ЗСУ-23-4 Шилка

Беззащитные сверху

Советские танкисты были лишены такой роскоши — если над ними не кружили краснозвездные истребители, они мгновенно становились беззащитной целью для немецких штурмовиков. СССР вступил в войну, даже не имея скорострельной зенитной малокалиберной пушки! Попытки установить на шасси легкого танка спарку крупнокалиберных пулеметов ДШК тоже не получила развития. В итоге советские танкисты несли большие потери.


ЗСУ-57−2 Первая советская зенитная самоходная установка ЗСУ-57−2, размещенная на легкобронированном гусеничном шасси с открытой сверху сварной башней. В походном положении верхний вырез башни закрывался складным брезентовым тентом.

И только в 1947 году в НИИ-58 под руководством Грабина началось проектирование спаренной 57-мм зенитной установки С-68 для ЗСУ-57−2. Серийное производство ЗСУ-57−2 велось с 1955 по 1960 год. Уже к моменту запуска в производство эта ЗСУ стала архаикой: ее отличали малый темп стрельбы (200−240 выстр./мин.), устаревшее обойменное заряжание пушечных автоматов, а также открытая сверху башня. Все это исключало коллективную защиту от средств массового поражения. Обнаружение противника могло производиться только визуально. Но и такие ЗСУ поступили на вооружение всего нескольких танковых полков Советской армии, большинство же танкистов могли рассчитывать только на буксируемые автоматические установки. Между тем в США, где тщательно изучили опыт «Шаровой молнии», уже в 1956 году была запущена в серийное производство модернизированная 40-мм спаренная ЗСУ М42А1 с радиолокационной системой обнаружения и сопровождения целей.

Модификации

  • ЗУ-23М1 — ЗУ-23-2 c размещённым на ней комплектом «Стрелец», который обеспечивает применение двух отечественных ПЗРК типа «Игла»

    ЗУ-23М — корабельный вариант исполнения установки

    .

  • «Самум» (Сверхмобильная артиллерийская многоцелевая установка модернизированная) — мобильная артиллерийская установка, представленная Подольским электромеханическим заводом
  • ZUR-23-2S «JOD» — польский вариант модернизации.
  • ZUR-23-2M «Wróbel»

    использовался на лёгких торпедных катерах KTS boote (нем. kleiner torpedoschnellboote) проекта 131.400 (код НАТО Libelle) ННФ ГДР.

    — польский вариант модернизации для установки на корабли.

Боеприпасы

23-мм учебный патрон

В боекомплект российских ЗУ-23-2 и ЗСУ-23-4 «Шилка» входят 23-мм патроны со снарядами только двух типов — БЗТ и ОФЗТ (ОФЗ). Бронебойно-зажигательно-трассирующий снаряд БЗТ цельнокорпусной с полусферической головной частью и стальным баллистическим наконечником, массой 190 г, в донной части содержат вещество для трассирования и в головной — зажигательный состав. Осколочно-фугасные снаряды ОФЗТ массой 188,5 г укомплектованы головным взрывателем В19УК (ранее — МГ-25) с самоликвидатором и максимальным временем срабатывания 11 сек. Метательный заряд у обоих снарядов одинаковый — 77 г пороха марки 5/7 ЦФЛ. Масса патрона 450 г. Баллистические данные обоих снарядов одинаковы — начальная скорость 980 м/с, табличный потолок 1500 м, дальность табличная 2000 м.
В настоящее время ОФЗТ снаряды практически не используются из-за сравнительно низкой эффективности. Повсеместно применяется следующая схема снаряжения ленты: 4 ОФЗ — 1 БЗТ. Капризный взрыватель МГ-25 у снаряда ОФЗ заменён на всепогодный В-19УК, который, при той же чувствительности срабатывания по твёрдым преградам (плотный картон, дерево, дюралюминий, сталь и т. п.), не детонирует при столкновении с каплями дождя и имеет лучшую влагозащищённость.

Снаряд 3УОФ1 заполнен 18,5 г ВВ марки А-IX-2.

Ещё до распада СССР, рядом стран осуществлена разработка и промышленный выпуск собственных усовершенствованных боеприпасов для ЗУ-23-2, в первую очередь, боеприпасов бронебойного действия. Известны 23-мм патроны с бронебойным подкалиберным снарядом (БПС), сердечник твёрдосплавный, фирм Sako (Финляндия) и Denel (ЮАР). Фирмы Oerlikon (Швейцария) и ZM Mesko (Польша) освоили выпуск БПС с отделяемым поддоном и тяжёлосплавным (вольфрамовым) сердечником типов APDS, FAPDS-T и APFSDS. Судя по характеристикам снарядов и типам используемых при испытаниях бронепреград, польские боеприпасы APDS и APFSDS предназначены для поражения в лобовой проекции российской БМП-3 и её модификаций с усиленной защитой.


Основные патроны бронебойного действия в калибре 23х152 мм

Тип, обозначение патрона Масса патрона, г Масса снаряда, г Масса заряда, г Начальная скорость, м/с Бронепробитие мм/град/м
БЗТ, СССР 450 190 78 5/7 Цфл 970 15/60/700
БПС (APHC-T), Финляндия 454 195 75НЦ одноосновный 970 40/0/500
БПТС (FAPDS-T), Болгария 410 145 прибл. 82 1100 20/60/1000
БПТС (APDS-T), Польша 430 130 1170 10+20/45/1000
БОПТС (APFSDS-T), Польша 370 103 прибл. 84 S 102-02 1220 10+30/45/1000
БПТС (FAPDS-T), Швейцария 430 150 —НЦ одноосновный 1180 23/60/1000 14/60/2000
В разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других пушек/боеприпасов часто оказывается затруднённым.
Примечания к таблице:
Начальные скорости снарядов при стрельбе из оружия с длиной ствола 1880 мм.
БПТС (FAPDS-T) фирмы Arsenal (Болгария) выполнен по технологии изготовления пластикового поддона литьём под давлением по месту, разработанной Oerlikon Contraves (в настоящее время Rheinmetall Waffe und Munition).
НЦ — нитроцеллюлозный порох одноосновный.
Массы метательного заряда FAPDS-T (Болгария) и APFSDS-T ZM MESKO (Польша) определены расчётом.
Порох семиканальный S 102-02 производства Чехии.
Угол (град) от нормали к поверхности брони.
Разнесённые бронепреграды 10+20 и 10+30 с воздушным промежутком 60 мм между ними.
APHC-T = Armor Piercing Hard Core with Tracer = БПС с твёрдым сердечником.
APDS-T = Armor Piercing Discarding Sabot with Tracer = БПС с отделяемым поддоном.
FAPDS-T = Frangible Armor Piercing Discarding Sabot with Tracer = БПС с повышенным заброневым (запреградным) осколочным действием. Эффективен, в том числе, по воздушным целям.
APFSDS-T = Armor Piercing Fin Stabilised Discarding Sabot with Tracer = БОПСТ.

Боевое применение

Техничка сил ПНС Ливии, 11 октября 2011 года

  • Вооружённые силы СССР: В период Афганской войны широко применялось советскими войсками как средство огневого прикрытия при проводке автоколонн как (в варианте установки на грузовые автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 или Урал-4320, КамАЗ). Их использование первыми начали в 159 одсбр, в связи с отсутствием в штатном расписании отдельной дорожно-строительной бригады бронетранспортёров, подразделений охраны, трудностями по согласованию выделения мотострелковых подразделений для охраны автомобильных колонн бригады. Позже для этой цели были перепрофилированы штатные зенитно-артиллерийские подразделения в составе всех полков и бригад ОКСВА, для которых не нашлось вражеских воздушных целей. Мобильность зенитного орудия установленного на грузовом автомобиле, вкупе с возможностью стрельбы на больших углах возвышения, оказалась эффективным средством для отражения нападений на автоколонны в условиях горной местности Афганистана. В редких случаях ЗУ-23-2 для тех же целей устанавливался также на МТ-ЛБ.
  • Вооружённые силы России: Во время всех военных кампаний Российской Федерации конца двадцатого века активно применялась для поражения наземных целей. Максимальное распространение орудие получило как средство огневой поддержки сухопутных подразделений (для частей ВДВ в варианте артустановки «Скрежет» на базе гусеничного БТР-Д индекс БТР-ЗД, в ряде источников упоминается как ЗСУ-23-2).
  • Вооружённые силы Вьетнама: Применялись во время Вьетнамской войны войсками ДРВ (Северный Вьетнам).
  • Вооружённые силы Ирана: Применялись во время ирано-иракской войны
  • Незаконные вооружённые формирования на территории Чеченской Республики: Применялись во время чеченского конфликта.
  • Вооружённые силы Ливии: самодельные ЗСУ на базе пикапов использовались в гражданской войне
  • Вооружённые силы Украины: Установки ЗУ-23-2 используются ВС Украины и Национальной гвардией.
  • Вооружённые силы Сирии: ЗУ-23-2 используются в боевых действиях.

Вооружение

Повышение боевых качеств артиллерийской части достигается за счет:

  • перевода радиолокационного приборного комплекса на современную твердотельную элементную базу
  • применения цифровых методов обработки сигнала
  • повышения помехозащищенности РЛС от воздействия пассивных помех и отражений местных предметов
  • повышения надежности обнаружения и сопровождения самолетов тактической и штурмовой авиации, включая низколетящие, маневрирующие и внезапно появляющиеся, а также вертолетов, крылатых ракет и дистанционно пилотируемых летательных аппаратов
  • замены счетно-решающего прибора на единую цифровую вычислительную систему (ЦВС), сопряженную цифровой приборной следящей системой (ЦПСС) с силовыми приводами наведения вооружения

Оперативная оценка боеготовности системы управления вооружением осуществляется с помощью системы автоматизированного контроля работоспособности электронной аппаратуры.

Функции автоматизированного контроля технического состояния аппаратуры РЛС и проверка правильности функционирования системы управления огнем вооружения, а также тренировка и обучение операторов реализуются центральной вычислительной системой.

Результатом модернизации системы управления огнем является повышение точности наведения вооружения и сопровождения цели и, как следствие, повышение вероятности поражения воздушных целей с 0,07…0,12 на немодернизированной «Шилке» до 0,3…0,6 на модернизированной. Согласно статистическим данным, по результатам боевых стрельб расход снарядов на одну сбитую цель составляет на немодернизированной «Шилке» 3300…5700 шт., на модернизированной — 300…600.

Гусеничное шасси

Модернизация гусеничного шасси направлена на:

  • улучшение технических характеристик систем шасси
  • повышение скорости движения
  • улучшение эргономических показателей на рабочем месте водителя
  • улучшение ремонтопригодности
  • уменьшение времени обслуживания

Результатами модернизации гусеничного шасси являются:

  • обеспечение возможности сопровождения современных танковых колонн модернизированной «Шилкой» для обеспечения их прикрытия с воздуха за счет повышения максимальной скорости движения ЗСУ до 60 км/ч против 50 км/ч, повышения средней скорости движения по сухой грунтовой дороге до 40 км/ч против 30 км/ч
  • уменьшение усилий на органах управления шасси до требуемых эргономических норм
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
RiotClub
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector