кг: 30 / 42 (28 / 38)- Калибр до и после разделения ракеты, мм: 130 / 72- Максимальная скорость ракеты, м/с: 900- Максимальная перегрузка, g: 40- Система наведения: лазерная лучевая

Дальность поражения ЗРК Сосна

— по дальности:1,3—10,0 км- по высоте : 0,002—5,0 км

Дальность взятия на автосопровождение целей (при МДВ = 15 км, р = 80 %), км:

— самолёты: 16—30- вертолёты: 10—14- крылатые ракеты: 8—12- наземные бронированные объекты: 8

— Круглосуточность применения: обеспечивается

— Время реакции (от момента обнаружения цели), сек.: 5—8- Время перезарядки, мин.: 10,0 (12,0)

— Режимы работы: автономный и при централизованном управлении

— Угол наведения горизонтального: вкруговую;- Угол наведения вертикального: от −5 до +82°

Состав

Главный элемент комплекса – боевая машина, которая создана на базе МТ-ЛБ. По сравнению с комплексом 9К31 «Стрела-1» — это увеличенный боекомплект (четыре ЗУР на пусковой установке и четыре дополнительных ракеты, находящиеся в боевом отделении машины), оснащение электроприводами наведения ПУ на воздушную цель, 7,62 пулемет ПКТ, предназначенный для обороны.

Машина отличается низким удаленным давлением на грунт, что позволяет ей передвигаться по дорогам с низкой несущей способностью, по снежной целине, болотам, песчаной местности. Не может не впечатлять и то, что машина может плавать. Ходовая часть имеет торсионную подсветку, обеспечивает плавность хода и обладает хорошей маневренностью, благодаря этому удалось увеличить долговечность пусковой установки и точность стрельбы. Кроме четырех ЗУР, находящихся на пусковой установке, боевая машина может дополнительно перевозить четыре ракеты в корпусе.

В качестве главного вооружения применяется твердотопливная зенитная ракета 9М37. Она создана по схеме «утка». Головка самонаведения работает в двухканальном режиме и выполняет наведение по способу пропорциональной навигации. В качестве главного используется фотоконтрастный режим, тогда как в качестве запасного – режим инфракрасного наведения, обеспечивающий обстрел воздушных целей в условиях помех, на догонных и встречных курсах. При использовании ИКГСН для ее охлаждения использовался жидкий азот, находящийся в корпусе контейнера ракеты. В результате слежение за целью осуществлялось только в фотоконтрастном режиме и перед пуском ракеты оператор наводчик раздумывал о дополнительном использовании ИКГСН в зависимости от условий наличия визуальных помех. Если вдруг ИКГСН была использована, но был отменен пуск, то ИКГСН повторно было использовать нельзя по причине отсутствия азота. Сзади крыльев находились электроны, с помощью которых выполняется ограничение угловой скорости вращения ракеты.

На ЗУР 9М37 по сравнению с 9М31 была установлена более эффективная БЧ стержневого типа, оснащенная контактным и неконтактным взрывателем. В случае промаха ракета просто самоуничтожалась.

АОЗ (аппаратура оценки зоны) 9С86

Чтобы определить автоматического расчета углов и положение цели для упреждающего пуска ЗУР в комплексе 9К35 применяется аппаратура оценки зоны, которая предоставляет счетно-решающее устройство и радиодальномер миллиметрового диапазона.

Модификации ЗРК С-125

Для ПВО СССР

С-125 «Нева» — (1961) базовый комплекс, оснащался ракетами В-600П (5В24) с дальностью до 16 км.

С-125М «Нева-М» — (1970) развитие комплекса с ракетами В-601П (5В27) дальностью до 22 км.

С-125М1 «Нева-М1» — (1978) модернизированный вариант С-125М с улучшенной помехозащищённостью и оснащением ракетами В-601ПД (5В27Д) с возможностью стрельбы вдогон.

Для ВМФ СССР

М-1 «Волна» — (1962) аналог комплекса С-125 «Нева» корабельного базирования.

М-1М «Волна-М» — (1964) аналог комплекса С-125М «Нева-М» с оснащением с ракетами В-601П (5В27).

М-1П «Волна-П» — (1974—1976) модернизированный вариант с улучшением помехозащищённости, систем управления и добавлением телесистемы 9Ш33.

М-1Н «Волна-Н» — (после 1976) дальнейшая модернизация комплекса для борьбы с низколетящими ПКР, оснащался ракетами В-601М.

Экспортные

С-125 «Печора» — экспортный вариант комплекса С-125 «Нева».

С-125М «Печора-М» — экспортный вариант комплекса С-125М «Нева-М».

С-125 Печора-2М — самоходный вариант (поставлен в ряд стран).

ЗРК С-125-2Т «Печора-2Т»

Требования к зенитно-ракетному комплексу «Круг»

Разработка мобильного зенитно-ракетного комплекса для нужд ПВО сухопутных войск началась в 1958 году в рамках конкурсных проектов «Тема 2» и «Тема 3». Постановлением Центрального комитета партии были определены основные требования к новому типу вооружения:

  1. Перехват воздушных целей, летящих со скоростью до 600 м/с на высотах от 3 до 25 тыс. м.
  2. Вероятность уничтожения в воздухе авиатехники типа фронтового бомбардировщика Ил-72 на высотах до 20 тыс. метров – не менее 80%.
  3. Обнаружение объектов с эффективной поверхностью рассеивания типа истребителя Миг-15 на дальности не менее 115 км.

При этом правительство поставила разработчиков в жесткие условия, ограничив их по времени. Первые испытания нового ЗРК «Круг» должны были начаться в третьем квартале 1961 года. Руководителем проекта был поставлен конструктор В. П. Ефремов, который был уже известен по совершенствованию РЛС и ПВО города Москвы. Исследования проводились в НИИ-20.

Тактико-технические характеристики

У этого ЗРК ТТХ отличаются высокой скоростью реакции и мобильностью. Время готовности снаряда к запуску может варьироваться от пяти до десяти секунд, в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется техника. Прием целеуказаний осуществляется за 3-5 секунд. Искажение данных по азимуту на расстоянии 6 – 25 км от объекта составляет – 1,5 градуса.

Кроме того у ЗРК «Стрела-10» достойные характеристики дальности стрельбы, а именно максимальная дистанция до цели с показателем вероятности поражения цели до 99,5 процентов равна 5 километрам. При этом высота полета варьируется в пределах от 25 до 3500 м. Скорость движения ракеты на встречных курсах составляет около 1500 км в час, вдогонку – до 1110 км в час. Распознавание воздушных целей происходит на дальности до 12 тыс. метров.

Перевод установки в боевое положение из маршевого занимает не больше 20 с. Время полной перезарядки (четыре ракеты) варьируется в пределах 2-3 минут. На свертывание активных боевых средств уходит 3 минуты.

Общий вес ЗРК «Стрела-10» составляет 12,3 тонны. При этом машина развивается скорость движения по плаву до 6 км в час, а на грунте до 61,5 км в час.

Современные модификации

С-125 Печора-2Т — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр»;

С-125-2ТМ «ПЕЧОРА-2ТМ — белорусская модификация С-125 разработки НПО «Тетраэдр», 2006 год. Помехозащищённость комплекса обеспечивает работу ЗРК при постановке ему помех мощностью 2700 Вт/МГц (на выходе из антенны постановщика помех) на дальности 100 км от ЗРК, минимальная обнаруживаемая ЭПР цели — 0,02 м², дальность поражения — 35 км.

С-125 Печора-2А — российская модификация С-125 разработки ОАО «ГСКБ „Алмаз-Антей“». Дальность поражения целей — 28 км. Дальность обнаружения цели с ЭПР 2 м² — 100 км. Время работы двигателя — 24 секунды. Помехозащищённость ЗРК: повышена со 100 до 2000 Вт/МГц (мощность активной помехи на выходе из антенны постановщика помех), дальность обнаружения в помехах сокращается в 2 раза. Минимальная ЭПР цели 0,3 м²

С-125 Печора-2М — российская модификация ЗРК разработки ОАО «Оборонительные системы». Минимальная ЭПР цели до 0,1 м², введён комплекс радиотехнической защиты (КРТЗ) от противорадиолокационных ракет (ПРР). В 2007 г. система была проверена на полигоне, при обстреле комплекса ни одна из ПРР не попала в цель. Защита от активных и пассивных помех обеспечивается с помощью введения новой аппаратуры. Масса боевой части увеличена на 50 %, разлёт осколков — в 3,5 раза. Основные характеристики комплекса:

Обзорная РЛС заменена на современную «Каста-2Е2»

— количество ПУ: 8 единиц;- ведение до 16 воздушных объектов;- удалённость ПУ от центра управления: до 10 км;

Комплекс получил возможность сопрягаться с удаленными РЛС и вышестоящими КП по телекодовым каналам.Возможна эффективная стрельба по крылатым ракетам и применение как одного радара подсвета и наведения по цели, так и двух (по двум различным целям). Оптическая станция обеспечивает работу не только днём, но и ночью.

Зенитно-ракетный комплекс С-125М1 «Нева-М1»

История ЗРК «Оса»

Согласно постановлению Совета Министров и ЦК КПСС от 27.10.1960 года, работы по разработке нового ЗРК были начаты в этом же 1960 году. За разработку отвечал НИИ-20 Государственного Комитета СССР по радиоэлектронике. Всем процессом руководил Тарановский, которого в скором будущем сменил Косичкин.

По сей день перед советскими конструкторами не ставили столько сложную задачу по созданию автономного ЗРК. По задумке, новая система зенитно-ракетного комплекса должна совмещать на единой базе такие устройства:

  • Средства обнаружения и сопровождения разных типов воздушных целей.
  • Средства навигации.
  • Средства топографии.
  • Пусковое устройство, которое бы отвечало за запуск зенитной управляемой ракеты.
  • Независимые источники электроснабжения.

Плюс ко всему новый ЗРК комплекс должен быть еще и плавучим. Уже после нескольких попыток разработки специалистам стало ясно, что одному НИИ-20 с такой задачей не справиться. Поэтому разработку ЗРК поручили целому ряду НИИ и конструкторским бюро:

  • Ответственным за весь проект, как уже было указано выше, был НИИ-20 Госкомитета по радиоэлектронике. К тому же, данному НИИ была поручена разработка боевой машины.
  • Ответственным за разработку и тестирование зенитной управляемой ракеты назначили конструкторское бюро №82. Главный конструктор, отвечающий за создание ракеты – А. Потопалов.
  • Кутаисский автомобильный завод отвечал за разработку самоходного шасси.
  • Всесоюзный НИИ по электрооборудованию отвечал за создание общей системы электропитания зенитно-ракетного комплекса.

Вместе с разработкой самоходного ЗРК «Оса» проходила разработка аналогичной системы «Оса-М», главная задача которого заключалась в обеспечении защиты кораблей военно-морского флота от разного вида низколетящих воздушных угроз.

Поскольку военная разведка в 60 гг. успешно работала в США, правительству СССР было известно, что потенциальный противник занимается разработкой своего автономного и мобильного ЗРК, располагающегося на самоходном шасси. Это была новинка, обозначающаяся как «Маулер». Ее задача заключалась в обеспечении защиты американских войск от низколетящих воздушных целей на расстоянии десяти-пятнадцати километров.

В результате, создание советского ЗРК велась быстрыми темами. Но со временем стало понятно, что такая паника была напрасной, поскольку американский проект провалился – он был свернут летом 1965 года.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: